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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]动力源装置-CN202010527045.X在审
发明人：赵先知;钟亮;罗江 -专利权人：岳阳山益科技有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F01D1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力源装置，包括壳体，还包括驱动结构以及设置于所述壳体与所述驱动机构之间的密封组件，所述壳体内设置有供工作介质流动的腔体，所述腔体内设置有用于容纳工作介质的二容腔，二所述容腔上分别设置有工作介质接口本发明提供了一种结构简便、重量轻、体积小、能耗低、高速轻载的动力源装置。
动力装置

[发明专利]永磁动力源-CN200610106753.6无效
发明人：吴限同 -专利权人：吴限同
申请日： 2006-07-26 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： H02N11/00 文献下载
摘要：将此平行磁力线区作为动力区，与永磁体的单个磁极相作用以产生磁场动力。只要将磁管内径、外径、长度及相互间距离作出合理的设定，即可出现该磁极于管中平行磁力线区的动力作功大于在管外扩散磁力线区克服阻力的作功这一现象，则依此作功差产生永磁力源。
永磁动力

[发明专利]低速动力源-CN200610054199.1无效
发明人：梁锡昌 -专利权人：重庆大学
申请日： 2006-04-10 - 公布日： 2006-09-13 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：一种低速动力源，将电机和减速器集成在一起，由电动机、滚动偏心机构、一齿差减速机构，钢绳网络机构组成；整个减速器仅有一对齿轮，是一种结构最简单的机电集成动力源；由于整个机构按同轴布局，因此，它是一种结构最紧凑的机构
低速动力

[实用新型]动力源装置-CN202021063534.6有效
发明人：赵先知;钟亮;罗江 -专利权人：岳阳山益科技有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F01D1/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力源装置，包括壳体，还包括驱动结构以及设置于所述壳体与所述驱动机构之间的密封组件，所述壳体内设置有供工作介质流动的腔体，所述腔体内设置有用于容纳工作介质的二容腔，二所述容腔上分别设置有工作介质接口本实用新型提供了一种结构简便、重量轻、体积小、能耗低、高速轻载的动力源装置。
动力装置

[实用新型]动力源装置-CN202021062765.5有效
发明人：赵先知;钟亮;罗江 -专利权人：岳阳山益科技有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F01C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力源装置，包括缸体，所述缸体的内腔为，所述缸体上设置有多个工作介质接口，所述工作介质接口内设置有用于调整工作介质流量或者工作介质流动方向的控制器，所述工作介质接口的外部连接有电控系统模块；所述动力源装置还包括活塞结构和离合结构，所述活塞结构密封设置于所述缸体内且可相对于所述缸体旋转，所述活塞结构上设置有用于传递工作介质动力的运动块。本实用新型提供了一种重量轻、体积小、能耗低、低速重载的动力源装置。
动力装置

[发明专利]动力源机械-CN201180059440.9无效
发明人：李向东;李振文 -专利权人：李向东
申请日： 2011-12-08 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F03G7/00 文献下载
摘要：一种动力源机械，包括：旋转滚筒的旋转部分和包围旋转滚筒的非旋转部分。五个因素提供旋转保证：极高压力的高气压气体推动液体快速向上流；气体、液体的杠杆作用产生巨大的旋转动力；两个循环流开始和暂停产生运转程序；极高压力的高气压气体和稍低的高气压气体不会泄漏；动力源机械旋转缓慢，结构健全且输出不少动力。
动力机械

[实用新型]柔性线路板焊接用纠偏装置-CN201720622972.3有效
发明人：孙传凯;孙洪涛 -专利权人：潍坊路加精工有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： H05K3/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柔性线路板焊接用纠偏装置，它包括纠偏动力源以及纠偏动力源控制的纠偏调节机构，纠偏动力源与纠偏调节机构通过安装在纠偏动力源上的动力离合机构连接。能够实现使用一套纠偏装置动力源，解决多工位焊接时FPC的纠偏及固定，降低生产成本。纠偏动力源包括X向纠偏动力源与Y向纠偏动力源，两个纠偏动力源可以独立在两个方向上对纠偏夹爪进行纠偏，在对柔性线路板进行纠偏调节的过程中，实现了在X、Y两个方向上对FPC进行纠偏。
柔性线路板焊接纠偏装置

[发明专利]一种智能化拉齿机-CN202210100724.8在审
发明人：邱前远;陈干 -专利权人：重庆市星极齿轮有限责任公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B23F1/08 文献下载
摘要：本发明公开了齿轮加工设备领域内的一种智能化拉齿机，包括自动换刀机构，自动换刀机构包括机架，机架上转动连接有竖向的转轴，转轴连接有旋转动力源，转轴上固定有外壳，外壳上端设有横向的悬臂，悬臂上设有升降动力源，外壳上竖向滑动连接有滑座，滑座与升降动力源连接，滑座上横向滑动连接有抓取夹具，抓取夹具连接有平移动力源，旋转动力源、升降动力源及平移动力源均与PLC控制器连接。
一种智能化拉齿机

[实用新型]一种新型单动力源驱动四边校正装置-CN201721843953.X有效
发明人：张剑青 -专利权人：深圳市诺峰光电设备有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型单动力源驱动四边校正装置，包括校正范围调整机构，所述校正范围调整机构的下部右侧设有动力传导机构，所述动力传导机构的下部右侧固定有动力传导轮，所述动力传导轮的下部左侧连接有动力源扩散板，所述动力源扩散板的下部右侧连接有动力源。该新型单动力源驱动四边校正装置结构简单，功能实用。
四边单动力源校正装置动力源动力传导机构动力传导范围调整扩散板驱动校正本实用新型

