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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车身前部结构-CN201310553138.X无效
发明人：原康洋 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-11-07 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：一种车身前部结构包括：下臂（22），其支撑前轮；第一横向构件（32；54；62），其连接至在车身中的所述下臂（22）的后侧的支撑部；第二横向构件（38；56；68），其连接在车门槛（24）的前端侧的部分之间
车身前部结构

[发明专利]车身前部结构-CN200410003687.0无效
发明人：齐藤邦泰 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2004-02-06 - 公布日： 2004-08-11 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：一种车身前部结构，该前部结构设置有：前侧梁；一仪表盘安装板；延伸构件，其在前侧梁的后侧与其进行连接，并沿仪表盘安装板延伸，其具有一下方弯曲段；悬架构件，其位于前侧梁的下方，且具有一个与延伸构件的下方弯曲段相连接的后端部
车身前部结构

[发明专利]车辆前部结构-CN200710088686.4无效
发明人：中前隆行;黑田晋;影山泰纪;坂本敏男;藤井宏树 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2007-03-15 - 公布日： 2007-09-26 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明的车辆前部结构，包括，由上部护罩(3)、下部护罩(4)和左右一对的侧部护罩(5)构成的护罩(2)、保险杠罩和前端延伸到保险杠罩的背面附近位置且后端安装在下部护罩(4)上的板部件(20)，该板部件(采用本发明，可提高车辆前部结构在发生来自斜前方的碰撞时的脚部阻挡性能。
车辆前部结构

[发明专利]车体前部结构-CN200710089579.3无效
发明人：长柄君志;太田幸一 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-04-03 - 公布日： 2007-10-10 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明公开一种车体前部结构，包括：1)反作用力部件，其邻近车体的前缘部分设置并且构造成可以从i)容纳状态位移至ii)伸出状态，在所述容纳状态下，所述反作用力部件容纳在所述车体中；在所述伸出状态下，所述反作用力部件伸出到高于所述车体的表面的位置
车体前部结构

[发明专利]车辆前部结构-CN200710109599.2无效
发明人：木下有司;田浦照幸;赤川毅 -专利权人：日野自动车株式会社
申请日： 2007-06-27 - 公布日： 2008-01-02 - 主分类号： B60J10/06 文献下载
摘要：前柱(17)设置在风挡玻璃(13)的侧部与侧门(14)的前部之间，模制件(27)装配在风挡玻璃(13)的外周部分。
车辆前部结构

[发明专利]车辆前部结构-CN200710143532.0无效
发明人：金川纯也;高岛英严;中村至 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-08-07 - 公布日： 2008-02-13 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆前部结构，包括：剖面封闭的横向部件，所述横向部件与一对前立柱连接；剖面封闭的发动机罩支架，所述发动机罩支架从所述前立柱中相应一个前立柱的连接所述横向部件的部分向前延伸；以及支柱外壳，所述支柱外壳与所述发动机罩支架相邻所述发动机罩支架设有两个角撑板，所述角撑板在所述发动机罩支架的纵向上将其内部空间分为多个部分，并且所述发动机罩支架的位于所述两个角撑板之间的中间部分位于所述横向部件的前部和所述支柱外壳的后部。
车辆前部结构

[发明专利]车身前部结构-CN200810081147.2无效
发明人：三木建次郎 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2008-03-12 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明的车身前部结构，包括在底板(8)的车宽方向中央部向上方隆起形成的沿车身前后方向延伸的隧道部(14)，和从前纵梁(1)的主体部向车宽方向内侧弯折并向车身后方侧延伸的中间分歧构架(40)。采用该车身前部结构，即使在受到相对较大的正面碰撞负荷作用时，也可以适当地分散并支撑该负荷。
车身前部结构

[发明专利]车辆前部结构-CN200810006348.6无效
发明人：伊藤克嘉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-02-26 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆前部结构(60)，其包括：翼子板(20)，其具有外壁(22)以及在边界部与机罩板一同弯曲的内侧端；挡板上部构件(30)，其在所述车辆的纵向上延伸，并且平行于所述翼子板(20)的外壁(22
车辆前部结构

[发明专利]车体前部构造-CN200510066599.X无效
发明人：柏木正和;津岛广通;祝迫和彦 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-04-28 - 公布日： 2006-01-04 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：一种车体前部构造，能抑制车身重量和制造成本，能充分吸收从上方作用到前挡泥板上的碰撞能量。车体(11)上设有：左、右前挡泥板(40)，在车体前部覆盖左、右前轮的上部；左、右上构件(30)，在所述的左、右前挡泥板的下方向车体前后方向延伸；纵板状的左、右挡泥板支承构件(50)，从所述的上构件之上向上方延伸到所述的左
车体前部构造

[发明专利]车身前部构造-CN200410083741.7无效
发明人：赤坂浩祐 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2004-10-14 - 公布日： 2005-04-20 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可以将从车身前方作用的碰撞能量从仪表板部分高效率地传递到整个车身的车身前部构造。车身(10)，将车身前部用仪表板(41)分隔为前部的发动机室(42)和后部的车室(43)，在上述发动机室内向车身前后方向延伸的左右的前侧车架上安装发动机装载用副车架(44)，在上述仪表板的部分处，在左右前侧车架间架横梁
车身前部构造

[发明专利]车身前部结构-CN200410057041.0无效
发明人：五味哲也;大塚保彦 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2004-08-25 - 公布日： 2005-03-09 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：前上部构件(38，38)和位于前上部构件的横向内侧的前纵梁(31，31)通过管形的连接构件(60，60)相连接。每个连接构件的第一端部(61)延伸穿过前纵梁并被焊接到纵梁的两侧上。连接处具有很高的刚度。当冲击能量作用在每一个前上部构件上时，能量被通过连接构件传递到前纵梁上，并且前纵梁和前上部构件发生塑性变形。
车身前部结构

[发明专利]车身前部结构-CN200410060398.4无效
发明人：钱谷恒明;西村佳和;波多野和久 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2004-12-22 - 公布日： 2005-07-13 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明的车身前部结构，其中具有隔挡橡胶(18)的帽状托架(17)，在组装护罩构件(7)的阶段，就位在护罩构件(7)的上表面的车身内侧凸缘(17a)通过铆钉(20)被安装在护罩构件(7)上，在将护罩构件(
车身前部结构

[发明专利]车体前部结构-CN200410069709.3无效
发明人：安井健 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2004-07-09 - 公布日： 2005-02-09 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：提供一种可防止挡泥板重量增加的车体前部结构。该车体前部结构是通过配置在车体前部且侧部上的上部构件(12)支承挡泥板(21)，在上部构件(12)与挡泥板(21)之间，通过从上部构件(12)的车宽方向外侧的侧壁(33)向着车宽方向外侧且上侧所延伸的冲击吸收部件
车体前部结构

[发明专利]车身前部构造-CN200610051434.X无效
发明人：和泉晃二;村上武 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-02-24 - 公布日： 2006-08-30 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明涉及在可抑制车身重量增加的同时抑制车辆前撞时车厢变形的车身前部构造。
车身前部构造

[发明专利]车身前部结构-CN200510134309.0无效
发明人：三井淳;辻野悟朗;安原重人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-12-14 - 公布日： 2006-08-02 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供一种车身前部结构，该车身前部结构能够在发动机·变速箱装置与左、右前侧车架接触之前切实地吸收冲击负荷。车身前部结构(10)，其中在形成冲击吸收部(35)的后方部位(22b、26b)上配备有左、右中央安装托架(37、38)。
车身前部结构

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