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[实用新型]一种汽车用辅助刹车装置-CN201020164647.5无效
发明人：周俊杰 -专利权人：周俊杰
申请日： 2010-04-20 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B60T1/14 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车设备技术领域，具体涉及一种汽车用辅助刹车装置。本实用新型的目的是提供一种汽车用辅助刹车装置，以解决现有技术存在的刹车机构在高速时效果较差的问题。为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车用辅助刹车装置，其特征在于：包括2～4个刹车板，所述刹车板设置于用于拉伸刹车板自身的伸缩机构上，所述收缩机构设置于车架上。与现有技术相比，本实用新型的优点如下：结构简单，安全性好：辅助刹车装置结构简便，不易损坏，采用本辅助刹车装置后，可以有效降低车速，避免在紧急时刻发生车祸。
一种汽车辅助刹车装置

[实用新型]刹车系统和骑行车辆-CN201721710105.1有效
发明人：孙心愿;刘作平;高洁 -专利权人：江苏爱玛车业科技有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B62L1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种刹车系统和骑行车辆，涉及车辆配件的技术领域。刹车系统包括左刹车手把、前轮刹车器、前刹车线、右刹车手把、后轮刹车器、后刹车线、电子辅助刹车装置、感应器和控制器，左刹车手把与前轮刹车器通过前刹车线连接，右刹车手把与后轮刹车器通过后刹车线连接，电子辅助刹车装置与后轮刹车器连接，感应器与左刹车手把连接，控制器安装在车辆本体上，与感应器连接，控制器与电子辅助刹车装置连接，控制器接收状态信息，并控制电子辅助刹车装置对后轮进行制动。解决了现有技术中，采用机械刹车系统，给骑行者带来安全隐患的技术问题。本实用新型采用机械刹车与电子刹车两者结合的方式，保证电动车制动过程中的安全性。
刹车手把电子辅助刹车装置后轮刹车器刹车系统控制器感应器本实用新型前轮刹车器机械刹车骑行车辆前刹车线后刹车接收状态信息控制器安装电动车后轮安全隐患车辆本体车辆配件电子刹车制动过程线连接制动保证

[实用新型]一种教练车辅助离合、刹车结构及辅助刹车系统-CN202121930800.5有效
发明人：马宏;段桂江;王朔 -专利权人：易显智能科技有限责任公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种教练车辅助离合、刹车结构及辅助刹车系统，属于教练车辅助设备技术领域。教练车辅助离合、刹车结构，包括均通过安装座安装车体上的离合器驱动装置和刹车驱动装置，所述离合器驱动装置通过第一连杆传动结构与离合杆连接，通过离合杆转动实现踩离合，所述刹车驱动装置通过第二连杆传动结构与刹车杆连接，通过刹车杆转动实现刹车。有益效果：通过驱动离合器驱动装置驱动踩离合，再通过刹车驱动装置驱动踩刹车，可在不影响踩了踩刹车的情况下替代教练员踩刹车，安全性高，减少教练员的劳动量。
一种教练车辅助离合刹车结构系统

[实用新型]一种轮胎减速刹车装置-CN201920351968.7有效
发明人：张梓彤 -专利权人：张梓彤
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B60C19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮胎减速刹车装置，包括装置主体、弹出式辅助刹车、防爆内胎、轮轴，装置主体的表面嵌入连接有弹出式辅助刹车，装置主体的内侧固定连接有防爆内胎，装置主体的中间部位嵌入连接有轮轴，弹出式辅助刹车的内部固定连接有电磁装置，弹出式辅助刹车的中间部位活动连接有磁性固定杆，弹出式辅助刹车的底部固定连接有伸缩杆，伸缩杆体现了装置的灵活性，防爆内胎体现了装置的实用性和安全性，轮轴体现了装置的实用性，弹出式辅助刹车体现了装置的灵活性和实用性，固定刺锥体现了装置的实用性，纹路表层体现了装置的安全性，加厚层体现了装置对轮胎的保护性，适用于轮胎减速刹车，在未来具有广泛的发展前景。
辅助刹车弹出式装置主体防爆内胎轮胎轮轴减速刹车装置嵌入连接伸缩杆纹路本实用新型磁性固定杆活动连接有电磁装置内部固定固定刺加厚层刹车减速

