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[实用新型]一种非公路用桥总成-CN202320349614.5有效
发明人：郭克刚;刘琪;李平平;杨博华;曹艳子;朱秋宁 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种非公路用桥总成，包括主减速器总成、制动器总成、桥壳及悬架总成及位于主减速器总成相对两侧的制动气室组件，主减速器总成与制动器总成通过桥壳及悬架总成连接，主减速器总成包括主被动锥齿轮副、轴间差速器总成、轮间差速器总成，主被动锥齿轮副的被动锥齿轮直径为525～530mm，轴间差速器总成的轴间差速器壳的球径为202～204mm，轮间差速器总成的轮间差速器壳的球径为245～248mm，桥壳及悬架总成包括铸造桥壳中段及焊接于所述铸造桥壳中段的两端的一体式轴头，制动器总成包括制动器，制动器规格为580mm×270mm，制动气室组件包括制动气室，制动气室的行车腔和驻车腔分别为36寸和30寸。能够克服现有技术中车桥扭矩及承载能力不足的缺陷。
一种公路总成

[发明专利]低粘结剂含量的干法电极膜、其制备方法和应用-CN202310865134.9在审
发明人：郑超;贾金超;杨博华;朱振兴;魏飞 -专利权人：甬江实验室
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M4/13 文献下载
摘要：本申请公开了低粘结剂含量的干法电极膜，包括由非纤维化粘结剂颗粒、纤维化粘结剂、电极活性材料颗粒、导电剂构建的电极膜粘结网络；所述纤维化粘结剂交织形成三维粘结网络，所述电极活性材料颗粒和导电剂分散于所述三维粘结网络中；所述非纤维化粘结剂颗粒均匀分散于所述电极活性材料颗粒、导电剂的表面，构成点状粘结；所述三维粘结网络与所述点状粘结协同构建所述电极膜粘结网络，电极膜粘结网络充分发挥粘结剂的作用，减小粘结剂的用量，解决了非纤维化粘结剂在活性物质表面的均匀分散问题，并控制粘结剂的用量，改善了干法电极片的成膜性，提升了锂电池的能量密度、功率特性和循环寿命。
粘结含量电极制备方法应用

[发明专利]干法电极膜、其制备方法和应用-CN202310800129.X在审
发明人：郑超;贾金超;杨博华;朱振兴;魏飞 -专利权人：甬江实验室
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M4/62 文献下载
摘要：本申请公开了干法电极膜、其制备方法和应用。所述干法电极膜包括长程一维碳材料、电极活性材料颗粒和纤维化粘结剂；所述长程一维碳材料和所述纤维化粘结剂交织形成三维物理连接网络，所述电极活性材料颗粒分散于所述三维物理连接网络中；所述长程一维碳材料和所述电极活性材料颗粒形成电连接网络；所述长程一维碳材料的平均管径为1～10nm，长度大于等于10μm，长径比大于等于1000。所述干法电极膜的一端面的部分收容于所述集流体的空隙中，得到干法电极片。解决了电极自支撑膜成膜差的问题，并降低了活性粉体材料固固相间的接触内阻，所获得的锂离子电池干法电极片具有极低内阻、高比能、高功率、长寿命的优点。
电极制备方法应用

[实用新型]一种便携式顶面放线器-CN202320638726.2有效
发明人：吴拓;杨博华;赵坤;齐富利;高华;彭斯淼 -专利权人：中建五局装饰幕墙有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式顶面放线器，它包括滑动标尺和伸缩套管；滑动标尺包括直尺、固定杆和滑动杆，固定杆固定于直尺一端，滑动杆与直尺滑动连接，滑动杆上设有记号笔；直尺底端设置伸缩套管，伸缩套管包括套管、套管中的限位管以及限位管中的伸缩管，伸缩杆、限位管和套管间均可相对上下位移并限位。本实用新型设置滑动标尺与伸缩套管，可辅助工人进行吊顶放线施工，避免了进行高空作业，增加了工作的安全系数。
一种便携式放线

