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[实用新型]一种单级后驱动桥及具有其的车辆-CN201720092268.1有效
发明人：周国胜;李军;原顺法;孟凡生;孟祥伟;李文渊 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单级后驱动桥及具有其的车辆。所述单级后驱动桥包括制动鼓；以及轮毂，其与所述制动鼓连接，且所述轮毂的与所述制动鼓相连接的一端内置于所述制动鼓中，所述轮毂的另一端伸出于所述制动鼓之外。本实用新型的单级后驱动桥中的轮毂与制动鼓连接，且轮毂的与制动鼓相连接的一端内置于制动鼓中，轮毂的另一端伸出于制动鼓之外。在更换制动鼓时，无需拆卸轮毂，操作简单方便、有利于维护保养且维护保养成本较低，使单级后驱动桥更好地适应市场需求。
一种单级后驱动具有车辆

[发明专利]一种工程车及单级减速工程车桥-CN202310201471.8在审
发明人：孙梓龙;徐浩鹏;夏采云 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明涉及工程车桥技术领域，公开了一种工程车及其单级减速工程车桥，单级减速工程车桥包括驱动桥壳和制动气室，驱动桥壳设有用于与橡胶悬架连接的连接耳板，制动气室通过气室支架连接于驱动桥壳的侧面，制动气室的轴线与驱动桥壳的侧面平行由于采用橡胶悬架悬挂、制动气室直立布局，本发明提供的单级减速工程车桥体积小、质量轻且可靠性强，有利于车桥和整车的轻量化。
一种工程车减速

[实用新型]一种纯电动环卫车驱动系统-CN201320096208.9有效
发明人：张宸维 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纯电动环卫车驱动系统，其特征在于：由驱动电机、单级减速器、离合器、传动轴及液压装置组成第一动力传动装置和第二动力传动装置；所述驱动电机的输出轴连接单级减速器的输入端，单级减速器的输出端连接传动轴；所述离合器的一端同液压装置连接，另一端同单级减速器的输出端连接。能够以较简单的结构解决其他纯电动环卫车驱动车辆行驶和上装工作时需要两个驱动电机的弊端，同时巧妙设计的驱动电机固定装置增强了驱动电机的抗震性能，提高了纯电动环卫车的可靠性。
一种电动环卫驱动系统

[实用新型]发光阵列-CN201320657058.4有效
发明人：萧锦华;梁华兴;黄兆康;田博 -专利权人：惠州元晖光电股份有限公司
申请日： 2013-10-23 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：一种用于降低发光二极管阵列的电流波纹的设备和方法，该发光二极管阵列具有带有输出电压波纹的单级功率因数校正驱动器，该输出电压波纹通过使用串联连接在单级功率因数校正驱动器和发光二极管阵列之间的线性电流调节器降低，该线性电流调节器根据单级功率因数校正驱动器的输出电压波纹，有源地调节线性电流调节器的等效阻抗。
发光阵列

[实用新型]用于单级功率因数校正电源的去纹波线路-CN201520002817.2有效
发明人：曾祥波 -专利权人：无锡安特源科技有限公司
申请日： 2015-01-04 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： H02M1/14 文献下载
摘要：本实用新型用于单级功率因数校正电源的去纹波线路，包括单级功率因数驱动模块，所述单级功率因数驱动模块包括依次联接的EMI滤波器、整流滤波电路、功率转换器和单级功率因数控制模块，还包括第一电容，所述第一电容两端与功率转换器并联联接，其特征在于：所述用于单级功率因数校正电源的去纹波线路还包括去纹波线路模块，所述去纹波线路模块包括晶体管、二极管、第一稳压二极管、第二稳压二极管、第一电阻和第二电阻。
用于功率因数校正电源去纹波线路

[发明专利]基于多级补偿的无触点稳压电路及电路驱动方法-CN202210975684.1在审
发明人：马光;王自先 -专利权人：深圳市京泰荣电子有限公司
申请日： 2022-08-13 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G05F1/56 文献下载
摘要：本公开涉及电源稳压技术领域中的一种基于多级补偿的无触点稳压电路及电路驱动方法，包括控制器、多个串联第一单级稳压子电路、第二单级稳压子电路；第一单级稳压子电路包括补偿变压器和双向可控硅，第二单级稳压子电路包括第一调压变压器、第二调压变压器、补偿变压器和双向可控硅；第一调压变压器分别与第一单级稳压子电路中的双向可控硅连接，第二调压变压器与第二单级稳压子电路中的补偿变压器连接，第二单级稳压子电路中的补偿变压器与多个第一单级稳压子电路的补偿变压器处于串联回路中；控制器的多个控制信号输出端与第一单级稳压子电路中的各双向可控硅的控制极和第二单级稳压子电路中的各双向可控硅的控制极连接。
基于多级补偿触点稳压电路驱动方法

