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[发明专利]一种汽车制动灯、车身控制模块、制动灯控制系统及方法-CN202010655710.3在审
发明人：陈晓东 -专利权人：嘉兴海拉灯具有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车制动灯、车身控制模块、制动灯控制系统及方法。所述汽车制动灯包括主发光区与指示发光区；每当汽车发生制动事件时，所述主发光区点亮；所述指示发光区包括若干个发光单元，所述发光单元依次排列设置于所述主发光区的一侧或两侧；所述指示发光区根据所述制动事件的制动踏板行程点亮相应的发光单元通过上述技术方案，将制动灯分为主发光区与制动行程指示发光区，主发光区在制动时即发光以满足制动灯的光学法规要求，而制动行程指示发光区则根据制动踏板行程的不同点亮不同的发光单元，以指示制动比例，提醒后车。
一种汽车制动车身控制模块控制系统方法

[实用新型]一种滑雪场送货小车-CN202121814865.3有效
发明人：王尚;刘华刚;郝瑞参;朱青松;冯志新;王天兵;金宗学 -专利权人：北京电子科技职业学院;北京大学人民医院
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B62B17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滑雪场送货小车，包括支架，支架上安装有货斗，在支架上罩着货斗处设置有可与支架相对转动的制动雪橇罩，在支架上安装有可确定支架与制动雪橇罩相对位置的定位机构；制动雪橇罩的外侧呈非圆曲面结构，制动雪橇罩的外侧包括轻货区、重货区和制动区，轻货区、重货区和制动区分别可与雪地接触，轻货区与雪地的接触面积小于重货区与雪地的接触面积小于制动区与雪地的接触面积，轻货区和重货区的摩擦系数均小于重货区的摩擦系数轻货区和重货区的摩擦系数较小，减小摩擦力，送货小车顺利运行；制动区与雪地的接触面积大，制动区的摩擦系数较大，送货小车具有良好的制动效果。
一种滑雪场送货小车

[发明专利]一种制动柜智能检修线和制动柜智能检修工艺-CN202310758990.4在审
发明人：何勇;林耀;刘亚东;张亮;王金玉;马学涛;高暨衡;吴迪;冯乐乐;张超;王雅军;李志伟;薛贞西 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B65G37/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种制动柜智能检修方法和系统，涉及制动柜检修技术领域，包括由转运系统连接的制动柜拆解区、阀件拆解区、智能清洗工作站、制动柜组装区、检修试验区以及缓存区；所述缓存区包括待修品缓存区、阀件缓存台、合格阀件缓存区和制动柜合格品缓存区；所述转运系统包括多辆AGV叉车和倍速链输送线；所述制动柜拆解区用于将待检修的制动柜拆解为报废件、待二次拆解的阀件、外修件、管路和气路板；所述阀件拆解区用于将拆解待二次拆解的阀件；所述检修试验区包括用于检修模块的模块试验区和用于检修制动柜的制动柜试验区，本发明用于解决现有的制动柜检修主要依靠人力而导致的自动化程度低、工人劳动强度大，检修效率低的技术问题。
一种制动智能检修工艺

[发明专利]制动器衬片-CN201780091825.0在审
发明人：太田齐;星野尾朝和;大野佳子 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F16D69/00 文献下载
摘要：本发明的制动器衬片对制动部件进行制动，并具有：第1区域；和第2区域，该第2区域中的制动器衬片与制动部件的接触面压比第1区域中的接触面压低，制动器衬片在第2区域中的表面粗糙度与制动器衬片在第1区域中的表面粗糙度不同
制动器衬片表面粗糙度制动部件接触面压制动

[实用新型]一种制动冷却装置及车辆-CN202220680217.1有效
发明人：曹勇;段炼;袁侠义;肖凌;张岩;朱宇泽 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：为克服现有刹车盘散热冷却方面的不足，本实用新型提供了一种制动冷却装置及车辆，制动冷却装置包括制动盘、轮辋和冷却腔，所述制动盘与所述轮辋连接；所述冷却腔包括蒸发区和冷凝区，所述蒸发区设置于所述制动盘内，且所述蒸发区内填充有相变介质；所述冷凝区设置于所述轮辋内，所述蒸发区与所述冷凝区连通。本实用新型提供的制动冷却装置通过设置蒸发区和冷凝区形成冷却循环，降低刹车盘温度。
一种制动冷却装置车辆

