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[实用新型]一种变截面车架-CN202222992531.6有效
发明人：刘志强;王晨旭;秦初荣;何建国;张东锋;朱玉敏 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种变截面车架，涉及越野车车架技术领域，包括：横梁组件；纵梁组件，包括2组纵梁总成，2组纵梁总成之间通过所述横梁组件连接，所述纵梁总成包括主梁体、第一副梁和第二副梁，所述第一副梁和第二副梁均固定于所述主梁体，所述主梁体上设有第一断面，所述主梁体与所述第一副梁的连接处形成第二断面，所述主梁体与所述第二副梁的连接处形成第三断面。通过设置第一副梁和第二副梁，在主梁体上形成第一断面，第二断面和第三断面，增加车架布置空间，降低总体布置难度。
一种截面车架

[发明专利]消防车的车厢与车架的过渡连接装置-CN201810209612.X有效
发明人：张建明 -专利权人：捷达消防科技（苏州）股份有限公司;捷达消防科技（苏州）股份有限公司常熟分公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： A62C27/00 文献下载
摘要：一种消防车的车厢与车架的过渡连接装置，消防车包括车厢厢体，车架包括一对副梁，车厢厢体包括厢体纵板和厢体底板，过渡连接装置包括副梁连接件、厢体底板连接件和连接件互连机构，副梁连接件由副梁连接件顶板、副梁连接件锁紧板和副梁连接件固定板组成，连接件互连机构包括副梁连接件锁紧座、厢体底板连接件锁紧座和锁紧螺栓，副梁连接件锁紧座与副梁连接件锁紧板的一侧固定，厢体底板连接件锁紧座与厢体底板连接件锁紧板的一侧固定，锁紧螺栓连接在副梁连接件锁紧座和厢体底板连接件锁紧座上，副梁连接件顶板插入副梁连接件顶板插入间隙内。提高厢体底板与厢体纵板之间的连接效果；增大厢体底板的载荷能力，保障厢体底板的使用寿命。
消防车车厢车架过渡连接装置

[实用新型]消防车的车厢与车架的过渡连接装置-CN201820349046.8有效
发明人：张建明 -专利权人：捷达消防科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： A62C27/00 文献下载
摘要：一种消防车的车厢与车架的过渡连接装置，消防车包括车厢厢体，车架包括一对副梁，车厢厢体包括厢体纵板和厢体底板，过渡连接装置包括副梁连接件、厢体底板连接件和连接件互连机构，副梁连接件由副梁连接件顶板、副梁连接件锁紧板和副梁连接件固定板组成，连接件互连机构包括副梁连接件锁紧座、厢体底板连接件锁紧座和锁紧螺栓，副梁连接件锁紧座与副梁连接件锁紧板的一侧固定，厢体底板连接件锁紧座与厢体底板连接件锁紧板的一侧固定，锁紧螺栓连接在副梁连接件锁紧座和厢体底板连接件锁紧座上，副梁连接件顶板插入副梁连接件顶板插入间隙内。提高厢体底板与厢体纵板之间的连接效果；增大厢体底板的载荷能力，保障厢体底板的使用寿命。
连接件副梁厢体底板锁紧座过渡连接装置连接件顶板锁紧板消防车车架车厢厢体互连机构锁紧螺栓厢体纵板车厢插入间隙使用寿命载荷能力固定板

[发明专利]一种内加强型方管梁体连接结构及其安装方法-CN201810891539.9在审
发明人：黄士玉 -专利权人：新昌县思创设计咨询有限公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： E04C3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种内加强型方管梁体连接结构及其安装方法，属于钢结构领域。它解决了现有梁体连接强度低的问题。本内加强型方管梁体连接结构包括主梁体和副梁体，主梁体包括四块主梁板，副梁体包括四块副梁板，还包括节点，节点包括四根槽钢连接件，连接件包括底板和两块侧板，连接件在底板外侧面中部弯折形成两段，四根连接件合围形成四根梁接管，横向的两根梁接管位于主梁体内，纵向的两根梁接管从两个连接孔伸出，且副梁体端部套在两根梁接管上，还包括分别位于主梁体和副梁体内的主管体及副管体，主管体和副管体穿入横向同轴的梁接管和纵向同轴的梁接管，且下侧的主管板与上侧的副管板贴合并通过紧固件固定本结构能提高梁体连接强度。
接管梁体加强型方管连接结构副梁体主梁体底板副管体连接件主管体同轴体内槽钢连接件合围端部套副梁板钢结构根连接紧固件连接孔外侧面主管板主梁板板贴穿入副管副梁块侧两段弯折主梁伸出合并