[发明专利]一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置-CN202211060974.X有效
发明人：陈京哲;陈光标 -专利权人：杭州云起物联科技有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制动技术领域，且公开了一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置，解决了现有汽车没有设置辅助刹车装置的问题，其包括安装轴、车轮固定螺栓、刹车盘和刹车片，所述车轮固定螺栓和刹车盘均固定安装在安装轴的两端部，刹车片安装在刹车盘的上部，安装轴的两侧均固定安装有固定圆盘，且安装轴两端的两侧边均设有第一固定条和第二固定条，第一固定条的中部和第二固定条的底部均安装有第一辅助刹车组件，两个第一辅助刹车组件均位于与固定圆盘的一侧，安装轴的两端均安装有传动部件；本车辆行驶制动失效用辅助刹车装置能够有效的对汽车进行制动，使汽车刹车失灵之后，通过该辅助刹车装置能够稳定有效的对汽车进行制动。
一种车辆行驶制动失效辅助刹车装置

[实用新型]一种教练车辅助刹车结构及辅助刹车系统-CN201921005113.5有效
发明人：马宏;段桂江;康喜龙 -专利权人：易显智能科技有限责任公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种教练车辅助刹车结构及辅助刹车系统，辅助刹车结构包括驱动装置、滑轨和夹板，所述驱动装置安装在教练车上，所述驱动装置的驱动端与所述滑轨的一端固定连接并驱动所述滑轨直线往复运动，所述夹板滑动连接在所述滑轨上，所述夹板与所述教练车上的副刹车杆固定连接；所述驱动装置驱动所述滑轨移动并带动所述夹板和与之固定的副刹车杆转动来实现刹车。本实用新型的辅助刹车结构，通过驱动装置驱动副刹车杆转动来实现刹车，可在不影响教练踩刹车的情况下替代教练员踩刹车，减少教练员的劳动量。
一种教练车辅助刹车结构系统

[实用新型]电动汽车刹车辅助系统-CN201620313368.8有效
发明人：钟海棠;许跃跃 -专利权人：苏州益茂电动客车有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车刹车辅助系统，包括：碰撞感应装置、刹车辅助装置、控制装置；其中，控制装置包括信号接收模块、处理模块、以及命令发出模块；信号接收模块分别与碰撞感应装置、电动汽车刹车相电连，用以将碰撞感应装置、电动汽车刹车的信号传输至处理模块内；处理模块内录入有处理方式信息，并根据信号接收模块传输过来的信号来确定执行命令信号；命令发出模块分别与电动汽车电源和刹车辅助装置相电连，用以将处理模块发出的命令信号分别传入至电动汽车电源和刹车辅助装置通过碰撞感应装置、控制装置的配合能使电动汽车在发生与前方车辆或物体碰撞后电动汽车的电机自动断电，并通过刹车辅助装置辅助刹车避免造成严重的交通事故。
电动汽车刹车辅助系统

[实用新型]一种水泥磨机辅助传动刹车装置-CN201921814173.1有效
发明人：刘夫群 -专利权人：洛阳宏昌水泥有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B02C17/10 文献下载
摘要：一种水泥磨机辅助传动刹车装置，属于水泥球磨机领域，包括安装底座，辅助电机，刹车轮，连杆，右立杆，右刹车毂，辅助电机轴，下支座，左刹车毂，左立杆，电磁牵引装置，牵引杆，摆杆；所述的安装底座安装在电机底部，与辅助电机的安装座固定连接，具有经久耐用，刹车效果好的特点。
一种水泥辅助传动刹车装置

[实用新型]自动档汽车刹车装置-CN200820045537.X无效
发明人：匡会健 -专利权人：匡会健
申请日： 2008-03-27 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动档汽车刹车装置，包括右脚刹车装置，该右脚刹车装置包括一铰支座、一与铰支座配合的铰支轴、一踏板；还包括一左脚刹车辅助装置，所述左脚刹车辅助装置与右脚刹车装置固定连接。通常在应该踩刹车时或者交通状况不允许的情况下，驾驶员误踩油门，往往不能立即将右脚换踩在刹车上，带来危险。在传统的汽车上安装本实用新型公开的这种刹车装置，可以在危险情况下用左脚踩左脚刹车辅助装置，以它带动右脚刹车装置，实现紧急刹车。
自动档汽车刹车装置

[发明专利]一种小型汽车刹车辅助系统-CN201710481328.3在审
发明人：朱德武 -专利权人：朱德武
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B60T1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种小型汽车刹车辅助系统，车体，位于车体驾驶部位的操控装置和位于车体尾部的刹车辅助装置，所述刹车辅助装置包括连接支架和连接在其底部的下压缸，所述下压缸再连接支撑连接板，所述支撑连接板上设有刹车片，所述刹车片布置有密集排列的花纹沟槽。所述下压缸推动所述支撑连接板可使所述刹车片着地，反向拉动时使所述刹车片脱离地面。所述操控装置上设置按钮，所述按钮通过电路连接所述刹车辅助装置，实现电子控制。本发明适用于小型汽车，在原制动系统失灵情况下能够有效刹车，保护了车上人员安全，是一种安全有效并实用的辅助系统。
一种小型汽车刹车辅助系统

