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[发明专利]服务器的散热控制方法及系统-CN202211502241.7在审
发明人：段志桐;党光跃;张昭明 -专利权人：深圳市亿万克数据设备科技有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F1/20 文献下载
摘要：所述方法应用于服务器的散热控制系统，所述系统用于对服务器集群进行散热控制，所述服务器集群包括多个服务器，所述方法包括：针对各所述服务器，获取所述服务器的处理器当前功率、进水口冷却液温度以及出水口冷却液温度；针对各所述服务器，根据所述服务器对应的所述处理器当前功率、所述进水口冷却液温度以及所述出水口冷却液温度确定所述服务器的目标流量值；根据各所述服务器分别对应的所述目标流量值分别对各所述服务器进行散热控制
服务器散热控制方法系统

[实用新型]一种天然气的压缩系统-CN201120135017.X有效
发明人：刘旺;王玉池 -专利权人：北京普发兴业动力科技发展有限责任公司
申请日： 2011-04-29 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：包括：壳体，其长度方向上间隔设定距离设置有进水口和出水口；分别位于所述壳体两端并与壳体围成内腔的两个管板，管束，位于所述壳体与两个管板围成的内腔中，所述管束穿过两个管板，且分别与两个管板外的进气口和出气口连通由于高温天然气在管束内正向流动，而在换热器壳体内的冷却液逆向流动，从而实现冷却液对高温天然气的降温过程。同时，由于在冷却液的进水口或出水口上设置有阀门，能够方便的调节冷却液的流动速度，从而针对不同温度的天然气实现合理的降温调节。
一种天然气压缩系统

[实用新型]一种带液冷的伺服电机-CN202023229938.0有效
发明人：涂光炜 -专利权人：四川埃姆克伺服科技有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带液冷的伺服电机，包括伺服电机以及套设在伺服电机外部的外壳，所述外壳呈中空环状，所述外壳的环状壁面内腔开设有凹槽，所述凹槽由所述外壳的一端延伸至所述外壳的另一端；所述外壳的环状端面上设置有进水口和出水口，所述进水口和出水口分别与所述凹槽的两端连通；通过在外壳的环状壁面内腔开设有呈S型布置的凹槽，并在凹槽内注入冷却液，这样冷却液在凹槽内流通的过程中，即对外壳内部的伺服电机进行了散热降温，从而提高伺服电机的散热效率，另外，可将冷却液循环进行散热，提高了冷却液的利用率。
一种带液冷伺服电机

[实用新型]炉用电机外壳冷却结构-CN201520095899.X有效
发明人：吴永干;常新建;梁照勇;李晓雨;方玉龙;李朋伟;梁太海 -专利权人：江苏亚力防爆电机有限公司
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种炉用外壳冷却结构，其技术方案要点是：包括内水套圆筒以及外壳，内水套圆筒两端分别设有机座端环以及封水环，内水套圆筒上焊接有若干折流筋，折流筋沿内水套圆周阵列设置，相邻折流筋分别焊接在封水环以及机座端环上，相邻折流筋之间形成供冷却液通过的流道，外壳上设有进水口以及出水口，内水套圆筒上沿轴向设有隔板，在内水套圆筒上焊接有若干折流筋，折流筋之间形成弯曲的流道，工作时，进水口内通入冷却液，冷却液通过流道从出水口流出，通过在外壳内设置流道，在流道内通入冷却液，即可对炉用电机进行冷却，采用循环的冷却液对外壳进行散热可以对外壳实现更好的散热，延长了电机的使用寿命。
用电外壳冷却结构

[发明专利]发动机气缸盖的冷却结构-CN201210215492.7无效
发明人：肖亨琳;毛丽秋 -专利权人：无锡开普动力有限公司
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本发明涉及发动机气缸盖的冷却结构，所述气缸盖上设有大进水口、冷却流道和出水口，其特征在于：所述气缸盖上增设有一个小进水口和引流道，所述小进水口与引流道相连通，所述引流道的出口正对气缸盖上的两排气门鼻梁区处本发明结构简单、合理，新增设的小进水口的冷却液可以目标明确地针对气缸盖上的温度最高处进行冷却，解决水道分流带来的流量不足现象；大进水口附近新增加的阻隔板可以提高大进水口处的流速，从而改善冷却效果，进而使发动机的冷却系统得到改善
发动机缸盖冷却结构

