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[发明专利]再循环燃料电池系统-CN201610461504.2有效
发明人：李建秋;胡尊严;方川;徐梁飞;欧阳明高 -专利权人：清华大学
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明提供了一种再循环燃料电池系统，其包括一第一燃料电池本体，一第二燃料电池本体，一阳极再循环系统，一阴极再循环系统，以及一氮气再循环系统。所述阳极再循环系统以及阴极再循环系统分别与所述第一燃料电池本体连通，用于对所述第一燃料电池本体的阳极反应气体和阴极反应气体进行循环。所述氮气再循环系统分别与所述阳极再循环系统、所述阴极再循环系统、以及所述第二燃料电池本体的排气端连通。所述氮气再循环系统给所述第一燃料电池本体的阳极和阴极引入了氮气循环。
再循环燃料电池系统

[发明专利]内燃机、排气再循环系统及其监测方法及改装方法-CN201610656369.7有效
发明人： M·布鲁奇 -专利权人：温特图尔汽柴油公司
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F02M26/49 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机、排气再循环系统及其监测方法及改装方法。一种用于内燃机(2)的排气再循环系统(1)，其具有排气出口(3)和空气入口(4)。内燃机优选是航海发动机。排气再循环系统包括用于将排气再循环系统连接到排气出口的装置以及用于将排气再循环系统连接到空气入口的装置，其中排气能沿着排气流动方向从用于将排气再循环系统连接到排气出口(3)的装置被引导到用于将排气再循环系统连接到空气入口排气再循环系统包括用于控制排气进入排气再循环系统的排气入口阀(5)、排气净化器(6)，以及用于控制经过排气再循环系统的排气流的控制单元(7)。
内燃机排气再循环系统及其监测方法改装

[实用新型]燃煤锅炉热风再循环系统的隔绝装置-CN200920032947.5无效
发明人：王春昌 -专利权人：西安热工研究院有限公司
申请日： 2009-05-05 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： F23L15/00 文献下载
摘要：一种燃煤锅炉热风再循环系统的隔绝装置，在热风再循环系统管道上设置有与热风再循环系统管道相连通的可拆卸管段组件，当热风再循环系统处于闲置时，该段可拆卸管道组件从热风再循环系统管道中拆卸下来，热风再循环系统管道的热风端设置有密封盖板组件，热风再循环系统管道的送风机进口端安装有过虑网组件。从而在热风再循环系统闲置不用时使其与送风系统完全隔绝，使送风系统阻力降低，达到节约送风系统电耗的目的；同时使锅炉排烟温度降低。对已投运锅炉，可进行直接加装隔绝装置的改造。
燃煤锅炉热风再循环系统隔绝装置

[发明专利]车辆及发动机的保护装置、控制方法和计算机设备-CN202210729052.7在审
发明人：刘向晖;欧阳丹;施发义;向高;丁伟 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆发动机的保护装置，包括进气系统、通风系统和废气再循环系统，进气系统与发动机的进气歧管连接，用于输入外界气体，通风系统连接发动机的曲轴箱和进气系统，用于调节曲轴箱内的气体压力，废气再循环系统连接发动机的出气管与进气系统，废气再循环系统与进气系统的连接点位于通风系统与进气系统的连接点的上游，废气再循环系统包括废气再循环阀，用于控制废气再循环系统能够与进气系统连通。本申请通过设置废气再循环系统与进气系统的连接点位于通风系统的上游，控制废气再循环阀使废气再循环系统与进气系统连接，使废气再循环系统的废气热量加热进气系统的外界空气，减少了通风系统与进气系统的连接点的结冰现象
车辆发动机保护装置控制方法计算机设备

[发明专利]一种废气再循环控制设备、控制方法以及存储介质-CN202210752690.0在审
发明人：严冬;段少远;尹曼莉;庹汉郧;张文龙 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种废气再循环控制设备、控制方法以及存储介质，属于车辆技术领域，控制方法包括：根据发动机的工况确定目标废气再循环率；根据所述发动机的工况确定最大高压废气再循环率；根据所述发动机的工况确定废气再循环系统的运行区间；当所述废气再循环系统的运行区间处于废气再循环混合区，所述目标废气再循环率大于所述最大高压废气再循环率，调节高压废气再循环阀的开度和低压废气再循环阀的开度，以使所述废气再循环系统的废气再循环率达到所述目标废气再循环率本申请实施例的废气再循环控制设备、控制方法以及存储介质能够提高废气再循环系统的废气再循环率。
一种废气再循环控制设备方法以及存储介质