[发明专利]一种单驱动双轴传送装置-CN202010245508.3在审
发明人：应刚;周晓辉;邓东卫;卫锋如;周专;谢松林;武凤翠 -专利权人：江苏天瑞仪器股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B65C9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种单驱动双轴传送装置，包括固定座；安装在固定座上的单驱动马达；双轴传送机构，双轴传送机构包括一级传送部、二级传送部以及拿取部，一级传动部包括一级传送轴、一级传动组件以及一端固定安装在一级传送轴上的摆臂；一级传送轴转动安装在固定座上并通过一级传动组件与单驱动马达的输出轴联结；二级传动轴包括转动安装在摆臂另一端的二级传送轴，二级传送轴通过二级传送组件与一级传送轴连接；固定在二级传送轴上的拿取部安装臂，拿取部安装在拿取部安装臂上；本发明仅通过一个马达驱动一级传送轴转动，同时一级传送轴向转动安装在一级传送轴上的二级传送轴传动，使一级传送轴和二级传送轴一起转动而将标签一步送到指定位置。
一种驱动传送装置

[实用新型]一种单驱动双轴传送装置-CN202020446714.6有效
发明人：应刚;周晓辉;邓东卫;卫锋如;周专;谢松林;武凤翠 -专利权人：江苏天瑞仪器股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B65C9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单驱动双轴传送装置，包括固定座；安装在固定座上的单驱动马达；双轴传送机构，双轴传送机构包括一级传送部、二级传送部以及拿取部，一级传送部包括一级传送轴、一级传动组件以及一端固定安装在一级传送轴上的摆臂；一级传送轴转动安装在固定座上并通过一级传动组件与单驱动马达的输出轴联结；二级传送部包括转动安装在摆臂另一端的二级传送轴，二级传送轴通过二级传送组件与一级传送轴连接；固定在二级传送轴上的拿取部安装臂，拿取部安装在拿取部安装臂上；本实用新型仅通过一个马达驱动一级传送轴转动，同时一级传送轴向转动安装在一级传送轴上的二级传送轴传动，使一级传送轴和二级传送轴一起转动而将标签一步送到指定位置。
一种驱动传送装置

[发明专利]一种级间采用电磁驱动式调速的二级轴承-CN02135728.5无效
发明人：李军;李康 -专利权人：李军
申请日： 2002-10-18 - 公布日： 2004-04-21 - 主分类号： F16C32/04 文献下载
摘要：一种级间采用电磁驱动式调速的二级轴承，改变二级轴承级间转速分配不均现状，由电磁驱动调速机构和二级轴承机构有机组合，功能上互相支持，可靠的实现二级轴承的级间调速要求，从轴承级间转速分配角度最大限度的提高了轴承对外整体的极限转速，若把此二级轴承作普通单级轴承用，在维持正常普通单级轴承转速时，可最大限度的减小级间的相对转速，从而延长了轴承的使用寿命。
一种采用电磁驱动调速二级轴承

[发明专利]开关电源及电视机-CN201610814008.0有效
发明人：陈建忠;杨寄桃 -专利权人：深圳创维-RGB电子有限公司
申请日： 2016-09-09 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： H05B33/08 文献下载
摘要：本发明公开一种开关电源及电视机，其中该开关电源包括恒流开关电路、第一单级PFC电路、第一变压器、恒流反馈电路、恒压开关电路、第二单级PFC电路、及第二变压器；恒流反馈电路对第一变压器输出的电流进行采样，并将采样电流反馈至第一单级PFC电路；第一单级PFC电路，并根据采样电流输出开关信号，驱动恒流开关电路导通或关断，控制负载电流恒定；第二单级PFC电路，输出开关信号，驱动恒压开关电路导通或关断；第二单级
开关电源电视机

