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[发明专利]一种减震辅助轮-CN201810765704.6在审
发明人：邹连波;邹连珠;吕健 -专利权人：皇珈叉车(苏州)有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60B33/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种减震辅助轮，包括内外支架、辅助轮本体、减震组件和旋转组件。支架包括内支架和外支架，减震组件包括内减震支点、外减震支点、弹簧和缓冲垫块，内减震支点和外减震支点截面呈“十”字型，两者之间套设有缓冲垫块，弹簧设于内减震支点和外减震支点外圈，由两支点定位，再由外支架和内支架设有的支撑板固定住弹簧；旋转组件包括与外支架上部设有的中心轴固定的轴承Ⅱ、与托盘车底板固定的安装座、盖板和连接件，该减震辅助轮充分利用弹簧和弹性挡圈的弹性减震作用，将辅助轮本体与地面碰撞产生的撞击多次分解，连接螺栓结构利用高强度的石墨基合金材料的复合加强套，保证减震组件的稳定减震作用，弹簧实用寿命更长，实用方便。
减震支点辅助轮弹簧减震减震组件外支架缓冲垫块减震作用旋转组件固定的内支架支架底板弹性挡圈地面碰撞合金材料连接螺栓盖板安装座加强套连接件石墨基托盘车支撑板中心轴字型轴承分解复合保证

[实用新型]一种减震辅助轮-CN201821103998.8有效
发明人：邹连波;邹连珠;吕健 -专利权人：皇珈叉车(苏州)有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B60B33/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种减震辅助轮，包括内外支架、辅助轮本体、减震组件和旋转组件。支架包括内支架和外支架，减震组件包括内减震支点、外减震支点、弹簧和缓冲垫块，内减震支点和外减震支点截面呈“十”字型，两者之间套设有缓冲垫块，弹簧设于内减震支点和外减震支点外圈，由两支点定位，再由外支架和内支架设有的支撑板固定住弹簧；旋转组件包括与外支架上部设有的中心轴固定的轴承Ⅱ、与托盘车底板固定的安装座、盖板和连接件，该减震辅助轮充分利用弹簧和弹性挡圈的弹性减震作用，将辅助轮本体与地面碰撞产生的撞击多次分解，连接螺栓结构利用高强度的石墨基合金材料的复合加强套，保证减震组件的稳定减震作用，弹簧实用寿命更长，实用方便。
减震支点辅助轮弹簧减震减震组件外支架缓冲垫块减震作用旋转组件固定的内支架支架底板本实用新型弹性挡圈地面碰撞合金材料连接螺栓盖板安装座加强套连接件石墨基托盘车支撑板中心轴字型轴承分解复合保证

[发明专利]一种降噪减震楼梯及其施工工艺-CN201210442478.0无效
发明人：梁涛;刘国舟;刘勇;路聪;刘振永 -专利权人：上海中建八局装饰有限责任公司
申请日： 2012-11-08 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： E04F11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种降噪减震楼梯，包括地基架、降噪减震支点、架空阶梯架和降噪减震阶梯板。地基架包括若干地脚板1和与地脚板1固定连接的支撑件2，降噪减震支点包括上支点板3、下支点板4和夹在上支点板3与下支点板4间的减震垫5，架空阶梯架包括阶梯架本体6和若干固定设置在阶梯架本体6上的加强筋7，降噪减震阶梯板包括基层水泥纤维板8和固定设置在基层水泥纤维板8上的实木地板9。本发明还包括上述降噪减震楼梯的施工工艺，包括备料、下料、搭建和铺设等步骤。本发明降噪减震楼梯相比现有的混凝土浇筑结构楼梯具有显著的隔音降噪和减震的特点，同时结构重量轻，减轻了楼板的承重载荷。
一种减震楼梯及其施工工艺

[发明专利]一种车辆减震装置-CN202010910528.8在审
发明人：姜军;苏家文 -专利权人：成县成州锅炉厂
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明公开了应用于汽车减震技术领域的一种车辆减震装置，其结构包括安装于车轴外壳与底盘架之间的减震器，底盘架与车轴外壳销轴相连形成连接支点，减震器包括分设于连接支点两侧的外减震器和内减震器，外减震器设置于连接支点的外侧，内减震器为双向扭力弹簧。该减震装置利用外减震器和内减震器配合装配，使其在连接支点上共同产生相互作用的力，并利用该连接支点形成作用力平衡中心轴，进而将轮胎颠簸产生的震动作用力实现配合减弱、消除，进一步将因路面不平产生的凸\凹支撑路面对运行车辆产生的颠簸作用进行抵消，有效提高了车辆自身减震性能，保证了乘客的乘坐舒适度。
一种车辆减震装置