[发明专利]旨在再循环水或排放不适合再循环的水的水再循环系统-CN201980077211.6在审
发明人：马滕·奥布林克;迈克尔·里德尔 -专利权人：轨道系统公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： E03C1/04 文献下载
摘要：本发明描述了水再循环系统，该水再循环系统旨在用于水的再循环或不适合再循环的水的排放，该水再循环系统(1)包括用于再循环的流动路径(50)、至少一个水处理单元(6)和被布置为用于至少水质的测量的传感器单元(7)，并且其中，传感器单元(7)连接至控制单元，该控制单元基于对水质的测量来决定水在分离点(30)是应该被再循环或是被排放，所述水再循环系统(1)还包括第一加热源(00)，并且其中水再循环系统(1)还包括第二加热源
旨在再循环排放不适合系统

[实用新型]一种进气管路、具有该进气管路的发动机及车辆-CN201620502635.6有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于发动机的进气管路，包括空气滤清器接口、压气机接口和用于连接废气再循环系统排气口的废气再循环系统接口，废气再循环系统接口设于空气滤清器接口和压气机接口之间。本实用新型提供的进气管路在与空气滤清器、压气机和废气再循环系统连接后，可以将空气滤清器提供的新鲜空气与废气再循环系统的排除气体混合，并导入压气机中，相比于传统进气管，本实用新型所提供的进气管路增加了废气再循环系统排气接口，当发动机配有低压废气再循环系统时，可以连接废气再循环系统的排气口与进气管路。本实用新型还公开了一种包括上述进气管路的发动机和包括上述发动机的车辆，以便于废气再循环系统的使用。
一种管路具有发动机车辆

[发明专利]用于诊断废气再循环系统中的故障的方法和设备-CN201210304506.2在审
发明人： D.库恩;A.蒙特瓦伊 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于诊断废气再循环系统中的故障的方法和设备。本发明提出了一种确定废气再循环系统中的有故障的废气再循环线路（10,11）的方法，该废气再循环系统在一个内燃机（2）中具有多个废气再循环线路，其中根据废气再循环分配比例（rLPFRC）按比例地通过废气再循环线路（10,11）提供通过预先给定的废气再循环率（rAGR）说明的废气量，该方法包括以下步骤：检查以识别废气再循环系统中的故障；在识别出故障的情况下，改变废气再循环分配比例（rLPFRC）并且重新检查废气再循环系统；依据新的检查的结果确定有故障的废气再循环线路（10,11）。
用于诊断废气再循环系统中的故障方法设备

[发明专利]热水再循环控制-CN202080075763.6在审
发明人： R·A·乔杜里;D·I·维加费尔南德斯;W·T·麦克莱莫尔 -专利权人：里姆制造公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F24H9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种热水再循环系统，所述热水再循环系统包括具有进水口和出水口的热水器。所述热水再循环系统还包括流量检测器，所述流量检测器被定位成检测通过所述进水口流入所述热水器中的流入水。所述热水再循环系统还包括控制器，所述控制器被配置为基于对通过所述进水口流入所述热水器中的所述流入水的检测来控制再循环泵的操作。所述热水器被配置为通过所述出水口提供热水，并且所述再循环泵被配置为使所述热水循环通过所述热水再循环系统。
热水再循环控制

[发明专利]可变气门正时系统的控制方法、整车控制器及车辆-CN202210330276.0有效
发明人：陈欢;王绍明;姚卓;徐红林;程传辉;徐政 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可变气门正时系统的控制方法、整车控制器及车辆。方法包括：获取发动机的废气再循环系统的状态参数，根据状态参数判断废气再循环系统的运行状态；根据废气再循环系统的运行状态控制可变气门正时系统。本方案预先标定了三种VVTMap图，发动机废气再循环系统的工况不同时，选择不同的VVT Map图控制可变气门正时系统，同时兼顾了车辆驾驶的经济性和舒适性，提高了发动机在各个工况的加载能力。拟合第三VVT Map图时考虑跳变平顺性允许幅度既可以在满足瞬态工况废气再循环系统切换的平顺性，避免瞬态工况较大废气再循环系统突变引起的驾驶冲击，保证了驾驶的舒适性，也最大限度提升了废气再循环系统的经济性收益
可变气门正时系统控制方法整车控制器车辆

