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[发明专利]加速控制装置-CN200810081215.5无效
发明人：北泽启一 -专利权人：日野自动车株式会社
申请日： 2004-09-30 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： B60K31/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种加速控制装置。为了改善对机动车辆油门踏板和车辆突然加速的响应灵敏性，在自动巡航控制的第一逻辑模式部分的附近，具有非常窄的一不敏感带，其中在该部分油门开度的差是零，或者提供具有几乎没有不敏感带存在的第二逻辑模式，在如当方向指示器被操作并且车辆在上升路面上行驶的特定情况下
加速控制装置

[发明专利]风压控制信号的双向加速方法及一次风压控制系统-CN202211061636.8在审
发明人：陈锦攀;潘君镇;李军;王玲;王伟;李华亮;蔡笋 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种风压控制信号的双向加速方法及一次风压控制系统，通过利用输入微分器，对风压控制信号进行信号转换，得到目标风压控制信号；利用正向微分信号加速单元，对目标风压控制信号进行正向加速，生成正向加速信号；利用负向微分信号加速单元，对目标风压控制信号进行负向加速，生成负向加速信号；利用输出加法器，对正向加速信号与负向加速信号进行加法运算，生成双向加速信号。本申请的双向微分加速器利用正向微分信号加速单元和负向微分信号加速单元，实现风压控制信号的双向加速，以使风压控制信号的输出时间缩短，有效抑制风压偏差问题。同时将该双向微分加速器用于一次风压控制系统，能够减小一次风压偏差。
风压控制信号双向加速方法一次控制系统

[发明专利]水位控制信号的负向加速装置、方法及锅炉水位控制系统-CN202211068964.0在审
发明人：陈锦攀;邹颖辉;王增彬;谢志文;向谆;钟飞 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G05D9/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种水位控制信号的负向加速装置、方法及锅炉水位控制系统，负向加速装置包括正反馈加速器、微分器和负向输出控制器；所述正反馈加速器用于对水位控制信号进行信号加速，得到加速信号；所述微分器用于对所述加速信号进行信号转换，生成微分信号；所述负向输出控制器用于提取所述微分信号中的负向加速信号。通过负向加速装置对水位控制信号进行负向加速，以使水位控制信号中具有下降趋势的负极信号提前输出，从而提前进行负向超水位控制，即正反馈加速器能够起到信号加速作用，以在零偏差开始时伴随加速作用，降低控制滞后进而能够解决锅炉水位控制系统存在的负向超水位问题，增强控制效果。
水位控制信号加速装置方法锅炉控制系统

[发明专利]快加速控制设备-CN200810177808.1有效
发明人：片仓秀策;谷合和博;村山正览;川本佳延;水田洋平 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2008-12-01 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：一种快加速控制设备具有快加速原动机转速控制部件、以及快加速起动离合器负载量控制部件。该快加速原动机转速控制部件被配置为：当存在其中在车辆停止的同时、加速器和制动器两者被同时操作的快加速起动条件时，执行快加速起动原动机转速控制，其将原动机的转速控制为实现快加速起动所需的目标转速。该快加速起动离合器负载量控制部件执行快加速起动离合器负载量控制，其减小在由该快加速原动机转速控制部件执行的快加速起动原动机转速控制期间的离合器的连接负载量，以抑制由于快加速起动原动机转速控制而造成的该离合器的发热
加速控制设备

[发明专利]存储控制器及闪存芯片-CN202111563617.0在审
发明人：胡俊刚;卢中舟;宋思宪 -专利权人：武汉新芯集成电路制造有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G11C16/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种存储控制器及闪存芯片，该存储控制器包括加速模块和控制器，控制器与加速模块电性连接；加速模块包括读操作硬件加速器、写操作硬件加速器以及擦除操作硬件加速器，读操作硬件加速器与控制器电性连接，读操作硬件加速器包括读操作硬件逻辑电路，用于加速执行读操作过程；写操作硬件加速器与控制器电性连接，写操作硬件加速器包括写操作硬件逻辑电路，用于加速执行写操作过程；擦除操作硬件加速器与控制器电性连接，擦除操作硬件加速器包括擦除操作硬件逻辑电路，用于加速执行擦除操作过程，通过控制器基于硬件逻辑电路构成而成的加速模块可以加速执行控制器中的各指令，进而提高了各种操作的执行速度/效率。
存储控制器闪存芯片

