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[实用新型]一种淬火装置-CN201420446379.4有效
发明人：程亮;马爱军;易超;梁友乾;金明虎;邵传兵;鲁兴武;贡大雷;曹桂银 -专利权人：西北矿冶研究院
申请日： 2014-08-08 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： C21D1/64 文献下载
摘要：一种淬火装置属于金属加工热处理设备技术领域包括淬火箱，冷却箱，淬火箱位于冷却箱内，冷却箱上设有进水口、出水口。进水口的位置高于出水口的位置。淬火箱的下方设有冷却管道，冷却管道呈蛇形排布，冷却管道上设有气孔，冷却管道的两端穿出淬火箱，穿过冷却箱，同气泵相连接，冷却管道同气泵之间设有单向阀门。淬火箱内冷却管道之上设有隔板，隔板上设有隔板孔。传动杆安装在冷却管道上，传动杆末端的叶片位于冷却管道内，螺旋柱位于冷却箱内，淬火箱外。
一种淬火装置

[发明专利]冷却系统-CN201610316624.3有效
发明人：黄国庆;赖伟;严慧娟;陈永忠 -专利权人：中国科学院上海应用物理研究所
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： G21C15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种冷却系统，其包括一用于存储冷却气体的储气罐、一用于放置测量器件的冷却管道和一冷却池，该储气罐通过一第一气路管道与该冷却管道相连接，该冷却管道通过一第二气路管道与该冷却池相连接，该冷却池通过一第三气路管道与该储气罐相连接；该储气罐中的冷却气体经由该冷却管道和该冷却池返回至该储气罐。采用气体冷却技术降低测量器件例如中子探测器处的温度，使得中子探测器的工作温度符合要求，进而使得中子探测器能够正常工作。而且，采用气体闭式循环的方式，减少气体损耗，及活化后带有放射性气体的泄露。
冷却系统

[发明专利]一种车铣复合滑枕装置-CN201610762134.6在审
发明人：丁桐 -专利权人：天津市华天世纪机械有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B23Q1/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种车铣复合滑枕装置，该滑枕装置包括滑枕壳、滑枕、电机、变速箱和输出轴，所述电机和变速箱位于滑枕壳外，所述滑枕为工字型滑枕，所述输出轴和工字型滑枕位于滑枕壳内，所述滑枕壳内还设有油道和内冷却管道，所述油道由工字型滑枕和滑枕壳内壁之间的间隙构成，所述油道通过输油通道与位于滑枕壳外的油箱相连通，所述内冷却管道包括左冷却管道和右冷却管道，左冷却管道和右冷却管道分别位于工字型滑枕内部的左侧和右侧，所述左冷却管道和右冷却管道之间通过水平水道相连通，所述水平水道位于工字型滑枕的下端，所述左冷却管道和右冷却管道均与位于滑枕壳外的水箱相连通，所述右冷却管道与水箱之间设有抽水泵。
一种复合装置

[实用新型]一种板坯连铸机扇形段冷却管道安装结构-CN202120448725.2有效
发明人：李斌;徐亚军;宋延成;沈标 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B22D11/124 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种板坯连铸机扇形段冷却管道安装结构，属于连铸机技术领域。包括两对称布置的底座，两所述底座之间穿设多个第一冷却管道和多个第二冷却管道，且所述第一冷却管道和第二冷却管道交替平行布置，所述第一冷却管道上设有多个间隔布置的第一托架，所述第二冷却管道上设有多个间隔布置的第二托架所述第一冷却管道上具有多个间隔布置的第一涨缩段，所述第二冷却管道上具有多个间隔布置的第二涨缩段，所述第一托架设于相邻的第一涨缩段之间，所述第二托架分别设于相邻的第二涨缩段之间。本申请不仅安装、维修便捷，而且提高了冷却管道的使用寿命，避免了冷却管道出现堵塞现象。
一种板坯连铸机扇形冷却管道安装结构

[发明专利]外带尿素喷嘴空气冷却支路的尿素喷射系统及使用方法-CN201710297109.X有效
发明人：刘志辉;杨细元;冯坦;何胜勇;李鹏远;赵文冉;张远;刘凤阳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：一种外带尿素喷嘴空气冷却支路的尿素喷射系统，包括尿素计量泵、尿素罐、压缩空气源、尿素喷嘴、喷嘴冷却管、冷却空气电磁阀，所述尿素喷嘴由内至外依次包括内管道、喷嘴内腔、外管罩，内管道的顶端依次经喷射管、尿素计量泵与尿素罐相通，内管道的底端与连接有SCR后处理器的汽车尾气排放管道相通，喷嘴内腔经喷嘴冷却管与压缩空气源相通。使用时，冷却空气依次经喷嘴冷却管、喷嘴内腔对内管道的外壁冷却，压缩空气依次经尿素计量泵、喷射管对内管道的内壁冷却。本设计不仅能确保尿素喷嘴内的尿素溶液不会结晶，避免堵塞尿素喷射系统，而且控制精确度较高、冷却效果较强。
外带尿素喷嘴空气冷却支路喷射系统使用方法

