专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]斜齿轮齿优化设计方法-CN202010274023.7在审
  • 刘辉;严鹏飞;张晨;吴云豪 - 北京理工大学
  • 2020-04-09 - 2020-08-04 - G06F30/17
  • 本发明提供了一种斜齿轮齿优化设计方法,包括以下步骤:步骤A:确定斜齿轮的设计变量;步骤B:以斜齿轮齿向动态载荷分布系数作为齿方向动态性能优化目标,并确定目标函数;步骤C:建立设计变量的边界约束;步骤D:根据设计变量、目标函数和边界条件在matlab中建立基于齿的动态性能优化数学模型,并对数学模型进行求解。本发明通过软件对齿进行,实现了斜齿轮齿优化,提高了齿面动态载荷分布均匀度,降低了齿面动态载荷峰值。
  • 齿轮副齿宽修形优化设计方法
  • [发明专利]渐开线斜齿轮齿动力学模型建立方法-CN202010274021.8有效
  • 刘辉;严鹏飞;张晨;高普;贝文瑾 - 北京理工大学
  • 2020-04-09 - 2022-11-08 - G06F30/20
  • 本发明提供了一种渐开线斜齿轮齿动力学模型建立方法,包括以下步骤:采用多项式函数方法斜齿轮的齿轮齿;将斜齿轮沿齿方向离散成N个宽度相等的薄片齿轮;通过计算处于啮合状态的薄片齿轮的动态啮合力叠加和获得斜齿轮的综合动态啮合力;通过计算处于啮合状态的薄片齿轮的偏摆力矩叠加和获得斜齿轮的综合摆向力矩;建立斜齿轮的动力学方程,并将斜齿轮的综合动态啮合力和斜齿轮的综合摆向力矩代入动力学方程中。本发明通过将斜齿轮沿齿方向离散成N个宽度相等的薄片齿轮来计算,提高了齿方向不均的齿轮动态特性准确性。
  • 渐开线齿轮副齿宽修形动力学模型建立方法
  • [发明专利]一种斜齿内齿轮时变啮合刚度计算方法-CN202211540023.2在审
  • 莫帅;刘志鹏;陈科任 - 广西大学
  • 2022-12-03 - 2023-05-05 - G06F30/17
  • 本发明公开了一种斜齿内齿轮时变啮合刚度计算方法,其包括以下步骤:步骤(1)将斜齿轮外齿轮和内齿轮沿齿方向做切片处理划分为N个等宽的薄片直齿轮;步骤(2)基于累计势能法计算内齿轮中外齿轮的啮合刚度;步骤(3)基于累计势能法计算内齿轮中内齿轮的啮合刚度;步骤(4)建立内齿轮齿根裂纹模型和外齿轮齿廓模型;步骤(5)计算齿根裂纹和齿耦合的时变啮合刚度;有益效果是该方法可以准确计算斜齿内齿轮齿根裂纹和齿耦合时变啮合刚度,弥补了当前裂纹耦合内齿轮时变啮合刚度计算方法的空缺,具有较好的通用性。
  • 一种斜齿内齿轮副时变啮合刚度计算方法
  • [实用新型]一种渐开线齿轮及应用该齿轮的汽车座椅驱动器-CN202320310511.8有效
  • 张吉;唐黎明;李光海;李跃平;姚颖杰 - 广汽零部件有限公司
  • 2023-02-23 - 2023-06-20 - F16H55/17
  • 本实用新型公开了一种渐开线齿轮及应用该齿轮的汽车座椅的汽车座椅驱动器,属于汽车座椅驱动技术领域,渐开线齿轮包括齿顶、齿根及齿廓线,所述齿廓线连接所述齿顶和所述齿根,所述齿廓线包括渐开段和段,所述段的一端与所述齿顶接触,另一端与所述渐开段相连,所述段由渐开线经过得到,通过控制齿廓的最大修量、齿长度以及主动轮沿垂直于齿面方向的曲线、鼓量、的鼓中心位置,使齿轮之间传动误差减小,传动更加的平稳,也降低了齿轮啮合处接触间的最大接触应力,载荷沿齿方向分布更加均匀,提高了驱动器的负载能力、使用寿命和汽车座椅使用的舒适度。
  • 一种渐开线齿轮应用汽车座椅驱动器
  • [发明专利]斜齿轮裂纹和耦合损伤动力学建模方法-CN202211539998.3在审
  • 莫帅;刘志鹏;曾彦钧 - 广西大学
  • 2022-12-03 - 2023-03-14 - G06F30/20