[实用新型]便携式床上足部换药装置-CN202321926968.8有效
发明人：贾慧;杨博华;王雷永 -专利权人：北京中医医院顺义医院
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： A61G7/075 文献下载
摘要：本实用新型涉及医疗设备技术领域，提供一种便携式床上足部换药装置，便携式床上足部换药装置包括：底座，适于安装于病床上；伸缩杆，设置于所述底座，所述伸缩杆的长度可调；支撑板，设置于所述伸缩杆的顶部；换药托盘，可折叠设置于所述伸缩杆的侧方。便携式床上足部换药装置适于安装于病床上，伸缩杆的长度可调，可方便医生根据患者病情调节支撑高度，伸缩杆的侧方设置有可折叠的换药托盘，便于放置换药物品，可折叠设计使得换药托盘在不使用时可以折叠放下，节省空间，为卧床不方便在地面上换药的患者提供了方便，降低了操作者的操作难度和劳动强度，提高了换药的舒适度和换药的效率，操作台轻易简便，占用空间小，实用性强，节省人力。
便携式床上足部换药装置

[发明专利]一种纯电动矿用卡车四档变速桥动力传动系统-CN202310710342.1在审
发明人：巩占峰;张龙;杨博华;郭克刚;刘娟娟;郑小艳 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动矿用卡车四档变速桥动力传动系统，包括驱动电机、一级减速器、变速器、输出减速器和差速器，其中变速器采用由三根平行轴、四套齿轮副机构和两套换档执行机构组成的传动结构实现了多级四档变速。能够克服现有技术中传动路线较长、传动效率低且体积大、布置困难的缺陷。
一种电动卡车变速动力传动系统

[发明专利]一种便于拆装的过滤器装置-CN202310426581.4在审
发明人：巩占峰;张龙;杨博华;张榆;郑小艳 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16N39/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于拆装的过滤器装置，包括过滤筒总成和盖板，所述过滤筒总成包括支撑架、过滤网和安装板，所述过滤网为筒状结构，过滤网的一端为封闭端，另一端为开口端，过滤网的中部设有出油口，所述出油口与油泵壳体进油口相连通，过滤网的外部连接有支撑架，所述盖板连接于过滤筒总成的开口端，盖板与支撑架之间通过螺钉连接。本发明通过对过滤筒总成以及油泵壳体结构的改进，使得过滤筒总成的拆装更加方便，便于对过滤筒总成进行清理和更换。
一种便于拆装过滤器装置

[实用新型]一种电驱动桥一体化齿轮轴总成-CN202320349835.2有效
发明人：巩占峰;张龙;杨博华;刘娟娟;郑小艳 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电驱动桥一体化齿轮轴总成，包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮及齿轮轴，所述第一齿轮和所述第二齿轮通过过盈连接的方式从两侧压装到所述齿轮轴的两端，所述第三齿轮和所述第四齿轮至少一个与所述齿轮轴一体化成型。能够克服现有技术中一个传动轴上需要布置多个齿轮时，现有布置方式连接可靠性较差，加工和装配复杂的缺陷。
一种驱动一体化齿轮轴总成

[实用新型]一种主减速器总成-CN202320349692.5有效
发明人：郭克刚;张龙;杨博华;赵飞飞;杨朴 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16H48/05 文献下载
摘要：本实用新型提供一种主减速器总成，包括输入凸缘总成、轮间差速器总成、轴间差速器总成、输出轴总成、锥齿轮副带轴承总成、壳体总成，所述锥齿轮副带轴承总成包括主动锥齿轮及与其适配的被动锥齿轮，所述输入凸缘总成与所述输出轴总成的轴线共线，所述主动锥齿轮及所述被动锥齿轮的齿形均为奥利康制等高齿，所述被动锥齿轮的最大外径为Ф525mm～Ф530mm。能够克服现有技术中车桥扭矩受限影响车辆大型化发展的缺陷。
一种减速器总成

[实用新型]一种变速器壳体结构-CN202222574839.9有效
发明人：巩占峰;张龙;郭克刚;杨博华;郭鸿瑞;冯勋勋;田宏炜 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变速器壳体结构，包括变速器壳体具有方型端面以及与方型端面相连的弧型面，电机外水套集成在变速器壳体的弧型面上；变速器壳体的方型端面处设置瓦盖总成；电机外水套上分别设置有多个螺栓凸台、多个高压线夹连接凸台、多个外包络筋板、多个竖筋板和多个水嘴；本实用新型满足了轴系支撑刚性、润滑性能，同时兼顾了壳体铸造、加工、装配工艺。
一种变速器壳体结构

