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[实用新型]冷却塔液压顶升平桥附着装置-CN201720725386.1有效
发明人：苟勤良;伍树学 -专利权人：山东电力基本建设总公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B66F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了冷却塔液压顶升平桥附着装置，属于冷却塔平桥附着技术领域，其包括安装于平桥标准节上的平桥滑车组，还包括与该平桥滑车组相对应的塔壁滑车组，塔壁滑车组设置于冷却塔内壁上，平桥滑车组沿第一方向依次设置有第一平滑车和第三平滑车，塔壁滑车组沿相同方向依次设置有第二平滑车和第四平滑车，钢丝绳的首端在穿绕过第四平滑车后延伸至平桥标准节位置处固定，其中第一方向为顺时针方向或逆时针方向。本实用新型直接将钢丝绳的绳头引至平桥标准节位置处，无需将绳头导向地面，无需在地面上寻找预制锚固点，避免和节约了成品保护措施实施以及预制地面埋件的工作时间，施工更为方便快捷，缩短了工期。
冷却塔液压升平附着装置

[实用新型]一种带夹层通道的电机减震机座-CN201721532645.5有效
发明人：夏新方;韩博志 -专利权人：含山县大兴金属制品有限公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带夹层通道的电机减震机座，包括安装板，安装板的上表面靠近两侧端的位置处均开设有减震槽，减震槽的内表面设置有缓冲弹性垫，安装板的上方设置有减震桥，减震桥的两端部均设置有垫块，垫块置于减震槽的内部，减震桥的上表面的中部设置有套筒，套筒的上筒壁开设有冷却液入口，套筒的下筒壁开设有冷却液出口，套筒的内壁上沿圆周向均匀设置有多根减震条。在本实用新型中，通过减震桥和减震条能够有效消解电机运行过程中产生的震动，通过冷却液入口和冷却液出口流经套筒的冷却液能够带走电机自身的热量，延长持续工作时间，整个装置结构简单，减震部件制造成本低。
一种夹层通道电机减震机座

[发明专利]一种提高高密度复合材料桥枕表面硬度的方法-CN202210964926.7在审
发明人：陈曦 -专利权人：苏州意耐实业有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B05D7/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高高密度复合材料桥枕表面硬度的方法，具体包括以下步骤：S1、将原料按照配比依次置于容器中进行混合搅拌；S2、将混合搅拌后的原料进行冷却；S3、将冷却后的原料投入到喷涂设备中；S4、从喷涂设备的喷涂机构中喷到桥枕表面，在桥枕表面形成涂层增加桥枕表面硬度。本发明通过设置驱动机构、滑动机构和喷涂机构，驱动机构能有效带动喷涂进行在桥枕的外侧进行移动，喷涂机构的设置能有效在桥枕表面进行涂层的喷涂工作，使得涂层能有效存在于桥枕的外表面且有效对桥枕表面进行保护工作，保护桥枕不被尖锐物体撞击，提高了桥枕的使用效果。
一种提高高密度复合材料表面硬度方法

[实用新型]减速器-CN202221027070.2有效
发明人：邬自力 -专利权人： SEW-工业减速机（天津）有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减速器，该减速器具有彼此构造相同的两个壳体部件，所述两个壳体部件相互连接，在每个壳体部件上都形成有冷却肋片，基板由桥接板保持，该桥接板与相应的壳体部件连接、特别是焊接连接，每个桥接板围绕冷却肋片
减速器

[实用新型]一种用于光伏并网逆变器的新型逆变单元-CN201120486460.1有效
发明人：宋学全 -专利权人：亿比斯（天津）科技有限公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于光伏并网逆变器的新型逆变单元，包括逆变单元主要包括六组逆变桥电路、IGBT吸收电容、直流侧支撑电容组、低感母排、冷却水回路；逆变桥电路固定在冷却板上，IGBT吸收电容并联接在每组逆变桥电路的发射极和集电极上；六组逆变桥电路的直流输出通过低感母排并联到直流母排上；直流支撑电容组同时也并联在直流母排上。冷却板和支撑电容组上都装有温度开关。本实用新型具有的优点是：在同等功率下，体积小，效率高。
一种用于并网逆变器新型单元

