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[发明专利]用于变截面薄壁铸件的铸造浇注系统的设计方法-CN202310884918.6在审
发明人： 隋大山;刘阳;章海明;董安平;孙宝德 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B22C9/08 文献下载
摘要：本发明提供一种用于变截面薄壁铸件的铸造浇注系统的设计方法，包括：根据铸件结构建立三维模型，计算铸件沿充型方向不同位置的截面积，并作出沿充型方向铸件截面积变化曲线；根据铸件结构，计算浇注系统内浇道截面积；根据铸件材料，选择浇注系统类型，并确定浇注系统直浇道、横浇道和内浇道的截面积比例关系，建立初始浇注系统三维模型；计算铸件和初始浇注系统沿充型方向的截面积变化曲线；采用浇注系统截面积补偿方法，对初始浇注系统三维模型进行改进设计，并建立改进浇注系统三维模型，从而得到用于变截面薄壁铸件的铸造浇注系统。本发明可以实现铸件和浇注系统沿充型方向的整体截面积基本保持不变，保证金属液充型的平稳。
用于截面薄壁铸件铸造浇注系统设计方法

[发明专利]型壳高温抗变形和抗冲蚀性能测试装置与方法-CN202111653509.2在审
发明人： 隋大山;鄯宇;麻晋源;董安平;孙宝德 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：一种型壳高温抗变形和抗冲蚀性能测试装置与方法，包括：与试样夹持机构相连的待测型壳试样和正对其设置的流道系统以及位于待测型壳试样下方的金属液收集包，流道系统的入口设有浇口杯，出口与待测型壳试样相垂直，金属液首先进入浇口杯，然后进入流道系统，流道系统接纳浇注的金属液并赋予其进入测试区的冲刷速度，试样夹持机构在流道系统的前方，试样夹持机构下端为可滑动夹头，固定待测型壳试样，试样夹持机构通过固定支架固定，金属液冲击待测型壳试样后流入金属液收集包中，测试结束后，对待测型壳试样进行表面裂纹数量、三维尺寸和重量观察与测试，得到型壳试样的裂纹数量、变形率和失重率。
高温变形冲蚀性能测试装置方法

[发明专利]用于反重力精密铸造的连接密封结构和反重力铸造设备-CN202210550786.9有效
发明人： 隋大山;麻晋源;鄯宇;董安平;孙宝德 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B22C9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种用于反重力精密铸造的连接密封结构和反重力铸造设备，该结构用于反重力精密铸造设备中升液管出口端和模壳入口端的连接密封，包括设于所述模壳入口端与所述升液管出口端之间的两个楔形密封结构，分别为一级楔形密封结构和二级楔形密封结构，所述一级楔形密封结构与所述二级楔形密封结构形成同心圆，且所述二级楔形密封结构位于所述一级楔形密封结构的外侧。反重力铸造设备包括上述的用于反重力精密铸造的连接密封结构。本发明通过两级楔形密封结构，能够确保升液管与模壳的良好密封效果，从而提高生产安全性。
用于重力精密铸造连接密封结构设备

[发明专利]利用超声场和激光表面重熔提高合金高温抗氧化性的方法-CN202210126948.6有效
发明人：何林;董安平;杜大帆;隋大山;孙宝德;董振标;李建平;刘朝明;桂大兴 -专利权人：上海交通大学;上海鑫蓝海自动化科技有限公司
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： C22F3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种利用超声场和激光表面重熔提高合金高温抗氧化性的方法，包括：提供高温合金试样，将高温合金试样与超声波发生器连接，使得超声波能加载在高温合金试样上；使用大功率、大光斑直径的激光，第一次重熔高温合金试样的表面；采用低功率、小光斑直径的激光，第二次重熔高温合金试样的表面；对第二次重熔后的表面进行缺陷处理。本发明将大光斑激光、小光斑激光和超声波结合，在表面形成多层次的小晶粒，合金从表面到基体形成超细晶、细晶和基体粗晶结构，相较于现有技术，合金表面晶粒呈多层次的梯度分布，晶粒更加细小、缺陷较少，具有更优异的抗氧化性能。
利用声场激光表面提高合金高温氧化方法

[发明专利]用于调压精密铸造的热控装置和方法及铸造装置-CN202210445550.9在审
发明人： 隋大山;鄯宇;麻晋源;董安平;孙宝德;齐飞;易出山 -专利权人：上海交通大学;中国航发南方工业有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B22D18/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于调压精密铸造的热控装置和方法及铸造装置，该热控装置包括冷却管道机构和管道运动控制机构，冷却管道机构包括：冷却气罐，用于提供冷却气体；与冷却气罐连通的冷却管道，冷却管道位于铸造装置的上罐内，冷却管道上开设有朝向模壳的喷孔，喷孔用于将冷却气体喷出并吹到模壳表面；柔性耐热软管，位于冷却气罐与冷却管道之间，用于提供冷却管道的移动余量；管道运动控制机构用于按照设定的移动速度带动冷却管道沿模壳的高度方向移动。本发明装置结构简单，便于安装，易于操作，可实施性强，能有效实现调压铸造过程中铸件自上而下的顺序凝固，从而提高复杂铸件质量；而且，本发明还能缩短铸件凝固时间，从而大大提高生产效率。
用于调压精密铸造装置方法

