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[发明专利]单边同步器-CN201310062076.2有效
发明人：赵烤蕊;陈勇;罗大国;张新桂;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种单边同步器，包括：齿毂，所述齿毂的花键部开设有齿毂花键槽；滑块，所述滑块内嵌设有钢球，所述滑块及钢球通过弹簧组件设置于所述齿毂花键槽内；同步环，套设于接合齿，与所述接合齿为锥面配合；齿套，所述齿套的花键部凹设有滑块槽及限位槽，所述限位槽位于所述滑块槽远离所述接合齿的一侧，所述钢球在挂档和未挂档状态能够分别卡制于所述限位槽和所述滑块槽，本发明的单边同步器利用齿套上开设的限位槽进行换挡限位
单边同步器

[发明专利]车辆防刹车单边的同步器-CN201110289899.X无效
发明人：彭子瑞 -专利权人：彭子瑞
申请日： 2011-09-28 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：一种使车辆行驶在湿滑的公路上，需减速或停车但刹车单边时，容易出事故。使用了车辆防刹车单边的同步器后，车辆在行驶过程中，只需将车辆后轮同步器操作杆向下移动，使车辆防刹车单边的同步器的齿轮啮合，同步器左右齿轮连接的左右后轮传动轴连为一体，在踩刹车时使左右轮胎同步不会单边。
车辆刹车单边同步器

[发明专利]一种驻车换挡机构-CN201810343893.8在审
发明人：张和平;钱志超;吴凤娇;李洋;张虎伟;占华龙 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种驻车换挡机构，包括驱动模块、换挡模块和驻车模块；所述驱动模块包括滚珠丝杠、驱动电机和拨叉，所述驱动电机与丝杠轴连接，所述拨叉与螺母连接；所述换挡模块包括单边同步器，所述单边同步器与所述拨叉连接，所述单边同步器能够随着所述拨叉的移动进行换挡和退挡；所述驻车模块包括驻车推杆总成、驻车臂和驻车齿轮，所述驻车推杆总成与所述拨叉连接，且设置于所述单边同步器非换挡一侧；所述驻车推杆总成能够随着所述拨叉移动本发明利用单边同步器，将换挡和驻车两个完全独立的功能结合到一起，具有生产开发成本低，结构更加紧凑的优点。
拨叉驻车单边同步器换挡驻车推杆换挡机构驱动电机驱动模块驻车齿轮驻车臂啮合功能结合滚珠丝杠螺母连接生产开发丝杠轴移动紧凑

[实用新型]一种汽车单边同步器的限位结构-CN201220438282.X有效
发明人：郑喜;张新桂;陈华;罗大国;陈勇;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-08-30 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车单边同步器的限位结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车单边同步器的限位结构通用性较差等技术问题。单边同步器包括齿毂、齿套工作端和齿套闲置端，齿毂和齿套工作端之间设有能够相互抵靠的结合齿和同步环，在齿毂上与齿套闲置端同侧的端面上设置有能够限制齿套滑动的限位组件。
一种汽车单边同步器限位结构

[实用新型]一种单边同步器-CN201620284136.4有效
发明人：郭跃灵;倪良军;宋伟;罗大国;陈勇;王瑞平 -专利权人：宁波上中下自动变速器有限公司
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单边同步器，旨在解决现有的汽车变速器单边同步器上的滑块限位可靠性差，存在滑离的风险的不足。单边同步器滑块限位可靠性好，避免了滑块滑离的风险，使用安全可靠。
一种单边同步器

[发明专利]一种基于单边压力控制系统的同步器进挡过程控制方法-CN201810286100.3有效
发明人：雷雨龙;张煜晨;付尧;程靖;刘科;张琳悦;王林波 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于单边压力控制系统的同步器进挡过程控制方法，满足驾驶员动力需求的前提下，就同步器压力控制逻辑的匹配精度要求高，同一匹配参数控制不同箱体的差异性以及实际工况的复杂性等情况，可减少同步器进挡失败次数，改善同步器的工作效率，挂档冲击小、无明显噪声，提高同步器的工作寿命，有很好的工程实用性。
同步器压力控制系统过程控制工程实用性动力需求工作寿命工作效率挂档冲击精度要求匹配参数实际工况压力控制差异性匹配噪声失败