[实用新型]汽车后驱动桥-CN201320294500.1有效
发明人：王英俊;杜文静;牛立新;吴霞;蔡波;程国章 -专利权人：十堰通桥汽车部件有限公司
申请日： 2013-05-27 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车后驱动桥，其包括桥壳总成、装设于所述桥壳总成中部的减速器总成以及装设于所述桥壳总成两端的制动鼓、制动摩擦片、制动器、轮毂和制动气室；所述制动摩擦片和制动器位于所述制动鼓内侧；所述制动器包括制动蹄和制动底板；所述制动蹄为匹配设置于所述制动鼓内侧的至少一对，每个所述制动蹄的内部均设有冷却室，所述冷却室与外置供水装置连通。本实用新型通过将制动蹄设计成空心结构，即形成水循环结构对制动鼓进行冷却，冷却效果好；制动摩擦片设在制动鼓内侧壁，摩擦制动效果好、效率高，延长了车桥使用寿命。
汽车驱动

[实用新型]一种矩阵排列型整流桥-CN202122677852.2有效
发明人：周庆卫;邓小军;宋树明 -专利权人：重庆达标电子科技有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矩阵排列型整流桥，具体涉及整流桥技术领域，包括第一桥体、第二桥体和框板，所述框板内部固定设有多组连接组件，每组连接组件均包括相互对称设置的第一连接板和第二连接板，所述第一桥体和第二桥体数量设置为多个，多个第一桥体设置在第一连接板上，多个第二桥体设置在第二连接板上。本实用新型通过循环泵抽吸将水箱内的冷却液和导热板水腔内的冷却液进行循环流动，第一桥体、第二桥体、第一连接板、第二连接板、第一引脚和第二引脚长时间运作产生的热量，经过导热片快速的传递到导热板上，一部分热量经过导热板直接传输到外界的空气中，一部分热量被水腔内的冷却液带走，大大提高对框板内零件的散热效果。
一种矩阵排列整流

[实用新型]驱动桥冷却机构-CN201420292397.1有效
发明人：吴建良;谢木琛 -专利权人：林德（中国）叉车有限公司
申请日： 2014-06-04 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种驱动桥冷却机构，由齿轮泵、散热器和输油软管组成；齿轮泵的入口与驱动桥的齿轮油出口连接，而出口通过输油软管与散热器的热油进口连接，散热器的热油出口通过输油软管与驱动桥的齿轮油入口连接。本实用新型可有效地冷却驱动桥，使其在运行过程中不会因温度过高而导致刹车性能降低，也可降低因高温导致爆胎的风险。本实用新型结构简单，成本较低，方便维修。
驱动冷却机构

[实用新型]一种分体式水冷电机及其电驱动车桥-CN202222606064.9有效
发明人：郭鸿瑞;田飞跃;杨博华 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分体式水冷电机及其电驱动车桥，包括桥壳总成、主减速器、电机总成；电机总成一端与主减速器连接；电机总成另一端通过电机连接板与桥壳总成连接；通过电机连接板将电机总成连接于桥壳与主减速器，改善连接强度；其次通过电机本体与冷却水套之间设置的密封组件，有效改善了冷却系统的密封性能，使电机的冷却性能得到提升。
一种体式水冷电机及其驱动

[实用新型]一种冲压轻量化桥壳结构-CN202220939227.2有效
发明人：周开胜;杜源;董延群;姜平 -专利权人：青岛航天红光车桥制造有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B21D37/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥壳技术领域，公开了一种冲压轻量化桥壳结构，包括底板，所述底板的上侧设置有冷却机构，所述底板的顶部左端设置有固定机构所述冷却机构包括第一固定板，所述第一固定板的中上部前后端均转动连接有连接杆本实用新型中，通过电机带动蜗杆转动使蜗轮带动连接杆转动，从而使转板进行转动，使桥壳本体上方的空气得到快速的流通，加快冷却速度，降低冷却时间，提高了工作效率，并且通过将桥壳本体的左右两端分别贯穿对应的通孔，配合伸缩杆的杆体伸缩使第二支撑板通过滑块与滑槽滑动连接向左移动，从而使桥壳本体得到稳定固定，避免了碰倒导致的沾染灰尘或结构摔坏，提高了加工质量，减少损耗，降低成本。
一种冲压量化结构

[发明专利]内燃发动机的气缸盖-CN201710123807.8有效
发明人：西奥多·拜尔;布莱恩·W·利佐特;查尔斯·约瑟夫·帕塔尼斯;菲利普·达米安·希派埃尔;谢恩·基奥;约翰·克里斯托弗·里格 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：一种发动机设置有气缸盖，所述气缸盖具有桥接区域，所述桥接区域被排气面、与排气面相交的排气通道和流体地连接到排气通道且与排气面相交的废气再循环(EGR)通道围绕。气缸盖限定有上冷却夹套，所述上冷却夹套具有从上冷却夹套朝向缸盖台面延伸且延伸至桥接区域内的闭合端壁的腔或流体通道。通过将冷却剂从下夹套经由与气缸盖的排气面邻近的钻孔通道引导至上夹套、将从钻孔通道离开的冷却剂沿着肋分流至流体通道或腔中而冷却气缸盖。然后冷却剂从流体通道被引导到由上夹套形成、邻近排气面且环绕EGR通道的EGR冷却通道中。
内燃发动机缸盖

