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[实用新型]用于汽车应急启动的智能电瓶线夹及一体式启动电源装置-CN201920290074.1有效
发明人：廖跃飞;黄瑞光 -专利权人：深圳市电将军科技有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：该智能电瓶线夹包括输入端、夹持端和充电部；该充电部包括主路充电回路、旁路充电回路和控制器，控制器用于先控制旁路充电回路接通对汽车电瓶进行预充电，并在检测到旁路充电回路的输出电压与输入电压相比满足预置的带载条件时，再控制主路充电回路接通对汽车电瓶进行充电，以便汽车进行启动打火。本实用新型对于汽车电瓶的电量很低的情况，可以先通过旁路充电回路对汽车电瓶进行预充电，以识别其是否是真实的电瓶或负载，当预充电至满足预置的带载条件时再控制主路充电回路对汽车电瓶进行充电，从而可以有效避免误触发短路的情况
用于汽车应急启动智能电瓶体式电源装置

[发明专利]一种超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法-CN201710019613.3在审
发明人：田华亭;姜荣奇;赵立;苏运春;聂稳;杨进;韩德昱;洪飞;廖文斌;陈俊梅;马贤朋;杨铸 -专利权人：云南昆船智能装备有限公司
申请日： 2017-01-11 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法，确切地说是应用于车间物流移动搬运车中的混合储能及供电系统。其主要由供电回路和充电回路构成，包括储能单元、电源变换单元、控制管理单元，供电回路包括混合供电回路、超级电容单独供电回路和蓄电池单独供电回路，三种供电回路可在控制管理单元作用下进行切换；充电回路包括混合充电回路、超级电容单独充电回路和蓄电池单独充电回路，三种充电回路可在控制管理单元的作用下进行切换；储能单元包括蓄电池和超级电容器，超级电容在正极串联常闭触点后通过第一DC/DC2与蓄电池并联连接。本发明采用多种储能单元以混合储能、供电充电模式进行工作，让每个储能单元都能够扬长避短、发挥优势。
一种超级电容蓄电池混合供电充电方法

[发明专利]一种基于多级MARX放电回路的冲击电压校准装置及方法-CN202310829322.6在审
发明人：周峰;殷小东;雷民;刘少波;龙兆芝;李文婷;刁赢龙;范佳威;胡康敏;余也凤;陈亮 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家高电压计量站
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01R35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多级MARX放电回路的冲击电压校准装置，模块用于设置与装置连接的冲击分压器的负载参数，充电电压参数；通过FPGA时序控制模块触发多级MARX回路中每一级MARX回路中的充电控制MOSFET开关，直流充电模块向多级MARX回路充电；多级MARX回路中的每一级MARX回路通过二极管串联，每一级MARX回路中通过储能电容进行并联充电；FPGA时序控制模块设置每一级MARX回路中放电导通MOSFET开关的导通时延；充电反馈模块用于向控制模块实时反馈每一级MARX回路中储能电容的充电电压，当充电电压达到预设阈值时，基于每一级MARX回路中放电导通MOSFET开关的导通时延，触发每一级MARX回路中的放电导通MOSFET开关，多级MARX回路同时串联放电，经由冲击分压器向负载叠加输出电压。
一种基于多级 marx 放电回路冲击电压校准装置方法

[实用新型]电动汽车高压控制系统-CN201220707772.5有效
发明人：王钦普;王波;刘涛;宋忠凯;王力;王飞 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2012-12-20 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车高压控制系统，其特征是，包括高压用电设备、电池管理模块、信号输入模块、主回路、充电回路、预充回路、放电回路、配电回路及上电正常、充电指示电路，电池管理模块分别与信号输入模块、主回路、充电回路、预充回路连接，配电回路及各高压用电设备并在主回路中，所述上电正常指示电路分别与主回路中的主正接触器、主负接触器的反馈信号连接，充电指示电路与充电回路中的充电接触器的反馈信号连接。将所有的高压控制部件进行集中控制，开发了基于单片机的高压预充系统，实现了程序化控制；增加了放电电路和充电电路，增强了人员和部件的安全保护，具有控制合理、安全可靠的优点。
电动汽车高压控制系统

