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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]旋转停止控制装置以及旋转停止控制方法-CN201010163204.9有效
发明人：河合宏明;筒井昭;下村耕一 -专利权人：株式会社神户制钢所;神钢起重机株式会社
申请日： 2010-04-16 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： B66C23/86 文献下载
摘要：本发明提供一种能够执行如下自动控制的旋转停止控制装置以及旋转停止控制方法：基于从旋转体的实际的旋转位置到旋转停止角度位置的旋转剩余角度来确定目标旋转速度，并且在由于干扰导致旋转体停止于比旋转停止角度位置更靠近前侧的位置上的情况下，使旋转体顺利地再旋转而使旋转体安全地移动到旋转停止角度位置。本装置确定以规定的旋转减速度使旋转体停止在旋转停止角度位置上的旋转制动开始时机，且确定基于旋转体的旋转剩余角度获得的其后的目标旋转角速度，以进行旋转角速度控制。当干扰导致旋转体停止在比旋转停止角度位置更靠近前侧位置上时，进行使目标旋转角速度增大的修正而产生能够再启动的旋转转矩。
旋转停止控制装置以及方法

[发明专利]车辆的起动/停止控制的停止中止-CN200910142566.7有效
发明人： U·克里斯顿;U·戈森;R·巴什;T·瑞姆伯;A·穆勒-勒威;M·凯斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2009-07-01 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种操作机动车辆(10)的方法和一种机动车辆，所述机动车辆装备有内燃发动机(12)，起动内燃发动机的起动装置(40)以及控制内燃发动机(12)和起动装置(40)的起动/停止控制装置(30)。依照本发明，规定了下述步骤：产生内燃发动机(12)的停止请求；开始内燃发动机(12)的停止程序；借助起动/停止控制装置(30)，在停止程序期间检测至少一个中止条件；如果存在至少一个中止条件，则取消停止程序本发明提供的操作机动车辆的方法以及机动车辆可更可靠地应用起动/停止功能。
车辆起动停止控制中止

[发明专利]怠速停止控制装置及怠速停止控制方法-CN201080047459.7无效
发明人：渡边崇史;绫部吉洋;福富克友 -专利权人：日产自动车株式会社;康奈可关精株式会社
申请日： 2010-10-13 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：一种怠速停止控制装置，其是具有控制车室内的空调状态的空调装置(S)的车辆中的怠速停止控制装置(ISCU)，具有：怠速停止禁止单元，在车辆停止时发动机(10)成为停止状态的怠速停止中，如果变更空调状态的开关被操作，则该怠速停止禁止单元中止怠速停止而使发动机(10)重新起动，并且，禁止怠速停止的执行；以及怠速停止许可单元，在规定条件成立时，该怠速停止许可单元自动解除上述禁止，使怠速停止可以执行。
停止控制装置方法

[发明专利]内燃机的停止控制装置以及停止控制方法-CN200780014930.0无效
发明人：矢口英明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-04-20 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：ECU基于发动机停止控制时的由发电机(MG1)产生的发电电力的推定(S110)和当前的动作状态下的、从发电机到蓄电装置的电路中的整体消耗电力推定(S120)，推定向蓄电装置输入的输入电力(S130)。在发电电力过剩的情况下(S140的是时)，在进行改变该电路的工作状态使得上述电路中的整体消耗电力增大的控制之后(S160)，允许用于在发动机停止时获得所希望的减速度的发电机的转矩输出(S170)。由此，在由旋转电机的发电动作产生停止力的发动机停止控制时，能够防止向蓄电装置输入的过剩的输入电力引起产生过度充电。
内燃机停止控制装置以及方法

[发明专利]停止控制电路-CN201780014259.3在审
发明人：谷口知弘;伊东真也 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：停止控制电路控制发动机的停止。发动机进行交流发电机的旋转动作。交流发电机对蓄电装置进行充电。停止控制电路具备：输出指示发动机停止的停止指示信号的指示部；以及电子控制单元。电子控制单元在接收到停止指示信号后蓄电装置的蓄电量达到预定值之后，向发动机输出使发动机的旋转停止的停止信号。
停止控制电路电子控制单元停止指示信号交流发电机蓄电装置发动机停车发动机输出发动机停止输出指示停止信号旋转动作旋转停止蓄电量指示部电量充电

