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[实用新型]一种纯电动重卡480kW整体式三枪直流充电系统-CN202320492796.1有效
发明人：殷柏磊;李建明 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型纯电动重卡480kW整体式三枪直流充电系统，第一直流充电正继电器、第二直流充电正继电器和第三直流充电正继电器经过MSD维护开关给电池正极充电；第二直流充电正继电器和第三直流充电正继电器串联后与第一直流充电正继电器并联，第一直流充电正继电器与第一直流充电正接口相连接，第二直流充电正继电器与第二直流充电正接口相连接，第三直流充电正继电器与第三直流充电正接口相连接；第一直流充电负继电器与第一直流充电负接口相连接，第二直流充电负接口和第三直流充电负接口均与第二直流充电负继电器相连接；主负继电器与第一主负回路、第二主负回路相连接；第一主正回路、第二主正回路、第一主负回路以及第二主负回路均接到高压配电系统。
一种电动 480 kw 整体式三枪直流充电系统

[发明专利]列车的控制方法、列车及列车充电系统的控制方法-CN202010589792.6有效
发明人：佘红涛;谭志成;鲁豪;郭名扬;马栋茂 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种列车的控制方法，该方法包括：列车各节车厢的BMS接收车辆控制器发送的充电通知指令；BMS根据充电通知指令进行充电准备；充电准备包括在列车处于高压上电状态下，控制牵引回路停止向车厢动力行驶模块供电，或在列车处于低压上电状态下，控制DC回路导通，其中，在列车处于高压上电状态下，DC回路和牵引回路均处于导通状态，在列车处于低压上电状态下，DC回路和牵引回路均处于断开状态；BMS在确认充电准备完成后，通过车厢通讯模块向充电站发送充电请求报文。采用本申请，可以在列车处于高压充电模式时，提高列车在充电阶段的安全性；在列车处于低压充电模式下，保证低压储能电池电量充足。
列车控制方法充电系统

[实用新型]一种预充电控制电路-CN200920308385.2有效
发明人：王永秋;陈宏;王庆国 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2009-08-19 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： H02J15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种预充电控制电路，该电路包括一条主充电回路及其控制回路和一条预充电回路及其控制回路，其中主充电回路为主继电器常开触头和用电设备输入电容串联构成的回路，主充电控制回路包括主继电器的电磁线圈，它的两端分别接自锁继电器常开触头一端和检测继电器常开、常闭触头的公共端，检测继电器常开触头的另一端和自锁继电器常开触头的另一端一起接预充电继电器电磁线圈的一端，检测继电器常闭触头的另一端和自锁继电器电磁线圈的一端一起接预充电继电器电磁线圈的另一端，自锁继电器电磁线圈的另一端接主继电器电磁线圈的一端，本实用新型用来解决现有电路在预充电回路开路或负载短路时主充电回路直接接通的问题。
一种充电控制电路

[发明专利]电源适配器、终端和处理充电回路阻抗异常的方法-CN201910579473.4在审
发明人：张加亮 -专利权人：广东欧珀移动通信有限公司
申请日： 2015-01-09 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种电源适配器、终端以及处理充电回路阻抗异常的方法，该电源适配器(10)包括功率转换单元(11)和充电接口(12)，功率转换单元(11)通过充电接口(12)与终端形成充电回路，为终端的电池充电，电源适配器(10)还包括：通信单元(13)，用于当电源适配器(10)为终端充电时，从终端接收电压指示信息，电压指示信息指示终端检测到的电源适配器(10)的输入电压；检测单元(14)，用于检测电源适配器(10)的输出电压；异常处理单元(15)，用于根据输入电压和输出电压的差值，确定充电回路的阻抗是否异常，当充电回路的阻抗异常时，控制充电回路进入保护状态，提高了充电过程的安全性。
电源适配器充电回路阻抗终端功率转换单元充电接口电压指示输出电压输入电压异常处理单元充电过程电池充电通信单元信息指示终端检测终端接收终端形成检测充电

[实用新型]一种充电桩控制电路-CN201620053850.2有效
发明人：陈阳胜;池文茂 -专利权人：江门市甜的电器有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种充电桩控制电路，包括：控制电路挂接在充电桩充电主回路上；充电主回路电源输入端经电流检测装置和充电开关接往负载；接收电流检测装置的信号，控制充电开关通断的控制电路；所述控制电路中，控制器MCU接收电流检测装置的信号，经继电器KA线圈与继电器线圈控制电源VCC连接，接触器线圈控制电源Uin与继电器KA触头、接触器KM线圈相连接构成回路。所述控制电路在充电电流低于预设的所述电流阈值的情况下，充电开关断开充电主回路的输入经充电桩控制装置到负载的回路，防止电池过充，从而保护人员、设备的用电安全。
一种充电控制电路