[发明专利]一种车辆及其充电系统-CN202011312976.4在审
发明人：尹志刚;刘文哲;郭庆;彭再武;黄河;黄炫方;胡振球 -专利权人：中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆及其充电系统。上述充电系统包括插座、电池系统、通讯控制模块和车载充电机。电池系统包括第一充电回路和第二充电回路，第一充电回路和插座的直流接口直接连接，第二充电回路和车载充电机的直流输出端相连。车载充电机的交流输出端与插座的交流接口相连。通讯控制模块、车载充电机分别与插座的控制接口的CP端相连。响应于外部直流充电枪插入插座，通讯控制模块检测到第一CP信号开始工作，电池系统通过第一充电回路充电。响应于外部交流充电枪插入插座，车载充电机检测到第二CP信号开始工作，电池系统通过第二充电回路充电。根据本发明，车辆端具有组合充电功能，能够适应于欧标交流充电或直流充电。
一种车辆及其充电系统

[实用新型]一种大功率锂电池的充电禁止放电电路-CN202022670640.7有效
发明人：梁鹏;钱鑫 -专利权人：芜湖华沅微电子有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种大功率锂电池的充电禁止放电电路，在充电回路中增加隔离组件，在所述充电正极和所述充电负极之间连接信号反馈单元，利用隔离组件反馈充电端情况，所述反馈单元接收并向所述锂电池保护芯片反馈充电器接入情况，设计合理，将充电回路和充电回路分隔开，使得充电时电流不需要经过放电回路，放电时电流也不流经充电回路，可以实现在充电时完全关闭放电MOS，达到充电时禁止放电的目的，且减少了充电MOS的使用数量，从而降低了整体成本
一种大功率锂电池充电禁止放电电路

[实用新型]一种电池充电电路-CN202222101099.7有效
发明人：罗涛 -专利权人：广东芯驱智能科技有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及充电技术领域，为了解决充电器在充电电流大时导致充电温度过高的技术问题，本实用新型提供了一种电池充电电路，包括用于第一电池充电的第一充电回路和用于第二电池充电的第二充电回路，第一充电回路包括第二开关管和第三开关管，第二充电回路包括第一开关管和第五开关管；第一充电回路还设置有第四开关管，第二充电回路还设置有第六开关管，通过多个开关管的交互开关动作配合使用，代替原有的输出二极管，解决原有二极管发热问题，确保大电流充电的温度也很低，解决充电电流与温度之间的矛盾。
一种电池充电电路

[实用新型]一种电动汽车高压配电箱-CN202222233479.6有效
发明人：卫云峰;刘艳绒;韩莉萍 -专利权人：芜湖天弋能源科技有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： H02B1/20 文献下载
摘要：电路板(2)包括主正回路A(4)、主正回路B(5)、主正回路C(6)、直流充电正A(7)、直流充电正B(8)、主负回路A(9)、主负回路B(10)、主负回路B(11)，箱体(1)一侧侧壁设置主正回路安装端口(12)、主正回路B安装端口(13)、主正回路C安装端口(14)、直流充电正A安装端口(15)、直流充电正B安装端口(16)、主负回路A安装端口(17)、主负回路B安装端口(18)、主负回路B安装端口(本实用新型所述的电动汽车高压配电箱，能够实现多支路、能多路充电功能，提高续航里程和加速充电速率，满足电动汽车使用需求。
一种电动汽车高压配电箱

[实用新型]一种叉车锂电池动力电源系统-CN202320093258.5有效
发明人：张尧卿;卢玉强;付兆振 -专利权人：洛阳电牛新动力科技有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：其包括电池箱、盖设在电池箱顶部的箱盖、固定设置在电池箱内部的电池模组以及BMS电池管理系统、充电回路、预充电回路、放电回路和加热回路，电池模组上连接有DCDC模块，BMS电池管理系统通过DCDC模块与电池模组电性连接，充电回路、放电回路、预充电回路以及加热回路均通过电池模组进行供电，充电回路、放电回路、预充电回路以及加热回路均与BMS电池管理系统电性连接，箱盖上固定设置有天线，天线与BMS电池管理系统电性连接。
一种叉车锂电池动力电源系统

[实用新型]一种轨道牵引车用双边充电互锁的锂电池系统-CN202120878554.7有效
发明人：刘超;王亚杰;王鹏;支鹏飞;张辉;王俊 -专利权人：江苏埃驱奥新能源科技有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道牵引车用双边充电互锁的锂电池系统，其中高压配电管理模块包括：电池充电回路，包括充电一回路和充电二回路，充电一回路和充电二回路均与锂电池组连接，充电一回路包括充电正接触器一K4和充电负接触器一K6，充电正接触器一K4连接充电口一的正极，充电负接触器一K6连接充电口一的负极；充电二回路包括充电正接触器二K5和充电负接触器二K7，充电正接触器二K5连接充电口二的正极，充电负接触器二K7连接充电口二的负极本实用新型可通过双边充电，提高井下施工效率，同时设置双边互锁可提高安全性。
一种轨道牵引车双边充电互锁锂电池系统

