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[发明专利]制动系统气路原理仿真方法、装置、电子设备及存储介质-CN202110894858.7在审
发明人：朱运兰;刘翔;靳登阁;王银城;王博;冯金奇;周松 -专利权人：郑州捷安高科股份有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供一种制动系统气路原理仿真方法、装置、电子设备及存储介质，涉及仿真技术领域。该方法包括：响应于用户输入的触发开关操作指令，获取制动系统模型中各元件的动作参数；根据各元件的动作参数，在所显示的制动系统模型上展示各元件的动作状态，动作状态用于表征元件的工作原理。本方法基于制动系统的基础原理和真实电路原理所设计的制动系统模型结合动画软件，可真实的模拟并展现制动系统的气路工作原理，可以大大降低制动系统气路原理学习的成本，打破了传统书籍资料原理展示不够直观、多媒体动画学习资料无法与学习者互通联动、制动气路原理教学示教板需占用大量物理空间的局限性，使得用户可以快速学习、掌握制动系统气路工作原理。
制动系统原理仿真方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种柴油气压制动系统的实训装置-CN201410108738.X有效
发明人：吴兵舰;王远;彭生辉 -专利权人：吴兵舰
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油气压制动系统的实训装置，其特征在于包括机架（1），在机架（1）上连接制动原理图板（4），所述的制动原理图板上设有柴油气压制动系统的原理图（4c），在机架内分别连接与原理图（4c）所对应的制动零部件（3），所述机架上还设有操作面板（6）和电源(5)，在所述制动原理图板内设有MCU模块，MCU模块分别连接控制按钮（9）、驱动电路和电源(5)，驱动电路连接零部件指示灯（4a）和线路指示灯。本发明的优点本装置通过制动原理图板的指引，将气压制动系统的各个零部件连接，能使学员或使用者熟悉和掌握柴油气压制动系统结构和原理，对柴油气压制动系统故障能够准确的诊断与维修。
一种柴油气压制动系统装置

[实用新型]一种柴油气压制动系统的实训装置-CN201420131905.8有效
发明人：吴兵舰;王远;彭生辉 -专利权人：吴兵舰
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油气压制动系统的实训装置，其特征在于：包括机架（1），在机架（1）上连接制动原理图板（4），所述的制动原理图板上设有柴油气压制动系统的原理图（4c），在机架内分别连接与原理图（4c）所对应的制动零部件（3），所述机架上还设有操作面板（6）和电源(5)，在所述制动原理图板内设有MCU模块，MCU模块分别连接控制按钮（9）、驱动电路和电源(5)，驱动电路连接零部件指示灯（4a）和线路指示灯本实用新型的优点：本装置通过制动原理图板的指引，将气压制动系统的各个零部件连接，能使学员或使用者熟悉和掌握柴油气压制动系统结构和原理，对柴油气压制动系统故障能够准确的诊断与维修。
一种柴油气压制动系统装置

[发明专利]轨道车辆的风制动装置的设计方法及装置-CN201611117285.2有效
发明人：赵建;王胜坤;魏鸿亮;李华;吕倩;李俊杰;范国海;郭洪雷;刘严超;岳凌汉;付占起;苏小珂;李佳 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆的风制动装置的设计方法及装置，方法包括：根据用户需求获取设计输入参数；根据设计输入参数在预设选型数据库中确定基础制动原理、风制动原理、系统参数定义和系统配置定义，选型数据库中预先存储有设计输入参数与基础制动原理、风制动原理、系统参数定义和系统配置定义的映射关系；根据系统参数定义和系统配置定义在预设零件数据库中确定零部件明细，零件数据库中预先存储有系统参数定义、系统配置定义与零部件明细的映射关系；利用基础制动原理和风制动原理并根据零部件明细对风制动装置总装配的详细布置进行设计，风制动装置总装配的详细布置包括：风制动装置的详细布置、基础制动装置的详细布置及管路装置的详细布置。
轨道车辆制动装置设计方法

[发明专利]列车电空复合制动系统的建模方法、系统及存储介质-CN202110624217.X有效
发明人：陈志文;彭立娟;王久赫;罗浩;程超;陈智勇;彭涛;阳春华 -专利权人：中南大学
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了列车电空复合制动系统的建模方法、系统及存储介质，通过分别构建高速列车的再生制动模型和空气制动单元模型，并确定所述高速列车的制动控制逻辑和工作原理；基于所述制动控制逻辑和工作原理，联合所述再生制动模型和空气制动单元模型构建所述高速列车的整车制动模型；基于所述整车制动模型对所述整车制动过程进行仿真。相比现有技术，通过本发明的建模方法构建出的正常制动模型能更加全面的仿真的高速列车的制动系统的实际运行状态。
列车复合制动系统建模方法存储介质