[实用新型]一种挡片式同步器-CN201220608508.6有效
发明人：赵云海;张新桂;陈勇;罗大国;陈华;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挡片式同步器，包括同步器齿毂和齿套，所述的同步器齿毂的圆周上均布有至少两个限位挡片，所述的限位挡片的径向尺寸大于齿套的最小径向尺寸。该挡片式同步器不需要对花键结构做任何改变，对花键强度没有任何影响，且结构简单，制作方便，成本低，单边限位效果好。
一种挡片式同步器

[发明专利]一种九速双离合自动变速器及车辆-CN201810183115.7有效
发明人：朱小龙;周凡棚;苗宇溪;方伟荣;雷太奇 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种九速双离合自动变速器及车辆，其中，九速双离合自动变速器包括：输入轴，包括第一输入轴、第二输入轴和输入齿轮轴；输出轴，包括第一中间轴和第二中间轴。第一中间轴设有第一输出齿轮、第一双边同步器、第一输出齿轮轴、第四输出齿轮和第一单边同步器，第一输出齿轮轴设有第三输出齿轮和第二双边同步器；第二中间轴设有第五输出齿轮、第三双边同步器、第二输出齿轮轴、第八输出齿轮和第二单边同步器，第二输出齿轮轴设有第七输出齿轮和第四双边同步器。该九速双离合自动变速器在现有七速双离合变速器的基础上进行改进，在完成九速换挡的同时，能够最大限度的优化了内核输出齿轮和同步器的数量，结构紧凑且占用空间较小。
一种九速双离合自动变速器车辆

[发明专利]一种基于单边压力控制系统的同步器摘挡过程控制方法-CN201810286047.7有效
发明人：雷雨龙;张煜晨;付尧;程靖;刘科;张琳悦;王林波 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于单边压力控制系统的同步器摘挡过程控制方法，本控制策略可以在满足驾驶员动力需求的前提下，就同步器压力控制逻辑的匹配精度要求高，同一匹配参数控制不同箱体的差异性以及实际工况的复杂性等情况，可减少同步器摘挡失败次数，改善同步器的工作效率，并且挂档冲击小、无明显噪声，提高同步器的工作寿命，有很好的工程实用性。
同步器压力控制系统过程控制工程实用性动力需求工作寿命工作效率挂档冲击精度要求控制策略匹配参数实际工况压力控制差异性匹配噪声失败

[发明专利]一种单边同步器-CN201010235160.6有效
发明人：余子林;陈勇;罗大国;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-07-23 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种单边同步器，包括同步器齿毂、同步器齿套、弹性滑块和同步环；所述同步器齿套通过花键可滑动地套接在所述同步器齿毂上，所述同步环轴向滑动地套接在所述同步器齿毂一侧的环形凹槽中；所述弹性滑块为钣金构件，其弹性卡设在所述同步器齿套的花键之间的花键槽中，有一个轴向伸出所述花键槽的开叉的前端和后端；在所述前端和后端之间设有呈T字形延伸的定位端；所述前端呈鼓形胀开；所述定位端的一端与所述同步器齿毂端面相抵，另一端可选择地抵在所述同步环的内端面上。用一个呈鼓形胀开前端的弹性滑块替代现有技术中的钢性滑块和弹簧，并在所述定位端的限位，所述弹性滑块在作换挡滑动时不会掉出，同时简化了同步器的结构。
一种单边同步器