[发明专利]连续变能量辐照加速器的调节控制系统及其调控方法-CN201210554536.9无效
发明人：张力平;孙安;薛培培;刘克 -专利权人：江苏安德信超导加速器科技有限公司;南京大学;长安大学;江苏德佐电子科技有限公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种连续变能量辐照加速器的调节控制系统，功率源向加速结构供给功率，低速加速腔段和高速加速腔段各自的功率信号分别通过场探针输送到低电平控制器调节后，经连续可调功分器A分配得到两段加速腔段的输入功率，低速加速腔段的输入功率控制低速加速腔，高速加速腔段的输入功率再经连续可调功分器B分配后控制高速加速腔；同时公开了其调控方法。本发明的优点是通过低电平控制器和外围电路单独控制加速结构每个加速腔段的加速梯度，该调节控制系统结构简单，变能量调控引入幅值和相位分别控制的低电平控制器，模块化、可硬件编程，实现准确、快速地控制，从而实现辐照加速器的连续变能量
连续能量辐照加速器调节控制系统及其调控方法

[实用新型]连续变能量辐照加速器的调节控制系统-CN201220707799.4有效
发明人：张力平;孙安;刘克;薛培培 -专利权人：长安大学;江苏德佐电子科技有限公司;江苏安德信超导加速器科技有限公司;南京大学
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连续变能量辐照加速器的调节控制系统，功率源向加速结构供给功率，低速加速腔段和高速加速腔段各自的功率信号分别通过场探针输送到低电平控制器调节后，经连续可调功分器A分配得到两段加速腔段的输入功率，低速加速腔段的输入功率控制低速加速腔，高速加速腔段的输入功率再经连续可调功分器B分配后控制高速加速腔。本实用新型的优点是通过低电平控制器和外围电路单独控制加速结构每个加速腔段的加速梯度，该调节控制系统结构简单，变能量调控引入幅值和相位分别控制的低电平控制器，模块化、可硬件编程，实现准确、快速地控制，从而实现辐照加速器的连续变能量
连续能量辐照加速器调节控制系统

[发明专利]一种低能重离子加速器及加速方法-CN202110355910.1有效
发明人：夏建胜;谌怡;张篁;刘毅;叶茂;石金水 -专利权人：中国工程物理研究院流体物理研究所
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H05H7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种低能重离子加速器及加速方法，涉及离子加速器领域，该加速器包括带有时序控制功能的脉冲功率源以及多个连续设置的加速单元，加速单元具有加速腔，所有加速腔相互连通并形成离子的加速传输通道；该加速方法将脉冲功率源按照一定时序控制对所有加速单元逐级加载电压，并在对应加速单元的加速腔内形成电场，以使刚好运动至该形成电场的加速腔内的离子得到加速。本发明提供的加速器及加速方法对待加速离子种类的兼容性高，可以通过控制输出高压脉冲的时序实现任意离子束的加速，使离子束始终处于加速相位；并且可根据实际应用需要，通过控制加速电压幅值或控制加载功率的数目，实现束流能量的调节
一种低能离子加速器加速方法

[发明专利]TCP加速方法和装置、加速效果判断控制器和网关-CN201710578543.5有效
发明人：孙慧;朱红绿;姚良;马长欣 -专利权人：中国电信股份有限公司
申请日： 2017-07-17 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开一种TCP加速方法和装置、加速效果判断控制器和网关。该方法包括：加速效果判断控制器接收用户终端产生的业务流；加速效果判断控制器根据所述业务流的目标IP地址判断是否需要对所述业务流进行加速；若需要对所述业务流进行加速，则加速效果判断控制器将所述业务流发送到传输控制协议TCP加速模块；TCP加速模块对所述业务流进行加速后，将所述业务流发送到相应网络服务器。本发明通过加速效果判断控制器实现对想要通过TCP加速的业务进行判断，仅对TCP加速可以明显提升用户感知的业务进行加速，由此可以实现对TCP加速功能的合理运用。
tcp 加速方法装置效果判断控制器网关

[发明专利]过程信号加速器、加速观测方法及再热汽温控制系统-CN202211057981.4在审
发明人：陈锦攀;李华亮;李军;毛李帆 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G05B11/42 文献下载
摘要：本申请公开了一种过程信号加速器、加速观测方法及再热汽温控制系统，该加速器包括正向加速单元、负向加速单元及输出加法器；所述正向加速单元用于对输入信号进行正向加速，生成正向加速信号；所述负向加速单元用于对输入信号进行负向加速，生成负向加速信号；所述输出加法器用于对所述正向加速信号和所述负向加速信号做加法，生成输出信号。本申请提供的过程信号加速器，通过正反馈环节实现了正向加速单元和负向加速单元的双向加速观测，实现在控制过程中将控制量提前输出，从而提升了加速效果，同时将该过程信号加速器用于火电机组的再热汽温控制系统的构建，能够有利于抑制再热汽温的偏差，最终增强控制效果。
过程信号加速器加速观测方法再热汽温控系统

