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[发明专利]用于内燃机的控制装置-CN201080030267.5有效
发明人：村瀬荣二 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-06-22 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：一种用于内燃机的控制装置，包括：燃料喷射部，其实施用于所述内燃机的燃料喷射；再循环部，其将已经与用于所述内燃机的润滑油混合的喷射出的燃料的蒸发气体再循环到进气系统；参数获取部，其获取与已经与所述润滑油混合的燃料的量相对应的燃料混合参数；发动机停止部，其在预定停止条件被满足时，执行发动机停止控制使所述内燃机临时停止；以及停止条件校正部，其根据至少所述燃料混合参数来校正所述发动机停止控制的停止条件。
用于内燃机控制装置

[发明专利]活塞式液压发动机-CN201310700457.9在审
发明人：常毅 -专利权人：常毅
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F02B75/40 文献下载
摘要：发明公开了一种活塞式液压发动机，将传统的往复式内燃机和单活塞液压缸集成为一体，液压活塞直接推动油液做功于驱动机构。一个压油缸和两个工作气缸的组合既有传统的内燃机的四冲程的工作模式又省去了传统内燃机中将活塞往复运动转化为旋转运动的曲柄连杆机构和动力平衡机构，缩短了传动链，实现了动力传动装置柔性调节；因为有传统内燃机的往复式的四冲程工作模式又对外作功采用调节驱动机构的流量而控制本活塞式液压发动机的开启关闭，从而控制活塞式液压发动机的喷油频率，所有较传统的往复式内燃机油更好的燃油经济性。
活塞液压发动机

[发明专利]一种双燃烧室内燃机燃烧系统-CN95110103.X无效
发明人：钱宇清 -专利权人：大连海事大学
申请日： 1995-03-10 - 公布日： 2000-12-06 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：本发明属于内燃机技术领域，所提出的一种双燃烧室内燃机燃烧系统需要解决的技术问题是使内燃机具有降低燃料消耗、减少排气污染和适于燃用多种石油和非石油燃料的性能。此燃烧系统具有一个涡流燃烧室和一个开式燃烧式，采取壁面油膜式混合与空间油雾式混合相结合的复合式混合方式和压燃式着火与火焰点燃式着火相结合的复合式着火方式。本发明可用于节约能源、保护环境和扩大内燃机的燃料来源，并可为内燃机改用非石油燃料作准备。
一种燃烧室内燃机燃烧系统

[发明专利]一种执行器的控制方法和装置-CN03803398.4有效
发明人： U·舒尔茨;A·胡伯;J·－J·吕格尔;J·纳格尔;T·鲍曼;K·苏特;J·－H·巴斯;O·舒尔茨;T·里克;E·福赫斯 -专利权人：罗伯特－博希股份公司
申请日： 2003-06-26 - 公布日： 2005-06-15 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种执行器尤其是一种用来控制喷入内燃机的燃油的压电执行器的控制装置和方法。在控制过程中加到该执行器的电压值取决于第一次部分喷油和第二次部分喷油的间隔。
一种执行控制方法装置

[实用新型]甲醇喷射机构、内燃机、车及甲醇与柴油混燃控制系统-CN201920274373.6有效
发明人：王世杰;蔺慧鹃;董省身 -专利权人：王世杰
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F02M43/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及内燃机技术领域，公开了一种醇喷射机构、内燃机、车及甲醇与柴油混燃控制系统，具体的，甲醇喷射机构包括甲醇供应组件以及氧气供应组件；甲醇供应组件包括甲醇燃料箱、耐醇泵、甲醇管路和甲醇喷咀；氧气供应组件包括氧气源、氧气加压泵和氧气管路；氧气管路的出气端与甲醇喷咀的喷射口连通，以使氧气与甲醇喷咀喷出的雾状甲醇燃料混合。本实用新型相比纯柴油的内燃机节约了油耗费用；同时可大幅降低污染性的碳氧化物的排放量，达到尾气排放的环保要求。
甲醇喷咀氧气供应组件本实用新型供应组件喷射机构氧气管路内燃机氧气内燃机技术领域混燃控制系统甲醇燃料箱环保要求甲醇管路降低污染燃料混合碳氧化物尾气排放雾状甲醇出气端纯柴油加压泵排放量喷射口氧气源醇泵喷出油耗连通柴油节约

[实用新型]内燃机双加速燃烧装置-CN94217066.0无效
发明人：智润洪 -专利权人：智润洪
申请日： 1994-07-20 - 公布日： 1995-03-22 - 主分类号： F02M25/02 文献下载
摘要：一种内燃机双加速燃烧装置，它是在已有的内燃机汽缸壳体上盖上开一个通孔并在通孔的口端紧固安装一个一端与汽缸燃烧室相通，另一端与喷液管相接的喷液嘴。该喷液嘴在活塞作功上止点的前15°至上止点的后40°之间向燃烧室喷液，使活塞获得再次加速作功的蒸汽压力，具有充分利用内燃机热能、提高发动机功效的特点。
内燃机加速燃烧装置

[实用新型]内燃机润滑系统及其内燃机-CN201620380351.4有效
发明人：孙玲玲;罗代伦;曾宏;张成龙;李云兵;刘威 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机润滑系统及其内燃机，包括油泵和设置于油泵的油泵壳体的进油通道，进油通道上设有机油滤网，油泵壳体还设置有用于在油泵吸油方向支撑机油滤网的挡筋；通过设置在油泵壳体上的挡筋对机油滤网进行阻挡，可防止机油滤网因机油吸力过大而向内燃机油泵的进油孔处贴近，有效避免杂质在进油孔处累积而堵塞机油进入油道现象的发生，充分保证润滑，保证发动机正常工作。
内燃机润滑系统及其