[实用新型]一种压力补偿器-CN201320739583.0有效
发明人：王国志;刘桓龙;邓斌;张毅;陆钧成;吴文海;于兰英 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：需要解决的是消除动力源下潜过程中深海压力对动力源的影响。通过滚动膜片将动力源外部海水压力传递到动力源内部油液中，实现了动力源内外压力平衡。滚动膜片具有倒U型结构的围壁，该围壁的倒U型结构有与外壁垂直的翻沿，该翻沿位于补偿器壳体法兰与动力源储油箱法兰之间，通过螺栓与补偿器壳体和动力源储油箱固定连接；滚动膜片位于膜片活塞的顶部和导向支撑结构的顶部之间，它们通过螺栓与导向支撑结构固定连接；导向支撑结构与动力源油箱内壁之间设有导向环，补偿器壳体和膜片活塞之间设有弹簧。此外导向部分借用动力源储油箱，提高了动力源的集成化程度。主要用于深海液压动力源。
一种压力补偿

[发明专利]一种动力耦合传动装置、混合动力车辆及其操作方法-CN202010113169.3在审
发明人：戴振坤;石刚;吴潇潇;郝振东;王艳明;孙旭;王帅 -专利权人：绿传（北京）汽车科技股份有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力耦合传动装置、混合动力车辆及其操作方法，动力耦合传动装置包括：壳体、第一输入轴、第二输入轴、输出轴、行星轮系以及切换元件，所述第一输入轴用于接收来自第一动力源和第二动力源的动力，且所述第一输入轴与所述行星轮系的第一构件连接，所述行星轮系的第二构件输出来自第一动力源和/或第二动力源的动力，所述第三构件与所述壳体连接；所述第二输入轴用于接收来自第三动力源的动力；所述输出轴用于将来自所述第一动力源、第二动力源、第三动力源的动力输出本发明仅使用一个切换元件，通过与各动力源的配合，能实现各不同工作模式的切换。
一种动力耦合传动装置混合车辆及其操作方法

[实用新型]一种动力耦合传动装置、混合动力车辆-CN202020201583.5有效
发明人：戴振坤;石刚;吴潇潇;郝振东;王艳明;孙旭;王帅 -专利权人：绿传（北京）汽车科技股份有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力耦合传动装置、混合动力车辆，动力耦合传动装置包括：壳体、第一输入轴、第二输入轴、输出轴、行星轮系以及切换元件，所述第一输入轴用于接收来自第一动力源和第二动力源的动力，且所述第一输入轴与所述行星轮系的第一构件连接，所述行星轮系的第二构件输出来自第一动力源和/或第二动力源的动力，所述第三构件与所述壳体连接；所述第二输入轴用于接收来自第三动力源的动力；所述输出轴用于将来自所述第一动力源、第二动力源、第三动力源的动力输出本实用新型仅使用一个切换元件，通过与各动力源的配合，能实现各不同工作模式的切换。
一种动力耦合传动装置混合车辆

[发明专利]一种两挡动力耦合传动装置、混合动力车辆及其操作方法-CN202010113100.0在审
发明人：戴振坤;石刚;郝振东;吴潇潇;吕永安;王帅;梁伟 -专利权人：绿传（北京）汽车科技股份有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明涉及一种两挡动力耦合传动装置、混合动力车辆及其操作方法，两挡动力耦合传动装置包括：第一输入轴，用于接收来自第一动力源或第二动力源的动力；第二输入轴，与第三动力源直接连接；输出轴，用于将来自所述第一动力源、第二动力源、第三动力源的动力输出；所述第一输入轴与所述第二输入轴平行，且所述第二动力源与所述第三动力源在轴向上大致处于相同的位置。本发明能够减小动力耦合装置的轴向尺寸，从而提供一种更紧凑的动力耦合装置。
一种动力耦合传动装置混合车辆及其操作方法

[实用新型]一种两挡动力耦合传动装置、混合动力车辆-CN202020201550.0有效
发明人：戴振坤;石刚;郝振东;吴潇潇;吕永安;王帅;梁伟 -专利权人：绿传（北京）汽车科技股份有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种两挡动力耦合传动装置、混合动力车辆，两挡动力耦合传动装置包括：第一输入轴，用于接收来自第一动力源或第二动力源的动力；第二输入轴，与第三动力源直接连接；输出轴，用于将来自所述第一动力源、第二动力源、第三动力源的动力输出；所述第一输入轴与所述第二输入轴平行，且所述第二动力源与所述第三动力源在轴向上大致处于相同的位置。本实用新型能够减小动力耦合装置的轴向尺寸，从而提供一种更紧凑的动力耦合装置。
一种动力耦合传动装置混合车辆

[发明专利]藉主动动力源转速比例控制的复合动力系统-CN96113401.1无效
发明人：杨泰和 -专利权人：杨泰和
申请日： 1996-09-09 - 公布日： 2003-10-22 - 主分类号： G05D13/00 文献下载
摘要：以主动动力源转速信号为基准控制辅助动力源对主动动力源作比例转速助动或扭力助动或产生逆向阻尼，主动动力源与辅助动力源互动关系为：(一)辅助动力源参照主动动力源转速信号为基准，产生相对转速比例转速相加助动驱动(二)辅助动力源参照主动动力源转速信号为基准，产生与主动动力源相加的助动扭力共同驱动负载。(三)辅助动力湖参照主动动力源转速信号为基准，产生与主动动力源呈预设定比例的逆向转矩的阻尼。
主动动力转速比例控制复合系统

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