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[实用新型]具有过滤功能的踏面制动装置-CN202320379236.5有效
发明人：韩亮;陆爰;张晓艳 -专利权人：克诺尔车辆设备（苏州）有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了具有过滤功能的踏面制动装置，包括制动缸、安装在所述制动缸上的闸瓦传动机构、与所述闸瓦传动机构连接的闸瓦组件，以及设置在所述制动缸内的主轴组件和用于调节所述闸瓦组件位置的调节机构，所述制动缸的呼吸口设有过滤组件，所述过滤组件包括安装在所述制动缸上的连接座及过滤元件，所述过滤元件用于过滤进入所述制动缸气体中的异物。本实用新型提供的踏面制动装置，可避免异物堵塞呼吸口或进入制动缸，保证踏面制动装置的正常工作。
具有过滤功能制动装置

[实用新型]一种基础制动装置-CN201320493580.3有效
发明人：罗居正;黄健;刘晓;王江;李勉 -专利权人：金鹰重型工程机械有限公司
申请日： 2013-08-14 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：一种基础制动装置，制动缸装于制动缸安装支架；制动缸的活塞杆头部经制动缸叉头与前制动杠杆下部连接；前制动杠杆上部固定于前连接臂；前制动臂上部固定于前连接臂，前制动臂下部装有前闸瓦；前连接臂上设有用于与转向架构架相连的前连接销；制动缸安装支架经闸调器与后制动杠杆下部连接；后制动杠杆上部固定于后连接臂；位于后制动杠杆后侧的后制动臂上部固定于后连接臂，后制动臂下部装有后闸瓦；后连接臂上设有用于与转向架构架相连的后连接销。本实用新型将制动缸、闸瓦、制动杠杆等通过连接销两点悬吊，减少了制动缸安装座和水平杠杆及其悬吊座，并有效利用两车轮之间的空间放置制动缸，合理利用了空间，为其它悬挂装置的布置节省了空间。
一种基础制动装置

[发明专利]液压的主制动缸-CN201080033871.3有效
发明人： A·费哈根;J·迈尔;W·纳格尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2010-05-27 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60T11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆制动系统的液压的主制动缸(1)，该主制动缸具有优选是机电式的制动力放大器(7)。本发明提出，主制动缸(1)设有优选地彼此交错的两个推杆活塞(2、3)，该两个推杆活塞中的一个推杆活塞通过人力操作，而另一个推杆活塞由制动力放大器(7)操作。此外，本发明的一个设计方案设有蓄能器(21)，该蓄能器在主制动缸(1)卸压时储存能量并在主制动缸(1)操作时将能量传递到该主制动缸(1)上，由此支持主制动缸(1)的操作。
液压制动缸

[发明专利]电机械停放制动缸及制动系统-CN202111175349.5有效
发明人：韩凤喜;王帅;刘帅;董振威;马法运;孙国斌;冯勇;王中祥 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16D65/095 文献下载
摘要：本发明提出一种电机械停放制动缸及制动系统，包括：缸体，其内部设置有贯穿缸体的通道；端盖，连接于缸体的一端并与其形成容纳腔；传动组件，位于容纳腔内，其包括：内部设有传动通道的传动螺母，与缸体相对转动连接，本发明结构紧凑占用空间小，其停放力输出时采用弹性组件弹力直推输出的方式，减少了阻力的损耗，提高了停放力的输出效率。
机械停放制动缸制动系统

[实用新型]一种制动缸防脱装置-CN201020221588.0有效
发明人：周建辉;王志明;侯军;朱英波 -专利权人：西安轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-06-10 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本实用新型所涉及的是一种制动缸防脱装置，包括设置在制动缸吊座侧壁上的防脱吊；防脱吊呈倒“L”型，其末端弯曲至连接制动缸与吊座的连接座下方且分别对称设置在吊座侧壁上；本实用新型的制动缸防脱装置可以有效防止制动缸脱落，从而避免引起事故，此外制动缸防脱装置还有安装、检修方便的优点。
一种制动缸装置