[发明专利]一种多相金属材料相成分识别的方法-CN201911250603.6有效
发明人：李倩;章海明;隋大山;徐帅 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G01N23/2251 文献下载
摘要：本发明涉及一种多相金属材料相成分识别的方法，该方法根据用户输入的EBSD源数据信息，执行相识别的计算过程，用最符合实际情况的多个高斯分布拟合材料实际的菊池带斜率或衬度分布，确定EBSD源数据中每个点的成分。与现有技术相比，本发明可以帮助对多相金属材料的相成分分布和含量进行准确的分析，判断出符合真实微观结构的相成分，使得基于微观结构的成形及断裂行为多尺度研究更加准确可靠。
一种多相金属材料相成识别方法

[发明专利]一种金属液充填节点监控装置、方法与反重力铸造设备-CN202110767708.X在审
发明人：董安平;张开宇;隋大山;孙宝德;杜大帆;汪东红;祝国梁 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B22D46/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种金属液充填节点监控装置、方法与反重力铸造设备，涉及反重力铸造技术领域。金属液充填节点监控装置的输出信号传输线的监控端和第一输入信号传输线的监控端分别插入铸型内底部的第一高度位置，连接端连接在一起，第二输入信号传输线的监控端插入铸型内顶部的第二高度位置，连接端与输出信号的连接端连接。当金属液上升至第一高度位置时，输出信号传输线和第一输入信号传输线之间形成通路；当铸型内部的金属液上升至第二高度位置时，输出信号传输线和第二输入信号传输线之间形成通路。该金属液充填节点监控装置、方法与反重力铸造设备，精确监控金属液充填铸型的节点，精确控制反重力铸造工艺过程。
一种金属充填节点监控装置方法重力铸造设备

[发明专利]一种充型阶段调整方法、装置、电子设备及存储介质-CN202110770931.X在审
发明人： 隋大山;许圆;董安平;张开宇;孙宝德 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请提供一种充型阶段调整方法、装置、电子设备及存储介质，涉及金属反重力铸造技术领域，该方法包括：根据铸件模型的模型数据，计算铸件模型的多个截面数据；根据多个截面数据得到截面变化关系；基于截面变化关系对充型阶段的充型压力进行调整，以对充型速度进行调整。本方法通过计算铸件的截面数据，根据多个截面数据的截面变化关系辅助分析铸件的具体结构特征，从而对充型压力进行相应调整，能够对反重力铸造过程中的充型速度进行调整，以避免金属液产生剧烈震荡、飞溅甚至喷射现象，保证反重力铸造的充型阶段充型平稳，有效地提高了反重力铸造的充型效率和铸件质量。
一种阶段调整方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种石油运输用转换法兰-CN201821748909.5有效
发明人：於海波;史继东;隋大山 -专利权人：江苏利文机械有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F16L23/036 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种石油运输用转换法兰，包括法兰主体，所述法兰主体的两侧均设置有螺纹孔，所述螺纹孔内均设置有载丝螺栓，所述载丝螺栓的一端设置有连接螺头，所述连接螺头的一侧设置有紧固片，所述紧固片的一端与连接螺头通过转轴进行转动连接，所述紧固片的另一端设置有稳固弹簧，所述稳固弹簧安装在连接螺头的内部，所述连接螺头与紧固片表面均开设有螺纹，且连接螺头与紧固片的螺纹相匹配；通过设计在载丝螺栓的连接螺头一侧的紧固片，在把载丝螺栓旋合在法兰上的时候，在旋合时紧固片旋合在法兰的螺孔内，通过稳固弹簧的弹力挤压紧固片顶在法兰的螺孔上，使载丝螺栓在固定的时候更加紧密稳固。
紧固片连接螺螺栓法兰稳固法兰主体石油运输一端设置转换法兰螺纹孔弹簧螺纹螺孔旋合本实用新型弹簧安装弹力挤压转动连接固定的转轴匹配

[实用新型]一种石油输送用带丝杆的阀体-CN201821749562.6有效
发明人：於海波;史继东;隋大山 -专利权人：江苏利文机械有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F16K3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种石油输送用带丝杆的阀体，包括调节机构、阀体、下阀盖、上阀盖、密封组件和尾杆组件；调节机构安装在上阀盖上，其包括转换套和滚珠丝杆，还包括与滚珠丝杆相适配的丝杆螺母；密封组件安装在所述内腔内，其包括阀杆和阀板；尾杆组件安装在下阀盖上，其包括防护罩和尾杆，阀板的两端位于阀板与所述尾杆以及所述阀杆的连接处分别设置有滑动机构A和滑动机构B；本实用新型的阀体、下阀盖以及上阀盖由高温碳钢制成，坚固耐用，且具备耐腐蚀性能，使用寿命持久；本实用新型滑动机构A和滑动机构B的设置，能够使阀板在受到石油的冲击时，可进行前后的微小活动，避免阀板受石油的冲击而损坏，延长了阀板及整个阀门的使用寿命。
阀板滑动机构阀体尾杆本实用新型上阀盖滚珠丝杆密封组件石油输送使用寿命下阀盖阀杆丝杆防护罩耐腐蚀性能机构安装坚固耐用丝杆螺母组件安装转换套阀盖阀门内腔适配碳钢石油

