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[发明专利]一种弹子挂锁-CN201910057179.7在审
发明人：潘永旺 -专利权人：潘永旺
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： E05B67/22 文献下载
摘要：本发明请求保护的弹子挂锁，包括锁体，设于锁体上的锁芯、锁舌、锁梁和锁梁销；锁体开设有锁舌孔、第一锁梁孔和第二锁梁孔，锁舌和锁梁销设置在锁舌孔内，锁舌与锁梁销之间预压缩有一弹性件，弹性件的一端推顶锁梁销部分伸入至第一锁梁孔内，用于与锁梁的长杆部配合，能够将锁梁的长杆部限位在第一锁梁孔内；弹性件的另一端推顶锁舌部分伸入至第二锁梁孔内，用于与锁梁的短杆部配合，以将锁梁的短杆部限位在所述第二锁梁孔内。本发明用设于锁舌孔内的锁梁销实现对锁梁的长杆部在第一锁梁孔内的限位，以此起到防止锁梁脱钩的作用，避免在锁体开孔。
锁梁锁梁孔锁舌锁体长杆部弹性件锁舌孔限位弹子挂锁短杆伸入推顶预压缩对锁开孔锁芯配合脱钩

[实用新型]一种弹子挂锁-CN201920106711.5有效
发明人：潘永旺 -专利权人：潘永旺
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： E05B67/22 文献下载
摘要：本实用新型请求保护的弹子挂锁，包括锁体，设于锁体上的锁芯、锁舌、锁梁和锁梁销；锁体开设有锁舌孔、第一锁梁孔和第二锁梁孔，锁舌和锁梁销设置在锁舌孔内，锁舌与锁梁销之间预压缩有一弹性件，弹性件的一端推顶锁梁销部分伸入至第一锁梁孔内，用于与锁梁的长杆部配合，能够将锁梁的长杆部限位在第一锁梁孔内；弹性件的另一端推顶锁舌部分伸入至第二锁梁孔内，用于与锁梁的短杆部配合，以将锁梁的短杆部限位在所述第二锁梁孔内。本实用新型用设于锁舌孔内的锁梁销实现对锁梁的长杆部在第一锁梁孔内的限位，以此起到防止锁梁脱钩的作用，避免在锁体开孔。
锁梁锁梁孔锁舌锁体长杆部弹性件锁舌孔限位本实用新型短杆伸入推顶弹子挂锁预压缩对锁开孔锁芯配合脱钩

[实用新型]一种预制装配钢结构可修复的抗震耗能连接节点-CN201821765189.3有效
发明人：丁克伟;李为;崔建华;刘文杰;陈伟;张一弛;马巍 -专利权人：安徽建筑大学
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： E04B1/21 文献下载
摘要：本实用新型公开一种预制装配钢结构可修复的抗震耗能连接节点，包括设置为四角柱形状的预制柱以及分别安装在预制柱的竖直四个侧面的四个预制梁，所述每个预制梁均分为两段式，其两段式包括内梁以及相对应的与内梁连接的外梁，所述内梁的一端安装在预制柱内，内梁的另一端设置在预制柱外；所述内梁的两侧侧壁以及与内梁相对应的外梁的两侧侧壁上均安装有钢板，所述钢板上均设置有若干个固定孔；所述内梁内部预设有穿出内梁侧端面的工字钢，所述外梁内部设置有工字孔，所述外梁通过工字钢插入工字孔从而与内梁连接一起。
内梁预制柱外梁本实用新型抗震耗能连接节点预制装配钢结构工字钢可修复两段式预制梁侧壁工字钢板抗震性能内部设置一端设置固定孔四角柱侧端穿出竖直侧面