[发明专利]一种具有铅酸充电功能的国标直流充电桩系统-CN202111329755.2有效
发明人：王方达;黎庭;黄剑文;佘武;薛泽林 -专利权人：启垠科技（深圳）有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本发明公开一种具有铅酸充电功能的国标直流充电桩系统，包括充电桩装置和充电系统，充电桩装置包括直流充电枪和铅酸充电接口，充电系统包括系统控制单元MCU、计费控制单元TCU、检测单元、功率单元和操作单元，系统控制单元MCU与计费控制单元TCU之间通过CAN通讯进行数据交互，再通过无线通信模组连接云平台进行操作，系统控制单元MCU与检测单元、功率单元和操作单元通过串口通讯方式进行交互；充电系统的供电电路包括主回路和辅电回路，主回路连接主回路开关和主回路接触器，主回路接触器连接有A枪回路电路和B枪回路电路，辅电回路输出端电连接有辅助电源断路器、主控板电子锁电源、A枪辅助电源、B枪辅助电源和器件辅助电源。
一种具有充电功能国标直流系统

[实用新型]一种电动扫路机及其高压电气系统-CN201821340494.8有效
发明人：王新伟;赵玉东;张冬;郭长亮;李世权;徐永祥 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：该系统包括高压电气盒、充电插座和集成控制器，高压电气盒中设置有充电回路、供电回路和用于连接动力电池的充放电回路；充电回路连接充电插座，供电回路连接集成控制器，充放电回路分别与充电回路和供电回路连接；充电回路上设置有第一接触开关，供电回路上设置有第二接触开关，第一接触开关和第二接触开关为一对联锁开关，且第一接触开关的状态与第二接触开关的状态相反，实现了电动扫路机中行车作业和充电互锁，解决了现有扫路机无法实现行车作业和充电之间的互锁
接触开关电动扫路机充电回路供电回路高压电气系统充电充放电回路高压电气盒集成控制器充电插座互锁控制技术领域本实用新型动力电池环卫车辆联锁开关行车作业不安全扫路机中行车新能源损伤供电

[发明专利]一种电池管理系统及电动挖掘机-CN202010357607.0在审
发明人：明巧红;张逸舟;王东林 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：电池管理系统包括：电池组、控制器、放电正端口、放电负端口、充电正端口和充电负端口。放电正端口、电池组以及放电负端口串联成放电回路；充电正端口、电池组以及充电负端口串联成充电回路；控制器、放电正端口、放电负端口、充电正端口以及充电负端口串联成高压互锁回路。控制器用于通过向高压互锁回路输出电信号，并接收高压互锁回路的反馈电信号；依据反馈电信号判断高压互锁回路是否发生故障，从而判断充电回路和放电回路是否发生故障。
一种电池管理系统电动挖掘机

[实用新型]一种电池管理系统及电动挖掘机-CN202020694892.0有效
发明人：明巧红;张逸舟;王东林 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：电池管理系统包括：电池组、控制器、放电正端口、放电负端口、充电正端口和充电负端口。放电正端口、电池组以及放电负端口串联成放电回路；充电正端口、电池组以及充电负端口串联成充电回路；控制器、放电正端口、放电负端口、充电正端口以及充电负端口串联成高压互锁回路。控制器用于通过向高压互锁回路输出电信号，并接收高压互锁回路的反馈电信号；依据反馈电信号判断高压互锁回路是否发生故障，从而判断充电回路和放电回路是否发生故障。
一种电池管理系统电动挖掘机

[实用新型]一种防止待机漏电的电池充电电路-CN202222106871.4有效
发明人：罗涛 -专利权人：广东芯驱智能科技有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及充电技术领域，为了解决现有充电器导致电池亏电的技术问题，本实用新型提供了一种防止待机漏电的电池充电电路，包括用于第一电池充电的第一充电回路和用于第二电池充电的第二充电回路，第一充电回路包括第二开关管和第三开关管，第二充电回路包括第一开关管和第五开关管；第一充电回路还设置有第四开关管，第二充电回路还设置有第六开关管，通过多个开关管的交互开关动作配合使用，代替原有的输出二极管，解决原有二极管发热问题，确保大电流充电的温度也很低，解决充电电流与温度之间的矛盾；第一充电回路中的两个体二极管阳极对阳极，第二充电回路中的两个体二极管阴极对阴极，防止了待机时发生漏电。
一种防止待机漏电电池充电电路