[发明专利]实现颗粒输送和液态金属中空射流的喷射沉积装置及方法-CN201610164243.8有效
发明人： 隋大山;崔振山;王钧卿;王晓平 -专利权人：上海交通大学;上海汇智新材料科技有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： B22F3/115 文献下载
摘要：一种实现颗粒输送和液态金属中空射流的喷射沉积装置及方法，包括固相颗粒流化输送器、固相颗粒分配器、导液管、雾化器、塞杆和管道等。所述固相颗粒流化输送器能够对固相颗粒进行流化态处理，所述固相颗粒分配器通过管道分别与流化输送器和导液管相连，所述导液管包括中心孔结构和环缝结构。所发明装置工作时，流化态固相颗粒由导液管中心孔喷出，金属液由导液管环缝以中空射流方式喷出。二者在雾化器作用下同时雾化并均匀混合，经沉积制备出金属基复合材料锭坯。所发明的喷射沉积装置改进了固相颗粒的加入方式，并使金属液形成中空射流，改善了固相颗粒和金属液的雾化沉积效果，有利于提高锭坯质量。
实现颗粒输送液态金属中空射流喷射沉积装置方法

[发明专利]挡圈成形模具-CN201310016858.2有效
发明人：邹业炜;崔振山;隋大山 -专利权人：柳州市宇翔工程机械钢圈有限公司;上海交通大学
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种挡圈成形模具，包括成形凹模和成形凸模，成形凹模的型腔的下段为斜角a的上大下小的锥孔，型腔的上部设有一段直径大于锥孔大端直径的内圆柱面，型腔的上部的内圆柱面的直径大于型腔的下段的锥孔的大端直径，内圆柱面与锥孔的内圆锥面之间至少有两个圆滑过渡的曲面；成形凸模的下段为斜角与锥孔的斜角a相同的锥体，成形凸模的上部设有一段直径大于锥体大端直径的圆柱面，圆柱面与锥体的外圆锥面之间至少有两个圆滑过渡的曲面，与外圆锥面上端连接的曲面的顶端高于与圆柱面连接的曲面的底端；与内圆锥面上端连接的曲面的顶端高于与内圆柱面连接的曲面的底端。较之现有技术，本发明可防止车轮挡圈的弧形连接部的厚度变薄和弧形挡边的端部割伤轮胎。
成形模具

[发明专利]重载工程车车轮挡圈的制作方法-CN201310017171.0有效
发明人：邹业炜;崔振山;隋大山 -专利权人：柳州市宇翔工程机械钢圈有限公司;上海交通大学
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B21D22/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载工程车车轮挡圈的制作方法，涉及冲压加工技术领域，将坯料分别使用两种模具通过两道工序压制成形，第一压制工序是使用一种挡圈冲压模具，将坯料置于凹模型腔内，驱动凸模和环形凸模同时向下压制至第一设定位置，凸模停止；然后驱动环形凸模继续向下挤压至第二设定位置；退出环形凸模和凸模，卸下坯料完成对坯料的第一次压制；第二压制工序是使用一种挡圈成形模具，将完成第一压制的坯料置于成形凹模的型腔内，驱动成形凸模自上而下对坯料进行压制，当成形凸模下降至设定位置，退出成形凸模，卸下完成压制的车轮挡圈即可。较之现有技术，本发明压制车轮挡圈弧形连接部的厚度增加10%，大大提升了重载工程车车轮挡圈的承载能力。
重载工程车车轮制作方法

[发明专利]挡圈冲压模具-CN201310016856.3有效
发明人：邹业炜;崔振山;隋大山 -专利权人：柳州市宇翔工程机械钢圈有限公司;上海交通大学
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种挡圈冲压模具，涉及冲压成形技术领域，包括凹模和凸模，所述凹模的所述型腔的下段为斜角a的上大下小的锥孔，所述型腔的上段为上大下小的锥孔，所述锥孔的斜角c的角度为45度～47度；所述凸模的下段为斜角与所述锥孔的斜角a相同的锥体，所述凸模的上段为圆柱体，所述圆柱体外套装有环形凸模，所述环形凸模具有斜角b与所述斜角c相对应的上大下小的锥体，所述锥体的斜角b的角度为48度～50度。与现有技术相比，本发明最后压制成形的车轮挡圈的弧形连接部的厚度相应增加了10%，大大提升了重载工程车的车轮挡圈的承载能力。
冲压模具

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