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[发明专利]一种新型平板阀结构-CN202210728577.9在审
发明人：姚建均;王茁;严涛;严珊珊;李伟;童海东;史可任;季会剑 -专利权人：江苏圣泰阀门有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16K3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型平板阀结构，包括：闸板、阀座和阀杆；所述闸板设置在所述阀座内，并且所述闸板的顶部与所述阀杆的底部连接，所述阀杆设置在所述阀座的顶部，所述阀座的底部设置有压力腔，所述压力腔的顶部通过压力密封装置可以与所述闸板的底部抵接，所述压力腔的底部设置有泄流装置。通过上述结构的设计，可以使阀座内不存在积水，进而避免积存的液体对阀座和闸板的腐蚀，提高本平板阀的使用寿命，并且在开、闭闸板的时候，因为阀座内均为无液体的空间，液体会先填满阀座之后再进行运输，可以有效减小开
一种新型平板结构

[发明专利]一种燃料电池车辆储氢系统的控制系统、方法及车辆-CN202210726960.0在审
发明人：杨毅;杜长虹;陈金锐;冉洪旭;肖龙 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F17C13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池车辆储氢系统的控制系统、方法及汽车，控制系统包括HMS控制器和氢瓶压力传感器，所述氢瓶压力传感器与HMS控制器电连接，用于获取氢瓶的压力信号；HMS控制器基于压力信号控制瓶口阀的开度，所述HSM控制器具有驱动电流采集脚，所述驱动电流采集脚与瓶口阀电连接，所述瓶口阀的驱动电流通过所述驱动电流采集脚反馈至所述HMS控制器上；所述HMS控制器用于将驱动电流与驱动电流故障阈值进行比较，若驱动电流小于驱动电流故障阈值，则判定对应的瓶口阀出现故障并发出故障信号。本发明解决储氢系统瓶口阀的控制难点问题。
一种燃料电池车辆系统控制系统方法

[发明专利]灌封机氮气保护系统-CN202011410470.7在审
发明人：钟怡;温开明;罗辉;陈建昱;彭翠香 -专利权人：远大医药（中国）有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B65B3/00 文献下载
摘要：本发明提出了灌封机氮气保护系统，所述系统包括：控制器；中间继电器，中间继电器与控制器相连；供气装置；电磁阀，电磁阀分别与中间继电器和供气装置相连；第一气路和第二气路，第一气路和第二气路并联地与电磁阀相连；第一气路中设置有充气器；充气器与电磁阀相连；第二气路中设置有相连的压力开关、控制器和进瓶装置，压力开关与电磁阀相连，压力开关适于根据压力状态反馈信号至控制器。
灌封机氮气保护系统

[发明专利]混合动力建筑机械的控制系统-CN201510108759.6有效
发明人：江川祐弘;川崎治彦 -专利权人： KYB株式会社
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F15B21/14 文献下载
摘要：混合动力建筑机械的控制系统(100)包括回路系统(S1、S2)，其具有将工作流体向致动器供排的操作阀(1～5、14～17)；主溢流阀(8、19)，其用于将主通路(6、18)的压力保持在主溢流压力以下；回生通路(55、56)，其从主通路(6、18)的主泵(MP1、MP2)与操作阀(1～5、14～17)之间分支；回生马达(M)，其在经由回生通路(55、56)而被引导的工作流体的作用下而旋转；回生通路切换阀(57、58)，其用于开闭回生通路(55、56)；以及控制器(C)，其用于在主通路(6、18)的压力达到设定压力的情况下，将回生通路切换阀(57、58)切换控制为开位置。
混合动力建筑机械控制系统

[发明专利]一种安全压力容器-CN201510301102.1有效
发明人：邵天;刘杰;靳怀卫;于永涛 -专利权人：利辛县江淮扬天汽车有限公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： F16J12/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全压力容器，所述压力容器包括容器本体，所述容器本体为圆筒状结构，所述容器本体腰部向外凸出有环形凸台，所述容器包括安全阀，所述安全阀包括密封结构，所述密封结构包括封盖、连接盖及端盖，所述端盖安装于压力容器端口处，所述封盖与端盖之间设有连接盖，所述端盖延伸设有防爆结构，所述防爆结构包括阀球及支架，所述阀球设于支架内，该种压力容器，方便固定放置或者运输的需要，容器整体的密封性及安全性高，事故发生时，阀球将通孔堵死
一种安全压力容器