[实用新型]一种调整臂及弹簧制动缸支架安装结构-CN201520894548.5有效
发明人：张俊田;梁银银;刘天宝;丁上;吴海天 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：一种调整臂及弹簧制动缸支架安装结构，本实用新型采用弹簧制动缸支架固定方式，将调整臂偏距d1由原来的0偏距加大到125mm偏距，使得凸轮轴和弹簧制动缸通过调整臂实现有效连接。本实用新型设计一种有限空间下的调整臂与弹簧制动缸的连接方式，在整车对弹簧制动缸中心距d2要求尽量小的情况下，在桥壳后盖上留出弹簧制动缸支架的连接接口，将弹簧制动缸支架安装在桥壳后盖上，设计加宽调整臂偏置距，在有限的空间下起到连接弹簧制动缸与凸轮轴作用，以实现传递扭矩，制动作用。
一种调整弹簧制动缸支架安装结构

[发明专利]用于机动车辆的盘式制动器的制动卡钳-CN201210251494.1无效
发明人： T·基尔什纳;H·皮奇 -专利权人： F·波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2012-07-19 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：在一个制动卡钳的侧壁中在上下安排的多个弧形轨迹中分别安排有多个带有制动活塞的制动缸。在一个外部弧形轨迹上设置有三个带制动活塞的制动缸，而在一个与此间隔开的内部弧形轨迹上设置有两个带制动活塞的制动缸。这两个带制动活塞的制动缸安排在位于上方的制动缸的间隙中。这些制动缸被保持在该制动卡钳的侧壁的一个支撑结构中、在这些侧壁的框架之内，该支撑结构包括实施为W型的多个连接片并且在这些接片中具有通向这些独立的制动缸的多个连接通道用于为该制动系统排气。
用于机动车辆制动器制动卡钳

[发明专利]差动式继动型制动缸保持阀-CN201380079420.7在审
发明人：劳伦斯·E·沃格恩 -专利权人：纽约气闸有限公司
申请日： 2013-10-16 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B60T15/52 文献下载
摘要：一种制动缸保持阀，当制动缸中的压力下降到其原始设定压力之下时，所述制动缸保持阀通过阻气门供给制动管(BP)的压力以补充并且保持所述制动缸(BC)的压力上升。在一个实施方式中，制动缸保持阀可以为差动式阀，其包括具有不同表面面积的输入隔膜和输出隔膜。
差动式继动型制动缸保持

[发明专利]被救援模式下自动缓解的停放制动控制装置-CN202211513930.8在审
发明人：鄢艳丽;章义;蒋红果 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了被救援模式下自动缓解的停放制动控制装置，涉及轨道车辆制动系统技术领域。其中，该被救援模式下自动缓解的停放制动控制装置，包括：顺序设置的双向止回阀和第一截断塞门，第一截断塞门与停放制动缸连通；双向止回阀与第一截断塞门之间的管路上设置有活塞阀，活塞阀与第一截断塞门之间的管路上从左至右依次设置有第一风缸本发明，解决停放制动需要下车对每一个停放制动装置进行手动操作隔离，严重影响救援效率，如果事故路段不允许下车操作，则列车被救援时只能带闸跑，此时救援限速非常低，更加影响救援效率的问题。
救援模式自动缓解停放制动控制装置

[发明专利]一种精准控制制动缸空气压力的结构及方法-CN202210813291.0有效
发明人：朱迎春;田宇;刘保华;杨金龙;李谋逵;杨建平;申燕飞;安鸿 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种精准控制制动缸空气压力的结构及方法。该结构包括制动阀体，制动阀体内设有副风缸腔和制动缸腔，制动阀体内设有作用阀和作用阀杆，作用阀与阀口相对，作用阀杆与作用阀相对，制动阀体内设有平衡腔，作用阀的上端位于平衡腔内，作用阀上设有平衡阀孔。该方法在制动时，作用阀杆顶开作用阀，阀口打开，副风缸压力空气进入制动缸，作用阀上的平衡阀孔将制动缸腔内的压力空气引至上部的平衡腔，上下的作用力相互抵消。本发明优点：制动阀在制动时，制动缸压力空气引至作用阀的上部，作用阀的上下部受到相同的空气压力，消除了副风缸压力大小对制动缸压力的影响，制动缸压力只受列车管减压量的控制，实现了精准控制制动缸压力的目标。
一种精准控制制动缸空气压力结构方法

