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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]运输车副车传动组件-CN201510412471.8在审
发明人：郑之松 -专利权人：合肥正浩机械科技有限公司
申请日： 2015-07-11 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B60G11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种运输车副车传动组件，包括副车大梁，其特征在于：所述副车大梁的底部安装有多个板簧座，所述相邻两板簧座之间安装有板簧，所述板簧上安装有桥架，所述桥架上安装有车轮，所述桥架与一侧的板簧座的侧壁上设有铰接座
运输车传动组件

[实用新型]电动车带副电池电池组-CN201320169442.X有效
发明人：徐红元 -专利权人：徐红元
申请日： 2013-03-20 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型是一种电动车带副电池电池组，特别适用于电动车，它是由电池组、副电池和升压电路组成，它的特点是当电池组电压不足，使电动车无法运行时，可使用副电池通过升压电路，将付电池电压提升到电动车使用电压，使电动车正常运行
电动车带电池电池组

[实用新型]一种工程车的通用副车架-CN201120522052.7有效
发明人：李伟;蔡雷;曾清;李金艳 -专利权人：徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
申请日： 2011-12-14 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种工程车，具体涉及一种工程车的通用副车架，特别适用于高空作业车，属工程机械技术领域。该副车架结构分为副车架主体和弯板两部分，根据汽车底盘大梁的宽度确定弯板的宽度，弯板通过焊接固定在副车架主体上，从而可以实现一种副车架匹配不同的底盘，本装置结构简单，调整方便、可靠。
一种工程车通用车架

[发明专利]轮边驻车系统的驻车拉线连接结构以及汽车-CN201210555138.9有效
发明人：张静;王智博;熊壮 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本发明公开一种轮边驻车制动系统的驻车拉线连接结构，包括主拉线、第一副拉线和第二副拉线，主拉线、第一副拉线和第二副拉线各自的连接段安装为位于同一直线上；主拉线的连接段的芯线与所述第一副拉线的连接段的芯线相连，主拉线的连接段的护管通过连接器与第二副拉线的连接段的芯线相连，主拉线安装为从该主拉线的连接段延伸到第二副拉线的一侧，并在第二副拉线的一侧弯曲为朝向车身或车架的前部延伸，驻车制动时，主拉线的连接段的芯线向第一方向拉动第一副拉线的连接段的芯线，主拉线的连接段的护管向第二方向拉动第二副拉线的连接段的芯线。提供了一种结构简单的驻车拉线连接结构，减小了拉线的行程效率损失，大大提高驻车制动效率。
轮边驻车系统拉线连接结构以及汽车

[实用新型]一种用于验证底盘拓展策略的杂合车结构-CN202220180814.8有效
发明人：尹浩;侯建勇 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于验证底盘拓展策略的杂合车结构，包括副车架左纵梁、副车架右纵梁、左轮边组件、右轮边组件和副车架横梁，左轮边组件与副车架左纵梁铰接，右轮边组件与副车架右纵梁铰接，所述副车架左纵梁上设有与副车架横梁适配的横梁配接槽，副车架右纵梁上设有与副车架横梁适配的横梁配接槽，副车架横梁的两端分别插入副车架左纵梁上的横梁配接槽和副车架右纵梁上的横梁配接槽，且分别与副车架左纵梁上和副车架右纵梁固定。本实用新型提供了一种用于验证底盘拓展策略的杂合车结构，在不改变底盘与车身安装点的前提下，可以通过可变结构件的调整，实现底盘硬点与轮距衍变，用于实车验证拓展策略，降低平台化开发的验证风险。
一种用于验证底盘拓展策略杂合车结构

[实用新型]一种新型运送小车-CN202223146717.6有效
发明人：范润洲;苏玉涛;王威杰 -专利权人：普瑞特（河南）设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-11-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型属于运送小车领域，尤其是一种新型运送小车，包括主车板，所述主车板的一侧设有连接座，主车板和连接座的底部安装有两个移动轮一，主车板和连接座的顶部均固定安装有竖板，两个竖板之间安装有伸缩杆，所述主车板的一侧开设有调节槽，调节槽内滑动安装有与连接座固定连接的副车板，副车板的底部安装有移动机构，移动机构延伸至主车板的下方，所述副车板的底部固定安装有两个齿条，调节槽的底部内壁上开设有连通孔，连通孔内转动安装有转动杆，转动杆上固定安装有两个转动齿轮本实用新型设计合理，通过主车板和副车板的配合下，能够实现延长车体的长度的目的，能够实现车体装载更多的货物的目的。
一种新型运送小车

