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[发明专利]一种供电系统和方法-CN201610365445.9有效
发明人：彭原璞;程小松;陈德鑫;李晓川 -专利权人：江苏苏美达机电科技有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： H02S10/10 文献下载
摘要：本发明提供一种供电系统，所述供电系统包括内燃机发电机组单元，所述内燃机发电机组单元和光伏发电单元的电能并联后与负载单元连接；所述内燃机发电机组单元和光伏发电单元的控制输入端分别与电能管理控制单元连接；所述电能管理控制单元控制光伏发电单元、内燃机发电机组单元中至少一台内燃机发电机组对负载进行供电，在光伏发电单元能够满足负载的电量时，一台内燃机发电机组运行，同时控制光伏发电单元内各个光伏发电阵列的发电量，使负载能够正常使用；在光伏发电单元不能正常工作或不能满足负载电量时，电能管理控制单元改变内燃机发电机组单元中内燃机发电机组工作的台数和每台的发电量，使负载能够正常使用，节约了能源。
一种供电系统方法

[实用新型]一种供电系统-CN201620502236.X有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： H02S10/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种供电系统，所述供电系统包括内燃机发电机组单元，所述内燃机发电机组单元和光伏发电单元的电能并联后与负载单元连接；所述内燃机发电机组单元和光伏发电单元的控制输入端分别与电能管理控制单元连接；所述电能管理控制单元控制光伏发电单元、内燃机发电机组单元中至少一台内燃机发电机组对负载进行供电，在光伏发电单元能够满足负载的电量时，一台内燃机发电机组运行，同时控制光伏发电单元内各个光伏发电阵列的发电量，使负载能够正常使用；在光伏发电单元不能正常工作或不能满足负载电量时，电能管理控制单元改变内燃机发电机组单元中内燃机发电机组工作的台数和每台的发电量，使负载能够正常使用，节约了能源。
一种供电系统

[发明专利]使用燃料电池的发电系统-CN200580047018.6无效
发明人： J·彼得松 -专利权人：高能源有限公司
申请日： 2005-12-07 - 公布日： 2008-01-16 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发电系统、包括这种发电系统的机动装置以及降低内燃机(12)的燃料消耗的方法。该发电系统包括内燃机(12)、至少部分地通过由内燃机产生的废气驱动的供电单元(18，26)以及连接到供电单元和内燃机的逆向工作的燃料电池(30)。逆向工作的燃料电池由供电单元供给电力，并且布置成将氢供给到内燃机以在内燃机的工作中使用。这样降低了燃料消耗。
使用燃料电池发电系统

[发明专利]用于实现内燃机的停机的方法和控制单元-CN201880076701.X有效
发明人： T·克里斯特;D·施瓦茨巴赫 -专利权人：宝马汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本发明描述了一种用于车辆的控制单元。车辆包括具有轴的内燃机，该轴能够与电机耦合或能够从电机解耦。控制单元被配置为在内燃机停机的情况下，将电机与内燃机耦合。控制单元还被配置为促使电机引导内燃机的轴。控制单元还被配置为确定被引导的轴的转速等于或小于转速阈值，并且响应于确定被引导的轴的转速等于或小于转速阈值，将电机从内燃机解耦，使得内燃机在不被电机引导的情况下达到静止状态。
用于实现内燃机停机方法控制单元

[发明专利]能够推断内燃机的温度的内燃机的控制装置-CN201710784616.6有效
发明人：吉田哲;小薮忠胜;川井隆之;后藤晃一;寺田金千代;山浦敏昭;市川泰久 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2014-04-16 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：能够推断内燃机的温度的内燃机的控制装置，控制装置(70)控制内燃机(10)的运转状态，具备：燃料喷射指令单元(75)，其对燃料喷射阀(29)指示燃料的喷射时期以及喷射量；点火指令单元(76)，其在规定的时期对火花塞(34)指示点火；转速检测单元(77)，其检测所述内燃机的转速；以及启动控制单元(78)，其执行探索所述内燃机启动时的实际温度的实际温度探索处理。实际温度探索处理一边依次改变所述内燃机的假想温度，一边计算与该假想温度对应的燃料喷射量，通过根据所述内燃机的转速反复至少在判断所述内燃机的启动之前，进行对所述燃料喷射指令机构发出要求，以便以该燃料喷射量进行燃料喷射，并且对所述点火指令机构发出要求，以便在规定的时期进行点火这一系列的试行操作，由此探索所述内燃机启动时的实际温度。
能够推断内燃机温度控制装置

