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[发明专利]大直径浓缩机的移设系统-CN202110149051.0在审
发明人：李国洲;石永刚;杜金明;张慧娜 -专利权人：中冶北方（大连）工程技术有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种大直径浓缩机的移设系统，包括设置在高架式钢结构的浓缩机的池体下方的第一卡车通道、第二卡车通道、第三卡车通道、第四卡车通道，所述第一卡车通道和所述第二卡车通道在同一直线上并关于所述池体下方的中心对称，所述第三卡车通道和所述第四卡车通道对称设置在所述第一卡车通道和所述第二卡车通道的中心线的两侧，每个卡车通道均包括等间距设置的成对钢柱，在每对钢柱之间均连接有支撑横梁，每个支撑横梁的高度均相同，在每个卡车通道中均设置有卡车，卡车的车板均与其上部的支撑横梁连接。本发明将卡车通道连接在重型卡车的车板上方，通过卡车的移动带动浓缩机搬移。
直径浓缩系统

[实用新型]一种紧固式卡车车身-CN201520484952.5有效
发明人：王清高;朱孟春;熊智双;易帅 -专利权人：湖南同心实业有限责任公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B62D33/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种紧固式卡车车身，包括卡车车身体，卡车车身体的上部设有护栏体，护栏体与卡车车身体的连接位置设有折页，卡车车身体插接有锁杆，锁杆套装有调节螺母与锁母，调节螺母设置在卡车车身体的内侧，锁母设置在卡车车身体的外侧；锁杆与卡车车身体通过螺纹连接。本实用新型通过折页可以使卡车车身体与护栏体实现对折，从而分别对护栏体的高度进行调节，方便控制该卡车车身的体积大小；且通过扣板可以使该卡车车身与卡车牢固连接，通过锁杆可以使该卡车车身与卡车牢固连接。
一种紧固卡车车身

[发明专利]用于车辆的集成后备箱罩盖-CN202080090843.9在审
发明人： A·帕塔比拉曼;J·米格达尔;P·文霍温斯;G·彼尔;D·卡普尔;A·P·克拉克 -专利权人：特斯拉公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60J7/06 文献下载
摘要：一种集成在车辆(例如，卡车)中的卡车车厢罩盖，该卡车车厢罩盖被配置为通过形成在驾驶室和卡车车厢之间的开口并沿着卡车车厢上的一组通道移动。该车辆包括与卡车车厢罩盖接合并且构造为使得卡车车厢罩盖能够沿着该组通道自动移动的马达。在一个实施例中，该车辆是电动卡车，该电动卡车被配置为使用存放在电动卡车内的电池组。卡车车厢罩盖包括多个活动部分，该多个活动部分以柔性形式链接在一起。
用于车辆集成后备箱罩盖

[发明专利]一种基于燃油节约率的卡车编队方案评估方法及装置-CN202111591816.2有效
发明人：程怀磊;孙立军;刘黎萍;金添 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于燃油节约率的卡车编队方案评估方法及装置，应用于交通运输工程技术领域，其中方法包括：S1：获取卡车编队方案，判断所述卡车编队方案是否确定；S2：当所述卡车编队方案已确定时，获取卡车编队中每辆车的统计参数及油耗参数，根据所述统计参数确定卡车编队中每辆卡车的燃油节约率，基于燃油节约率参数及卡车油耗参数，确定卡车编队中每辆卡车的平均燃油节约率，以所述平均燃油节约率对所述卡车编队方案进行评估；本发明可以评估不同卡车车型
一种基于燃油节约卡车编队方案评估方法装置

[发明专利]一种基于5G-V2X及无人机的卡车队列纵向分层控制方法-CN202110026119.6在审
发明人：李永福;焦傲;朱永薪;陈邦傑;樊俊宏 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于5G‑V2X及无人机的卡车队列纵向分层控制方法，属于车联网领域。该方法包括三大部分：1、智能网联卡车队列中的领航卡车巡航控制；2、智能网联卡车队列中的跟随卡车队列控制；3、网联无人机辅助。智能网联卡车队列中的跟随卡车在卡车队列纵向分层控制算法的控制下，保持与前车的安全间距，并趋近与领航卡车的实时车辆速度与车辆加速度，最终多个跟随卡车可以与领航卡车一起形成稳定的智能网联卡车队列。车辆队列的优点包括：减小空气阻力与污染，降低油耗，提升驾驶舒适性与降低卡车追尾事故几率等。
一种基于 v2x 无人机卡车队列纵向分层控制方法