[发明专利]电源适配器、终端和处理充电回路阻抗异常的方法-CN201580005413.1在审
发明人：张加亮 -专利权人：广东欧珀移动通信有限公司
申请日： 2015-01-09 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：一种电源适配器、终端以及处理充电回路阻抗异常的方法，该电源适配器(10)包括功率转换单元(11)和充电接口(12)，功率转换单元(11)通过充电接口(12)与终端形成充电回路，为终端的电池充电，电源适配器(10)还包括：通信单元(13)，用于当电源适配器(10)为终端充电时，从终端接收电压指示信息，电压指示信息指示终端检测到的电源适配器(10)的输入电压；检测单元(14)，用于检测电源适配器(10)的输出电压；异常处理单元(15)，用于根据输入电压和输出电压的差值，确定充电回路的阻抗是否异常，当充电回路的阻抗异常时，控制充电回路进入保护状态，提高了充电过程的安全性。
电源适配器终端处理充电回路阻抗异常方法

[发明专利]一种基于电动汽车的车载充电及应急供电系统和控制方法-CN201310746706.8无效
发明人：茅园 -专利权人：江苏嘉钰新能源技术有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电动汽车的车载充电及应急供电系统和控制方法，该系统包含动力电池和充电回路，还包含控制单元以及分别与之连接的应急信号触发模块、插座电流检测模块、电池电量采集模块、放电回路以及第一～第四继电器，控制单元还连接充电回路；动力电池经第三继电器与放电回路的输入端连接，放电回路的输出端经第一继电器与电动汽车插座连接；电动汽车插座经第二继电器与充电回路的输入端连接，充电回路的输出端经第四继电器与动力电池的连接控制单元根据采集到的信号来控制第一～第四继电器动作以及充电回路和放电回路的工作状态。本发明拓展了电动汽车的使用功能，增强了电动汽车的适用性。
一种基于电动汽车车载充电应急供电系统控制方法

[实用新型]一种基于电动汽车的车载充电及应急供电系统-CN201320884645.7有效
发明人：茅园 -专利权人：江苏嘉钰新能源技术有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于电动汽车的车载充电及应急供电系统，包含动力电池和充电回路，还包含控制单元以及分别与之连接的应急信号触发模块、插座电流检测模块、电池电量采集模块、放电回路以及第一～第四继电器，控制单元还连接充电回路；动力电池经第三继电器与放电回路的输入端连接，放电回路的输出端经第一继电器与电动汽车插座连接；电动汽车插座经第二继电器与充电回路的输入端连接，充电回路的输出端经第四继电器与动力电池的连接。控制单元根据采集到的信号来控制第一～第四继电器动作以及充电回路和放电回路的工作状态。本实用新型拓展了电动汽车的使用功能，增强了电动汽车的适用性。
一种基于电动汽车车载充电应急供电系统

[发明专利]一种双重预充电的控制保护系统-CN202011630957.6在审
发明人：夏越超;杨南;佘丽萍 -专利权人：天津瑞能电气有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种双重预充电的控制保护系统，包括母线、用于对母线进行预充电的网侧预充电回路、直流侧预充电回路；所述网测预充电回路、直流侧预充电回路均并联在母线上；所述母线包括交流电路、直流电路、逆变模块、直流电容，所述交流电路与直流电路通过逆变模块连接，所述直流电容一端与逆变模块连接，另一端与直流电容连接，所述网测预充电回路并联在交流电路上，一端与直流电容连接，所述直流侧预充电回路并联在直流电路上，一端与直流电容连接本发明所述的控制保护电路能够适用并网、离网等不同模式下的预充电软起动；能够实时检测电网电能情况，并智能控制选用预充电模式；能够远程控制预充电控制回路的通断，整体提高产品性能。
一种双重充电控制保护系统

[实用新型]一种双重预充电的控制保护系统-CN202023313728.X有效
发明人：夏越超;杨南;佘丽萍 -专利权人：天津瑞能电气有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双重预充电的控制保护系统，包括母线、用于对母线进行预充电的网侧预充电回路、直流侧预充电回路；所述网测预充电回路、直流侧预充电回路均并联在母线上；所述母线包括交流电路、直流电路、逆变模块、直流电容，所述交流电路与直流电路通过逆变模块连接，所述直流电容一端与逆变模块连接，另一端与直流电容连接，所述网测预充电回路并联在交流电路上，一端与直流电容连接，所述直流侧预充电回路并联在直流电路上，一端与直流电容连接本实用新型所述的控制保护电路能够适用并网、离网等不同模式下的预充电软起动；能够实时检测电网电能情况，并智能控制选用预充电模式；能够远程控制预充电控制回路的通断，整体提高产品性能。
一种双重充电控制保护系统