[发明专利]一种混合动力车辆变速结构-CN201710063860.3有效
发明人：倪中明;汤海川;左利静;余三成;章晓峰;何小东 -专利权人：蓝黛科技集团股份有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开一种混合动力车辆变速结构，发动机的输入轴与输入轴的输入端之间连接有离合器，输入轴上从前往后依次装有双联齿轮、单边同步器、三挡输入齿轮和四挡输入齿轮；输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴,其中第一输出轴上从前往后依次安装有二挡输出齿轮、第一双边同步器和四挡输出齿轮；电动机的输出轴上固套有电机输出齿轮，该电机输出齿轮与一挡输出齿轮啮合。本发明是一种基于传统AMT的H‑AMT，本H‑AMT在传统AMT基础上，增加了电机、单边同步器和双边同步器，这一看似简单的结构改动却并不简单，它导致挡位组合和换挡路线及换挡逻辑与传统AMT完全不同。
一种混合动力车辆变速结构

[实用新型]混合动力车辆变速结构-CN201720114144.9有效
发明人：倪中明;汤海川;左利静;余三成;章晓峰;何小东 -专利权人：重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型公开一种混合动力车辆变速结构，发动机的输入轴与输入轴的输入端之间连接有离合器，输入轴上从前往后依次装有双联齿轮、单边同步器、三档输入齿轮和四档输入齿轮；输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴,其中第一输出轴上从前往后依次安装有二档输出齿轮、第一双边同步器和四档输出齿轮；电动机的输出轴上固套有电机输出齿轮，该电机输出齿轮与一档输出齿轮啮合。本实用新型是一种基于传统AMT的H‑AMT，本H‑AMT在传统AMT基础上，增加了电机、单边同步器和双边同步器，这一看似简单的结构改动却并不简单，它导致档位组合和换档路线及换档逻辑与传统AMT完全不同。
混合动力车辆变速结构

[发明专利]一种单边同步器-CN202110719225.2有效
发明人：杨昭坤;郑新 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明涉及单边同步器。包括齿毂和安装在齿毂滑块槽内的滑块，齿毂具有左端面、右端面和内圆弧面，所述滑块槽内卡接有限位卡块，限位卡块由塑料一体成型，其将滑块槽的一端封闭。本发明在保证同步器滑块限位可靠的前提下，滑块限位结构简单，成本低廉。
一种单边同步器

[实用新型]汽车同步器的齿套防脱落结构-CN201420723864.1有效
发明人：赵云海;张新桂;陈勇;罗大国;陈华;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车同步器的齿套防脱落结构，属于机械技术领域。它解决了现有的单边同步器在装配时齿套容易脱落，影响装配的效率的问题。汽车同步器包括齿套、滑块和齿毂，所述齿毂设置在齿套内且与齿套之间通过花键配合连接，所述齿毂上周向均布有若干滑块槽，所述齿套的内表面周向均布有若干相对应的让位槽；所述滑块安装在所述滑块槽内且端部卡接在让位槽内，本汽车同步器的齿套防脱落结构包括固设在所述滑块槽的槽壁上的限位块，所述限位块位于所述滑块的一侧且能够与滑块相抵靠防止滑块从滑块槽中脱落。本汽车同步器的齿套防脱落结构解决了装配过程中齿套容易脱落的问题，提高了装配的效率。
汽车同步器齿套防脱落结构

[发明专利]单边同步器和变速器-CN202310400826.6在审
发明人：郭林;朱琦;刘婉;宋凯;王晨凯;余俊辉;熊林;熊永森;郭伟 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本申请提出了一种单边同步器和变速器，其中，单边同步器包括：齿座，齿座为环形结构，齿座包括定位口和限位部，定位口沿周向均布于齿座的外侧面上，限位部沿轴向设置于齿座的一端；推块，推块设置于定位口上；齿套，齿套套设于推块外部；同步环，同步环沿轴向设置于齿座的另一端，以对推块进行限位；挡圈，挡圈安装于限位部内，用于对推块进行限位。本申请通过同步环设置在齿座沿轴向的一侧，并与推块相抵靠，限位部设置在齿座沿轴向的另一侧，挡圈安装在限位部内，并与推块相抵靠，进而保证推块在轴向方向的左右限位，从而在齿套左右滑动过程中，避免齿套带动推块滑动
单边同步器变速器

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