[发明专利]滑行停止控制装置-CN201680004342.8有效
发明人：稻叶龙;猿渡匡行 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-01-08 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种滑行停止控制装置，在行驶中设为使引擎停止的状态之前能够变速为适当的变速。在车辆的行驶状态中进行使引擎自动停止的滑行停止控制的滑行停止控制装置，其特征在于，具备：引擎停止条件判断单元，其判断是否能够使引擎停止；以及变速控制单元，其控制变速机构的变速比，在通过引擎停止条件判断单元判断为引擎停止条件成立时，将变速机构控制为预定变速比。
滑行停止控制装置

[发明专利]车辆停止控制系统及车辆的车辆停止控制方法-CN202210148363.4在审
发明人：边载勋 -专利权人：现代凯菲克株式会社
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：一种车辆停止控制系统及车辆的车辆停止控制方法，可以操作以使得当检测到车辆在与该车辆的当前档位方向相反的方向上行驶时，警告驾驶员且使车辆进入紧急制动状态，从而降低事故风险并提高制动系统的稳定性。由车辆的控制器执行的车辆停止控制方法包括以下步骤：将车辆驾驶环境信息转换为用作系统输入信息的数据；检查与每一个车辆的驱动和制动系统相关的控制器是否正常运行；确定车辆是否在反方向上行驶；以及当车辆在反方向上行驶时进行车辆紧急停止控制
车辆停止控制系统控制方法

[发明专利]滑行停止车辆及滑行停止车辆的控制方法-CN201210518639.X有效
发明人：若山英史;立胁敬一;山田直弘 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2012-12-06 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种提高加速性的滑行停止车辆及滑行停止车辆的控制方法。该滑行停止车辆当在车辆行驶中规定的条件成立，则使驱动源（1）自动停止，并具备：控制驱动源（1）的自动停止及再起动的驱动源控制部（12）、设置于驱动源（1）与驱动轮（7）之间的变速机构（4）、以及控制变速机构（4）的变速比的变速控制部（12），当再起动驱动源（1）的情况下，对于向输入的规定变速比的变速要求，变速控制部（12）控制变速机构（4），使其变为比规定变速比更高速侧的变速比，驱动源控制部（12）在变速机构
滑行停止车辆控制方法

[发明专利]发动机停止控制装置及发动机停止控制方法-CN201380075833.8有效
发明人：上冈望;和知敏;伊达俊明;嵯峨山典也 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2013-04-22 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明获得使用励磁绕组型的发电机而不会发生摆回，使发动机高精度地停止在目标停止位置，并且电耗较少，能量效率较高的发动机停止控制装置及发动机停止控制方法。发动机停止部在发动机停止条件成立的情况下，首先选择利用发电机的发电动作对发动机施加发电制动转矩的发电制动模式，在对发动机施加发电制动转矩之后，选择利用半导体开关使电枢绕组的各通电相短路，并且通过在励磁绕组中流过励磁电流
发动机停止控制装置方法

[发明专利]怠速停止控制装置-CN202210160037.5在审
发明人：畑佑树 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种怠速停止控制装置，其能够抑制从怠速停止状态起的发动机自动再次启动时(恢复时)的车身振动。构成怠速停止控制装置(1)的ECU(20)具备对被发动机(10)驱动的交流发电机(25)的发电量进行控制的辅机控制部(21)。辅机控制部(21)在发动机(10)再次启动时，以使发动机转速的时间微分值成为恒定的方式设定目标发动机转速，并且在实际的发动机转速比目标发动机转速高的情况下，以使发动机转速的时间微分值成为恒定的方式，使交流发电机
停止控制装置