[发明专利]燃料电池系统-CN200380100463.5有效
发明人：上原哲也 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2003-12-03 - 公布日： 2005-12-14 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，包括：燃料电池(1)；用于向燃料电池(1)提供燃料气体的供应系统(Sc)；用于从燃料电池(1)再循环未用过的燃料气体的再循环系统(Rc)，在再循环系统中的燃料气体含有氮；放泄阀(8)，用于排放出在再循环系统(Rc)中的燃料气体中所含的氮；和控制器(100)，用于调节放泄阀(8)的阀开口，从而使再循环系统(Rc)中的燃料气体的氮浓度保持恒定。
燃料电池系统

[发明专利]废气再循环系统的检测方法、装置、设备和存储介质-CN202111008575.4有效
发明人：申付松;田良云;刘勤 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02M26/49 文献下载
摘要：本申请公开了一种废气再循环系统的检测方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：当插电式混合动力汽车处于怠速纯充电工况时，开启废气再循环系统的废气再循环阀门；获取第一压力值，第一压力值用于表征在第一时刻废气再循环系统中的气体的压力值，第一时刻是开启废气再循环阀门的时刻；获取第二压力值，第二压力值用于表征在第二时刻废气再循环系统中的气体的压力值，第二时刻是距离第一时刻后第一预定时间段的时刻；根据第一压力值和第二压力值的差值对废气再循环系统进行故障诊断本申请通过对废气再循环系统进行故障诊断由于不依赖进气流传感器，降低了检测成本。
废气再循环系统检测方法装置设备存储介质

[发明专利]废气再循环系统中的热电能转换方法-CN201110076507.1有效
发明人： X.何;A.克纳夫尔;R.P.杜雷特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-03-29 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本发明涉及废气再循环系统中的热电能转换方法，具体提供一种用于在包括废气再循环系统和发动机冷却系统的内燃机中管理热能的方法，该方法包括：再循环一部分废气通过废气再循环系统，该废气再循环系统与热电设备的第一侧热连通；使发动机冷却剂流动至与热电设备的第二侧热连通的位置；和控制电能存储设备与热电设备之间的电流以便在再循环废气和发动机冷却剂之间传递热能。
废气再循环系统中的电能转换方法

[发明专利]一种低压废气再循环系统的控制方法、装置、设备及介质-CN202310539203.7在审
发明人：孙钰翔;姜思君;万济录;赵严伟;盛佳强;崔石柱;马怀阳;卢秋佐;张杰;王鹏安 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供一种低压废气再循环系统的控制方法、装置、设备及介质，包括：获取增加气水分离装置后，在全工况下低压废气再循环系统的析水等级，所述析水等级为正整数；获取拆除所述气水分离装置后，在析水等级的工况下压气机叶片的损伤程度；根据多个析水等级的工况下压气机叶片的损伤程度，确定控制所述低压废气再循环系统关闭或者开启的析水等级范围。本发明提供一种低压废气再循环系统的控制方法、装置、设备及介质，确定低压废气再循环系统的使用边界，可以在不增加发动机附件、节约成本的条件下，解决低压废气再循环系统的弊端，避免压气机叶片损坏。
一种低压废气再循环系统控制方法装置设备介质

[发明专利]一种汽车尾气再循环系统支架的铸造方法-CN201910389968.0有效
发明人：王莹麟;施伟群;伊绵森 -专利权人：苏州石川制铁有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B22C9/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车尾气再循环系统支架的铸造方法，其通过设计含有主浇道和辅助浇道的砂型，然后以较低的温度熔炼，添加球化剂和孕育剂，最后通过主浇道和辅助浇道注入的方法铸造。采用本方法铸造的汽车尾气再循环系统支架，有效提高汽车尾气再循环系统支架的成品率，并且增强汽车尾气再循环系统支架的强度，延伸率，延长尾气再循环系统支架的使用寿命。
一种汽车尾气再循环系统支架铸造方法

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