[发明专利]控制涡轮增压内燃机中的排气泄压阀的方法-CN201010514632.1有效
发明人：马科斯·潘奇罗利;弗朗切斯科·阿伦尼;斯特凡诺·斯加特 -专利权人：马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2010-10-15 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：一种用于控制涡轮增压内燃机(1)中的排气泄压阀(16)的方法，该方法考虑以下步骤：在设计阶段，确定控制规则(CL)，该控制规则(CL)根据增压压力(P)提供所述排气泄压阀(16)的控制执行器(35)的目标开度；确定目标增压压力(Pobj)；测量实际增压压力(P)；通过控制规则(CL)，并根据目标增压压力(Pobj)，确定所述排气泄压阀(16)的控制执行器(35)的目标位置(WGobj)的第一开环增益(WGOL)；确定所述排气泄压阀(16)的控制执行器(35)的目标位置(WGobj)的第二闭环增益(WGCL1)；以及通过叠加这两个增益(WGOL，WGCL1)来计算所述排气泄压阀(16)的控制执行器(35)的目标位置
控制涡轮增压内燃机中的排气泄压阀方法

[发明专利]区域控制涡轮增压内燃机中的排气泄压阀的方法-CN201010514631.7有效
发明人：马科斯·潘奇罗利;弗朗切斯科·阿伦尼;斯特凡诺·斯加特 -专利权人：马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2010-10-15 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：一种区域控制涡轮增压内燃机(1)中的排气泄压阀(16)的方法，该方法考虑以下步骤：在设计阶段，确定控制规则(CL)，该控制规则(CL)根据增压压力(P)提供所述排气泄压阀(16)的控制执行器(35)的目标开度；确定目标增压压力(Pobj)；测量实际增压压力(P)；通过控制规则(CL)，并根据目标增压压力(Pobj)，确定所述排气泄压阀(16)的控制执行器(35)的目标位置(WGobj)的第一开环增益(WGOL)；确定所述排气泄压阀(16)的控制执行器(35)的目标位置(WGobj)的第二闭环增益(WGCL1)；以及通过叠加这两个增益(WGOL，WGCL1)来计算所述排气泄压阀(16)的控制执行器(35)的目标位置
区域控制涡轮增压内燃机中的排气泄压阀方法

[发明专利]一种离合器压力电磁阀dither选用方法-CN201811545052.1有效
发明人：刘增祥;陈加超;刘建斌;戴冬华;赵知立 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器压力电磁阀dither选用方法，确定TCU支持的所有dither组合，进行台架测试，获得台架测试数据，优选dither组合进行整车静态测试及整车动态测试，并将分别测试数据与台架测试数据进行比对，偏差最小的dither组合用于离合器压力电磁阀。本技术方案通过台架试验、整车静态测试及整车动态测试，通过测试每组dither组合的CPCV电磁阀响应时间和输出压力稳定性测试及磁滞测试，通过测试数据的对比，并综合离合器控制电磁阀使用过程中的需求，作为dither组合选取的依据，获得最佳的dither组合，使得匹配的离合器控制压力电磁阀驱动更准确，响应更好。
一种离合器压力电磁阀 dither 选用方法

[发明专利]SF6设备微水测试专用接头装置-CN201310754782.3有效
发明人：孙鹏;何健;孙希东;赵永贵;盖磊;徐再兴;焦伟;谷程程;孙延顺;孟艳玲 -专利权人：国家电网公司;山东电力集团公司临沂供电公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： F16L41/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种SF6设备微水测试专用接头，为四通阀形式，包括压力显示端、测试仪器软管接口端、逆止阀端、设备连接端口端，所述微水测试专用接头的内部具有一腔室，所述腔室的顶部固定连接压力显示端，底部螺纹连接逆止阀端，左右两侧中的一侧连接测试仪器软管接口端，左右两侧中的另一侧连接设备连接端口端，压力显示端与逆止阀端相对，测试仪器软管接口端与设备连接端口端相对。本发明实现SF6设备微水测试接头的通用性，能够显示气体压力，且在故障时可迅速关闭逆止阀端，提高工作效率和安全性。
sf6 设备测试专用接头装置

[发明专利]一种汽液压力交换系统-CN201310007367.1有效
发明人：王秋明;李雪磊;刘学忠;刘治川;任克威;董迎龙 -专利权人：中国电子工程设计院
申请日： 2013-01-09 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：本发明涉及压力传动机械技术领域，公开了一种汽液压力交换系统，包括：具有多个开关阀的汽体管道；液体管道，所述液体管道具有与所述汽体管道的多个开关阀一一对应的开关阀；设置在相邻两个开关阀之间的汽体管道上的汽缸；所述多个汽缸的活塞端面面积沿汽体管道输入端至输出端依次增大；设置在相邻两个开关阀之间的液体管道上的液压缸；其中，所述液压缸的连杆与对应气缸的连杆连接。本发明有益效果如下：通过采用由汽缸和液压缸组成的活塞组作为汽液压力交换系统，提升了汽液压力交换系统的小型化程度，使得运输和生产应用便捷化。
一种液压交换系统