[实用新型]一种内加强型方管梁体连接结构-CN201821267281.7有效
发明人：黄士玉 -专利权人：新昌县思创设计咨询有限公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： E04C3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种内加强型方管梁体连接结构，属于钢结构领域。它解决了现有梁体连接强度低的问题。本内加强型方管梁体连接结构包括主梁体和副梁体，主梁体包括四块主梁板，副梁体包括四块副梁板，还包括节点，节点包括四根槽钢连接件，连接件包括底板和两块侧板，连接件在底板外侧面中部弯折形成两段，四根连接件合围形成四根梁接管，横向的两根梁接管位于主梁体内，纵向的两根梁接管从两个连接孔伸出，且副梁体端部套在两根梁接管上，还包括分别位于主梁体和副梁体内的主管体及副管体，主管体和副管体穿入横向同轴的梁接管和纵向同轴的梁接管，且下侧的主管板与上侧的副管板贴合并通过紧固件固定本结构能提高梁体连接强度。
接管梁体加强型方管连接结构副梁体主梁体底板副管体连接件主管体同轴体内本实用新型槽钢连接件合围端部套副梁板钢结构根连接紧固件连接孔外侧面主管板主梁板板贴穿入副管副梁块侧两段弯折主梁伸出合并

[发明专利]一种航空器救援吊装装置-CN201810805848.X在审
发明人：马玉山;罗任峰;常东辉 -专利权人：中安（天津）航空设备有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B66C1/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空器救援吊装装置，包括主吊带、主梁总成、副梁总成和机体吊带，主吊带的两端分别连接于主梁总成的两端，副梁总成设有两个，分别悬挂于主梁总成两端的下方，机体吊带连接于两个副梁总成之间，副梁总成包括副梁梁体、滑轮架和副梁滑轮，滑轮架设有若干个，并可滑动连接于副梁梁体下方，副梁梁体通过滑轮架连接副梁滑轮，副梁梁体的下部形成两个相互平行的轨道，每个滑轮架的上部连接有两个滑块，副梁梁体内固定有若干个筋板，筋板的下部开口
副梁副梁总成滑轮架梁体吊装装置主梁总成航空器滑轮通过孔主吊带救援吊带滑块筋板可滑动连接下部开口滑动轨道平行架设体内悬挂优化

[实用新型]一种重型吊装设备-CN201821173451.5有效
发明人：马玉山;常东辉;罗任峰 -专利权人：中安（天津）航空设备有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B66C1/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种重型吊装设备，包括主吊带、主梁总成、副梁总成和机体吊带，主吊带的两端分别连接于主梁总成的两端，副梁总成设有两个，分别悬挂于主梁总成两端的下方，机体吊带连接于两个副梁总成之间，副梁总成包括副梁梁体、滑轮架和副梁滑轮，滑轮架设有若干个，并可滑动连接于副梁梁体下方，副梁梁体通过滑轮架连接副梁滑轮，副梁梁体的下部形成两个相互平行的轨道，每个滑轮架的上部连接有两个滑块，副梁梁体内固定有若干个筋板，筋板的下部开口
副梁副梁总成滑轮架梁体重型吊装设备主梁总成滑轮本实用新型通过孔主吊带吊带滑块筋板可滑动连接下部开口滑动轨道平行架设体内悬挂优化

