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[实用新型]二甲醚气体内燃发动机-CN200920081167.X无效
发明人：杨勇华 -专利权人：杨勇华
申请日： 2009-05-26 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： F02B43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种二甲醚气体内燃发动机，由柴油发动机改造为以二甲醚气体为燃料的内燃发动机，在柴油发动机中，取消柴油供油、喷油系统以及调速机构，设置二甲醚气体燃料系统和控制系统。以气态二甲醚供作内燃机燃料，利用了二甲醚的固有特性，简化了供给系统装置；更重要的是减少了二甲醚与内燃机机械运动系统偶合副的接触，减轻了二甲醚对内燃机的危害。
甲醚气体内燃发动机

[发明专利]减压进气高压缩比内燃机-CN200910118699.0无效
发明人：周同庆 -专利权人：周同庆
申请日： 2009-03-03 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： F02D9/02 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机，尤其是四行程汽油机。一种减压进气高压缩比内燃机，包括喷油系统、火花塞、气缸、活塞、活塞销、连杆、曲轴、油底壳、进气管、进气门、排气门、排气管和曲轴箱，还包括一个进气减压阀门及其阀门驱动器和一个气压传感器、一个流量传感器，它们都设置于进气方向上节气阀和曲轴箱抽气口的上游位置本发明内燃机省去现有内燃机用的水冷却系统。本发明在提高内燃机热效率的基础上，减少了废气排放，节约能源，同时简化了内燃机结构，减少了零件数量，降低了生产成本。
减压进气高压缩比内燃机

[发明专利]气泵式内燃机-CN201010001050.3无效
发明人：孙小安 -专利权人：孙小安
申请日： 2010-01-21 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： F02B33/00 文献下载
摘要：气泵式内燃机改变内燃机自身压缩空气的方法，用空气，氧气、或液氧作气源，用气泵供给内燃机压缩气体。关闭排气门的瞬间，为内燃机供气、喷油、再做功，提高做功频率。
气泵内燃机

[发明专利]内燃机喷油阀-CN96190012.1无效
发明人：克莱门斯·威尔克;克劳斯·弗郎茨克;哈特穆特·阿尔伯罗特;诺伯特·贝尔茨纳 -专利权人：罗伯特·博施有限公司
申请日： 1996-01-17 - 公布日： 2001-02-21 - 主分类号： F02M61/18 文献下载
摘要：在已知的喷油阀中，当内燃机过热，尤其是在热起动或热空转时，在喷油孔板的逆流侧和喷油孔上会对燃油蒸发，因此由于输送的燃油过少而以所不希望出现的方式影响内燃机的运转状态。所以必须避免蒸汽气泡的形成，改进内燃机的运转状态。$通过设置一个减弱阀座体（１６）与喷油孔板（２１）间热传导的过渡件，该过渡件为在阀座体（１６）上形成的外突的体凸缘（１８），实现了喷油孔板由于喷射的燃油抽走了蒸发热被冷却，因而减少了在喷油孔（２５）或喷油孔板的逆流侧形成蒸汽气泡的危险$本喷油阀尤其适用于混合密封，外源点火的内燃机的喷油装置。$#!
内燃机喷油阀

[发明专利]用于确定喷油执行元件的喷射量的误差的方法和控制装置-CN200710161826.6有效
发明人： T·丁格勒;S·农南马彻 -专利权人：罗伯特.博世有限公司
申请日： 2007-09-24 - 公布日： 2008-03-26 - 主分类号： F02D41/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有至少一个可控喷油执行元件(20)的内燃机(10)的燃料喷射系统(12)的实际喷射量与预定的参考量的偏差(F)的确定方法，在这种方法中，不同的燃烧过程具有不同的喷油模式，每个燃烧过程喷入内燃机(10)的一个确定的工作点内需要的实际喷射量(QLL)；偏差(F)从第一喷油模式形成的参考量与第二喷油模式形成的参考量的比较中确定。这种方法的特点是，第一喷油模式(35)具有x单重喷油，第二喷油模式(37)具有y单重喷油，其中x和y分别大于1，且x不等于y。此外，本发明涉及一种控制装置，该控制装置是为实施该方法设置的。
用于确定执行元件喷射误差方法控制装置