[发明专利]车辆控制系统以及车辆控制方法-CN201080057242.4有效
发明人：能村真 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-12-17 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：一种车辆控制系统，包括产生施加至车辆的加速度的加速度产生装置（发动机、T/M）以及基于表示驾驶员对加速器踏板的操作的加速器踏板行程Pa以及车辆的车速v而控制加速度产生装置的车辆控制装置。在车辆控制系统或方法中，车辆控制装置根据基于加速器踏板行程Pa和要求加速度之间的关系确定的要求加速度Gx控制加速度产生装置，作为条件，该关系包括对应于指定的加速器踏板行程的加速度，其由在加速器踏板行程保持在指定值时的车速和加速度之间的关系规定
车辆控制系统以及控制方法

[发明专利]高速磁浮交通系统动力控制方法-CN202111546779.3在审
发明人：张艳清;金成日;孙智慧;沈胜兵 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明动力控制技术领域，公开了一种高速磁浮交通系统动力控制方法。该方法包括：根据预定加速度变化率控制车辆的加速度从当前加速度减小至所述第一目标加速度；根据所述第一目标加速度和预定加速度波动率计算第二目标加速度；根据所述预定加速度变化率控制所述车辆的加速度从所述第一目标加速度减小至所述第二目标加速度；控制所述车辆的加速度保持所述第二目标加速度达预定时间；根据所述预定加速度变化率控制所述车辆的加速度从所述第二目标加速度增大至所述第一目标加速度，以使车辆停在预定位置。由此，可以避免加速度或速度突变过程中带来的不平顺和冲击感。
高速交通系统动力控制方法

[发明专利]一种用于地震模拟振动台的加速度分层控制方法-CN202110922063.2有效
发明人：谭平;姚洪灿;向越;郑晓君;周福霖 -专利权人：广州大学
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于地震模拟振动台的加速度分层控制方法，包括上层模块和下层模块，上层模块采用加速度滑动模态控制，输入加速度、速度、位移指令信号、振动台速度和位移反馈信号，得到修正的加速度指令信号；下层模块采用加速度前馈控制和加速度反馈控制，输入修正的加速度指令信号和振动台加速度反馈信号，得到控制信号；加速度滑动模态控制克服了传统力滑动模态控制的缺陷，使得被测结构对振动台的作用力和其他未建模的复杂非线性力被自然抵消；加速度前馈控制和加速度反馈控制用于加速度指令的实时追踪，确保控制系统的稳定性，相对现有技术，该方法能实现更高精度的加速度追踪效果，保证了地震激励在振动台中的准确再现。
一种用于地震模拟振动加速度分层控制方法

[发明专利]车辆加速踏板的控制方法、控制装置及其结构和车辆-CN202310606746.6在审
发明人：熊良剑;周锦波;毛韵;潘福礼 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆加速踏板的控制方法、控制装置及其结构和车辆。加速踏板设置在加速踏板底座上，加速踏板底座设置在车身上，加速踏板底座上安装有滑槽。该控制方法包括检测车辆的驾驶状态；根据驾驶状态控制加速踏板沿滑槽滑动。如此，本申请的控制方法将加速踏板设置安装在加速踏板底座的滑槽上，因此可以根据车辆的不同驾驶状态，控制加速踏板沿滑槽进行滑动，从而可以在车辆的驾驶状态从正常驾驶状态切换为自动驾驶状态时，通过控制加速踏板沿滑槽滑动，将加速踏板进行掩藏，为驾驶员提供较大的乘坐空间，提升驾驶员乘坐的舒适性。
车辆加速踏板控制方法装置及其结构

[发明专利]一种无人驾驶赛车加速踏板装置-CN201910659297.5在审
发明人：阳林;梁绍臻;陈德升;利仁滨;骆文星 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人驾驶赛车加速踏板装置，包括控制部分和驱动部分，其中控制部分包括：安装在加速踏板的转轴处的加速踏板角度传感器，用于实时获取加速踏板的位置信号并传递给信号处理器；信号处理器，与赛车的CAN总线连接，用于接收CAN总线发来的期望的加速度信号，将期望的加速度信号转换成加速踏板的位置信号，并与从加速踏板角度传感器获取的加速踏板的实时位置信号进行比较，根据比较结果输出控制信号，利用电机控制器控制伺服电机正转或反转对应的角度，伺服电机通过驱动部分带动加速踏板改变的角度位置，从而控制赛车加速踏板的运动。本发明的加速机构拆装方便，易于控制，且便于改装，能实现赛车的加速、减速控制。
加速踏板赛车加速度信号角度传感器信号处理器位置信号加速踏板装置控制伺服电机实时位置信号电机控制器驱动拆装方便加速机构减速控制角度位置实时获取输出控制伺服电机无人驾驶期望反转正转转轴改装传递转换

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