[发明专利]锥盘节能制动电动机-CN200410003066.2无效
发明人：俞大顺;陈建新 -专利权人：温州三联集团有限公司
申请日： 2004-01-17 - 公布日： 2005-07-20 - 主分类号： H02K7/106 文献下载
摘要：本发明锥盘节能制动电动机涉及制动电机领域，一种采纳旁磁原理锥盘制动的一种新型制动电动机。其主要特征在于：利用电机的磁场原理配合锥盘制动的方案，达到快速制动的效果。本发明与目前的磁力制动电动机相比，其优点在于：节电20－30％，结构简单，制造方便，造价低60－70％，制动力矩大，动作灵敏，安全可靠，不易损坏，体积小，整机与各种电机相同，与电磁制动电机相比，体积小70
节能制动电动机

[发明专利]车辆电气可控制动系统-CN200510110081.1无效
发明人：仇卫华 -专利权人：仇卫华
申请日： 2005-11-06 - 公布日： 2007-05-09 - 主分类号： B60L7/08 文献下载
摘要：车辆电气可控制动系统属于电气技术应用领域。涉及到电机原理，电磁学，晶闸管变流技术，模拟电子技术，自动控制理论，检测技术，微机原理等。目前车辆的制动系统主要依靠机械摩擦原理实现制动，汽车的制动无一例外的是机械摩擦制动，其缺点是容易抱死，使汽车轮胎和地面产生滑动摩擦，容易将汽车甩出而产生事故。而“汽车防抱死系统(ABS)”虽然在电气上实现了闭环调节，但是仍不能将优越的制动曲线传递到不易控制的机械部分。车辆电气可控制动系统依靠极易控制的半导体回路来开通和关断制动发电机的电流，产生所需要的制动力矩，实现“制动纯电气化”，将优越的电气控制曲线完全传递到制动加速度曲线上。非常适用目前普遍使用的汽车。
车辆电气可控制动系统

[其他]阻尼缸调速能耗制动器-CN87202888无效
发明人：吴慎禧 -专利权人：吴慎禧
申请日： 1987-03-11 - 公布日： 1988-01-13 - 主分类号： F16D49/16 文献下载
摘要：阻尼缸调速能耗制动器属于机械设备运动部件用的摩擦制动器。它解决该类制动器调速范围只有零点几秒，且只能一次施加制动力的问题。其工作原理是采用可调速阻尼缸，在零点几秒至几十秒甚至更长的时间范围内进行施加制动力的速度调整，并把原来一次施加的制动力分成几个分力，顺序作用于被制动件上。用该原理设计的新型制动器，用于起重机、传送带等机械设备，能充分满足设备要求制动平稳、可靠的问题。
阻尼调速能耗制动器

[实用新型]纯电动汽车制动及能量回馈实训装置-CN201920796946.1有效
发明人：姜绍忠 -专利权人：天津中德应用技术大学
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及实训装置的制造技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车制动及能量回馈实训装置，包括钢制台架、纯电动汽车真空助力制动系统及制动效能模拟装置、电路原理图板以及控制及显示面板，所述的纯电动汽车真空助力制动系统及制动效能模拟装置固定在一个可移动的钢制台架内，所述电路原理图板固定在所述钢制台架的一侧，所述控制及显示面板安装在所述钢制台架的前部。通过本实训教学装置可以实地观察纯电动汽车真空助力制动系统的组成、各元件的结构和安装位置，直观演示纯电动汽车制动和制动能量回馈系统的工作过程，帮助学生理解纯电动汽车真空助力制动系统的工作原理与制动系统控制策略和能量回馈系统控制策略
电动汽车制动能量回馈装置

[实用新型]汽车ABS及ESP实训台架-CN201520401207.X有效
发明人：王海坡;韩运鹏 -专利权人：北京智扬北方国际教育科技有限公司
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：汽车ABS及ESP实训台架，关键是：包括电子制动系统教具、底架和综合元件固定台，所述的电子制动系统教具固定在底架上，电子制动系统教具周围设置有围栏，所述的综合元件固定台设置在电子制动系统教具一侧，综合元件固定台包括竖直向的展示台和水平向的操作台，所述的展示台上设置有电路原理布局装置，操作台上设置有仪表盘，电路原理布局装置与仪表盘电连接。该装置是从整车中拆解出来，直观的展示在学员面前，ABS电子制动系统教具和ESP电子制动系统教具中的各部件一一摆放，综合元件固定台上的电路原理布局装置与仪表盘电连接，电子制动系统的工作过程展现的一览无遗，
汽车 abs esp 台架