[实用新型]一种用于清障车托臂机构的缓冲装置-CN202220484725.2有效
发明人：徐海忠;陈道民;许庆杰;张岩;陈芳芳;张政 -专利权人：山东泰开汽车制造有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60P3/12 文献下载
摘要：本实用新型属于清障车缓冲装置技术领域，具体涉及一种用于清障车托臂机构的缓冲装置。所述清障车上设有清障副车架，所述清障车副车架上设有托臂机构，所述缓冲装置设于清障车副车架和托臂机构之间，所述缓冲装置包括与清障车副车架固定的固定支座，与固定支座滑动连接的滑移支架，设于固定支座与滑移支架之间的缓冲组件本实用新型在车架和托臂之间设计了一套滑移缓冲装置，在导向装置及弹簧的作用下，减缓了清障车变速时造成的冲击，保护清障车及被拖车辆。
一种用于清障车机构缓冲装置

[实用新型]一种其他垃圾清运车车厢结构-CN202120846945.0有效
发明人：李明 -专利权人：成都友邦保洁服务有限责任公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B65F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种其他垃圾清运车车厢结构，包括主箱体和副箱体，所述副箱体一体安装在主箱体的后部；所述副箱体上通过液压控制系统可开合地设置有门体；所述副箱体的底部通过铰链可翻转地设置有翻板；所述副箱体的开口处内侧面可拆卸地设置有侧边挡板通过设置翻板，可以在垃圾车倾到时，将其搭接在垃圾车的倾到口处，使得垃圾能够顺利的倾到进入清运车的车厢中，通过设置侧边挡板，用于填补垃圾车倾到时，垃圾车与清运车侧面的空隙，防止垃圾从缝隙中掉落；翻板和侧边挡板相结合
一种其他垃圾清运车车结构

[实用新型]全液压驱动炼焦分体式熄焦装置-CN03264295.4无效
发明人：胡志廷;胡浩 -专利权人：胡志廷
申请日： 2003-06-26 - 公布日： 2004-12-22 - 主分类号： C10B39/00 文献下载
摘要：一种全液压驱动炼焦分体式熄焦装置，它的主车(1)与主梁(4)连接，主梁(4)的另一端装有与减速机(7)连接的主动轮(8)，主车(1)的底部安装有辅助轮(2)，辅助轮(2)装在辅助梁(3)上，辅助梁(3)的另一端与减速机(7)、主动轮(8)相铰接；液压装置(5)的液压马达(9)与减速机(7)连接；副车(12)的装有从动轮(11)和副梁(6)，主车与副车通过主梁和副梁相搭接。本装置全部采用液压传动方式，速度压力参数可调，能可靠实现均匀接焦均匀熄焦和快速往返焦台焦塔的运行操作，大幅度提高生产效率和副车使用寿命。可操作性强，极易推广，是理想的炼焦熄焦装置。
液压驱动炼焦体式装置

[实用新型]一种三环封控阻隔网-CN201920146251.9有效
发明人：肖海龙;刘斌胜;陈合理;孙晶;田孝文;宁大庆 -专利权人：广西新鸿通科技产业园有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： E01F13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三环封控阻隔网，其包括主支架、副支架、主支架底盘车、副支架底盘车、及刀片刺网，所述主支架安装在所述主支架底盘车上，所述副支架安装在所述副支架底盘车上，所述主支架包括主支架支撑架、主支架支撑圈和上挂杆，所述副支架包括副支架支撑架、副支架支撑圈和固定槽，所述刀片刺网的两端分别固定在所述主支架支撑圈和副支架支撑圈上，所述主支架底盘车和副支架底盘车下安装有脚轮。
副支架主支架底盘车支撑圈阻隔网三环本实用新型刀片刺网支撑架底盘运输方便固定槽上挂杆布设脚轮