[实用新型]用于车身的边梁内板组件及具有它的车身-CN201320802706.0有效
发明人：张勤涛;许志华 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车身的边梁内板组件及具有它的车身。所述用于车身的边梁内板组件包括：第一边梁内板，所述第一边梁内板沿上下方向延伸；辊压成型的第二边梁内板，所述第二边梁内板沿前后方向延伸，且所述第二边梁内板的前端与所述第一边梁内板的下端相连；以及第三边梁内板，所述第三边梁内板沿前后方向延伸，且所述第三边梁内板的前端与所述第二边梁内板的后端相连。根据本实用新型实施例的用于车身的边梁内板组件，在所述车身受到碰撞时，所述第二边梁内板的前端溃缩变形小，从而有效地保护了乘车人员的安全性，并且这样的结构在未增加所述车身重量的前提下，有效地提高了所述车身的抗碰撞强度
用于车身边梁内板组件具有

[实用新型]一种汽车前纵梁结构及汽车-CN201520153300.3有效
发明人：黄凤;钞永兴;卢晨霞;张立玲 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前纵梁结构及汽车，所述汽车前纵梁结构包括：前纵梁本体，所述前纵梁本体包括：纵梁外板和与所述纵梁外板配合设置的纵梁内板，所述纵梁外板与所述纵梁内板焊接连接成一体；其中，所述纵梁外板包括：纵梁外板本体、设置在所述纵梁外板本体上的纵向弱化筋以及设置在所述纵梁外板本体上的多条横向加强筋；所述纵梁内板包括：纵梁内板本体和设置在所述纵梁内板本体上的动力总成悬置安装板；其中，所述多条横向加强筋在纵梁外板本体上所处的位置，对应纵梁内板本体上动力总成悬置安装板的位置。本实用新型的汽车前纵梁结构，可有效的吸收碰撞能量，提高行车安全性。
一种汽车前纵梁结构

[实用新型]汽车后纵梁总成及汽车-CN201520733764.1有效
发明人：蒯振 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车后纵梁总成及汽车。其中，汽车后纵梁总成包括后纵梁本体，所述后纵梁本体包括固定连接在一起的后纵梁前段和后纵梁后段，所述后纵梁本体的内表面焊接有后纵梁内加强板，且所述后纵梁内加强板覆盖所述后纵梁前段与后纵梁后段的连接处；所述后纵梁内加强板上布设有若干加强筋，在所述后纵梁内加强板上且对应所述后纵梁后段上的减震弹簧座板总成的位置处焊接有后纵梁前加强件，在所述后纵梁内加强板上且对应所述后纵梁后段的弯折段的位置处焊接有后纵梁后加强件。本实用新型提供的汽车后纵梁总成及汽车，结构简单，焊接工艺简单，成本较低。
汽车后纵梁总成

[实用新型]一种汽车前纵梁总成结构-CN202020815635.8有效
发明人：陈志宇 -专利权人：陕西至信机械制造有限公司
申请日： 2020-05-16 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前纵梁总成结构，包括由前纵梁前段外板总成和前纵梁前段侧板组成的前纵梁前段总成；前纵梁前段外板总成包括前段内加强板、前段内板和前纵梁前段外板，前段内板和前纵梁前段外板为槽形结构，前段内加强板和前段内板固定于前纵梁前段外板内腔中；前段内板前端与前纵梁前段外板前端平齐，前段内加强板前端与前段内板后端搭接后焊接固定，前段内加强板和前段内板的顶面均与前纵梁前段外板的顶面内部贴合固定，三者整体形成呈槽型的腔体总成；前纵梁前段侧板设于前纵梁前段外板总成的前纵梁前段外板的开口处解决了现有前纵梁受到前方碰撞后的力量缓冲和释放较弱的问题。
一种汽车前纵梁总成结构

[实用新型]一种顶边梁用的板件结构-CN202121469722.3有效
发明人：刘振华;杨书丛;汪进;陈辉;张龙;马宇;花鑫;程大双;刘振武;牟雪婷;郝丽娜 -专利权人：芜湖国风塑胶科技有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及顶梁板领域，具体来说是一种顶边梁用的板件结构，包括边梁外板，所述边梁外板内侧设有边梁内板；所述边梁外板包括外板体，所述边梁内板包括内板体，所内板体通过焊接工艺与外板体相连接；通过边梁外板与边梁内板相互配合组成本实用新型的板件结构，可以很好的保证后续组装形成的顶边梁具有较大的结构强度；同时，本实用新型采用焊接工艺来实现边梁外板与边梁内板之间的相互连接，采用这样的连接方式可以很好的保证边梁外板与边梁内板连接的稳定性，避免传统胶接时受到外部横向力时，边梁外板与边梁内板容易发生错位的问题。
一种顶边梁用结构

