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[发明专利]汽车控制方法、装置、控制设备及汽车-CN201911071159.1在审
发明人：宋俊杰;牛胜福;李国富;陈领平;戴西槐;张猛;罗成;齐学智 -专利权人：上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请提出一种汽车控制方法、装置、控制设备及汽车，涉及汽车控制技术领域，当汽车正在启动或者汽车的动力模式为电动力模式时，通过获得燃油的剩余寿命信息，并判断燃油的剩余寿命是否达到第一阈值，从而当燃油的剩余寿命达到第一阈值时，将汽车的动力模式调整为燃油动力模式，以使汽车由燃油增程器提供动力，相比于现有技术，能够在燃油的老化程度会对燃油增程器的工作寿命产生影响之前，及时的将汽车的动力模式调整为燃油动力模式，从而及时的消耗燃油，减小燃油因老化对燃油增程器的工作寿命产生的影响。
动力模式增程器汽车燃油动力模式工作寿命汽车控制剩余寿命老化剩余寿命信息控制设备电动力阈值时减小消耗申请

[发明专利]一种活塞动力无人机动力系统的控制方法-CN201811199629.8有效
发明人：赵昌霞;周喜军;荣海春;鞠金彪;张军红;张天林;李翔;吴晴;彭桂林;许军 -专利权人：中国电子科技集团公司第三十八研究所
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明公开一种活塞动力无人机动力系统的控制方法，包括步骤；确定活塞动力无人机在不同飞行工况下的燃油消耗量；根据所述燃油消耗量确定不同飞行工况下所述活塞动力无人机上燃油箱所需的通气量；确定不同飞行高度下的大气压力和燃油饱和蒸气压；确定所述燃油箱内外的最大可承受压力差；控制所述活塞动力无人机上活塞发动机输送至所述燃油箱内的压缩空气量，调节所述燃油箱内的空气压力；本发明通过将燃油活塞发动机涡轮增压的压缩空气作为燃油箱的增压气源，防止燃油管路发生气塞而造成的发动机熄火，提高活塞动力无人机高空飞行的安全性，同时降低活塞动力无人机的燃油消耗，增加所述活塞动力无人机的续航时间。
一种活塞动力无人机动力系统控制方法

[实用新型]一种自航式海上移动靶标-CN202223529016.0有效
发明人：叶永林;黄海;王志新;张大锋;孟杰;王琳;唐敏 -专利权人：中国人民解放军陆军航空兵学院陆军航空兵研究所
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F41J9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自航式海上移动靶标，包括：靶标结构和燃油动力结构；所述燃油动力结构设置在所述靶标结构的一侧；所述燃油动力结构用于驱动所述靶标结构移动。本实用新型采用燃油动力结构推动靶标结构移动，燃油动力结构的功率高，可推进大型移动靶标，同时燃油动力结构的续航能力好，移动靶标的最高时速能够充分满足需求，能够很好地保证实战化训练任务。
一种海上移动靶标

[发明专利]燃油加注控制系统及控制方法-CN202010319776.5在审
发明人：熊鹰;陈广栋;姚伟 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B67D7/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃油加注控制系统及控制方法，涉及工程机械燃油加注控制的技术领域，包括控制组件、动力泵组件和流量监测组件；在燃油从储备油箱通过动力泵组件泵入旋挖机的燃油箱的过程中，流量监测组件能够实时监测动力泵组件泵出的燃油流量值，并将流量值传递给控制组件，使得控制组件能够根据流量值的大小判断动力泵组件是否发生空转，发生空转后控制组件控制动力泵组件关闭，避免动力泵组件损坏或者引发其他意外，提高了燃油加注的安全性。此外，燃油加注控制系统还具备定量加油功能，可将固定体积的燃油从储备油箱自动加入燃油箱，使得对旋挖机的燃油加注更加便利和智能。
燃油加注控制系统控制方法

[实用新型]一种用于飞机伙伴加油系统的射流泵-CN202223210316.2有效
发明人：庄泉 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于飞机伙伴加油系统的射流泵，包括：吸入段，其包括喷嘴、导流段、弯管及连接段，导流段具有内层通道和外层结构，内层通道的一端为动力燃油入口，内层通道的另一端为动力燃油出口，外层结构包裹在内层通道的外侧，且外层结构在动力燃油出口一侧与内层通道之间具有间隙而形成加油通道，外层结构具有连通加油通道的燃油入口，喷嘴安装在动力燃油出口，弯管安装在燃油入口处，连接段连接弯管及供油总管；进口段，其连接于吸入段的动力燃油入口；出口段，其连接于吸入段的动力燃油出口；自进口段流入的动力燃油从喷嘴喷出，在出口段内形成连通加油通道的负压，从而能够将供油总管内燃油自弯管和连接段吸附至吸入段内。
一种用于飞机伙伴加油系统射流