[发明专利]一种基于压电效应的制动器测试方法-CN202111088238.0在审
发明人：高金;周炜;李文亮;冯斌 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01L5/28 文献下载
摘要：本发明提供一种基于压电效应的制动器测试方法，设置一可编程控制器和一二通电磁阀，可编程控制器与二通电磁阀连接，二通电磁阀连接在制动器的制动气路上；制动器的制动轮缸活塞外端部安装一动永磁体；一定永磁体，安装在压电元件上本发明利用永磁体同极排斥原理和压电效应原理，可以精准、快速测得制动器的制动响应时间、安全释放时间、制动行程以及实际制动频率和最高制动频率，不用对制动器改造，信号传递也无时延。
一种基于压电效应制动器测试方法

[实用新型]ABS教学实训台-CN201220231694.6有效
发明人：王文安;魏所库;张苧 -专利权人：天津圣纳科技有限公司
申请日： 2012-05-22 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种ABS教学实训台，旨在提供一种教学演示简便、安全可靠的教学实训台，包括显示控制面板、原车ABS系统、制动系统、电磁调速电机、台架、原理图面板，所述的原车ABS系统、制动系统、电磁调速电机固定在台架上，电磁调速电机带动原车ABS系统和制动系统工作，台架一端连接有显示控制面板，另一端连接有原理图面板，控制及显示面板上装有切换开关、制动分泵油压表，原理图面板上安装有ABS控制系统电路图解，电路图解的电脑端子上安装有检测插孔，本实用新型用于教学实验系统，安装简便，直观易懂，让学生更容易了解ABS系统工作原理及结构。
abs 教学实训台

[实用新型]带制动灯传感器的汽车制动主缸-CN200620173005.5无效
发明人：宫建;徐继福;王红梅;曹明明;张立国;潘玉丽 -专利权人：吉林汽车制动器厂
申请日： 2006-12-22 - 公布日： 2008-01-09 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型涉属于汽车制动技术领域，一种新型积电子原理、液压原理和机械原理于一身的新式汽车制动主缸。制动主缸的主缸体内置磁环与活塞轴向连接，与主缸体轴向垂直方向外接一由集成霍尔开关制成的传感器，传感器部件内置一芯片，与主缸体内的磁环有固定径向位置要求，当踏板力推动真空助力器的推杆推动活塞向前运动时，磁环亦随之移动，磁环在行至规定范围内，传感器内的芯片会置于磁环的强磁场中，此时，传感器会向整车制动系统输出一电子刹车信号，给制动系统安装了双保险。
制动传感器汽车

[实用新型]一种仿真制动系统-CN201420192179.0有效
发明人：王军现;杜凤顺;王国庆;王坪;彭志平;朱国洪 -专利权人：石家庄铁路运输学校;上海凯延计算机科技发展有限公司
申请日： 2014-04-18 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及专用设备技术领域，具体涉及一种仿真制动系统，包括气缸、电子制动控制单元、制动夹钳、气路单元、制动控制单元、气动控制单元与框架，所述电子制动控制单元与所述制动控制单元电连接，所述气动控制单元与所述制动控制单元电连接，所述气缸、制动夹钳、气动控制单元通过所述气路单元连通。本实用新型的仿真制动系统，不仅能使受训者观察到整节车辆内的制动部件实物，而且能熟悉整个系统的工作流程、逻辑关系、工艺原理、操作原理等，具有性价比高、资源配置合理、占用空间小、仿真度高、集成度高等优点。
一种仿真制动系统

[发明专利]列车制动系统的仿真原理系统及装置-CN202110733983.X在审
发明人：朱运兰;高志生;张冰洋;王帅杰;张丹;张建伟;张新磊 -专利权人：郑州捷安高科股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： G09B9/048 文献下载
摘要：本申请提供一种列车制动系统的仿真原理系统及装置，涉及制动仿真技术领域。该系统包括：实物仿真模型、仿真控制单元、原理展板；实物仿真模型中每个第一制动仿真模型的气路输入端与风源系统的气路输出端连通，每个第一制动仿真模型的气路输出端和第二制动仿真模型的气路控制端连通；原理展板上设置有：各第一制动仿真模型和第二制动仿真模型对应的逻辑连接示意图；逻辑连接示意图上，至少一个预设气路通道对应位置上铺设置有第一指示灯带；仿真控制单元的输入端电连接第一制动仿真模型的状态检测端；仿真控制单元的控制端电连接第一指示灯带本申请可减小列车制动系统的培训理解难度，减小培训成本，降低安全隐患。
列车制动系统仿真原理装置

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