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201180072649.9无效
发明人：岛崎勇一;青山幸俊 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-07-28 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：内燃机的控制装置具备：检测单元（216、110），检测内燃机（200）的曲柄角速度；计算单元（120），基于由该检测单元检测出的曲柄角速度，计算表示内燃机的燃烧状态的燃烧状态指标值（MI）；以及第一判定单元（130），通过将由计算单元算出的燃烧状态指标值与规定的第一阈值（A）及比该第一阈值大的规定的第二阈值（B）进行比较，来判定是否从内燃机产生了白烟及是否发生了内燃机的失火。
内燃机控制装置

[发明专利]用于混合动力车辆的控制装置-CN202211423139.8在审
发明人：小松雄大;加地雅广 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：用于包括内燃机、马达和设置在内燃机和马达之间的离合器的混合动力车辆的控制装置包括：在不使马达执行曲柄起动的情况下起动内燃机的第一起动控制单元；和通过使马达执行曲柄起动来起动内燃机的第二起动控制单元。在第一起动控制单元执行内燃机的起动控制之后，当内燃机的曲轴停止了预定时间或者更长时间或者曲轴在与曲柄起动的方向相反的方向上旋转时，第二起动控制单元起动内燃机。
用于混合动力车辆控制装置

[发明专利]二冲程内燃机控制器-CN201980044291.5有效
发明人：马茨·拉韦纽斯;布·卡尔松 -专利权人：胡斯华纳有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：一种二冲程内燃机，包括用户操作的节气门控制器、布置成控制内燃机的一个或多个进气口的可调节阀以及布置成控制可调节阀的状态的控制单元，其中该内燃机布置成当用户操作的节气门控制器未接合时，以低于离合器接合内燃机速度的怠速内燃机速度在第一怠速模式下操作，其中该内燃机布置成当用户操作的节气门控制器接合时并且当内燃机未经受外部负载时，以高于离合器接合内燃机速度的目标内燃机速度在第二怠速模式下操作，控制单元布置成当内燃机以第二怠速模式操作时，控制可调节阀的状态以将内燃机速度保持在目标内燃机速度
冲程内燃机控制器

[发明专利]用于当内燃机重启请求产生时重启内燃机的系统-CN201210253274.2有效
发明人：奥本和成;加藤章;千田崇;村田光广;新美正巳;春野贵誉一 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2009-09-02 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种用于当内燃机重启请求产生时重启内燃机的系统。在系统中，启动器包括用于可转动地驱动具有小齿轮的输出轴的电动机和将小齿轮朝向环形齿轮移动以与环形齿轮接合的执行器。监测单元监测内燃机的转动速度。在用于内燃机停止的自动控制之后，内燃机的转动速度下降。当用于内燃机停止的自动控制导致的内燃机的转动速度下降期间，在转动速度处于预置范围的情况下产生内燃机重启请求时，驱动单元驱动执行器将小齿轮朝向环形齿轮移动以与环形齿轮接合。驱动单元可转动地驱动具有与环形齿轮接合的小齿轮的电动机，从而摇动曲轴。
用于内燃机请求产生时重启系统

[发明专利]内燃机排放控制系统、控制方法以及车辆-CN202210348889.7在审
发明人：韦虹;徐立峰;赵鹏飞;郭灵聪;胡攀;赵福成;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：一种内燃机排放控制系统、控制方法以及车辆，所述内燃机排放控制系统包括：催化剂系统，所述催化剂系统能够净化内燃机排放的废气；所述催化剂系统包括电加热催化剂；电源单元，所述电源单元能够存储电能，在内燃机冷启动前，当催化剂系统的温度低于第一温度时，所述电源单元能够预先对所述电加热催化剂供电预定时长，使得所述催化剂系统能够在设定时长内达到并维持在工作温度；控制器，所述控制器能够控制所述电源单元启动和停止对所述电加热催化剂供电本申请实施例的内燃机排放控制系统和控制方法能够在低温环境中有效缩短内燃机冷启动时间，在内燃机冷启动阶段有效控制内燃机的废气排放。
内燃机排放控制系统控制方法以及车辆