[实用新型]发动机气缸盖的冷却结构-CN201220305091.6有效
发明人：肖亨琳;毛丽秋 -专利权人：无锡开普动力有限公司
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机气缸盖的冷却结构，所述气缸盖上设有大进水口、冷却流道和出水口，其特征在于：所述气缸盖上增设有一个小进水口和引流道，所述小进水口与引流道相连通，所述引流道的出口正对气缸盖上的两排气门鼻梁区处本实用新型结构简单、合理，新增设的小进水口的冷却液可以目标明确地针对气缸盖上的温度最高处进行冷却，解决水道分流带来的流量不足现象；大进水口附近新增加的阻隔板可以提高大进水口处的流速，从而改善冷却效果，进而使发动机的冷却系统得到改善
发动机缸盖冷却结构

[实用新型]电动车驱动电机机壳及驱动电机、电动汽车-CN201821117957.4有效
发明人：秦磊;马科;郭宝华;赵旭阳;陈小虎;常超 -专利权人：三门峡速达交通节能科技股份有限公司
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及一种电动车驱动电机机壳及驱动电机、电动汽车，本实用新型所公开的电动车驱动电机机壳通过在进水口设置具有分流通道的分流管段，冷却液从进水口流入冷却水道时，不仅从分流通道位于冷却水道一端的管口流入，同时还从分布在分流管段管壁上的分流通道流入冷却水道中，使得冷却液沿分流管段的径向扩散分流到冷却水道中，能够减少冷却液在进出口的流阻，避免了冷却液流量过大时的反流现象，更加有效的降低电机温度，提高水道利用率
冷却水道电动车驱动电机分流通道管段分流本实用新型电动汽车驱动电机进水口冷却液电机技术领域冷却液流量径向扩散冷却液沿反流管壁管口流阻水道电机进出口

[实用新型]一种水冷式计算机散热器-CN202223180625.X有效
发明人：孙伟;罗洋 -专利权人：黑龙江职业学院（黑龙江省经济管理干部学院）
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及计算机散热器技术领域；且公开了一种水冷式计算机散热器，包括所述储液箱的一端固定连接有进水口，所述储液箱的另一端固定连接有离心泵，所述储液箱的表面架空并铺设有导热管，且导热管的一端与进水口相连通，所述导热管的另一端与离心泵相连通，所述储液箱表面的中间位置处安装有风扇。本实用新型启动离心泵开始工作，将储液箱内部的冷却液抽出，冷却液随着导热管内部进行运动，而导热管呈迂回管道形式，可以加长流动的时间与范围，从而更好地吸热，在最后通过进水口返回储液箱内部进行冷却液的循环使用，且储液箱上端设有风扇，启动后可将冷却液的冷气传输出透气盖板表面进行降温，从而达到持续性的完成计算机的降温需求。
一种水冷计算机散热器

[实用新型]一种用于冷却眼镜弯圈的冷水机-CN201420557699.7有效
发明人：王道敏 -专利权人：王道敏
申请日： 2014-09-26 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B29C35/16 文献下载
摘要：一种用于冷却眼镜弯圈的冷水机，具有方形机壳(8)，机壳(8)的上层一侧设置有2个冷却水箱(7)，一侧设置有水泵(6)，其进水口与2个冷却水箱(7)下部分别采用管路连接，在水泵(6)与2个冷却水箱(7)之间的管路上分别设置电磁阀；机壳(8)下层设置的蒸发换热器(4)的进水口与水泵(6)的出水口采用管路连接，蒸发换热器(4)的出水口与2个冷却水箱(7)的顶部进水口分别采用管路连接；蒸发换热器(4)的冷却液入口依次与毛细管(9)或膨胀阀(5)、干燥过滤器(1)、冷凝器(2)的出口采用管路进行连接；蒸发换热器(4)的冷却液出口依次与压缩机(3)、冷凝器(2)的入口采用管路进行连接。
一种用于冷却眼镜冷水机

[实用新型]动力总成冷却系统、动力总成及车辆-CN201721855544.1有效
发明人：杨英磊;刘化雪;王超;王成立;杜增强;王岭 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本公开提供了一种动力总成冷却系统、动力总成及车辆，该冷却系统包括散热器和油冷器，所述散热器的第一进水口连接有第一水管，第一出水口连接有第二水管，所述第一水管和所述第二水管分别接入到发动机冷却液循环中，所述油冷器上开设有用于流通冷却液的第二进水口和第二出水口，所述第二出水口通过第三水管连接在所述第二水管上，所述散热器上还开设有第三出水口，所述第三出水口和所述第二进水口通过第四水管连通。本公开所述的动力总成冷却系统中，发动机冷却循环中的冷却液可部分流入油冷器内用于变速器润滑油的冷却，实现对发动机和变速器的降温，该冷却系统在各车型平台上的连接方式模块化，避免冷却系统布置位置差异产生的振动噪声等问题
冷却系统动力总成出水口水管散热器油冷器进水口冷却液变速器润滑油发动机冷却液发动机冷却进水口连接布置位置连接方式水管连接水管连通振动噪声变速器模块化冷却发动机车型流通