[实用新型]一种三轮车架体-CN202321282689.2有效
发明人：康俊朋;张新治;高洁 -专利权人：廊坊精兰科技有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B62K5/06 文献下载
摘要：本申请提供一种三轮车架体，包括底盘架体，底盘架体的延伸方向为第一方向；前脸架体包括主梁，主梁用于连接车把，主梁的延伸方向为第二方向；两个第一副梁沿第三方向分布在主梁两侧，各第一副梁与主梁连接，各第一副梁远离主梁的端部连接于底盘架体上；第二副梁设于主梁远离车把的端部，第二副梁的延伸方向为第三方向，第二副梁的中点处与主梁连接，两端与各第一副梁连接，主梁通过第二副梁、各第一副梁向底盘架体传力，该方案将主梁支撑力分散至相对的两个第一副梁，再通过主梁由第二副梁中点处，沿第三方向向两边分散至第一副梁上，单独四段传力结构承受该支撑力，可有效提升前车架的稳定性和强度，提升其支撑性能，防止断裂，提升使用寿命。
一种三轮车架

[发明专利]一种飞机吊装索具-CN201410479386.9有效
发明人：马玉山;孟江;常东辉 -专利权人：中安（天津）航空设备有限公司
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机吊装索具，包括主梁吊带、主吊梁、机体吊带、副梁吊链和副吊梁，副吊梁设于主吊梁的两端，主吊梁与副吊梁之间通过副梁吊链连接，所述副吊梁包括副梁梁体、副梁滑轮架、副梁滑轮组、钢丝绳和平衡滑轮组，每个副梁滑轮架匹配一个副梁滑轮和一个平衡滑轮，副梁滑轮架设于副梁梁体的两侧并可调节副梁滑轮架之间的间距，副梁滑轮架的下端固定副梁滑轮组，平衡滑轮组下端设有挂钩，机体吊带可拆卸连接于两端的副吊梁的挂钩。本发明具有的优点和积极效果是副吊梁上面的连接组件采用齿形可调机构，可以方便调节吊装索具的跨度，从而达到调节飞机承压部位面积的目的，一套吊装索具即可满足多种型号机型的吊装需求。
一种飞机吊装

[实用新型]一种飞机吊装索具-CN201420538962.8有效
发明人：马玉山;孟江;常东辉 -专利权人：中安（天津）航空设备有限公司
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种飞机吊装索具，包括主梁吊带、主吊梁、机体吊带、副梁吊链和副吊梁，副吊梁设于主吊梁的两端，主吊梁与副吊梁之间通过副梁吊链连接，所述副吊梁包括副梁梁体、副梁滑轮架、副梁滑轮组、钢丝绳和平衡滑轮组，每个副梁滑轮架匹配一个副梁滑轮和一个平衡滑轮，副梁滑轮架设于副梁梁体的两侧并可调节副梁滑轮架之间的间距，副梁滑轮架的下端固定副梁滑轮组，平衡滑轮组下端设有挂钩，机体吊带可拆卸连接于两端的副吊梁的挂钩。本实用新型具有的优点和积极效果是：副吊梁上面的连接组件采用齿形可调机构，可以方便调节吊装索具的跨度，从而达到调节飞机承压部位面积的目的，一套吊装索具即可满足多种型号机型的吊装需求。
一种飞机吊装

[发明专利]消防车的厢体与副梁连接装置-CN201911000810.6在审
发明人：张建明 -专利权人：捷达消防科技(苏州)股份有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： A62C27/00 文献下载
摘要：一种消防车的厢体与副梁连接装置，属于消防设施技术领域。所述的消防车包括底盘，底盘包括底盘大梁和底盘副梁，底盘副梁与底盘大梁的上部固定，所述厢体与副梁连接装置包括底盘副梁连接件、厢体立板连接件和连接件调整机构，底盘副梁连接件在使用状态下连同厢体的厢体底板与所述底盘副梁固定，厢体立板连接件在使用状态下与厢体的厢体立板固定，连接件调整机构调整地连接在底盘副梁连接件与厢体立板连接件之间。可体现整个装置自身的理想的抗扭曲性能，得以保障持久的使用效果，能方便地将厢体与底盘之间的装配误差调整，保障良好的装配效果。
底盘厢体连接件副梁立板底盘大梁调整机构连接装置消防车抗扭曲性能厢体底板消防设施装配误差地连接装配