[发明专利]电动汽车用双电机驱动桥-CN201810387321.X在审
发明人：段福海;王豫;陈军 -专利权人：广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了电动汽车用双电机驱动桥，包括高速驱动电机、低速驱动电机、高速驱动锁止器、低速驱动锁止器、单级行星排、差速器、左半轴、右半轴；所述高速驱动锁止器、高速驱动电机、单级行星排、低速驱动电机和低速驱动锁止器依次同轴安装；所述单级行星排与差速器连接；所述差速器分别与左半轴、右半轴连接；所述高速驱动锁止器、低速驱动锁止器通过闭合或释放，使得驱动桥实现高速驱动模式、低速驱动模式、联合驱动模式、倒挡模式、空挡模式、驻车模式其中任一模式
低速驱动锁止器高速驱动单级行星差速器高速驱动电机双电机驱动电动汽车右半轴左半轴电机联合驱动模式传动效率高市场竞争力空挡模式同轴安装驻车模式闭合换挡驱动桥倒挡能耗释放响应

[实用新型]电动汽车用双电机驱动桥-CN201820617683.9有效
发明人：段福海;王豫;陈军 -专利权人：广州市新域动力技术有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动汽车用双电机驱动桥，包括高速驱动电机、低速驱动电机、高速驱动锁止器、低速驱动锁止器、单级行星排、差速器、左半轴、右半轴；所述高速驱动锁止器、高速驱动电机、单级行星排、低速驱动电机和低速驱动锁止器依次同轴安装；所述单级行星排与差速器连接；所述差速器分别与左半轴、右半轴连接；所述高速驱动锁止器、低速驱动锁止器通过闭合或释放，使得驱动桥实现高速驱动模式、低速驱动模式、联合驱动模式、倒挡模式、空挡模式、驻车模式其中任一模式
低速驱动锁止器高速驱动单级行星差速器高速驱动电机双电机驱动电动汽车右半轴左半轴电机联合驱动模式传动效率高市场竞争力空挡模式同轴安装驻车模式闭合换挡驱动桥倒挡能耗释放响应

[实用新型]一种低输入电压比较器电路-CN202223468330.2有效
发明人：宋鹏飞 -专利权人：无锡中科微电子工业技术研究院有限责任公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H03M1/34 文献下载
摘要：包括输入级电路、双转单电路和输出级电路，所述输入级电路的输出端与所述双转单电路的输入端连接，双转单电路的输出端与所述输出级电路的输入端连接；所述输入级电路能够对输入信号进行电平移位以及差分放大，生成差分信号，并能够通过正反馈引入迟滞效果；所述双转单电路能够对差分信号放大，生成单端信号；所述输出级电路能够对单端信号整形并放大。本实用新型通过输入级电路将输入信号电平移位和预放大，可以将毫伏量级的信号升高至双转单电路可处理的信号范围，经过双转单电路进一步放大后实现差分信号到单端信号的转换，最后经过输出级电路的整形输出后驱动后级电路
一种输入电压比较电路

[实用新型]一种多级行星齿轮箱综合试验台-CN201520942328.5有效
发明人：肖正明;伍星;陈甫;王旭;郭瑜;刘畅;伞红军;柳小勤 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型包括驱动电机、高速端扭矩传感器、被试多级行星齿轮箱、低速端扭矩传感器、第一级陪试单级行星齿轮箱、第二级陪试单级行星齿轮箱、负载电机、铸铁平板和联轴器；所述驱动电机、负载电机分别布置在试验台的两端；驱动电机、负载电机之间通过联轴器依次安装扭矩传感器、被试多级行星齿轮箱、低速端扭矩传感器、第一级陪试单级行星齿轮箱、第二级陪试单级行星齿轮箱，铸铁平板用于安装和调试试验台。
一种多级行星齿轮箱综合试验台

[发明专利]一种单涡轮与双涡轮可切换式空气启动马达-CN201410045947.4有效
发明人：屈盛官;尹鹏;李小强;胡欣钧;张行斌 -专利权人：华南理工大学;广州市海同机电设备有限公司
申请日： 2014-02-08 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F01D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种单涡轮与双涡轮可切换式空气启动马达，包括设有进气管连接口和排气口的壳体、设在壳体中的一级涡轮、导向轮、二级涡轮、端盖以及主轴，所述端盖、一级涡轮、导向轮以及二级涡轮依次连接在主轴上，二级涡轮的端面上轴向开设有通孔，导向轮上还开设有通气孔，通气孔上连接有可拆装的单双涡轮驱动切换栓。本发明可同时驱动或切换为一级涡轮独立驱动主轴旋转，设计合理，结构简单，既保留了传统涡轮式空气启动马达无需润滑气路，质轻的优点，同时还具有输出功率大、耗气量低、效率高、扭矩大、压降低、启动压力小的优点，只需通过拆除或装上单双涡轮驱动切换栓即可实现切换
一种涡轮切换空气启动马达