[实用新型]一种PPR给排水管过弯桥加工装置-CN201721922670.4有效
发明人：王永华;柴岩;雷涛涛;李炳佑;何双红;宋晓黎 -专利权人：陕西建工第十建设集团有限公司
申请日： 2017-12-31 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B29C53/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种PPR给排水管过弯桥加工装置，包括过弯桥成型模具、对过弯桥管段的表面温度进行实时检测的温度检测装置、对过弯桥管段进行加热的加热装置和对过弯桥管段进行冷却降温的喷洒水装置；过弯桥成型模具包括模具支架和弯曲模具总成本实用新型采用过弯桥成型模具将PPR给排水管的待弯曲管段一次性弯曲成型过弯桥管段，并且过弯桥成型模具与加热装置和喷洒水装置配合使用，实现加工过程中同步对过弯桥管段进行加热与冷却降温的目的，加工简便，过弯桥管段的成型效果好
成型模具管段给排水管加载机构竖向本实用新型喷洒水装置加工装置加热装置冷却降温弯曲模具轨道式布设加热温度检测装置一次性弯曲成型效果模具支架上下移动实时检测弯曲管段上模下模成型对称加工

[实用新型]一种带润滑冷却的桥壳总成-CN201621002066.5有效
发明人：张少侠;黄传龙;郭宁;胡胜利;代天才 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型的名称为一种带润滑冷却的桥壳总成。属于电动汽车驱动桥技术领域。它主要解决驱动桥电机与传动系统集中后，电机冷却与传动系统润滑的问题。它的主要特征是包括桥壳体、后盖本体、半轴套管、吸油管、滤油器、电泵和换热器；其中，滤油器、电泵和换热器安装于后盖本体上，电泵与换热器、滤油器连接；所述桥壳体和后盖本体内设有相通的油道孔，后盖本体上的油道孔的进口端与换热器连接，桥壳体上的油道孔设有通向桥壳体内的喷淋口；吸油管一端与滤油器连接，另一端位于桥壳体底部空腔内。本实用新型具有结构简单、多种功能共存的特点，主要用于电机与传动系统集中的驱动桥总成。
一种润滑冷却总成

[实用新型]一种商用车电驱桥集成电机布置结构-CN202220531690.3有效
发明人：郝庆军;赵韶楠;巫文超 -专利权人：凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种商用车电驱桥集成电机布置结构，所述驱动桥壳与所述电机之间还设置有水道内套，所述水道内套的圆筒外壁开设有内套槽，所述内套槽与驱动桥壳的内壁之间构成冷却水道结构；电机集成于驱动桥壳的内部，集成化程度高，不同于现有平行轴电驱桥偏置外露状态；不会产生驱动桥质心偏移等状况进而导致低频振动问题；所述冷却水道结构和油冷交换器的水道结构集成在驱动桥中壳上，省了外部水管的安装，更加可靠，成本降低；电机两端分别通过前后轴承支撑
一种商用车电驱桥集成电机布置结构

[发明专利]一种电机与差减速集成桥壳及其加工工艺-CN201811169146.3有效
发明人：王鹏程;凌德茂;李双抢;陈丽萍;代壮 -专利权人：湖北星星电驱动有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机与差减速集成桥壳及其加工工艺，涉及桥壳焊接加工技术领域，其中，一种电机与差减速集成桥壳包括中间壳体，中间壳体内部固定有分隔环，中间壳体两端的开口以分隔环为界分别设置为左腔和右腔，中间壳体的外壁开设有与右腔连通的出水口和进水口；左腔内设置有抵接于分隔环的支撑座，右腔内设置有抵接于分隔环的冷却管，冷却管外壁开设有冷却水道，冷却水道的两端分别与出水口和进水口连通。中间壳体、支撑座和冷却管分离铸造，右腔作为用于安装电机的电机室，左腔作为用于安装差减速器的差减速室，两者通过支撑座分隔，将支撑座和冷却管焊接进入中间壳体的加工方式简单容易，同时强度高，桥壳的质量得以有效保障
一种电机减速集成及其加工工艺