[发明专利]一种卡车远程故障诊断系统-CN202211522887.1在审
发明人：边云现;王小林;冶少刚;曾小丽 -专利权人：陕西天行健车联网信息技术有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开一种卡车远程故障诊断系统，涉及汽车制造技术领域，系统包括售后服务平台、车载智能终端、车载Can总线和卡车服务站；车载Can总线将收集到的卡车故障信息，通过车载智能终端上报至售后服务平台；售后服务平台进行故障分析后生成诊断结果及维修建议，同时下发至故障卡车和与故障卡车之间的距离最小的卡车服务站，并将卡车服务站地址信息发送给故障卡车，故障卡车据此前往维修；卡车服务站根据诊断结果及维修建议提前准备卡车故障对应的备品备件，以对故障卡车进行高效率维修本发明通过售后服务平台、车载智能终端、车载Can总线和卡车服务站的协同配合，能够快速高效地诊断及解决卡车故障。
一种卡车远程故障诊断系统

[发明专利]一种基于油卡加油计量数据统计卡车油耗的方法和系统-CN202310954896.6在审
发明人：岳永冲;赵晋松;高泽;刘聪睿;武文坛;袁敏;王智微 -专利权人：西安西热电站信息技术有限公司;西安热工研究院有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06Q10/087 文献下载
摘要：本发明属于卡车油耗统计领域，公开了一种基于油卡加油计量数据统计卡车油耗的方法和系统，本发明通过在每次卡车加油时，获取每台卡车的加油量，得到每台卡车的每周加油量，获取每台卡车每个月的加油量总和和出库总油量，得到油库每月出库油料总量与各卡车统计加油量总和的差率，作为油量差率，根据每台卡车每个月的加油量和油量差率，得到单台卡车总实际加油量，作为单台卡车的油耗量。本发明为管理人员判定卡车是否存在偷油、漏油的异常情况提供数据支撑，解决了露天矿每月准确计算和统计各卡车真实加油量问题，达到每月所有卡车实际加油量之与和油库输出油量一致，将油量消耗成本精确到每台卡车。
一种基于加油计量数据统计卡车油耗方法系统

[发明专利]一种长途货运卡车远程监控系统-CN201610536563.1在审
发明人：曹立新 -专利权人：太仓市新志杰电子科技有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种长途货运卡车远程监控系统，包括：中央计算机和卡车终端控制器两个组成部分，其中卡车终端控制器采用控制盒结构形式，卡车终端控制器设置在卡车车顶上，在卡车终端控制器上通过数据线连接了数据采集器，采集器用于采集车内状况，在卡车内部设置了卡车终端LED显示屏，卡车终端LED显示屏采用数据线与卡车终端控制器连接为一体，本发明一种长途货运卡车远程监控系统，使用方便，监控灵活，使得卡车运输提高了安全系数
一种长途货运卡车远程监控系统

[发明专利]用于可倾斜卡车驾驶室的防碰撞系统以及相关的装置、部件和方法-CN201680091748.4有效
发明人：维克托·毛乔伊 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01S17/931 文献下载
摘要：一种防碰撞系统包括：卡车驾驶室，该卡车驾驶室限定卡车驾驶室体积；和传感器，该传感器相对于卡车驾驶室定位。卡车驾驶室能够相对于卡车底盘沿着旋转路径旋转，以限定卡车驾驶室旋转体积。卡车驾驶室体积沿着整个旋转路径完全在卡车驾驶室旋转体积内，即，卡车驾驶室旋转体积在卡车驾驶室体积沿着旋转路径的每一个位置处都包含卡车驾驶室体积。传感器具有与卡车驾驶室旋转体积的一部分重叠的视野(FOV)，以检测在卡车驾驶室旋转体积内的在FOV中的障碍物。传感器还可以使系统响应于检测到障碍物而提供警报或控制卡车驾驶室的旋转。
用于倾斜卡车驾驶室碰撞系统以及相关装置部件方法

[发明专利]大直径浓缩机的四车电力移设系统-CN202110151355.0在审
发明人：李国洲;石永刚;杜金明;张慧娜 -专利权人：中冶北方（大连）工程技术有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种大直径浓缩机的四车电力移设系统，包括设置在浓缩机的池体下方的四个卡车通道，第一卡车通道和第二卡车通道在同一直线上并关于池体下方的中心对称，第三卡车通道和第四卡车通道对称设置在第一卡车通道和第二卡车通道的中心线的两侧，每个卡车通道均包括等间距设置的成对钢柱，在每对钢柱之间均连接有支撑横梁，在每个卡车通道中均设置有卡车，每个卡车的车板上均按照所述间距设置有成对的电动液压推杆，电动液压推杆均与其上部的支撑横梁连接。本发明中卡车通道与卡车通过电动液压推杆连接，浓缩机通过电动液压推杆提升离地，通过卡车的移动带动浓缩机搬移，节省了人力提高了工作效率。
直径浓缩电力系统