[发明专利]车辆的停止控制装置-CN201410046251.3有效
发明人：朝仓正彦;米口宏;佐藤隆治 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-02-10 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： F02D17/04 文献下载
摘要：本发明提供车辆的停止控制装置，其细致且适当地判定车辆的拥堵行驶，并根据其判定结果许可或禁止自动停止，由此能够确保自动停止带来的燃料效率的改善效果，并避免自动停止和重新起动的频繁执行所造成的不良情况。在本发明的车辆的停止控制装置中，在使内燃机（3）自动停止后，车速VP变为了前提条件车速VPHREF以上时，将前提条件车速成立标志F＿HVP设置为“1”（步骤24、25），并许可自动停止。（第1和第2通过时间TPASS1、TPASS2），在该通过时间小于规定的时间TPREF时，作为车辆（V）处于拥堵行驶中的情况，将前提条件车速成立标志F＿HVP重置为“0”（步骤44、47），并禁止自动停止
车辆停止控制装置

[发明专利]怠速停止控制装置-CN201010003222.0有效
发明人：柳泽毅;梅谷良太;大泽俊章;扇谷宽一郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-01-11 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：本发明提供一种怠速停止控制装置，通过正确地检测蓄电池的充电状态，在怠速停止控制中可适当地防止蓄电池到达过放电状态。怠速停止控制装置具有怠速停止控制机构(45)和充电状态检测机构(41)。当满足规定条件时，怠速停止控制机构执行使发动机停止的怠速停止控制，且在该控制中，当检测到起动操作时启动发动机；充电状态检测机构检测蓄电池(19)的充电状态。在怠速停止控制中，怠速停止控制机构基于将蓄电池与ACG启动马达(18)连接而检测的负载电压，判定蓄电池的充电状态是否为适合于怠速停止控制的状态。当不处于适合于该控制的状态时，由待机指示灯(34)发出警告或再启动发动机。
停止控制装置

[发明专利]控制熔炼停止的方法-CN201110058779.9无效
发明人：叶晨;赵奕 -专利权人：中国恩菲工程技术有限公司
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： G05B19/048 文献下载
摘要：本发明提出一种控制熔炼停止的方法，包括以下步骤：判断熔炼系统是否同时满足熔炼停止联锁条件中的一个或几个，如果判断所述熔炼系统满足所述熔炼停止联锁条件中的一个或几个，则触发熔炼停止。其中，所述熔炼停止联锁条件包括：熔炼加料系统停止工作，喷枪的空气流量低于熔炼运行允许的最小值，任意一个熔炼启动联锁条件不满足，余热锅炉汽包水位低，余热锅炉强制循环水流量低以及余热锅炉炉顶流量低。本发明通过参考熔炼系统中各个机构的工作状态，自动控制熔炼的停止，提高了控制的精度和速度，能够避免危险事故的发生。
控制熔炼停止方法

[发明专利]车辆的停止控制装置-CN201280076770.3在审
发明人：堀井英辅;杉田由也;荒井慎一;田原俊平;渡边智弘;米口宏;朝仓正彦;佐藤隆治;近江贵宏;竹内英雄 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-11-13 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：提供车辆的停止控制装置，其能够在怠速熄火中，稳定地进行用于内燃机的重新起动的反冲起动，并且能够通过适当地增大车辆的制动力，可靠地防止车辆的移动。在本发明的车辆的停止控制装置中，在重新起动条件成立时，使用从电池(7)提供的电力，由起动机马达(6)对内燃机(3)进行反冲起动(图5的步骤8)。在车辆(V)的停车中，判定是否需要增大车辆(V)的制动力(图6)，并根据其判定结果控制液压泵(55)。
车辆停止控制装置

[发明专利]车辆的停止控制装置-CN201280076792.X在审
发明人：堀井英辅;&ENSP;杉田由也;&ENSP;荒井慎一;&ENSP;田原俊平;&ENSP;渡边智弘;&ENSP;米口宏;&ENSP;朝仓正彦;&ENSP;佐藤隆治;&ENSP;近江贵宏;&ENSP;竹内英雄 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-11-13 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：提供车辆的停止控制装置，其在怠速熄火中，能够通过可靠地增大车辆的制动力，可靠地防止停车中的车辆的移动。在本发明的车辆的停止控制装置中，在怠速熄火中重新起动条件成立时，使用从电池(7)提供的电力，由起动机马达(6)对内燃机(3)进行反冲起动(图5的步骤8)。
车辆停止控制装置

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