[实用新型]通用钣金件集装箱-CN201420667620.6有效
发明人：印俊;徐春伟;赵方桐 -专利权人：上海山特姆电气有限公司
申请日： 2014-11-10 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B65D88/12 文献下载
摘要：本实用新型通用钣金件集装箱，包括由横梁及纵梁组成的支架；其中所述横梁为可伸缩结构；所述横梁包括：外梁，所述外梁为一端开口设计，在所述外梁的出口处设有外梁斜坡；内梁，所述内梁设置在所述外梁内，在所述内梁的下表面设有与所述外梁斜坡相匹配的内梁下斜坡；调节梁，所述调节梁设置在所述支架内，所述调节梁的两端与所述支架的内壁连接；隔挡件，所述隔挡件与所述调节梁连接；挡板，所述挡板设置在所述横梁及所述纵梁的连接处；钓环，所述钓环设置在所述纵梁上。
通用钣金件集装箱

[实用新型]一种塔柱内可伸缩的操作平台-CN202020573247.3有效
发明人：蔡仁杰;柯乐;陈未明;姜勇;王康;尚彩霞;宋娟娟 -专利权人：中铁七局集团有限公司;中铁七局集团武汉工程有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： E04G3/24 文献下载
摘要：本实用新型的一种塔柱内可伸缩的操作平台，包括中央梁、左侧梁和右侧梁，中央梁的前侧和后侧设有伸缩支架，左侧梁的右侧与中央梁的左侧相连，且左侧梁的左侧设有伸缩支架；右侧梁的左侧与中央梁的右侧相连，且右侧梁的右侧设有伸缩支架；伸缩支架包括外套管和内套管，内套管滑动式装设在外套管内，连接端板与内套管固定相连，且连接端板的底部设有连接钢筋；中央梁、左侧梁和右侧梁的上部设有承载钢板。本实用新型通过承载平台与预埋在塔柱内腔壁面的PVC管适配连接来左侧梁和右侧梁，左侧梁上的伸缩支架、右侧梁上的伸缩支架、中央梁前后的伸缩支架均可适应斜塔柱内腔截面的变化。
一种塔柱内可伸缩操作平台

[发明专利]一种多向穿心钢牛腿、环梁、钢管混凝土柱梁节点施工方法-CN201310243001.4有效
发明人：陈钧颐;吴艳;宗连明;周吉生;赵建平 -专利权人：泰兴市第一建筑安装工程有限公司
申请日： 2013-06-19 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种多向穿心钢牛腿、环梁、钢管混凝土柱梁节点施工方法，节点包括多个放射状连接于钢管柱上的钢牛腿和一环梁，多个钢牛腿内端穿入钢管柱内且在钢管柱内相互焊接连接，多个钢牛腿外端穿接于环梁内，所述环梁包括环梁骨架和设置于环梁骨架内的混凝土环梁内芯，环梁骨架由两层环梁底筋、两层环梁顶筋和环梁箍筋组成，每层环梁底、顶筋的多个钢筋圈同一平面同心且经多个箍筋绑扎绑扎；两层环梁底筋和两层环梁顶筋经多个环梁箍筋绑扎。节点结构简单，节点内无钢筋密集、脆性受力薄弱处，载荷传递稳定，能安全、稳定承载框架梁，具有施工便捷、周期短、成本低的优点，适用于高层及超高层建筑具有多向穿心钢牛腿、环梁、钢管混凝土柱梁节点的施工。
一种多向穿心钢牛腿环梁钢管混凝土节点施工方法