[发明专利]卡车动态调度方法、装置、设备及存储介质-CN202211189392.1在审
发明人：陈鑫;李金玲;彭朝辉;毕林;王李管 -专利权人：长沙迪迈数码科技股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种卡车动态调度方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：基于露天矿山的车流规划中各路径的目标货流率和当前货流率，确定需车路径的所需卡车数，其中，货流率为单位长度路径上单位时间内所承担的货流量，需车路径为当前货流率小于目标货流率的路径；基于各卡车的当前状态，确定所需路径的速动可分配卡车数和流动可分配卡车数，其中，速动可分配卡车数为等待卸载和正在卸载的卡车数，流动可分配卡车数为等待卸载、正在卸载及卸载后空运的卡车数；基于需车路径的所需卡车数、速动可分配卡车数和流动可分配卡车数，及设定的动态调度模型，确定分配给需车路径的卡车。能兼顾车铲平衡及车铲失衡等调度场景下的卡车动态自适应调度。
卡车动态调度方法装置设备存储介质

[发明专利]一种军用卡车便携式提升机及用其装卸物料的方法-CN201910518044.6在审
发明人：杨静;卢衍湘;陈林;林仁兴;姚志荣;项峰;杨林海 -专利权人：龙合智能装备制造有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B60P1/44 文献下载
摘要：一种军用卡车便携式提升机，包括门架和尾板，还包括用于固定于军用卡车尾部的卡车对接架，门架包括横梁和两个门柱，横梁的后部与卡车对接架可拆卸连接，两个门柱分别设于横梁的左右两端，门柱的下部设有可上下伸缩的下支腿本发明的门架通过卡车对接架可以快速地连接军用卡车或从军用卡车中分离，并通过门架上的升降尾板对军用卡车进行物料装卸，不用将尾板焊接在军用卡车上，适用于军用卡车的使用需求。门架自身可以进行移动，转移方便，也可以使一副门架配合多辆军用卡车使用。而且本发明的折叠收缩后固定在军用卡车的后部，随着军用卡车进行运输。
军用卡车门架横梁门柱尾板便携式提升机可拆卸连接下支腿轮架上下伸缩物料装卸折叠收缩地连接副门架焊接轮子装卸升降移动配合运输

[发明专利]一种露天矿油电混编卡车智能实时调度方法和装置-CN202310004331.1在审
发明人：王晓伟;鞠鹏;秦兆博;徐彪;秦洪懋;边有钢;秦晓辉;谢国涛;胡满江;丁荣军 -专利权人：湖南大学
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种露天矿油电混编卡车智能实时调度方法和装置，该方法包括：接收卡车的调动申请，包括空车调度申请和重车调度申请；对发出空车调度申请的卡车集进行空车最优调度计算；判断每辆卡车剩余能源量能否完成本次空车调度和下一环节重车调度整体循环，若卡车集都满足能源量要求，则生成调度指令，供卡车执行；若不都满足，则将满足能源量要求的卡车组成新的卡车集；对不满足能源量要求的卡车组成调度卡车集，指令充能；针对发出重车调度申请的卡车集，建立总目标函数，求解发出重车调度申请的卡车集的最优调度结果，生成调度指令，供重车集执行。采用本发明实施例提供的方案，调度时间预测准确，能够满足露天矿卡车动态调度需求。
一种露天矿油混编卡车智能实时调度方法装置

[实用新型]一种运输卡车用的牵引装置-CN200820071211.4无效
发明人：李太一 -专利权人：李太一
申请日： 2008-01-07 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： B60P3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种运输卡车用的牵引装置，其具有一可以固定卡车前桥的牵引托板，该牵引托板的底部具有一由球孔和球体构成的球形转动副，球体的下部延伸有一可固定在卡车后部车身上的连接杆，本实用新型使用时，通过连接杆固定在卡车后部车身上，然后，将后面卡车的前桥置于前车安置的本实用新型的牵引托板上，并将该前桥与牵引托板固定在一起，后面卡车的前轮位于前面卡车的车身上，后面卡车的后轮着地可以无动力自由转动，该后面卡车可以依此方式继续牵引后面的卡车，牵引的数量可以依据需要、最前面牵引卡车的动力大小以及交通法规的规定而定，提高了运输卡车的效率，增加了经济效益，即使拖带多辆卡车，转弯依然灵活。
一种运输卡车牵引装置

[发明专利]一种矿用卡车工作效率评分方法-CN202210335447.9在审
发明人：吴涛;赵耀忠;刘跃;咸金龙;赵晋松;刘聪睿;杨永军;赖菲;徐创学;薛晗光;吴智群;何新 -专利权人：西安热工研究院有限公司;华能伊敏煤电有限责任公司;西安西热电站信息技术有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用卡车工作效率评分方法，该方法为卡车运行效率提供一种新的评价依据，包括：步骤一：采集实时数据；步骤二：判断各参数数据质量；步骤三：计算卡车综合效率并对其进行归一化。本发明采用的卡车综合效率，综合考虑到了卡车的运行时间、卡车运距和卡车产量，不再以单一的维度评价卡车的工作效率，更加合理的对卡车效率进行了综合考量。
一种卡车工作效率评分方法

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