[发明专利]一种工程车辆液压系统油、电两用动力装置和方法-CN200810079678.8无效
发明人：吕玉林 -专利权人：吕玉林
申请日： 2008-10-31 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本发明提出了一种工程车辆液压系统油、电两用动力装置和方法，其中所述装置包括液压系统、燃油动力输出系统、电力动力输出系统；切换系统，所述切换系统能够在所述燃油动力输出系统和所述电力动力输出系统之间切换，使所述燃油动力输出系统的动力输出部或所述电力动力输出系统的动力输出部与所述液压系统的动力输入部连接所述方法包括：设置一燃油动力输出系统和一电力动力输出系统；设置一切换系统，所述切换系统能够在所述燃油动力输出系统和所述电力动力输出系统之间切换，使所述燃油动力输出系统的动力输出部或所述电力动力输出系统的动力输出部与所述液压系统的动力输入部连接
一种工程车辆液压系统两用动力装置方法

[实用新型]一种飞艇混合动力系统-CN201220312583.8有效
发明人：黄平 -专利权人：张家港市全意航空飞艇科技有限公司
申请日： 2012-07-02 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于以燃油和电为能源的飞艇混合动力系统，由燃油动力系统和电力动力系统组成，燃油动力系统设有油箱和燃油发动机，油箱连接燃油发动机；电力动力系统中电池通过电线连接电动机；油箱和电池间连接有天线和单片机本实用新型的有益效果是：集合燃油和电能源为一体的混合动力系统，使飞艇在单一动力系统出现能源耗掉或出现故障时，通过备用动力系统能继续工作。
一种飞艇混合动力系统

[发明专利]燃油动力飞行玩具-CN201410690890.3在审
发明人：马铿杰 -专利权人：马铿杰
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： A63H27/127 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油动力飞行玩具，由飞行器本体、燃油动力装置和远程遥控控制设备组成，所述飞行器本体包括有盖板、顶壳体、底壳体以及骨架。本发明采用远程控制，通过燃油动力装置中燃油发动机提供动力以使飞行器实现上升、下降、悬浮、加速、减速等飞行动作的功能，由于使用燃油发动机提供动力，使玩具动力更强劲，持续飞行时间更久，因而更加生动有趣。
燃油动力飞行玩具

[发明专利]燃油动力飞行玩具-CN201510735958.X在审
发明人：马铿杰 -专利权人：马铿杰
申请日： 2015-10-31 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： A63H27/127 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油动力飞行玩具，由飞行器本体、燃油动力装置和远程遥控控制设备组成，所述飞行器本体包括有盖板、顶壳体、底壳体以及骨架。本发明采用远程控制，通过燃油动力装置中燃油发动机提供动力以使飞行器实现上升、下降、悬浮、加速、减速等飞行动作的功能，由于使用燃油发动机提供动力，使玩具动力更强劲，持续飞行时间更久，因而更加生动有趣。
燃油动力飞行玩具

[实用新型]双动力冷冻装置-CN202121801162.7有效
发明人：赵宇超 -专利权人：赵宇超
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F25D13/00 文献下载
摘要：本实用新型为一种双动力冷冻装置，其包括一冷冻装置、一燃油动力装置、一电动机装置及一双动力汇集装置。燃油动力装置包括相互链接的一燃油引擎及一离心式离合器。双动力汇集装置并联冷冻装置、燃油动力装置及电动机装置。借此，电动机装置透过双动力汇集装置驱动冷冻装置时，燃油动力装置因离心式离合器位于一分离位置而呈空转。当燃油引擎达预定转速而促使离心式离合器从分离位置变换至一接合位置，进而透过双动力汇集装置驱动冷冻装置时，电动机装置呈空转。故，本案兼具可以单独运转控制简单、燃油引擎启动阻力小，及动力直接汇入减少能量转换损失等优点。
动力冷冻装置

[发明专利]车辆和车辆的控制方法-CN202110467122.1有效
发明人：陈荣彬;田飞云;董军 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆和车辆的控制方法，包括：控制系统；驻车装置；燃油动力机组，燃油动力机组包括燃油发动机；电机系统，包括电机和电池；动力耦合器，与燃油动力机组、电机系统和控制系统相连接；控制器，与控制系统、燃油动力机组、电机系统和动力耦合器相连接，控制器用于：获取控制系统的第一状态、驻车装置的第二状态和电池的第三状态；根据第一状态、第二状态和第三状态，控制动力耦合器、电机和燃油动力机组工作。
车辆控制方法