[发明专利]一种叉车减震系统-CN201710461571.9在审
发明人：项卫锋 -专利权人：安徽宇锋仓储设备有限公司
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明提出了一种叉车减震系统，包括车架，车架两端分别设有伸出槽，伸出槽内设有一级减震支点，车架一侧设有一级减震板簧，一级减震板簧呈长条形，一级减震板簧的两端位于一级减震支点的下方，车架上设有二级减震支点，在一级减震板簧上固定有二级减震板簧，二级减震板簧位于二级减震支点下方，一级减震板簧和二级减震板簧的中心位于同一条轴线上，二级减震板簧的长度小于一级减震板簧的长度。该叉车减震系统产生支承力起到双减震的作用，可以有效提高驾驶的舒适性，避免各零部件在长期震动中产生损坏。
一种叉车减震系统

[实用新型]一种减震结构-CN201120255546.3有效
发明人：季春霞;田铁军;王兆亮;高汝洁 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2011-07-19 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： E02F9/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种减震结构，能够减少传动系统的震动，从而克服较大的震动所带来的问题。本实用新型减震结构包括：传动系统(101)、支架(102)、橡胶减震器(103)、主机架(104)以及盖(105)；所述传动系统(101)前端设有支点，前端的支点与主机架(104)减震连接，所述传动系统(101)后端设有支点，后端的支点与主机架(104)刚性连接。
一种减震结构

[发明专利]用于磁力擦玻璃器的可换支点-CN201710483264.0在审
发明人：刘忠臣 -专利权人：大连奇想科技有限公司
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： A47L1/12 文献下载
摘要：本发明提供一种用于磁力擦玻璃器的可换支点，主要包括由上盖(1)和下壳(2)组成的外壳，外壳内安装永磁体和导磁板，下壳(2)外部设置毛毡(5)和刮水胶条(6)，其特征是下壳(2)底部设置多个安装孔(8)，安装孔(8)内安装可换支点(7)。下壳(2)中部的安装孔(8)周围设置波纹状同心圆的减震环(3)。可换支点(7)还可以与安装孔(8)之间设置弹性塑胶减震垫(11)。可换支点让磁力擦玻璃器的使用寿命长，波纹状减震环(3)和塑胶减震垫(11)起减震消音作用。
用于磁力玻璃支点

[实用新型]用于磁力擦玻璃器的可换支点-CN201720722245.4有效
发明人：刘忠臣 -专利权人：大连奇想科技有限公司
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： A47L1/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于磁力擦玻璃器的可换支点，主要包括由上盖(1)和下壳(2)组成的外壳，外壳内安装永磁体和导磁板，下壳(2)外部设置毛毡(5)和刮水胶条(6)，其特征是：下壳(2)底部设置多个安装孔(8)，安装孔(8)内安装可换支点(7)。下壳(2)中部的安装孔(8)周围设置波纹状同心圆的减震环(3)。可换支点(7)还可以与安装孔(8)之间设置弹性塑胶减震垫(11)。可换支点让磁力擦玻璃器的使用寿命长，波纹状减震环(3)和塑胶减震垫(11)起减震消音作用。
安装孔下壳磁力擦玻璃器波纹状减震垫减震环减震毛毡同心圆本实用新型弹性塑胶刮水胶条使用寿命外部设置导磁板永磁体上盖消音塑胶

[实用新型]车辆平衡悬挂系统及车辆-CN201821379633.8有效
发明人：李德兴 -专利权人：李德兴
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆平衡悬挂系统及车辆，涉及车辆减震技术领域，为解决现有车辆在行驶过程中，车身发生震动时冲击感较强，使乘坐人员感觉不适的技术问题。涉及一种车辆平衡悬挂系统，包括：左上横臂、左下横臂、右上横臂和右下横臂；左上横臂与右上横臂之间连接有相交叉设置的第一减震支路和第二减震支路，其中，第一减震支路和第二减震支路相对车身对称设置，第一减震支路的左上支点与第二减震支路的右上支点均与车架固连；左上支点与右上支点所在高度高于车身的重心。
减震支路平衡悬挂系统车身上横臂上支点下横臂横臂本实用新型对称设置减震技术交叉设置人员感觉人员感受行驶过程舒适性车架车内固连震动重心