[实用新型]一种杆头零件直推式分选装置-CN201520480584.7有效
发明人：汪家武 -专利权人：安徽省振华科技工业有限公司
申请日： 2015-07-03 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B07B13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种杆头零件直推式分选装置，主要包括底架，底架上端安装有左右延伸并倾斜的下料筒，下料筒左下部内侧空间的前后距离依次减小并按照内侧空间的前后距离由大到小依次分为大料制动区、中料制动区及小料制动区；下料筒下部后端连接有转输筒，转输筒内部分别设有与大料制动区相连通的大料输送区、与中料制动区相连通的中料输送区及与小料制动区相连通的小料输送区，转输筒下端设有分料槽；大料制动、中料制动区及小料制动区前端均设有相对应的三分杆推块
一种零件直推式分选装置

[发明专利]一种矿井车制动性能实时监测及失控紧急制动控制装置-CN202310272438.4有效
发明人：褚衍玉;黄伟;魏杰;付搏涛;隋建政;王庆;苏宏杰 -专利权人：中国安全生产科学研究院;安徽煤矿安全监察局统计中心
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿井车制动性能实时监测及失控紧急制动控制装置，涉及矿车制动安全技术领域，包括固定在煤矿巷道内的滑轨以及沿滑轨运输的矿井车，并沿滑轨所在处依次设置多处矿车站点，在每处矿车站点处的滑轨上依次设置有制动检测区、制动缓冲区和紧急制动区，通过三区的共同配合完成紧急情况下矿井车的制动，依次保证矿井车能够顺利停止于矿车站点。本发明通过安装温度传感实时监控矿井车制动器的温度，当矿井车运输临近矿车站点时，若检测温度过热，此时表明矿井车制动器存在一定的安全隐患，其会触发制动检测区、制动缓冲区和紧急制动区开始工作，辅助矿井车制动，
一种矿井制动性能实时监测失控紧急制动控制装置

[发明专利]基于AEB的车辆制动控制方法、装置、电子设备及介质-CN202110853599.3有效
发明人：徐显杰;赵海昕 -专利权人：天津所托瑞安汽车科技有限公司;所托（杭州）汽车智能设备有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于AEB的车辆制动控制方法、装置、电子设备及介质，方法包括：获取AEB设备介入后车辆制动的第一区段参数和第二区段参数；依据所述AEB设备介入后车辆制动的第一区段参数和第二区段参数,在所述第二区段设置多个制动监测点，获取车辆在所述第二区段制动时的估算加速度，及每个制动监测点的车辆行驶估算速度；控制车辆按照估算加速度及每个制动监测点的车辆行驶估算速度进行车辆制动。本申请通过采集AEB设备介入后车辆制动参数，获取车辆制动时预估的行驶加速度和速度，控制车辆在实际执行制动时将每个制动监测点的行驶速度和加速度修正到预估的速度和加速度，从而达到了使用AEB设备对车辆进行匀速稳定制动的目标
基于 aeb 车辆制动控制方法装置电子设备介质

[发明专利]一种电驱动工程机械制动控制方法及系统-CN202211094810.9有效
发明人：魏加洁;王小虎;王振;韩嫔;范小童;李伯宇;齐陆燕;张宁 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱动工程机械制动控制方法及系统，方法包括：根据制动踏板角位移以及所在的区间，向相应的制动执行机构分配制动力：空行程区间仅减小驱动力矩，电制动区间电制动力矩以梯度a0进行增加或减小，液压加速区间液压制动力矩以梯度a1进行增加或减小，液压制动区间液压制动力矩以梯度a2进行增加或减小，且a0＜a2≤a1，第三区间的行程≤1°，第三区间的最大液压制动力矩为第二区间的最大电制动力矩的90%~110%，并且，预设从第三区间至第四区间的踏板力增长的梯度大于从0至第二区间的踏板力增长的梯度。
一种驱动工程机械制动控制方法系统

[发明专利]盘式制动器、制动钳和制动转动杆-CN201580052253.6有效
发明人： M·克林格纳;R·韦伯;P·亚当克齐克;C·舒弗勒 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： F16D65/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种盘式制动器，具有：压紧机构，该压紧机构包括制动转动杆、至少一个螺杆单元，该螺杆单元分别包括一个旋入桥件中的螺纹杆；制动钳，该制动钳骑跨制动盘的边缘区域；制动钳包括经由拉杆相互连接的压紧区段和钳背，压紧机构以制动转动杆在制动盘的压紧侧接纳在制动钳的压紧区段中，制动钳的压紧区段具有：第一区域，在该第一区域中设置有压紧机构和制动转动杆的力传递区段；第二区域，该第二区域构成为杆壳体并且接纳制动转动杆的杆区段；在第一区域和第二区域之间设置有带有支承区段的支撑壁，该支承区段形成用于制动转动杆的枢转支承部，该枢转支承部具有平行于制动盘延伸的制动转动杆轴线。
制动器制动转动

