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[发明专利]一种废液连续收集装置-CN202011030913.X在审
发明人：于力;李永帅;邵臣;张维国;陈斌 -专利权人：一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B65F1/14 文献下载
摘要：本发明提供一种废液连续收集装置，其包括控制器、集液装置、废液管路和流向切换装置，所述集液装置包括不少于两个废液桶；所述废液管路出口端连通至废液桶内腔中；所述控制器与流向切换装置相连，流向切换装置与废液管路相连，控制器控制流向切换装置动作带动废液流向在不同废液桶之间切换。本发明通过配置多个废液桶和能够将废液出口切换对应到不同废液桶之间的流向切换装置，实现了废液的连续收集，有效避免了废液溢出废液桶而导致的污染风险。
一种废液连续收集装置

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201910026943.4有效
发明人：杉平成广;足立宪保;佐佐木启介;河井孝吉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：提供内燃机的控制装置，在满足特定凸轮切换条件时可在凸轮切换动作执行前后抑制缸内填充空气量差(转矩级差)的产生和凸轮切换动作执行后的转矩不足。在节气门下游压力比大气压高的高负荷区域的使用中伴随要求发动机转矩增加而满足进行从第1凸轮向第2凸轮的凸轮切换动作的特定凸轮切换条件时，控制装置执行增压压力控制处理和空气量控制处理。在增压压力控制处理中控制装置以WGV开度不与凸轮切换动作的执行联动地变大且凸轮切换动作执行后根据要求发动机转矩的增加变小的方式控制WGV(36)。在空气量控制处理中，控制装置以凸轮切换动作执行前后不产生缸内填充空气量差的方式与凸轮切换动作联动地将节气门(28)的开度向关闭侧控制。
内燃机控制装置

[发明专利]一种双电源电动切换柜-CN201810211998.8在审
发明人：张明求;李明明 -专利权人：株洲瑞泰装备技术有限公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开了铁路机车车辆调试领域的一种双电源电动切换柜，包括柜体、为接触网供电的第一电源装置和第二电源装置、切换开关以及电气驱动装置，第一电源装置、第二电源装置和切换开关均固定于切换柜柜体内部，电气驱动装置与切换开关连接以用于控制切换开关切换第一电源装置和第二电源装置的工作状态，电气驱动装置还与外部控制连接。本发明采用电气驱动装置控制切换开关从而改变电源装置的工作状态，通过电动传动的方式，取消了手工操作，降低了劳动强度。
电源装置电气驱动装置切换开关控制切换开关电动切换双电源铁路机车车辆电动传动柜体内部外部控制接触网切换柜柜体调试供电

[发明专利]一种工程车辆的制动油路自动切换控制系统-CN201210079784.2无效
发明人：徐启朋;秦继光;刘丽娜 -专利权人：徐州市久发工程机械有限责任公司
申请日： 2012-03-23 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程车辆的制动油路自动切换控制系统，包括中心控制器、档位检测装置、切换开关、制动系统油路切换阀和提示装置，档位检测装置与中心控制器电连接，中心控制器分别与切换开关、制动系统油路切换阀和提示装置电连接
一种工程车辆制动油路自动切换控制系统

[实用新型]工程车辆的制动油路自动切换控制系统-CN201220113881.4有效
发明人：徐启朋;秦继光;刘丽娜 -专利权人：徐州市久发工程机械有限责任公司
申请日： 2012-03-23 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程车辆的制动油路自动切换控制系统，包括中心控制器、档位检测装置、切换开关、制动系统油路切换阀和提示装置，档位检测装置与中心控制器电连接，中心控制器分别与切换开关、制动系统油路切换阀和提示装置电连接
工程车辆制动油路自动切换控制系统

[发明专利]电机的控制装置、电子设备及其控制方法-CN201910172328.4有效
发明人：赵振 -专利权人： OPPO广东移动通信有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H02P29/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种电机的控制装置、电子设备及其控制方法，电机的控制装置包括切换模块和电机驱动器，切换模块包括控制电路和切换开关，控制电路具有输出端，切换开关具有多个档位，且切换开关可切换输出端的参考电压，电机驱动器与切换模块的输出端相连，且电机驱动器适于与电机相连以将电机驱动器的输出电流加载至电机。根据本申请的电机的控制装置，可以调整电机的驱动力，以便于使得电机的驱动力与电机运行受到的阻力相匹配。
电机控制装置电子设备及其方法