[发明专利]一种车辆的同步减震悬架-CN202210426039.4在审
发明人：刘建军;崔宇航;向彦均 -专利权人：天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的同步减震悬架，包括主车架、左轮及右轮；所述左轮及右轮之间设有与主车架相配合的主连接件；所述主连接件与主车架之间设置有至少一组相互配合且可使主连接件在主车架上相对车架活动的第一支点及第二支点；所述第一支点及第二支点之间设置有副连接件；所述主车架上设有可为主连接件在活动时提供支撑的减震件，本发明提供了一种可同步减震的减震悬架，使车辆在遇到障碍物时使前轮相对车架同步减震，防止车辆倾斜侧翻。
一种车辆同步减震悬架

[实用新型]一种车辆的同步减震悬架-CN202220938256.7有效
发明人：刘建军;崔宇航;向彦均 -专利权人：天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的同步减震悬架，包括主车架、左轮及右轮；所述左轮及右轮之间设有与主车架相配合的主连接件；所述主连接件与主车架之间设置有至少一组相互配合且可使主连接件在主车架上相对车架活动的第一支点及第二支点；所述第一支点及第二支点之间设置有副连接件；所述主车架上设有可为主连接件在活动时提供支撑的减震件，本实用新型提供了一种可同步减震的减震悬架，使车辆在遇到障碍物时使前轮相对车架同步减震，防止车辆倾斜侧翻。
一种车辆同步减震悬架

[实用新型]一种推土机传动系减震装置-CN201120293745.3有效
发明人：季春霞;田铁军;王兆亮;高汝洁 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： E02F3/80 文献下载
摘要：一种推土机传动系减震装置，包括有传动系统、主机架、横支架、橡胶减振器、端盖、中心支点和端支点组成。主机架是主体件，主机架内设置有传动系统，主机架的前端通过中心支点连接设置有横支架，横支架的两端设置有橡胶减振器。在主机架的两侧边设置有端支点，端支点上设置有端盖。推土机传动系统前端依靠带有橡胶减震的支架安装在主机架上，传动系统的后端在左右两侧各延伸出一个支点刚性安装于主机架上。传动系统前端一个支点，与主机架减震连接，后端两个支点与主机架刚性连接。
一种推土机传动减震装置

[发明专利]一种基于杠杆机构提供侧向力的空气弹簧减震器总成-CN201811230119.2在审
发明人：兰志强 -专利权人：清科智能悬架系统（苏州）有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于杠杆机构提供侧向力的空气弹簧减震器总成，包括减震器本体，在所述减震器本体的内部设置了减震器杆，所述的减震器杆的两端分别与侧向力套衬和减震器筒相连，还包括固定在减震器杆中间位置的支点衬套作为支点，所述的侧向力套衬和减震器筒与所述的支点衬套相互配合，分别从减震器杆的两端施加方向相反的作用力，形成了提供侧向力的杠杆机构。本发明充分利用了空气弹簧减震器的内部空间建立了杠杆机构，不仅在满足了空间限制的前提下为空气弹簧减震器提供了侧向力的需求，减缓了对减震器损害，而且改动范围小。同时该结构设计方便空气弹簧减震器总成的维修。
侧向力空气弹簧减震器杠杆机构减震器杆减震器本体减震器筒衬套套衬减震器方向相反空间限制内部设置总成本施加维修损害配合

[实用新型]一种基于杠杆机构提供侧向力的空气弹簧减震器总成-CN201821710596.4有效
发明人：兰志强 -专利权人：清科智能悬架系统（苏州）有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于杠杆机构提供侧向力的空气弹簧减震器总成，包括减震器本体，在所述减震器本体的内部设置了减震器杆，所述的减震器杆的两端分别与侧向力套衬和减震器筒相连，还包括固定在减震器杆中间位置的支点衬套作为支点，所述的侧向力套衬和减震器筒与所述的支点衬套相互配合，分别从减震器杆的两端施加方向相反的作用力，形成了提供侧向力的杠杆机构。本实用新型充分利用了空气弹簧减震器的内部空间建立了杠杆机构，不仅在满足了空间限制的前提下为空气弹簧减震器提供了侧向力的需求，减缓了对减震器损害，而且改动范围小。同时该结构设计方便空气弹簧减震器总成的维修。
侧向力空气弹簧减震器杠杆机构减震器杆减震器本体减震器筒衬套套衬减震器本实用新型方向相反空间限制内部设置总成本施加维修损害配合

[实用新型]电动车减震装置-CN201520356912.2有效
发明人：何洪宝 -专利权人：北京鼎云升科技有限公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车减震装置，它涉及电动车技术领域。它包括第一支点、第二支点、第一气缸、第二气缸、连杆和弹簧套，第一支点、第二支点分别与第一气缸、第二气缸，第一气缸、第二气缸的活塞杆通过连杆相连，连杆和活塞杆外部套接有弹簧套。本实用新型结构简单，减震效果好，使用寿命长，实用性强。
电动车减震装置

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