[发明专利]一种多向穿心钢牛腿、环梁、钢管混凝土柱梁节点-CN201310243017.5无效
发明人：陈钧颐;吴艳;宗连明;周吉生;赵建平 -专利权人：泰兴市第一建筑安装工程有限公司
申请日： 2013-06-19 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种多向穿心钢牛腿、环梁、钢管混凝土柱梁节点，包括多个放射状连接于钢管柱上的钢牛腿和一环梁，多个钢牛腿内端穿入钢管柱内且在钢管柱内相互焊接连接，多个钢牛腿外端穿接于环梁内，所述环梁包括环梁骨架和设置于环梁骨架内的混凝土环梁内芯，环梁骨架由两层环梁底筋、两层环梁顶筋和环梁箍筋组成，每层环梁底、顶筋的多个钢筋圈同一平面同心且经多个箍筋绑扎绑扎；两层环梁底筋和两层环梁顶筋经多个环梁箍筋绑扎。节点结构简单，节点内无钢筋密集、脆性受力薄弱处，载荷传递稳定，能安全、稳定承载框架梁，具有施工便捷、周期短、成本低的优点，适用于高层及超高层建筑具有多向穿心钢牛腿、环梁、钢管混凝土柱梁节点的施工。
一种多向穿心钢牛腿环梁钢管混凝土节点

[实用新型]一种多向穿心钢牛腿、环梁、钢管混凝土柱梁节点-CN201320351628.7有效
发明人：陈钧颐;吴艳;宗连明;周吉生;赵建平 -专利权人：泰兴市第一建筑安装工程有限公司
申请日： 2013-06-19 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多向穿心钢牛腿、环梁、钢管混凝土柱梁节点，包括多个放射状连接于钢管柱上的钢牛腿和一环梁，多个钢牛腿内端穿入钢管柱内且在钢管柱内相互焊接连接，多个钢牛腿外端穿接于环梁内，所述环梁包括环梁骨架和设置于环梁骨架内的混凝土环梁内芯，环梁骨架由两层环梁底筋、两层环梁顶筋和环梁箍筋组成，每层环梁底、顶筋的多个钢筋圈同一平面同心且经多个箍筋绑扎绑扎；两层环梁底筋和两层环梁顶筋经多个环梁箍筋绑扎。节点结构简单，节点内无钢筋密集、脆性受力薄弱处，载荷传递稳定，能安全、稳定承载框架梁，具有施工便捷、周期短、成本低的优点，适用于高层及超高层建筑具有多向穿心钢牛腿、环梁、钢管混凝土柱梁节点的施工。
一种多向穿心钢牛腿环梁钢管混凝土节点

[实用新型]一种带有定位缺口的支撑梁-CN201620803180.1有效
发明人：王正力;解哲;李刚强;王蒙;马彦婷;赵建强;于珊珊 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车架支撑梁生产制造技术领域，尤其涉及一种带有定位缺口的支撑梁；包括支撑梁外板和支撑梁内板，所述支撑梁外板两侧壁上设有向内的定位缺口，所述支撑梁内板与所述支撑梁外板对应插装；所述定位缺口对所述支撑梁内板的两侧壁对应止挡定位；所述支撑梁内板的两侧壁与所述支撑梁外板的两侧壁对应焊接。本实用新型所公开的带有定位缺口的支撑梁，通过设置定位缺口，实现了支撑梁外板和支撑梁内板的精准定位，简化了支撑梁焊接的工装夹具，使得支撑梁的生产成本降低。
一种带有定位缺口支撑

[发明专利]一种双变形吸能车架结构-CN201910297347.X有效
发明人：陈忠义;臧宏运;邹广太 -专利权人：长沙义和车桥有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种双变形吸能车架结构，包括前横梁，前纵梁前部，前纵梁前部采用内外分段结构，该内外分段结构包括纵向设置的内梁和外梁，内梁为实心结构，部分的伸入前部为空心内筒结构的外梁内部，并和外梁配合紧固连接，所述外梁内筒的底壁上开设内部诱导槽，内梁在其一端，相应的设置有与外梁的所述内部诱导槽形状配合的端部；所述内梁和外梁的紧固配合连接的部位，在碰撞时发生剪切变形破坏；所述内部诱导槽，用来引导内、外梁继续发生塑性变形
一种变形车架结构