[发明专利]图像显示装置-CN03121475.4有效
发明人：藤原修一;榊原健文 -专利权人：精工爱普生株式会社
申请日： 2003-03-28 - 公布日： 2003-10-15 - 主分类号： G09G5/00 文献下载
摘要：一种图像显示装置，该图像显示装置具备图像形成机构，该图像形成机构根据输入的图像信号，形成显示光学图像；控制机构，该控制机构对该图像形成机构进行控制，上述控制机构(5)包括显示状态切换控制部(510，511)，该显示状态切换控制部(510，511)对在上述图像形成机构所形成的光学图像的显示状态进行切换控制；操作信号接收部(506)，该操作信号接收部(506)接收用于切换上述光学图像的显示状态的操作信号；切换显示状态判断部(509)，该切换显示状态判断部(509)监视已接收的操作信号，判断最终切换的显示状态，根据该切换显示状态判断部(509)的判断，上述显示状态切换控制部(510，511)进行切换控制。
图像显示装置

[发明专利]操作受理装置、控制系统、方法及其程序的记忆媒体-CN201880053367.6有效
发明人：関本英彦 -专利权人：欧姆龙株式会社
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：提供一种操作受理装置、控制系统、方法及其程序的记忆媒体，所述操作受理装置(200)包括：显示部(101)，可切换显示多个画面；显示控制部(102)，对于显示部(101)，以规定的顺序来控制画面的切换；以及主控制部(103)，控制画面的切换顺序。主控制部(103)受理从第一画面进行切换的指示，若存在用于对序列控制装置的设定内容进行更新的操作权已被占用的画面，则不进行向操作权已被占用的画面的切换，而切换为未占用操作权的画面。
操作受理装置控制系统方法及其程序记忆媒体

[发明专利]一种示波器探头阵列远程切换装置及其工作方法-CN201810796987.0在审
发明人：边栋;曾鸣;曾凡太 -专利权人：山东大学
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： G01R1/073 文献下载
摘要：本发明涉及一种示波器探头阵列远程切换装置及其工作方法。所述示波器探头阵列远程切换装置，包括与微控制器连接的微机电系统切换芯片；所述微控制器与所述微机电系统切换芯片的控制引脚连接；所述微机电系统切换芯片设置有输入引脚和输出引脚；所述微控制器包括微处理器和无线模块本发明所述示波器探头阵列远程切换装置通过微机电系统切换芯片实现接口切换，避免了携带多个探头引起的体积过大和交叉干扰问题。
微机电系统探头阵列远程切换示波器微控制器芯片交叉干扰接口切换控制引脚输出引脚输入引脚微处理器无线模块芯片实现探头携带

[发明专利]车辆控制装置-CN201680083725.9有效
发明人：柴田哲孝;高濑优 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：车辆控制装置(控制单元(100))具有空档控制部(100b)、制动维持控制部(100c)以及切换控制部(100d)。当在制动维持控制部(100c)执行制动维持控制的过程中规定的切换条件成立时，切换控制部(100d)将通过执行该制动维持控制而对至少驱动轮施加制动力的状态切换到利用电动驻车制动装置对至少一部分车轮施加制动力的状态在切换控制部(100d)进行上述切换之际，空档控制部(100b)停止执行上述空档控制。
车辆控制装置

[发明专利]双电源控制系统及控制方法-CN202111656090.6在审
发明人：吴双鹤;李莺;李代程 -专利权人：北京百度网讯科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本公开提供了一种双电源控制系统及控制方法，本公开涉及电源控制的领域，具体涉及一种双电源控制系统及控制方法。双电源控制系统包括控制器、直流电源电路、交流电源电路、电源切换装置和直流负载组件，直流电源电路用于输出直流电，交流电源电路用于将输入的交流电转换为直流电后输出，直流电源电路的输出端和交流电源电路的输出端择一与电源切换装置的输入端电连接；电源切换装置的输出端与直流负载组件电连接；控制器与电源切换装置通信连接，控制器用于向电源切换装置发送电源切换指令，使得电源切换装置切换接入的电源电路。上述系统可以在不增加过多配套设备的前提下即可以实现为直流负载配置两路电源，还可以实现不同电源的不间断切换。
双电源控制系统控制方法

