专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种双轮手推车-CN201610169997.2在审
  • 黄家七 - 东至林野生态种植中心
  • 2016-03-22 - 2017-09-29 - B62B1/16
  • 本发明公开了一种双轮手推车,涉及推车技术领域,包括车架、车斗、车轮,所述车斗安装在车架上,所述车架下方安装有所述车轮,所述车架上还安装有支腿和推杆,所述车斗与车架前部通过铰支座固定连接,所述车斗与车架的后部安装有活动连接装置本发明双轮手推车,车架上安装有两个车轮,使物料搬运更加轻松方便;车斗与车架前部通过铰支座固定连接,车斗与车架后部安装有活动连接装置,通过打开活动连接装置,可以方便卸料,有效地提高物料的搬运效率;双轮手推车具有造价低廉
  • 一种双轮手推车
  • [实用新型]一种双轮手推车-CN201620228852.0有效
  • 黄家七 - 东至林野生态种植中心
  • 2016-03-22 - 2016-09-14 - B62B1/16
  • 本实用新型公开了一种双轮手推车,涉及推车技术领域,包括车架、车斗、车轮,所述车斗安装在车架上,所述车架下方安装有所述车轮,所述车架上还安装有支腿和推杆,所述车斗与车架前部通过铰支座固定连接,所述车斗与车架的后部安装有活动连接装置本实用新型双轮手推车,车架上安装有两个车轮,使物料搬运更加轻松方便;车斗与车架前部通过铰支座固定连接,车斗与车架后部安装有活动连接装置,通过打开活动连接装置,可以方便卸料,有效地提高物料的搬运效率;双轮手推车具有造价低廉
  • 一种双轮手推车
  • [实用新型]一种燕尾梁车架结构-CN201922270099.8有效
  • 焦光龙 - 衡水斑马汽车研发有限公司
  • 2019-12-17 - 2020-09-08 - B62D21/02
  • 本实用新型公开了一种燕尾梁车架结构,包括燕尾梁车架前部,所述燕尾梁车架前部的一侧安装有燕尾梁车架中部,所述燕尾梁车架中部的一侧安装有燕尾梁车架尾部,所述燕尾梁车架中部的内部安装有三号加强横梁,所述三号加强横梁的上端外表面与燕尾梁车架中部的上端外表面均贯穿安装有固定螺栓,所述燕尾梁车架中部的内部安装有一号加强横梁,且一号加强横梁位于三号加强横梁的一侧。本实用新型所述的一种燕尾梁车架结构,减轻了车架重量,使其在相同的承载能力的情况下,降低了车架的重量,节省了成本,降低了整车油耗。
  • 一种燕尾车架结构
  • [发明专利]纯电驱动机场摆渡车-CN03113755.5无效
  • 郭义 - 郭义
  • 2003-02-17 - 2003-07-23 - B64F1/31
  • 本发明涉及纯电驱动机场摆渡车,由车架、前轮、板簧、独立悬挂后轮及压力弹簧构成,其特征在于:所说的车架由前、中、后三部分相互连接而成,在车架前部一侧设有动力蓄电池组,车架前部底板上设有电动机,该电动机通过变速器、驱动桥与前轮的传动轴构成连接,同时位于车架前部与中部的坡形连接件上设有电子控制系统。
  • 驱动机场摆渡
  • [实用新型]活力车折叠装置-CN200920197116.3无效
  • 周建华 - 周建华
  • 2009-09-17 - 2010-06-16 - B62K15/00
  • 本实用新型涉及一种活力车折叠装置,包括套管和方管车架,所述套管后侧设有两板座,两板座上端和后端分别设有卡口;方管车架前部插接于两板座间,且通过支轴可转动连接于两板座中;拉手设于方管车架前部上侧,拉手下体从方管车架上侧相应槽孔中下伸,且可沿槽孔前后移动;锁杆穿过方管车架前部左右两侧相应槽孔和拉手下体中相应的锁杆孔,且两外端分别连接一凸头扳手和锁紧螺母;锁杆与支轴之间连接一拉簧。
  • 活力折叠装置
  • [实用新型]鞍座式车辆-CN202223610506.3有效
  • 郑晓东;魏威 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-08-01 - B62K11/02
  • 本实用新型公开了一种鞍座式车辆,其包括车架、供能组件、驱动组件和行走组件,车架基本沿前后方向延伸,供能组件至少部分连接至车架,驱动组件至少部分连接至供能组件,行走组件至少部分连接至驱动组件;车架包括前部车架、中部车架和尾部车架前部车架包括主立管前叉管,中部车架包括侧管,尾部车架包括座垫连接部,中部车架包括两个侧管,侧管包括基本水平设置的第一侧管部及倾斜设置的第二侧管部,第一侧管部的壁厚大于第二侧管部的壁厚本申请通过增加中部车架受力部分的壁厚,解决轻量化设计后中部车架受力部分强度较低,影响车架整体刚性的问题;同时对于中部车架的非受力部分仍采用轻量化设计,降低车架的整体重量。
  • 鞍座式车辆
  • [发明专利]车架及具有其的车辆-CN202080004237.0有效
  • 孔庆帅;章斯亮;刘建 - 华为技术有限公司
  • 2020-10-20 - 2022-06-14 - B62D21/15
  • 本申请提供了一种车架及具有其的车辆,该车架包括:前部框架、中部框架和后部框架,中部框架的第一端与前部框架连接,中部框架的第二端与后部框架连接;其中,前部框架和/或后部框架包括乘员乘坐区,中部框架包括第一碰撞吸能区本方案通过车架中部框架的碰撞吸能区吸收碰撞能量,从而为小型巴士等车辆提供了一种新的被动安全保护策略。
  • 车架具有车辆
  • [实用新型]模块化车架总成及牵引车-CN202320547282.1有效
  • 周瑜;于广江 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-03-20 - 2023-09-26 - B62D21/18
  • 本实用新型涉及车辆底盘技术领域,具体公开了模块化车架总成及牵引车。该总成包括车架横梁、车架前部车架后部;车架横梁设有相对的第一组装面和第二组装面,第一组装面凸设有两个相对的横梁前板,横梁前板远离第二组装面延伸,第二组装面凸设有两个相对的横梁后板,横梁后板远离第一组装面延伸;车架前部设有两个相对的第一组装板,每个第一组装板均与一个横梁前板贴合并连接;车架后部设有两个相对的第二组装板,每个第二组装板均与一个横梁后板贴合并连接。该总成借助车架前部车架后部通过车架横梁相连接的设计,改进了模块化车架总成的结构,提升了模块化程度,保障了各模块之间的互换性,进而提高构件的通用率,减少了生产和设计成本。
  • 模块化车架总成牵引车

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