[实用新型]内燃机余热回收装置-CN89209394.3无效
发明人：薛殿甲 -专利权人：薛殿甲
申请日： 1989-08-03 - 公布日： 1990-02-07 - 主分类号： F02M31/10 文献下载
摘要：一种新型内燃机余热回收装置，回收内燃机冷却水余热及废气余热，并将余热转化为内燃机工作动力。本装置由冷却水余热回收单元、废气余热回收单元和气轮发动机单元组成。本装置正常工作时具有连续性和平稳性，可使内燃机节油30～50％，充分回收了冷却水和废气余热，提高了内燃机系统工作效率。
内燃机余热回收装置

[实用新型]一种内燃机在线监测诊断装置-CN201020260070.8有效
发明人：王汝钢 -专利权人：深圳市普禄科智能检测设备有限公司
申请日： 2010-07-15 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内燃机在线监测诊断装置，包括用于对内燃机的工作状态信号进行采集的检测单元、用于将所述检测单元采集的信号进行数字化转化的处理单元、用于根据数字化的内燃机工作状态信号计算出异常值并根据异常值的大小输出报警信号及存储指令的分析单元，其中所述检测单元、处理单元和分析单元依次连接，所述检测单元安装于内燃机的组件上。本实用新型通过检测内燃机工作状态信号，实现对往复活塞式多缸内燃机进行全面地在线监测和故障诊断。
一种内燃机在线监测诊断装置

[发明专利]一种采用燃气内燃机供能的制冷系统-CN202110968137.6在审
发明人：蒋鹏;范峻铭;乔亮;孟伟;杨光;姜红星;关旭;李璐伶;余健亭;尤英俊 -专利权人：深圳市燃气集团股份有限公司;深圳市深燃燃气技术研究院
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F25B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用燃气内燃机供能的制冷系统，所述系统包括燃气内燃机、传动单元、压缩机以及制冷单元，燃气内燃机的输出轴与传动单元连接，传动单元与压缩机的输入端连接，压缩机与制冷单元连接并与制冷单元形成第一介质制冷循环回路，传动单元将所述燃气内燃机输出的机械能传动给压缩机，以使得压缩机基于所述机械能对流入其内的第一介质进行压缩。本发明的燃气内燃机产生的机械能通过燃气内燃机输出轴输出至传动单元，并通过传动单元将燃气内燃机输出的机械能传动给压缩机，以使得压缩机基于所述机械能对流入其内的第一介质进行压缩，无需再将机械能进行两次不同形式的转化来驱动压缩机工作
一种采用燃气内燃机制冷系统

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201680029419.7在审
发明人：片山直树 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：一种适用于车辆的内燃机的控制装置(30)，该车辆具有内燃机以及电动机(10)，该电动机(10)与该内燃机的输出轴连接，使用供给自蓄电池(11、12)的电力对输出轴施加扭矩，其中具备自动停止单元，其在自动停止条件成立时，使内燃机自动停止；禁止自动停止单元，其在禁止自动停止条件成立时，禁止自动停止单元实施自动停止；以及辅助单元，其在禁止自动停止单元禁止内燃机进行自动停止并且除了禁止自动停止条件不成立以外的自动停止条件成立时，减小内燃机的输出并增加电动机的输出。
内燃机控制装置

[发明专利]用来运行具有废气净化单元的内燃机的方法和装置-CN201280059875.8有效
发明人： B·克普勒尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2012-09-20 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用来运行具有废气净化单元(16)的内燃机(1)的方法，该废气净化单元具有至少一个催化的和/或起过滤效果的废气清洁部件，在此方法中与内燃机(1)的冷起动和/或热运行结合，内燃机(1)借助冷起动马达运行方法借助可预设的内燃机运行参数的可预设的数值来运行按本发明，内燃机(1)的冷起动和/或暖机运行根据废气净化单元(16)的颗粒过滤器(19)的炭黑负载来控制和/或调节。本发明还涉及一种用来运行具有废气净化单元(16)的内燃机(1)的装置，该废气净化单元具有至少一个催化的和/或起过滤效果的废气清洁部件，在此装置中与内燃机(1)的冷起动和/或热运行结合，内燃机(1)能够借助冷起动马达运行方法借助可预设的内燃机运行参数的可预设的数值来运行
用来运行具有废气净化单元内燃机方法装置