[发明专利]一种膨胀水壶及膨胀水壶水位控制方法-CN202310277061.1在审
发明人：张振海;章渊;周凯;陈劲松 -专利权人：象山博宇汽车模塑制造有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种膨胀水壶及膨胀水壶水位控制方法，涉及汽车配件技术领域，其膨胀水壶包括壶体及盖板，壶体开设有供冷却液进行放置的放液腔，盖板用于对放液腔进行盖设，盖板的周向侧壁上设置有用于进水的进水口，壶体的周向侧壁上靠近地面的一侧设置有用于出水的出水口，进水口、出水口均与放液腔互相连通，盖板上设置有用于检测出水口处液位的液位感应装置，壶体上滑移连接有用于将冷却液向靠近出水口一侧推动的推液板，壶体上设置有用于驱动推液板进行移动的推动件，推液板位于放液腔内，推动件设置于放液腔远离出水口的内侧壁上。本申请具有降低操作者对膨胀水壶内冷却液的添加频率的效果。
一种膨胀水壶水位控制方法

[实用新型]一种发动机气缸盖水套-CN201420242087.9有效
发明人：杜柏超;孟祥山;高巧 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： F02F1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机气缸盖水套，包括主进水口、辅进水口和主出水口；所述主进水口位于气缸盖的排气侧，辅进水口和主出水口位于进气侧；所述在主进水口、辅进水口和主出水口之间及每个排气道、进气道及火花塞的周围均有冷却液的流动通道本技术方案能够使气缸盖得到合理、充分的冷却，使温度场均匀分布，防止产生局部热应力过大的现象，增强了气缸盖及其相关零部件的强度和可靠性。
一种发动机缸盖

[实用新型]一种发动机节温器壳体-CN201320332794.2有效
发明人：王传宾;王峰;姚章涛;杨宁;刘志博 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-06-09 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机节温器壳体，它包括节温器壳本体，所述节温器壳本体上设置有与节温器相连的节温器连接端口，与水泵相连的汽缸盖进水口，与发动机相连的冷却系统回水口，与汽缸盖相连的汽缸盖冷却系统压力平衡口，与发动机相连的冷却系统小循环冷却液口，与发动机相连的冷却系统大循环冷却液腔，与汽缸盖冷却系统压力平衡口相连的汽缸盖冷却系统压力平衡腔。该壳体上集成有节温器连接端口、汽缸盖进水口、冷却系统回水口、汽缸盖冷却系统压力平衡口、冷却系统小循环冷却液口、冷却系统大循环冷却液腔和汽缸盖冷却系统压力平衡腔，这种结构的紧凑性好，重量轻，既减小了发动机的外形尺寸
一种发动机节温器壳体

[实用新型]一种高温管壳式换热器-CN202220220805.7有效
发明人：王梅霞;方敏 -专利权人：兰州泰合石化设备有限责任公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F28D7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高温管壳式换热器，包括：壳体；在所述壳体设置有挡板，所述挡板将所述管壳式散热器内部分为多个空腔，所述空腔内设有换热管；所述换热管的进水口和出水口设置在所述空腔的两侧；所述空腔内设置有导流板，所述导流板用于导向水流的方向；所述空腔的顶部设有冷却水进水口和冷却水出水口。在本申请中将传统的管壳式散热器分为多个腔体散热，使各腔体相对独立，并且在各腔体内设置有导流板，通过导流板来影响冷却水的流动方向，使换热管与冷却液有足够的时间接触，进水口和出水口均设置在空腔的顶部，可使冷却液的在腔体内的循环更充分
一种高温管壳换热器

[实用新型]基于散热效率高的多散热通道发动机铝端盖-CN202121280463.X有效
发明人：王译 -专利权人：连云港宝迪汽车配件制造有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了基于散热效率高的多散热通道发动机铝端盖，属于发动机铝端盖技术领域，包括盖体，所述盖体上贯穿开设有多个呈环绕式均匀分布的散热通道，散热通道内均固定有散热网一，盖体的内壁固定嵌设有螺旋冷却管，盖体的表面固定有冷却液箱，冷却液箱的一侧壁上固定有降温箱，降温箱内壁固定有呈倾斜状设置的降温板，降温板的顶端开设有导流槽，冷却液箱与降温箱之间开设有进水口，导流槽通过进水口与冷却液箱内部相连通，降温板的底端固定有半导体制冷片；通过报警机构的设置，能够在冷却液减少到最少的状态时，可使得报警器快速进行鸣声报警，并提醒人们及时加注冷却液，避免因冷却液缺少而导致盖体散热效果差的现象发生。
基于散热效率通道发动机铝端盖