[发明专利]一种螺旋钛冷却管-CN201710784165.6在审
发明人：蔡立新;高林华;田志林 -专利权人：海龙（张家港）实业有限公司
申请日： 2017-09-04 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： F28F9/013 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺旋钛冷却管，包括进水管道，所述进水管道垂直向上分布，所述进水管道的底部垂直向一侧弯折，形成螺旋分布的钛冷却管道，所述钛冷却管道包括若干条间隔分布的螺旋环管道，所述钛冷却管道的底部垂直向上设置有出水管道，所述出水管道紧贴钛冷却管道的内侧设置，所述钛冷却管道的外壁周圈固定有若干条垂直向下分布的支撑柱，所述支撑柱的底部进向外弯折，形成倾斜支撑腿部。本发明的钛冷却管道包括若干条间隔分布的螺旋环管道，大大增加了冷却路径，提高冷却效果，而且，述钛冷却管道的外壁周圈固定有若干条垂直向下分布的支撑柱，便于放置，提高放置的牢固性，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景
一种螺旋冷却管

[实用新型]一种汽车配件水冷装置-CN201320261447.5有效
发明人：张泰威 -专利权人：张泰威
申请日： 2013-05-10 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B29C45/72 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车配件水冷装置，包括装置底座，所述的装置底座上设有若干组冷却模组，冷却模组内设有冷却管道，冷却模组上方活动连接有配件模；所述的冷却模组内的冷却管道组成一个冷却回路，第一冷却模组的冷却管道与外接冷却管道直接接通，最后一个冷却模组的冷却管道与冷却水泵相通，中间几组冷却管道通过两端的管道外接口相通；本实用新型的有益效果：本实用新型通过冷却管道水冷却，冷却速度快，冷却模组的配件模形状多样，能适应不同形状的配件，配件在冷却过程中不会变形
一种汽车配件水冷装置

[发明专利]一种电动汽车动力电池散热结构-CN201911257527.1有效
发明人：王海林;单锟;袁谋青;程颖;卢忠岳;朱理学;张辰光 -专利权人：华南农业大学
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车动力电池散热结构，包括电池组、电池包壳体、散热管道、冷却风扇、冷气阀门和出风阀门；所述电池组安装在电池包壳体内部，电池组包括多个单体电池模块；所述散热管道环形贴合在多个单体电池模块的表面，所述散热管道包括第一冷却管和第二冷却管，所述第一冷却管和第二冷却管并排设置，所述第一冷却管和第二冷却管中冷却液的流向相反，在第一冷却管和第二冷却管之间设有加热丝；所述冷却风扇、冷气阀门和出风阀门设置在电池包壳体上本发明可以有效解决现有电池散热系统容易造成短路，散热效果不好，电池温度一致性差造成电池组内部损害的问题。
一种电动汽车动力电池散热结构

[实用新型]地下核电站乏燃料池非能动补水系统-CN202122225034.9有效
发明人：钮新强;刘爽;喻飞;陶铁铃;金乾;段斐;叶任时;曹龙;余勇;李德 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G21D1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地下核电站乏燃料池非能动补水系统。它包括地面水池、冷却系统、应急补水系统和水位监测装置，所述地面水池底端高于乏燃料洞室顶端，且地面水池中充满冷却水；所述冷却系统包括一端连接在地面水池底部的冷却管道，所述冷却管道另一端设有位于乏燃料池上方，且从上至下布置的至少三级冷却台；所述应急补水系统包括一端连接在地面水池底部的补水管道，所述补水管道另一端能够将水流送入到乏燃料池；所述水位监测装置实时控制冷却管道上的冷却阀门和补水管道上的补水阀门的启闭该系统能够能够在断电状况下，通过冷却系统和应急补水系统实现乏燃料池内冷却水的快速降温和快速补充，有效避免了人为操作出现意外恶化事故。
地下核电站燃料能动水系

[发明专利]一种液体冷却电机定子-CN201610303728.0在审
发明人：林玉祥;卢友文;林剑南 -专利权人：福建亚南电机有限公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种液体冷却电机定子，包括定子铁芯和冷却管道，所述定子铁芯的外周面上开设有用于安装冷却管道的凹槽，所述冷却管道安装在所述凹槽内。本发明的液体冷却电机定子，冷却管道直接安装在定子铁芯的外周面上，无需另外设置机座和机座上的冷却管道，定子的热量可以直接传导给冷却管道，通过冷却管道内冷却介质的流动将热量带走进行冷却，提高散热效果。
一种液体冷却电机定子