[发明专利]分体屏电子设备充电电路及充电控制方法-CN201811051580.1有效
发明人：杨鑫 -专利权人： OPPO广东移动通信有限公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请提出一种分体屏电子设备充电电路及充电控制方法，电路包括：设置在电子设备主机端的充电控制回路、及与主机端第一电池连接的第一电量计，及设置在电子设备屏端与屏端第二电池连接的第二电量计；充电控制回路的输入端与充电适配器的输出端连接；充电控制回路的第一反馈端与第一电量计的输出端连接；充电控制回路的第二反馈端与第二电量计的输出端连接；充电控制回路的第一输出端与第一电池的充电端连接；充电控制回路的第二输出端与第二电池的充电端连接；充电控制回路，用于根据获取的第一电量计的输出的第一电量值及第二电量计输出的第二电量值，分别控制第一输出端及第二输出端输出的电流值，提高了对主机端和屏端充电电流控制的灵活性。
分体电子设备充电电路控制方法

[发明专利]一种用于地铁车辆防止蓄电池过度放电的自锁控制电路-CN202110704855.2有效
发明人：时瑞;黄涛;潘夏宁;陈小伟;高琦 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及用于地铁车辆防止蓄电池过度放电的自锁控制电路，通过逻辑控制中间继电器、接触器、二极管等搭建逻辑控制电路，实现充电机自锁功能。即在列车唤醒并且充电机工作时，充电回路可以正常闭合，完成蓄电池的正常充电。列车断电时，蓄电池与充电机自动断开连接，避免过度放电。在车辆休眠状态下，断开蓄电池和充电机的连接回路，并形成自锁控制回路，保证蓄电池和充电机回路的彻底断开，避免蓄电池回路反向给充电机回路滤波电阻供电，避免造成长时间静置车辆的蓄电池的馈电，避免造成蓄电池能量的消耗
一种用于地铁车辆防止蓄电池过度放电控制电路

[实用新型]纯电动货车高压配电箱-CN201621442186.7有效
发明人：夏正鹏;杨磊;张强;王兴祖;王权锋;潘巍;杨梁;黄灿;袁亮;孙鹏 -专利权人：上汽大通汽车有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动货车高压配电箱，包括箱体、箱体内电路、电池管理系统；箱体包括高压接插件、低压接口、安装支架；箱体内电路包括主输出回路、高压用电回路、充电回路；主输出回路包括总负继电器（8）、总正继电器（1）、电流传感器（16）、预充电继电器（2）、预充电电阻（15），总正保险丝（9），电机控制器接插件（23）；电池管理系统（18）包括充电控制、预充电控制、放电控制，PTC1/PTC2控制、AC控制、充电指示控制、高压互锁控制、低压CAN通讯、绝缘检测；箱体内电路还包括DC/DC用电回路，DC/DC用电回路包括DC/DC电压转换继电器（3）、DC/DC保险丝（10）、充电继电器（6）、充电保险丝（14
电动货车高压配电箱

[发明专利]新能源医疗设备的智能充电系统及方法-CN201910629251.9有效
发明人：朱明秀;吴承峰;王美龄;陈牧;路德利 -专利权人：山东大骋医疗科技有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了新能源医疗设备的智能充电系统及方法，包括电压测量单元、接触器互锁单元以及多个充电回路，其中：每个充电回路上均接有一电压测量单元；电压测量单元测量充电回路上的电压等级数据，并将所述电压等级数据传至接触器互锁单元；接触器互锁单元用于根据所述电压等级数据判断接口电压来控制充电回路的常开触点的闭合。本发明通过采用兼容220v、380V及直流高压充电接口，解决了市面上新能源医疗设备储能系统充电接口单一，充电困难的问题；本发明采用接触器互锁电路，解决了储能系统根据不同的充电接口可智能选择大功率充电回路，从而合理的缩短充电时间的问题。
新能源医疗设备智能充电系统方法

[实用新型]风电变流器回路控制电路-CN201120507825.4有效
发明人：唐益宏;陈高辉 -专利权人：深圳市英威腾电气股份有限公司
申请日： 2011-12-08 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本申请公开了一种风电变流器回路控制电路，包括：主空气开关控制回路(100)、预充电控制回路(200)、母线放电控制回路(300)，以及控制电路，其中主空气开关控制回路(100)用于控制主空气开关继电器组的工作状态，预充电控制回路(200)用于控制预充电接触器(KM1)的工作状态，母线放电控制回路(300)用于控制放电接触器(KM3)的工作状态，控制电路用于控制主空气开关控制回路(100)、预充电控制回路(200)及母线放电控制回路(300)的工作状态，使主空气开关(Q1)或预充电电路(3)与母线放电电路(2)互锁不能同时工作。能够有效地防止风电变流器主回路产生误操作，降低了安全事故的发生，提高了风力发电变流器的可靠性。
变流器回路控制电路