[发明专利]车辆、变速器、液压控制装置及控制方法-CN201910983749.5在审
发明人：陈志浩;张涔涔;孙光辉;李晨;张凤莲;李炎;王晓秋;龚伟国;陶海龙;崔卫国;仇杰;方伟荣 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车辆、变速器、液压控制装置及控制方法。该液压控制装置包括：油泵切换阀，与第一油泵和第二油泵相连通，用于对第一油泵或第二油泵的负载状态进行切换控制，该负载状态包括第一负载状态和第二负载状态；切换控制单元，该切换控制单元与油泵切换阀通过第一油路相连通，该切换控制单元用于通过调节第一油路的油路压力来控制油泵切换阀对第一油泵或第二油泵的负载状态进行切换，以使油泵切换阀在单泵模式与双泵模式之间进行切换。根据本申请实施例的技术方案，能够在多种工况下对油泵切换阀的单双泵模式进行精准的主动控制，从而能够精准地控制液压系统所需的流量，进而能够降低液压系统的能耗。
车辆变速器液压控制装置方法

[实用新型]一种高铁站房节能控制系统的切换装置-CN201821542244.2有效
发明人：潘龙江;王春;周长志;徐永胜;郭士龙;张国全;汪涛;王睿;冯浩然;高晓辉;温建澎;曲虹;朱思平;姚雪峰;孙国君 -专利权人：哈大铁路客运专线有限责任公司;北京首都机场节能技术服务有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高铁站房节能控制系统的切换装置，应用于BA控制系统，所述切换装置分别与BA控制系统和高铁站房的所述节能控制系统形成回路，所述切换装置包括控制器以及与所述控制器连接的继电器转换板，所述继电器转换板分别与BA控制系统和高铁站房的所述节能控制系统连接；所述BA控制系统包括BA控制中心、与所述BA控制中心连接的至少一个DDC控制箱，与所述DDC控制箱连接的现场设备。通过控制器以及与所述控制器连接的继电器转换板组成的切换装置，结构简单，安装、切换方便，且使用安全。通过将该切换装置与BA控制系统和高铁站房的所述节能控制系统形成回路，可以实现两个系统的切换时的无缝对接。
切换装置节能控制系统控制系统高铁站房继电器转换板控制器连接控制中心控制器控制箱本实用新型切换方便无缝对接现场设备应用

[发明专利]用于建立在两个传动部件之间的有效连接的切换装置-CN201811542481.3有效
发明人：出口贵文 -专利权人：布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： E05F15/614 文献下载
摘要：本发明涉及一种切换装置(4)，其用于建立两个传动部件之间的有效连接，切换装置包括至少一个切换元件(430，431)，其可调节，以便在不同的切换状态之间切换切换装置(4)，其中至少一个切换元件(430，431)构成为，用于在第一切换状态中提供在传动部件之间的保持力并且在第二切换状态中允许传动部件相对于彼此的运动。调整驱动器(40)用于调节至少一个切换元件(430，431)。控制装置(5)控制调整驱动器(40)。控制装置(5)构成为，用于操控用于调节至少一个切换元件(430，431)的调整驱动器(40)，以将切换装置(4)从第一切换状态切换到第二切换状态，以根据预定的延迟函数(VF)减少保持力。
用于建立两个传动部件之间有效连接切换装置

[发明专利]相位切换装置和方法-CN202011165188.7有效
发明人：赵法强;郑永健;姜映烨;郭祥;张春旭;胡国林;王敏 -专利权人：深圳供电局有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H02J3/26 文献下载
摘要：本申请涉及一种相位切换装置和方法，该相位切换装置包括电流检测模组、切换模组和控制模组。电流检测模组设置于三相电源的输出端，用于检测连接三线电源的三相线的电流；切换模组与三相电源连接；控制模组与电流检测模组和切换模组均连接，用于根据三相线的电流判断三相电源的三相是否平衡，并根据判断结果控制切换模组切换三相电源对单相用户设备的输出相本申请提供的相位切换装置无需人工操作，可以减少人力的浪费，并且控制模组根据判断结果控制切换模组切换的具有较高的及时性。
相位切换装置方法