[发明专利]用于调压精密铸造的热控装置和方法及铸造装置-CN202210445550.9在审
发明人：隋大山;鄯宇;麻晋源;董安平;孙宝德;齐飞;易出山 -专利权人：上海交通大学;中国航发南方工业有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B22D18/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于调压精密铸造的热控装置和方法及铸造装置，该热控装置包括冷却管道机构和管道运动控制机构，冷却管道机构包括：冷却气罐，用于提供冷却气体；与冷却气罐连通的冷却管道，冷却管道位于铸造装置的上罐内，冷却管道上开设有朝向模壳的喷孔，喷孔用于将冷却气体喷出并吹到模壳表面；柔性耐热软管，位于冷却气罐与冷却管道之间，用于提供冷却管道的移动余量；管道运动控制机构用于按照设定的移动速度带动冷却管道沿模壳的高度方向移动
用于调压精密铸造装置方法

[发明专利]一种动态提升排管敷设高压电缆载流量的强冷系统和方法-CN202010813772.2在审
发明人：曹俊平;王少华;刘黎;邵先军;李乃一;周路遥;周象贤;李特;王振国;江航;刘爽 -专利权人：国网浙江省电力有限公司电力科学研究院
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： H02G9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态提升排管敷设高压电缆载流量的强冷系统和方法。本发明的主冷却管道与所述的冷却主机连接，主冷却管道的输入端、输出端分别位于高压电缆排管的两端侧部；高压电缆各相排管内分别穿入一分支冷却管道，多根分支冷却管道采用并联方式，汇集于主冷却管道，形成多个循环回路；通过测温装置实时监测高压电缆排管内环境温度；监控器采集高压电缆排管内环境温度，设置温度阈值，控制冷却主机的开启和关闭；冷却主机使冷却管道内的介质强制循环和冷却，并根据高压电缆载流量和排管内环境温度调整流速
一种动态提升敷设高压电缆流量系统方法

[发明专利]一种圆形截面颗粒材料的淬火装置-CN201310258856.4有效
发明人：韩季初;周明哲;秦建民 -专利权人：湖南泰嘉新材料科技股份有限公司
申请日： 2013-06-26 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： C21D1/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种淬火装置，具体为一种圆形截面颗粒状材料的淬火装置，包括内装冷却液的箱体，箱体上设有冷却液进口和冷却液出口，该淬火装置还包括截面尺寸与颗粒材料尺寸匹配并可容纳颗粒材料从其内部通过的冷却管道，冷却管道的中部浸入箱体冷却液内，而冷却管道两端的进料口和排料口均置于箱体外，冷却管道的进料口高度高于冷却管道排料口高度而使颗粒材料依靠自身重力从冷却管道进料口滑动至冷却管道排料口；所述淬火装置还设有用于震动冷却管道的震动机构本发明为一种圆形截面颗粒材料的淬火装置，通过在箱体内设置供颗粒通过的冷却管道，保证颗粒的冷却速度一致，并保证每个颗粒冷却均匀。
一种圆形截面颗粒材料淬火装置

[实用新型]一种铅酸电池保护装置-CN201920785191.5有效
发明人：丁强;陈慧;李羽 -专利权人：无锡职业技术学院
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种铅酸电池保护装置，保护装置包括一开口朝向的箱体、覆盖在箱体开口处的盖，所述的盖的边缘处设置有冷却气体进口，所述的冷却气体进口上下贯穿所述的盖的表面，所述的冷却气体进口的下端还连接有一插入管道，所述的盖上还设置有一冷却气体出口，所述的冷却气体出口上下贯穿所述的盖的表面，所述的箱体的侧壁内还设置有冷却管道，所述的冷却管道的两端分别为冷却管道进入口及冷却管道出口，所述的冷却管道进入口及冷却管道出口均位于所述的箱体的侧壁上上表面，所述的冷却管道进入口的位置与所述的冷却气体进口的位置相对应，所述的冷却管道出口的位置与所述的冷却气体出口的位置相对应，插入管道插入至所述的冷却管道进入口内。
一种电池保护装置

[实用新型]一种桥梁承台大体积混凝土浇筑温度控制系统-CN202122744108.X有效
发明人：胥顺友;代嘉欣;周杰;罗曼 -专利权人：中交四航局第六工程有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁承台大体积混凝土浇筑温度控制系统，所述桥梁承台大体积混凝土浇筑温度控制系统包括冷却管路和保温层；冷却管路包括一层或多层冷却管路，所述每层冷却管路水平布置，所述每层冷却管路相互平行；所述每层冷却管路包含相互垂直的第一管路和第二管路，每路管道包含多根直管和多跟弯管；所述每路管道的每根直管相互平行，相邻的直管通过弯管依次连接成S形。每层冷却管路包含两个进水口和两个出水口，进水口和出水口处设置有调节阀，方便对冷却水的流量进行调节。采用多层冷却管路可使混凝土冷却更加均匀，有效降低混凝土产生的水化热，进而降低承台的表面裂纹，增加施工安全性。
一种桥梁承台大体积混凝土浇筑温度控制系统