[发明专利]飞机辅助动力装置的集成式滑油供给系统及飞机-CN202211404184.9有效
发明人：张礼强;房葛瑞;陈波;王石柱 -专利权人：上海尚实航空发动机股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B64D33/00 文献下载
摘要：本发明属于飞机技术领域，公开了飞机辅助动力装置的集成式滑油供给系统及飞机，该飞机辅助动力装置的集成式滑油供给系统，安装支架固定连接于飞机辅助动力装置的机匣，滑油箱、滑油泵、滑油过滤器和截止阀均固定连接于安装支架，滑油箱、滑油泵、滑油过滤器和截止阀依次连通，截止阀与飞机辅助动力装置的滑油管路连通，滑油散热器位于滑油箱内，滑油散热器包括燃油管道，燃油管道固定设置于滑油箱，滑油箱设有燃油入口和燃油出口，燃油管道一端与燃油入口连通，另一端与燃油出口连通，燃油入口与燃油供给管连通，燃油出口与飞机辅助动力装置的燃油系统连通。能给润滑油冷却降温，还能防止润滑油或燃油结冰，功能多，且结构紧凑。
飞机辅助动力装置集成式滑油供给系统

[发明专利]可在燃油动力驱动和电动力驱动之间更换的车辆-CN202210881176.7在审
发明人：陈永祥;刘辉 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种可在燃油动力驱动和电动力驱动之间更换的车辆，包括车本体、燃油动力插件以及电动力插件，车本体包括接口组件，车辆被设置为能够在燃油动力状态和电动动力状态之间切换，当车辆处于燃油动力状态时，燃油动力插件插接于接口组件，当车辆处于电动动力状态时，电动力插件插接于接口组件。根据本申请提供的可在燃油动力驱动和电动力驱动之间更换的车辆，避免纯电动汽车对温度敏感，低温环境严重影响续航里程的问题；并能够减少燃料的消耗和降低环境的影响；车辆始终仅搭载一套动力系统，有效简化了车辆的结构和控制系统
燃油动力驱动之间更换车辆

[实用新型]磁力与燃油动力混合发动机-CN201920784982.6有效
发明人：张锐 -专利权人：杭州希塞科技有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F02B65/00 文献下载
摘要：一种磁力与燃油动力混合发动机，包括：燃油动力缸、磁力缸、曲轴、飞轮、曲轴箱、电池电源、电流控制器；燃油动力缸采用传统燃油活塞做功，磁力缸采用电磁活塞做功，能够同时使用或分别使用燃油和电力作为动力来源；在低扭矩工况下仅使用电力驱动，能够节省燃油，减小油耗和污染；在高扭矩工况下同时使用燃油和电力驱动，能够保证动力充沛；在长续航后电池电源电量耗尽后，能单独使用燃油驱动续航，特别是汽车在没有充电桩的户外，通过自携燃油或加油站快速加油，保证汽车快速脱困；在不配置辅助电机或辅助电机损坏的情况下仍可借助自身磁力缸完成发动机电启动运行；相比燃油机加电动机方案，能够在实现烧油和用电的同时使发动机体积更小型化。
磁力燃油动力混合发动机

[发明专利]双动力船的动力系统及运作方法-CN201210214742.5有效
发明人：周显光;林志宏;林鸿熙;陈圣桦;潘文华 -专利权人：财团法人船舶暨海洋产业研发中心
申请日： 2012-06-25 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种双动力船的动力系统，包括传动系统、电力驱动系统、燃油驱动系统、充电器保护系统、互锁系统以及防止暴冲系统。电力驱动系统将电力转换为动力，燃油驱动系统将燃油转换为动力。传动系统与电力驱动系统以及燃油驱动系统连接，透过传动系统将动力传送出去，驱动船舶前进。充电器保护系统与电力驱动系统连接，调配电力驱动系统的电力负载，保护充电器不会因负载过大而损坏。互锁系统与电力驱动系统以及燃油驱动系统连接，用以选择二驱动系统之一输出动力。防止暴冲系统与电力驱动系统、燃油驱动系统以及传动系统连接，可侦测传动系统的状态，禁止电力驱动系统、燃油驱动系统被发动。本发明还提供一种双动力船的动力系统运作方法。
动力系统运作方法

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