  • 本发明公开了一种斜齿轮裂纹和耦合损伤动力学建模方法,其包括以下步骤:(1)将斜齿轮沿齿方向做切片处理划分为个等宽薄片直齿轮;(2)建立齿根裂纹模型,基于累积势能法计算含裂纹的斜齿轮时变啮合刚度;(3)建立齿模型,计算齿根裂纹和耦合的时变啮合刚度;(4)确定斜齿轮啮合线上的相对位移、啮合阻尼和啮合力;(5)建立斜齿轮动力学方程,将齿根裂纹和齿耦合计算得到的时变啮合刚度代入动力学方程求解得到斜齿轮振动位移;有益效果是本发明计算了斜齿轮齿根裂纹和齿耦合时变啮合刚度,填补当前裂纹耦合损伤动力学建模相关技术空白。
  • 齿轮裂纹耦合损伤动力学建模方法
  • [发明专利]面齿轮车齿齿方法-CN202011515964.1有效
  • 郑方焱;韩星会;华林 - 武汉理工大学
  • 2020-12-21 - 2023-09-05 - B23F19/00
  • 本发明涉及一种面齿轮车齿齿方法,包括螺旋角齿或刀倾;螺旋角通过改变加工过程中的进给方向,即改变真实齿面的螺旋角来实现齿面的修正;齿通过改变加工过程中齿的深度来实现齿面的,此时刀具切削深度随着进给改变,理论刀具的分度圆半径发生变化;刀倾通过使加工过程中刀具相对齿轮倾斜来改变齿面几何形状,刀具的真实分度圆半径和垂直刀位随刀具倾斜发生改变。本发明通过齿使加工的齿面能与小轮正确的啮合,消除由于加工和安装偏置距不同所带来的误差,使加工的面齿轮能和标准的圆柱齿轮正确啮合。
  • 齿轮齿面修形方法
  • [发明专利]渐开线直齿圆锥齿轮直接方法-CN200610124788.2有效
  • 夏巨谌;陈霞;胡国安;金俊松 - 华中科技大学
  • 2006-10-18 - 2007-03-28 - G05B19/4097
  • 渐开线直齿圆锥齿轮直接方法,属于齿轮的制造方法,克服现有技术的不足,直接通过数控机床加工出后的齿轮,不需要再对齿轮进行后续加工。其步骤是:确定齿量、齿廓最大修量和齿长度;采用三维造型CAD软件建立四条齿轮理论渐开线;对共轭齿轮三维模型进行齿,将齿的大端和小端修成等半径圆弧曲线;对共轭齿轮三维模型进行齿;将共轭齿轮三维模型转化为数控代码输入数控机床,由数控机床将毛坯直接加工。本发明可简化传统的圆锥齿轮加工成形方法,降低圆锥齿轮啮合过程中的振动和噪声,同时减少载荷集中或者消除由于一对啮合的齿轮齿不等而造成的棱边效应。
  • 渐开线圆锥齿轮直接方法
  • [发明专利]一种提高重载尼曼蜗轮使用寿命的方法-CN202210684256.3在审
  • 孙全平;冯屹;吴海兵;王昆 - 淮阴工学院
  • 2022-06-16 - 2022-09-20 - F16H55/08
  • 一种提高重载尼曼蜗轮使用寿命的方法,包括步骤:步骤1:利用UG软件对尼曼蜗轮进行三维建模;步骤2:利用ANSYS软件对建立的尼曼蜗轮三维模型进行动态接触分析,得到蜗轮齿面接触区;步骤3:根据蜗轮齿面接触区确定蜗轮齿面区域;步骤4:根据齿面接触区的位置和大小,结合公式推导出相应的曲线以及具体量;步骤5:对第一段区域进行全齿;步骤6:确定尼曼蜗轮啮合线位置,对第二段区域进行局部齿;步骤7:对第三段区域进行局部齿;步骤8:将后的尼曼蜗轮跟未的轮齿进行数据比较。本发明能改善齿面啮合性能,降低尼曼蜗轮传动时的表面温度,增加尼曼蜗轮的使用寿命。
  • 一种提高重载蜗轮使用寿命方法
  • [发明专利]渐开线直齿行星传动齿轮的方法和制造方法-CN201110145011.5有效
  • 张跃春;刘平;熊顺;左晃;王文 - 中国航空动力机械研究所
  • 2011-05-31 - 2011-10-19 - B23F19/02
  • 本发明提供了一种渐开线直齿行星传动齿轮的方法和制造方法,其中方法包括以下步骤:获取预定载荷值;根据预定载荷值得到太阳轮轴齿段的扭转变形量、行星轮轴齿段的弯曲变形量以及行星轮的轮齿的弹性变形量;根据太阳轮轴齿段的扭转变形量、行星轮轴齿段的弯曲变形量以及行星轮的轮齿的弹性变形量确定量的初始值;根据量的初始值在虚拟环境中对渐开线直齿行星传动齿轮进行;对后的渐开线直齿行星传动齿轮进行评估验证,根据评估验证的结果确定最终量。本发明的方法难度和量较小,消除了行星齿轮啮合的偏载现象,进而改善了齿轮的传动平稳性,提高了齿轮的承载能力,延长了齿轮的使用寿命。
  • 渐开线行星传动齿轮方法制造

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