[实用新型]一种车辆运输车-CN202122000063.5有效
发明人：陈琦峰;吴隽宇 -专利权人：安吉汽车物流（上海）有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60P3/07 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种车辆运输车，所述车辆运输车包括：控制装置、动力装置、行走机构、底盘、平板装置；所述底盘设有副车架及副车架升降驱动机构，所述副车架升降驱动机构的一端设置于所述底盘，所述副车架升降驱动机构的另一端连接所述副车架，能驱动副车架沿设定方向倾斜；所述平板装置通过连接机构连接于副车架，能沿副车架滑动；所述平板装置能乘载车辆；在所述副车架处于水平的状态下，所述平板装置能设置于所述副车架上方；在所述副车架倾斜的状态下，所述平板能滑落至地面本实用新型提出的车辆运输车，具有全滑落地平板，能自动滑落，可自动装载车辆。
一种车辆运输车

[实用新型]能和后装压缩垃圾车对接卸料的垃圾收集车-CN200520030286.4无效
发明人：魏项森;张振国;申大鹏;耿改龙;孙玉明 -专利权人：一拖（洛阳）专用汽车有限公司
申请日： 2005-03-25 - 公布日： 2006-06-28 - 主分类号： B65F3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能和后装压缩垃圾车对接卸料的垃圾收集车，包括垃圾收集车车体以及垃圾收集厢，在车体的主梁上设置上副梁和下副梁，下副梁固定在主梁上，上副梁位于下副梁的上部，上副梁通过连杆和下副梁连接，垃圾收集厢后部和上副梁的后部铰接，在主梁或副梁上设置有升降液压缸，升降液压缸的上端和上副梁固定，在上副梁上设置有举升油缸，举升油缸上部和垃圾收集厢的底部连接。可以在普通垃圾收集车上加装升降、自卸装置，来实现和其它压缩垃圾车的对接卸料。可达到减少二次污染、提高垃圾处理效率、降低运行成本等效果。
压缩垃圾车对接卸料垃圾收集

[发明专利]一种多片干式制动器-CN201510394518.2有效
发明人：陈学伟 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F16D55/24 文献下载
摘要：该制动器包括圆管状壳体，壳体邻近摩擦片挡板的一端间隔分布一组外圆与壳体内孔周向约束且轴向构成移动副的摩擦片，相邻摩擦片之间装有与之形成摩擦副的制动盘，制动盘的内孔与动力输出轴周向约束且轴向构成移动副。壳体一端具有周向均匀相间分布的行车和驻车安装孔，行车安装孔装有行车活塞，柱塞挡板端面形成行车缸。驻车安装孔装有驻车活塞，驻车安装孔与驻车活塞外圆之间形成环形的驻车缸。本方面的行驻车一体化设计，结构紧凑；柱塞缸、摩擦副受力均匀且不易卡滞；全盘多片摩擦副结构，热容量大，使用寿命长。
一种多片干式制动器

[实用新型]一种多片干式制动器-CN201520485562.X有效
发明人：陈学伟 -专利权人：南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F16D55/24 文献下载
摘要：该制动器包括圆管状壳体，壳体邻近摩擦片挡板的一端间隔分布一组外圆与壳体内孔周向约束且轴向构成移动副的摩擦片，相邻摩擦片之间装有与之形成摩擦副的制动盘，制动盘的内孔与动力输出轴周向约束且轴向构成移动副。壳体一端具有周向均匀相间分布的行车和驻车安装孔，行车安装孔装有行车活塞，柱塞挡板端面形成行车缸。驻车安装孔装有驻车活塞，驻车安装孔与驻车活塞外圆之间形成环形的驻车缸。本方面的行驻车一体化设计，结构紧凑；柱塞缸、摩擦副受力均匀且不易卡滞；全盘多片摩擦副结构，热容量大，使用寿命长。
一种多片干式制动器

[实用新型]一种车牌道闸识别一体机-CN202121861372.5有效
发明人：包伟东 -专利权人：浙江通亮物联科技有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： E01F13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车牌道闸识别一体机，包括道闸一体机本体，所述道闸一体机本体包括显示屏、摄像头和主栏杆，所述主栏杆的自由端转动安装有副栏杆和驱动副栏杆转动的驱动组件，所述主栏杆上具有容纳副栏杆的凹槽，本实用新型中，当有行人、非机动车和机动车一同进出小区或者只有机动车进出小区时，通过道闸识别一体机控制主栏杆抬起，以便出入，而当只有行人或者非机动车进出小区时，通过驱动组件驱动副栏杆逆时针转动至凹槽内，副栏杆打开，以便行人或者非机动车进出小区，实现了机动车进出小区和非机动车或者行人进出小区的统一管理，省去了通道门的设置，节省成本。
一种车牌识别一体机

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