[实用新型]消防车的厢体与副梁连接装置-CN201921771616.3有效
发明人：张建明 -专利权人：捷达消防科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： A62C27/00 文献下载
摘要：一种消防车的厢体与副梁连接装置，属于消防设施技术领域。所述的消防车包括底盘，底盘包括底盘大梁和底盘副梁，底盘副梁与底盘大梁的上部固定，所述厢体与副梁连接装置包括底盘副梁连接件、厢体立板连接件和连接件调整机构，底盘副梁连接件在使用状态下连同厢体的厢体底板与所述底盘副梁固定，厢体立板连接件在使用状态下与厢体的厢体立板固定，连接件调整机构调整地连接在底盘副梁连接件与厢体立板连接件之间。可体现整个装置自身的理想的抗扭曲性能，得以保障持久的使用效果，能方便地将厢体与底盘之间的装配误差调整，保障良好的装配效果。
消防车连接装置

[实用新型]无轨悬臂伸缩门-CN201320128964.5有效
发明人：刘润根;邬金华 -专利权人：江西百胜门控设备有限公司
申请日： 2013-03-20 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： E06B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无轨悬臂伸缩门，包括主门体和副门体，主门体和副门体通过外挂机构滑动衔接，主门体、副门体通过支撑部件架设于地面上，支撑部件与主体门之间滑动接触；主门体包括主梁和主门扇，无轨悬臂伸缩门还包括驱动电机和钢丝绳及滑轮组件，主门体和副门体之间通过钢丝绳及滑轮组件实现同步伸缩，驱动电机设于主梁内，钢丝绳及滑轮组件设于主梁上；副门体包括副梁和副门扇，主梁与副梁截面形状和尺寸互相配合，使主梁和副梁合拢时成为一体。本实用新型采用门体重叠伸缩结构，减少开门状态时门体的占地空间，满足因空间有限而无法安装使用整体悬臂门的客户需求。
无轨悬臂伸缩

[实用新型]一种一体化通副梁式车厢-CN201720567083.1有效
发明人：夏昌林 -专利权人：湖北人杰特种汽车科技有限公司
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B62D33/02 文献下载
摘要：本实用新型为一种一体化通副梁式车厢，两根纵梁的两端斜拉有加强筋，在两根纵梁的两侧间距300‑550mm设有多根副梁一，其中在后轮中心位置布局四根下沉式通副梁二，多根副梁一和四根下沉式通副梁二形成一个一体化通副梁总成；在一体化通副梁总成上面再设有车厢。多根副梁一和四根下沉式通副梁二为通体槽型或矩形，并在两根纵梁中形成插入式结构；所述的车厢尾部扩展有直通爬梯结构。本实用新型一体化通副梁式车厢加强结构降低重心，通体槽型或矩形高强度板，有效增大抗弯、抗扭曲强度，保护车架纵梁、避免应力集中，提高使用寿命，适合配套低中低吨位随车吊的安装和使用。
一种一体化通副梁式车厢

[实用新型]通用车厢及厢式车-CN202020868523.9有效
发明人：李海超;吴辉;王海鹏 -专利权人：三一石油智能装备有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：通用车厢包括上装厢体、副梁架和下装部件；副梁架与上装厢体相适配，以使上装厢体能够放置于副梁架上，并与副梁架进行固定连接；下装部件悬挂安装于副梁架的下端。副梁架能够放置于厢式车的底盘上，并与厢式车的底盘固定连接，从而使通用车厢通过副梁架安装于厢式车的底盘上。通过副梁架固定安装于厢式车底盘上，因此可以首先对上装厢体、副梁架和各下装部件进行模块化、标准化生产，然后进行集中安装，提高厢式车的生产和安装效率。
通用车厢厢式车

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