[实用新型]一种动力总成冷却系统的布置结构-CN202223285379.4有效
发明人：李平平;郭鸿瑞;廖明科;张龙;杨博华;田宏炜 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力总成冷却系统的布置结构，包括电机、连接在电机上的电控装置；电机进水口包括连接段、配合段；连接段和配合段之间贯通设置有抵接端面；连接段上设置有第一轴孔，配合段上设置有第二轴孔；连接段的第一轴孔内设置有封堵，配合段的第二轴孔内与电控装置出水口端面连接处轴向压装有密封垫圈；本实用新型通过电控装置的电控装置出水口与电机的电机进水口的密封垫圈端面密封，取代了常用的水嘴和水管连接方式，有效解决了电控装置的电控装置出水口与电机的电机进水口过近无法转接连接的问题。
一种动力总成冷却系统布置结构

[实用新型]一种整体式差速器轴承座-CN202222979539.9有效
发明人： 杨博华;杨朴;赵飞飞 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种整体式差速器轴承座，包括轴承安装本体，位于所述轴承安装本体两端的安装基座部及定位凸台部，所述定位凸台部与驱动桥的桥壳适配，使主减速器总成装配到所述桥壳总成上且能够支撑主减速器总成，所述轴承安装本体具有轴承安装孔，所述定位凸台部具有贯穿所述定位凸台部、轴承安装本体及所述安装基座部的长螺栓过孔，所述安装基座部具有与所述长螺栓过孔延伸方向相同的短螺栓过孔，且所述短螺栓过孔贯穿所述安装基座部。本申请能够克服现有技术中整体式差速器轴承座多与导向轴承座集成设计，导致结构设计笨重且装配工艺复杂的缺陷。
一种整体差速器轴承

[发明专利]一种低摩擦高耐久性差速器总成结构-CN202310426549.6在审
发明人： 杨博华;赵飞飞;杨朴 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种低摩擦高耐久性差速器总成结构，包括齿面差壳、齿背差壳、十字轴、圆锥滚子轴承、半轴齿轮和行星齿轮，所述齿面差壳与齿背差壳连接，齿面差壳连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合传动，所述齿面差壳内侧连接有十字轴，所述行星齿轮通过圆锥滚子轴承与十字轴连接，所述半轴齿轮设有两个，两个半轴齿轮分别设于十字轴的两侧，半轴齿轮与行星齿轮啮合传动，两个半轴齿轮分别连接有一个输出轴。本发明通过设置圆锥滚子轴承，使得行星齿轮与十字轴之间由滑动摩擦变为滚动摩擦，大大减小了行星齿轮与十字轴之间的摩擦力，延长了行星齿轮和十字轴的使用寿命。
一种摩擦耐久性差速器总成结构

[发明专利]一种非公路用桥总成-CN202310182544.3在审
发明人：郭克刚;刘琪;李平平;杨博华;曹艳子;朱秋宁 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明提供一种非公路用桥总成，包括主减速器总成、制动器总成、桥壳及悬架总成及位于主减速器总成相对两侧的制动气室组件，主减速器总成与制动器总成通过桥壳及悬架总成连接，主减速器总成包括主被动锥齿轮副、轴间差速器总成、轮间差速器总成，主被动锥齿轮副的被动锥齿轮直径为525～530mm，轴间差速器总成的轴间差速器壳的球径为202～204mm，轮间差速器总成的轮间差速器壳的球径为245～248mm，桥壳及悬架总成包括铸造桥壳中段及焊接于所述铸造桥壳中段的两端的一体式轴头，制动器总成包括制动器，制动器规格为580mm×270mm，制动气室组件包括制动气室，制动气室的行车腔和驻车腔分别为36寸和30寸。能够克服现有技术中车桥扭矩及承载能力不足的缺陷。
一种公路总成

[发明专利]一种新型的主减速器润滑油路结构-CN202310182564.0在审
发明人：张龙;贺永波;杨博华;赵飞飞 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供一种新型的主减速器润滑油路结构，通过轴间差速器总成的主动圆柱齿轮旋转，将被动圆柱齿轮安装内腔的润滑油甩到第一油道上，第一油道和第五油道端面贴合，通过第五油道将润滑油送至输入轴间差速器总成的轴前端轴承处，多余的润滑油通过第二油道流回轮间差速器安装内腔中，通过轮间差速器总成的被动圆锥齿轮旋转，将轮间差速器安装内腔中的润滑油甩到V型集油板上，通过第四油道将润滑油引流至主轴后半轴齿轮轴承和轴间差速器，最后多余的润滑油通过所述第三油道流入主锥小轴承处。能够克服现有技术中由于被动齿轮直径的增加，导致部分零部件无法充分润滑，甚至部分主减速器总成的润滑油油路空间布置困难的缺陷。
一种新型减速器润滑油路结构

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