[发明专利]电子控制系统及内燃机可变喷油压力控制方法-CN201810806426.4有效
发明人：赵翔;张振宇;曹银波 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种电子控制系统及内燃机可变喷油压力控制方法，所述内燃机可变喷油压力控制方法内燃机可变喷油压力控制方法包括：参数获取模块获取当前内燃机的工作阶段判断参数和当前工作阶段影响参数；阶段判断模块根据所述工作阶段判断参数判断当前内燃机的当前工作阶段；喷油压力控制模块根据所述当前工作阶段调用存储于存储模块中对应的目标喷油压力列表，根据所述目标喷油压列表和所述当前工作阶段影响参数确定目标喷油压力值，并将当前喷油压力调整到目标喷油压力值。该控制方法能够基于内燃机的实时工况进行喷油压力的调整，确保最优的各气态物排放，排放物符合排放相关规定。
电子控制系统内燃机可变油压控制方法

[实用新型]内燃机燃烧室-CN94210785.3无效
发明人：鲍方奎 -专利权人：鲍方奎
申请日： 1994-05-11 - 公布日： 1995-06-14 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：内燃机燃烧室，有喷油口和排气口，喷油口的侧面还有喷水口，燃烧室的侧面有排气门，靠近排气口处还有辅助气门，排气口活动安装有滚轮。喷油口和喷水口之间固定安装有炽热片圈，滚轮上安有叶片。本实用新型能防止气缸内的气体回流进入燃烧室，提高内燃机功率，降低油耗，易启动。
内燃机燃烧室

[发明专利]圆盘形离心块压缩式内燃机-CN200510136842.0有效
发明人：王平 -专利权人：王平
申请日： 2005-12-30 - 公布日： 2006-08-09 - 主分类号： F02B53/02 文献下载
摘要：本发明涉及液体燃油和气体燃料内燃机的结构，本发明所述的圆盘形离心块压缩式内燃机由内燃机定子、转子，起动机定子、转子，内燃机输出轴组成，各定子和转子均为同一轴心，在内燃机定子和转子上设计有至少一组工作机构，该机构由设计在内燃机定子上的进气道、压气仓、喷油咀、火花塞、燃烧室、排气道及设计在内燃机转子上的离心块和传力滑块组成。本发明所述的圆盘形离心块压缩式内燃机结构简单，运行平稳，噪音低，体积小，功率大。
圆盘离心压缩内燃机

[发明专利]内燃机和热电联产装置-CN201380074806.9在审
发明人：中园徹;K·A·拉汗;冈田宽行 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2013-12-12 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：提供能够实现全年能耗效率提高的内燃机。在具备油冷却器(11)的燃气发动机(1)中，油冷却器(11)具有在内燃机冷却水与润滑油之间进行热交换的路径，燃气发动机(1)具备控制部(12)，所述控制部(12)将内燃机冷却水温度控制为恒定温度，在高负荷的运转时，对润滑油进行冷却，且在中低负荷的运转时，对润滑油进行加热。与高负荷的运转时相比，控制部(12)在中低负荷的运转时，增高内燃机冷却水温度。具备向活塞(17)的背面喷射润滑油的喷油件(18a)。
内燃机热电联产装置

[发明专利]用于内燃机的油供给系统-CN201680037034.5有效
发明人： M.福斯特;A.兰格格 -专利权人： GE延巴赫两合无限公司
申请日： 2016-06-20 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F01M11/06 文献下载
摘要：一种用于内燃机(1)的油供给系统，其中，在内燃机(1)中布置有内油池(2)，其中，油供给系统具有至少一个相对于内燃机(1)的内油池(2)附加的布置在内燃机外部的外油储器(3)，其中，设置有待与内燃机(1)连接的供应管路(4)，其引导至油储器(3)的填入开口(5)，且其中，设置有待与内燃机(1)连接的导回管路(6)，通过导回管路油(O)可从油储器(3)导回至内燃机(1)，其中，导回管路(6)与油储器(3)连接，且其中，油储器(3)具有至少一个油箱(7)，其中，在至少一个油箱(7)的底部附近中或底部中布置有导回管路(6)的提取开口(8)。
用于内燃机供给系统