[发明专利]挖掘装载机挖掘端回转精确操控系统-CN201210000822.0有效
发明人：陈建军;周业小;杜丹 -专利权人：江苏柳工机械有限公司
申请日： 2012-01-04 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： E02F3/42 文献下载
摘要：一种挖掘装载机挖掘端回转精确操控系统，包括左侧油缸、右侧油缸、换向阀，所述左侧油缸的小腔与右侧油缸的大腔连接，所述左侧油缸的大腔与右侧油缸的小腔连接，所述左侧油缸和右侧油缸的大腔分别与换向阀的两个换向油口连接，所述左侧油缸和右侧油缸的大腔油路中分别设有压力开关，两油路之间通过带节流阀和电磁阀的油路连接；所述两个压力开关分别通过延时继电器控制电磁阀。有益效果：1、通过平衡油缸大小腔压力差实现静液压制动，达到精确回转控制的目的；2、通过压力开关控制由于惯性冲击引起的回转油缸内油压的升高，有效地保护了密封件，提高了油缸的使用寿命。
挖掘装载回转精确操控系统

[发明专利]喷射泵循环系统-CN02143082.9有效
发明人：武内裕嗣 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2002-09-27 - 公布日： 2003-04-16 - 主分类号： F25B1/06 文献下载
摘要：在喷射泵循环系统中，可变节流阀(450)设置于喷射泵(400)的上游方。当喷射泵循环系统中高压一侧的致冷剂压力接近等于或高于致冷剂的临界压力时，可变节流阀被完全开放。当高压一侧的致冷剂压力接近低于致冷剂的临界压力时，可变节流阀的节流阀开放度从全开放度向下降，以便高压一侧的致冷剂按照可变节流阀与喷射泵这两个步骤进行减压。
喷射泵循环系统

[发明专利]一种油水通用型柱塞泵-CN201611236054.3有效
发明人：张颖琳;邹永德;顾新泽;顾文林;管晓峰 -专利权人：徐州恒佳机械科技有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F04B1/047 文献下载
摘要：主轴外部装有分别设置有环形空腔一(8)、环形空腔二(9)和环形空腔三(10)的上盖板(3)、中间板(4)和下盖板(5)；上盖板(3)和中间板(4)之间、下盖板(5)和中间板(4)之间分别设有由多个柱塞压力模块(2)；柱塞压力模块(2)主要由阀块(14)、柱塞(16)、吸入单向阀(17)和排出单向阀(18)组成，排出单向阀(18)的出油端与环形空腔一(8)或环形空腔三(10)连通，吸入单向阀(17)与环形空腔二该泵压力大、流量大。该泵结构简单、维修方便、压力高、流量大、其整机体积和重量小、便于移动、通用性好。
环形空腔柱塞中间板排出单向阀吸入单向阀压力模块上盖板通用型下盖板柱塞泵油水连通便于移动维修方便旋转挤压主轴外部泵结构泵压力出油端阀块整机装配

[发明专利]一种双能源舱门瞬态作动系统-CN201910513140.1有效
发明人：封彦锋;郭凯 -专利权人：庆安集团有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：目前任务舱门驱动系统一般采用液压驱动，在飞机供压压力不变的的情况下，系统瞬态消耗的流量较大。有效减少瞬态流量需求，对于飞机具有重要的意义。本发明采用储能器小流量储能大流量释放的原理，双能源舱门瞬态作动系统，包括控制器、电动机、安全阀、储能器、伺服阀及液压马达，该系统还包括电磁制动器、液压泵、第一单向阀、压力传感器、第二单向阀、储能器和梭阀解决储能器压力不能大于供压压力、储能器和供压工作冲突、电动机一直工作寿命要求长的缺点。
一种能源舱门瞬态系统

[发明专利]作业机械-CN201980016682.6有效
发明人：小高克明;福地亮平;沟口和彦;萩原直树 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：作业机械在锁定操作装置从允许位置被操作到禁止位置时，将锁定阀从锁定位置切换到解除位置后，判定在锁定阀切换到解除位置起到经过第1时间为止的期间，是否根据压力传感器的检测结果从先导阀输出了先导压力油，判定为在经过第1时间为止的期间输出了先导压力油时，将锁定阀保持在锁定位置，判定为在经过第1时间为止的期间没有输出先导压力油且经过第2时间时，将锁定阀从锁定位置切换到解除位置。
作业机械