[发明专利]气制动加速踏板-CN201410596867.8在审
发明人：张淑礼 -专利权人：张淑礼
申请日： 2014-10-27 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种气制动加速踏板因永磁引力上浮后静止，车辆全制动，下踩新踏板制动逐渐解除，经中立区(零制动零加速)后，进入加速区，直至全加速。抬起右脚，新踏板上浮，发动机牵阻车辆减速，经中立区后进入制动区直到全制动。根除错踩踏板，提前约0.2秒制动，减少事故。
制动加速踏板

[发明专利]一种有线电控空气制动的控制指令生成方法及系统-CN201410668499.3有效
发明人：刘豫湘;刘泉;蒋廉华;魏传均;周鹏;狄轶鹏 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-11-20 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种有线电控空气制动的控制指令生成方法及系统，通过判断传统的电控制动机制动手柄在控制区的位置，并进一步判断当制动手柄在控制区的制动区时，根据制动手柄在制动区的不同位置，生成不同的制动指令，本方案是在传统的电控空气制动系统的制动控制器的基础上实现的，不需要增加额外的控制装置即可实现ECP制动系统的制动指令的生成，避免了额外增加控制装置为司机带来操作不便的影响，提高了操作的安全性，同时节约了司机室的空间。
一种有线电空气制动控制指令生成方法系统

[实用新型]线控制动装置及车辆-CN202222819401.2有效
发明人：刘刚;倪敏;张光荣;陈琰;赵小旭;王梓;梁帅 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本公开涉及一种线控制动装置及车辆，该线控制动装置包括：制动单元和控制单元；制动单元至少包括前轮制动单元；控制单元至少包括第一区域控制单元，第一区域控制单元与前轮制动单元连接；其中，前轮制动单元包括主制动单元和备份制动单元，在主制动单元失效时，由备份制动单元对前轮进行制动；或者，第一区域控制单元包括第一主控制单元和第一备份控制单元，在第一主控制单元失效时，由第一备份控制单元向前轮制动单元供电，以及控制前轮制动单元对前轮进行制动通过对前轮制动单元或第一区域控制单元进行备份，使得线控制动装置具备更高的冗余制动能力，制动减速度满足自动驾驶的需求，具备更高的安全性。
控制装置车辆

[发明专利]驻车制动方法、系统、装置、车辆及存储介质-CN202010739468.8有效
发明人：刘晔;李海霞;李超;陈泓宇;邓鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种驻车制动方法、系统、装置、车辆及存储介质，该方法包括：根据当前车况，确定第一制动器控制指令和第二制动器控制指令，通过制动控制器与第一区域控制器、第二区域控制器之间的第一环形网络，向第一区域控制器发送第一制动器控制指令，向第二区域控制器发送第二制动器控制指令，以使第一区域控制器根据第一制动器控制指令控制第一制动器，第二区域控制器根据第二制动器控制指令控制第二制动器。本实施例提供的驻车制动方法可以不需要设置额外的驻车制动装置，就能满足法规要求，降低了车辆成本，同时，能实现高性能和高可靠性的驻车制动。
制动方法系统装置车辆存储介质

[发明专利]一种电动汽车制动力分配方法及系统-CN202010146767.0有效
发明人：孙起春;尚蕴志;崔金龙;吴爱彬;刘元治;赵永强;刘建康;赵洋;周泽慧 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车制动力分配方法及系统。制动力分配方法包括将制动强度划分为第一区间、第二区间和第三区间，当制动强度处于第一区间时，根据电机效率分配方案计算前轴电机和后轴电机的分配系数，当制动强度处于第二区间时，根据电机效率分配方案以及电机效率分配限制法规计算分配系数，当制动强度处于第三区间时，根据制动力分配曲线以及电机效率分配限制法规计算分配系数，根据分配系数计算前轴电机和后轴电机的制动力。本发明提出的制动力分配方法根据制动强度的不同，实施不同的分配策略，综合考虑前后轴整体效率以及制动舒适性，并结合ECE法规来确定前后轴电机的分配比例，使得对再生制动力分配时充分保证了车辆的稳定性。
一种电动汽车制动分配方法系统

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