[实用新型]制动操作单元-CN202023262575.0有效
发明人：张正兵 -专利权人：博世汽车部件（苏州)有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60T13/138 文献下载
摘要：一种制动操作单元，包括壳体(10)、主制动缸和第一密封盖(11)，其中所述壳体(10)是长方形的金属块，所述壳体(10)沿其纵向方向上设置有主制动缸孔(2)，所述主制动缸孔(2)是柱筒形的通孔，贯穿所述壳体(10)的两相对的侧面(3)，用以收容所述主制动缸，所述第一密封盖(11)固定在主制动缸孔(2)的一端开口处，用以将所述主制动缸密封在主制动缸孔(2)内，制动操作单元还包括第二密封盖(5)，所述第二密封盖(5)固定在第一密封盖(11)外并抵持壳体(10)的侧面(3)，用以密封第一密封盖(11)与主制动缸孔(2)之间的缝隙。根据本实用新型的制动操作单元可达到更好的密封效果。
制动操作单元

[发明专利]用于车辆的制动系统和用于将车辆制动的方法-CN202010382486.5在审
发明人： H.福勒特;J.施努尔;M.魏格尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：用于车辆的制动系统，包括：主制动缸，该主制动缸具有在主制动缸空间中能够从初始位置中移动出来的柱塞；被耦合到主制动缸空间上的制动流体容器，当柱塞布置在初始位置中时，制动流体容器与主制动缸空间处于流体交换之中；用于产生制动愿望信号的传感器装置；具有至少一个轮制动器的轮制动回路，轮制动器具有摩擦面和能够相对于摩擦面运动的车轮制动缸；被耦合到轮制动回路上的压力产生装置，该压力产生装置用于根据制动愿望信号在轮制动回路中产生制动压力；被耦合到轮制动回路上的、用于调制制动压力的压力调制装置，该压力调制装置能够耦合到主制动缸空间上；以及控制系统。
用于车辆制动系统方法

[发明专利]动车组出厂前车下安检方法-CN201210352562.3有效
发明人：李子路;邵立馨 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2012-09-21 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种动车组出厂前车下安检方法，从头车前开闭开始沿车体外右侧向前进行至尾车前开闭处结束，检查开闭机构、车体裙板、车辆与车辆间过桥电缆线连接、注砂口盖板、停放制动缸缓解手抦；从尾车前开闭处进入地沟行进至头车端部前开闭处结束，检查车辆下体两端悬吊件、闸瓦托开口销、高度阀杆卡簧、轮对踏面、齿轮箱油位、底板安装、闸瓦与制动盘、闸片粒子、轮缘踏面；从头车前开闭左侧开始沿车体外左侧向前进行至尾车前开闭处结束，检查开闭机构、车体裙板、车辆与车辆间过桥电缆线连接、注砂口盖板、停放制动缸缓解手抦。
车组出厂前车安检方法

[实用新型]一种铁路货车制动缸安装专用设备-CN202023024832.7有效
发明人：张飞;李刚;任伟;杨晓辉 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车制动缸安装专用设备，包括脚踩液压升降小车、导轨及推进装置、支撑平台、制动缸支撑装置，在脚踩液压小车上安装有导轨及推进机构，制动缸支撑装置安装在支撑平台上，该支撑平台通过导轨推动机构推动，制动缸安装过程中以制动缸支撑装置为依托，导轨推进系统可实现制动缸位置的微调，便于安装固定螺栓；本实用新型的优点是：设计合理、实用、操作简单，按使用者的要求不同不但能够实现单件单批次制动缸安装而且可以应用在精益生产线上实现制动缸的存放
一种铁路货车制动缸安装专用设备

[发明专利]一种车辆制动缸压力的控制方法及系统-CN201410553191.4有效
发明人：胡跃文;周士华;乐燕飞;谢军威;饶煜;刘泉 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆制动缸压力的控制方法及系统，以接收到的制动控制指令为触发信号，在检测到当前存在全制动联锁信号和惩罚制动联锁信号中任一联锁信号时，输出与该联锁信号对应的制动缸压力值；在检测到两个联锁信号均不存在时，则利用ECP系统的工作状态、当前制动缸压力值和与制动控制指令对应的制动缸压力值确定输出的制动缸压力值。相比传统而言，本申请采用的ECP系统使制动控制指令的传递方式由传统的压缩空气传递转为电信号传递，传递速度不再受制动波速的影响，传递速度加快；本申请是依据ECP系统的工作状态、当前制动缸压力值和与制动控制指令对应的制动缸压力值确定输出的制动缸压力值
一种车辆制动缸压力控制方法系统