[发明专利]内燃机用的并被改进的延时点火电路-CN97197204.4无效
发明人： W·赫尔米赫;T·D·克拉夫特;G·J·宾韦尔西;P·J·拜尔斯马 -专利权人：费希特股份有限公司
申请日： 1997-06-20 - 公布日： 2002-03-27 - 主分类号： F02B5/02 文献下载
摘要：一种内燃机组件，其包括一内燃机(10)，该内燃机包括一个具有至少一个气缸(14)的机体(30)；一个装于所述气缸中用于在所述气缸中作往复运动的活塞(46)；一个将燃油喷入所述气缸内的，并在预定时间处产生一喷油过程的喷油器(62)，一个用于在该喷油过程开始后一预定时间段上在气缸中产生一点火火花一并使气缸(14)内燃油进行燃烧的电路。
内燃机改进延时点火电路

[实用新型]微机控制燃气内燃机-CN200520016071.7无效
发明人：张跃奇;吉福新;王金生 -专利权人：王金生
申请日： 2005-04-19 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：一种微机控制燃气内燃机，其特点是：燃气供给系统的储气瓶与电磁阀、电控蒸发过滤调压器、燃料喷射电磁阀、燃气内燃机的进气歧管、燃气内燃机的燃烧室、排气管、三元催化反应器依次连接；水循环系统的电控蒸发过滤调压器的加热室通过管路与燃气内燃机的冷却水套连通；微机控制系统的输入端分别与空气流量传感器、节气门位置传感器，燃气内燃机冷却水套的水温传感器、爆震传感器，安装于燃气内燃机喷油正时齿轮轴上的曲轴位置点火正时转速集成传感器，氧传感器电连接，其输出端分别与燃料喷射电磁阀
微机控制燃气内燃机

[发明专利]内燃机的润滑系统-CN200980162423.0无效
发明人：岛崎勇一;太长根嘉纪;平井琢也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-11-13 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的润滑系统，其目的在于，在内燃机处于常温状态时适当降低该内燃机的摩擦力，从而实现燃料消耗量的降低和排气排放物的减少。为了达成该目的，本发明的内燃机的润滑系统具备能够与内燃机的润滑油进行热交换的发电机，并在润滑油的温度低于目标温度时，增加发电机的发电量。根据该内燃机的润滑系统，能够通过发电机产生的热量而将润滑油迅速地升温至目标温度。
内燃机润滑系统

[实用新型]节油型多缸内燃机-CN02207161.X无效
发明人：李守瑞 -专利权人：李守瑞
申请日： 2002-02-04 - 公布日： 2002-12-11 - 主分类号： F02M37/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种节油型多缸内燃机，其特点是在普通型多缸内燃机喷油设备与高压油管间安装一个三向通接头，三向通接头带阀门的一端与接头回油管相连，必要时，只要打开三向通接头上的阀门，油就不经喷油设备又回到滤清器中，三向通接头安装于喷油设备与油泵总成间的任何地方，都具有同样的作用。
节油型多缸内燃机

[发明专利]电机控制器、增程器、电动汽车及其增程器检测方法-CN201910619545.3在审
发明人：邢路军;陆付军 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：电动汽车及其增程器检测方法，电机控制器包括：检测器件和控制开关；检测器件包括：转速检测元件和母线电压检测元件；转速检测元件用于检测发电机转速；母线电压检测元件用于检测直流母线电压；控制开关包括：点火电源控制开关和喷油电源控制开关；点火电源控制开关用于根据发电机转速和/或直流母线电压控制内燃机是否点火；喷油电源控制开关用于根据直流母线电压控制内燃机是否喷油。本发明通过内燃机和发电机共同作用产生电能，进而由电机控制器根据检测的直流母线电压和发电机转速控制内燃机的工作以避免发电机转速和/或直流母线电压过高导致的电池包和负载损坏、起火的问题，避免飞车现象，保障人身安全
电机控制器发电机转速检测内燃机增程器直流母线电压喷油直流母线电压控制电源控制开关母线电压检测转速检测元件点火电源电动汽车保障人身飞车现象作用产生电池包发电机起火点火安全