[实用新型]一种小型汽车刹车辅助系统-CN201720736057.7有效
发明人：朱德武 -专利权人：朱德武
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B60T1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型汽车刹车辅助系统，车体，位于车体驾驶部位的操控装置和位于车体尾部的刹车辅助装置，所述刹车辅助装置包括连接支架和连接在其底部的下压缸，所述下压缸再连接支撑连接板，所述支撑连接板上设有刹车片，所述刹车片布置有密集排列的花纹沟槽。所述下压缸推动所述支撑连接板可使所述刹车片着地，反向拉动时使所述刹车片脱离地面。所述操控装置上设置按钮，所述按钮通过电路连接所述刹车辅助装置，实现电子控制。本实用新型适用于小型汽车，在原制动系统失灵情况下能够有效刹车，保护了车上人员安全，是一种安全有效并实用的辅助系统。
一种小型汽车刹车辅助系统

[实用新型]一种比例阀-CN202222339557.0有效
发明人：李磊阳 -专利权人：瑞安市荣阳机车部件有限公司
申请日： 2022-09-03 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种比例阀，设置于电动车刹车装置，电动车刹车装置包括刹车把手、刹车执行组件、辅助刹车组件和比例阀，比例阀包括输入端和输出端，刹车把手和辅助刹车组件与比例阀的输入端配合，刹车执行组件与比例阀的输出端配合；通过比例阀的设置，不仅可以通过刹车把手对刹车执行组件下达刹车指令；还可以通过辅助刹车组件对刹车执行组件下达刹车指令；因此，不仅仅只可以通过手拉动刹车把手进行制动，还可以通过腿触发辅助刹车组件进行制动，
一种比例

[发明专利]用于摇篮式转台刹车装置的保压系统及工作方法-CN201811186366.7有效
发明人：夏向阳 -专利权人：江苏新瑞重工科技有限公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明涉及摇篮式转台领域，具体为一种摇篮式转台刹车装置、保压系统及工作方法，其中摇篮式转台刹车装置包括：安装在第一转台旋转轴上的主刹车结构，以及安装在第二转台旋转轴上的辅助刹车结构；所述主刹车结构包括：适于输送液压油的主进油管接头和安装在第一转台旋转轴上的主刹车环；所述辅助刹车结构包括：适于输送液压油的辅助进油管接头和安装在第二转台旋转轴上的辅助刹车环。实现了将液压油分别通过所述主进油管接头、辅助进油管接头进入所述主刹车环、辅助刹车环内，以压迫所述主刹车环、辅助刹车环分别抱紧所述第一转台旋转轴、第二转台旋转轴产生刹车扭矩。
转台旋转轴辅助刹车主刹车转台摇篮式刹车装置液压油进油管接头保压系统主进油管刹车扭矩抱紧压迫

[实用新型]一种汽车刹车辅助装置及汽车-CN201420521403.6有效
发明人：刘肖杏 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-11 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B60T1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车刹车辅助装置及汽车，包括：支杆、刹车板、限位销、限位环、驱动装置和支撑装置，其中，支杆一端固定在汽车车底，其中，支杆上固定有支撑装置，支撑装置的另一端固定在汽车车底；支杆的另一端与刹车板可转动连接，在刹车板对应于支杆的另一端设置有限位环，限位销与限位环相配合；限位销固定在驱动装置上，驱动装置固定在汽车车底。本实用新型的汽车刹车辅助装置及汽车，驱动装置驱动限位销脱离限位环，支撑装置抵顶支杆带动刹车板转动，刹车板与地面接触，通过与地面的摩擦力实现辅助刹车；驱动装置驱动限位销穿入限位环，刹车板与地面分离，且刹车板和支杆被锁死，实现该汽车刹车辅助装置的重复利用。
一种汽车刹车辅助装置

[发明专利]刹车辅助装置及汽车-CN201710569949.7在审
发明人：陈凯先 -专利权人：陈凯先
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B60T1/14 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的技术领域，尤其是涉及一种刹车辅助装置及汽车。该刹车辅助装置包括刹车板和第一驱动机构；第一驱动机构与刹车板连接，以使刹车板能够竖直移动位置。该刹车辅助装置通过第一驱动机构驱动刹车板上下移动，使刹车板在刹车过程中与路面接触，增大了接触面积，增大了摩擦，从而解决了现有汽车在刹车过程中，因为轮胎和路面摩擦力过小，使汽车不能及时刹车的技术问题。
刹车辅助装置汽车