[实用新型]内燃机节能装置-CN88213842.1无效
发明人：李业 -专利权人：李业
申请日： 1988-08-19 - 公布日： 1989-11-29 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：本实用新型适合各种型号内燃机，既在现有内燃机上加上导管、控制阀、汽化器，便能使水油直接在内燃机上混合燃烧，再加上氧气瓶、导管、控制阀等便能向内燃机缸内加部分纯氧，达到节油、减少空气污染，并提高内燃机功率的目的本实用新型方法简单、成本低，(大型内燃机不超过20元，小型内燃机不超过10元)节能力强(柴油机节油25％，功率提高15％，汽油内燃机节油20％，功率提高10％)是内燃机理想的节能装置。
内燃机节能装置

[发明专利]具有气缸曲轴箱和回油收集槽以及油下行结构的发动机-CN202180018169.8在审
发明人： M·斯莱瓦 -专利权人：道依茨股份公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F01M11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机、特别是柴油内燃机，所述内燃机具有气缸曲轴箱(1)、至少一个回油收集槽(2)、至少一个油下行结构(3)以及至少一个气缸(5)，在所述油下行结构中，无压力的油(4)依照重力朝油底壳的方向流走
具有气缸曲轴收集以及下行结构发动机

[发明专利]内燃机全自动润滑点火系-CN95110209.5无效
发明人：王冬纯 -专利权人：王冬纯
申请日： 1995-04-27 - 公布日： 1996-10-30 - 主分类号： F02P15/00 文献下载
摘要：本发明对各种国产、进出口汽车，拖拉机等一切内燃机，实行全自动控制润滑和点火，在压力开关和继电器磁场的控制下，内燃机起动之前，各个付就得到充分的润滑。当机油达到一定压力时，点火系自动通电方可起动内燃机，油压低时，可自动补充机油提高主油道压力，使发动机永远处于正常的润滑之中，可延长内燃机寿命2—3倍。一旦机油漏失或润滑系统出现故障后，自动控制润滑也不能满足内燃机润滑时，点火系自动断电，防止拉缸化瓦事故发生。
内燃机全自动润滑点火

[发明专利]用于监控一个内燃机的一个喷油系统的方法-CN200410075741.2有效
发明人： T·丁格勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2004-11-22 - 公布日： 2005-08-17 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于监控一个内燃机的一个喷油系统的方法，其中，该喷油系统具有一个燃油存储器和一个用于控制进入到该燃油存储器中的燃油量的、受控的计量单元。该类型已知的方法分析一个在喷油系统的一个部件可能有缺陷方面代表燃油存储器中的压力随时间的变化的信号。
用于监控一个内燃机系统方法

[发明专利]一种内燃机汽车多模式温度管理系统-CN202010061649.X有效
发明人：刘骞;童大权;陈彦纶 -专利权人：湖南汽车工程职业学院
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种内燃机汽车多模式温度管理系统，包括空调系统、内燃机温度管理系统，所述空调系统可以独立地对车厢进行制热和制冷，所述内燃机温度管理系统可以独立地对内燃机进行制热和制冷。本发明的内燃机汽车多模式温度管理系统通过管路与阀门控制空调系统、内燃机温度管理系统的连通与隔断。本发明的内燃机汽车多模式温度管理系统根据内燃机的实时温度动态切换内燃机温度管理模式，散热效率更高，暖机速度更快，温度管理更加灵活。
一种内燃机汽车模式温度管理系统

[发明专利]内置气体压力室型活塞式内燃机-CN200610007984.1无效
发明人：王雪松 -专利权人：王雪松
申请日： 2006-03-02 - 公布日： 2006-08-02 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：一种内置气体压力室型活塞式内燃机，其特征是：一种内置气体压力室型活塞式内燃机的内置气体压力室型内燃机活塞，其主要结构由机体组及曲柄连杆机构，配气机构，燃油系统，进排气系统及排气净化装置，冷却系统，润滑系统，增压系统，启动系统组成。内置气体压力室型活塞式内燃机，不仅可以进一步降低由活塞处进入燃烧室的润滑油数量，减少污染物排放量，而且可以进一步减少由活塞处进入曲轴箱的积碳和未燃烧的燃油。
内置气体压力活塞内燃机

[实用新型]内燃机活塞装置-CN90207701.5无效
发明人：祁金;祁振先;祁振海;祁振业 -专利权人：祁金;祁振先;祁振海;祁振业
申请日： 1990-05-30 - 公布日： 1990-11-28 - 主分类号： F02F3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及内燃机密封装置，解决了内燃机上下串气、串油问题。从而使内燃机的使用寿命延长，马力增加。本实用新型由单压缩环槽、油环槽、双压缩环槽等构成。凡是使用内燃机的各种活塞装置的动力机器，都可以采用本实用新型。
内燃机活塞装置

[发明专利]内燃机的供油装置-CN201980063030.8有效
发明人：小松明 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本发明提供能够提高燃油效率的内燃机的供油装置。内燃机的供油装置包括：油泵，由内燃机驱动，并将油送出至主油路；泄压阀，控制所述主油路中的所述油的压力；油止回阀，变更从所述主油路下游侧的第二油路流向喷油嘴的所述油的供应量；以及控制部，控制所述泄压阀和所述油止回阀的动作
内燃机供油装置