专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种无人旋翼机用旋转系统及方法-CN202011140114.8在审
  • 李明新;吴伟伟;张练 - 彩虹无人机科技有限公司
  • 2020-10-22 - 2021-05-14 - B64C27/52
  • 本发明提供了一种无人旋翼机用旋转系统及方法,该转系统包括:发动机、超越离合器、根部传动轴、至少三组依次连接的单元和旋,发动机通过超越离合器、根部传动轴和依次连接的单元将扭矩传递给旋;相邻单元中等速万向节之间通过传动轴连接,各单元中传动轴上固定滑块,滑块与做动驱动齿轮固定连接,做动驱动齿轮与定齿轮啮合,在步进电机的驱动下倾做动驱动齿轮在定齿轮上运动,带动传动轴旋转,传动轴带动其末端连接的旋。本发明采用万向节方案可以实现旋的大方位角螺旋桨,相比齿轮传动方案,其方案更加灵活。
  • 一种无人旋翼机用旋翼倾转系统方法
  • [实用新型]无人机-CN201721451704.6有效
  • 范首东;朱焱 - 深圳市北航旭飞科技有限公司
  • 2017-11-02 - 2018-05-18 - B64C27/26
  • 上述无人机包括机身本体、光伏组件、电源组件、板状的机翼组件及能够转动地安装在机身本体上的多个旋组件,多个旋组件均与电源组件电连接,每个旋组件包括杆及旋杆能够转动地与机身本体连接,旋杆固定连接,以使旋能够随杆转动。起飞时,旋能够提供向上的升力,使无人机竖直升空;巡航时,使旋组件提供前进的动力;降落时,带动旋回到起飞时的位置,实现竖直降落。通过上述变换,使无人机既具备固定无人机飞行距离长,飞行速度快等优势;又能在起飞及降落时具有旋无人机能够竖直起降的优势。
  • 无人机
  • [实用新型]一种带自转旋飞行器-CN202122655744.5有效
  • 刘超凡;朱清华;莫瑞琦;龙福坤;李健;杨超凡 - 南京航空航天大学
  • 2021-11-02 - 2022-04-19 - B64C27/28
  • 本实用新型公开了一种带自转旋飞行器,属于自转旋以及飞行器领域。本实用新型的主体结构为旋、机身、机翼、和尾翼、平尾。旋为自转旋,一副旋有两片桨叶,安装在整流罩上方,前飞时与机翼提供主要升力;整流罩安装在机身上,具有整流减阻的功能;机翼安装在机身两侧,机翼上安装有副翼,副翼偏转可以使飞行器在前飞时实现滚转、俯仰;短舱安装在机翼的两端,安装在短舱上,在垂直起降时,短舱垂直向上,提供全部的升力,过渡阶段短舱缓慢。本实用新型采用自转旋,通过自转旋的气流方向为斜向上,不会打到尾翼上产生气动干扰,气动效率比较高,并且安全性高。
  • 一种自转飞行器
  • [发明专利]一种三旋飞行器及其工作方法-CN202110849368.5在审
  • 张鑫;李宜恒;杨超;刘娜 - 零重力南京飞机工业有限公司
  • 2021-07-27 - 2021-09-07 - B64C27/22
  • 本发明公开了一种三旋飞行器,其技术方案要点是包括飞行器系统和起落系统,飞行器系统包括机身和设置于机身上的航向稳定器、转系统和旋系统;航向稳定器设置于机身背离起落系统的一侧,转系统包括驱动装置和沿机身两侧对称设置的,两侧通过驱动装置控制同步转运动,旋系统包括前旋结构和旋推动装置,旋推动装置设置于机身的前端,前旋结构一侧与机身前端部铰接,旋推动装置用于控制前旋结构绕与机身铰接处转动。该飞行器具有旋布局合理,提高稳定性,降低高速飞行时的飞行阻力,达到提高飞行稳定性的效果。
  • 一种倾转三旋翼飞行器及其工作方法
  • [实用新型]一种三旋飞行器-CN202121727197.0有效
  • 张鑫;李宜恒;杨超;刘娜 - 零重力南京飞机工业有限公司
  • 2021-07-27 - 2021-12-14 - B64C27/22
  • 本实用新型公开了一种三旋飞行器,其技术方案要点是包括飞行器系统和起落系统,飞行器系统包括机身和设置于机身上的航向稳定器、转系统和旋系统;航向稳定器设置于机身背离起落系统的一侧,转系统包括驱动装置和沿机身两侧对称设置的,两侧通过驱动装置控制同步转运动,旋系统包括前旋结构和旋推动装置,旋推动装置设置于机身的前端,前旋结构一侧与机身前端部铰接,旋推动装置用于控制前旋结构绕与机身铰接处转动。该飞行器具有旋布局合理,提高稳定性,降低高速飞行时的飞行阻力,达到提高飞行稳定性的效果。
  • 一种倾转三旋翼飞行器
  • [实用新型]一种无人旋翼机用旋转系统-CN202022372475.7有效
  • 李明新;吴伟伟;张练 - 彩虹无人机科技有限公司
  • 2020-10-22 - 2021-07-13 - B64C27/52
  • 本实用新型提供了一种无人旋翼机用旋转系统,该转系统包括:发动机、超越离合器、根部传动轴、至少三组依次连接的单元和旋,发动机通过超越离合器、根部传动轴和依次连接的单元将扭矩传递给旋;相邻单元中等速万向节之间通过传动轴连接,各单元中传动轴上固定滑块,滑块与做动驱动齿轮固定连接,做动驱动齿轮与定齿轮啮合,在步进电机的驱动下倾做动驱动齿轮在定齿轮上运动,带动传动轴旋转,传动轴带动其末端连接的旋。本实用新型采用万向节方案可以实现旋的大方位角螺旋桨,相比齿轮传动方案,其方案更加灵活。
  • 一种无人旋翼机用旋翼倾转系统
  • [发明专利]飞行器飞行控制方法及飞行器-CN201710393612.5有效
  • 何春旺 - 珠海磐磊智能科技有限公司
  • 2017-05-28 - 2020-01-03 - B64C27/52
  • 本发明提供了一种飞行器飞行控制方法,该飞行器包括机身、机臂、动力单元和飞控装置,动力单元通过机臂安装在机身上,飞控装置安装在机身内;动力单元包括对称分布在机身两侧第一旋和第二旋,还包括对称分布在机身两侧可的第三旋和第四旋,第三旋和第四旋各自的转轴大致沿飞行器长度方向分布;驱动装置用于驱动第三旋和第四旋。飞行控制方法包括:驱动装置接收飞控装置的控制指令;驱动装置驱动第三旋和第四旋在第一位置和第二位置之间;所述第三旋和第四旋时,第一旋和第二旋位于预定位置。
  • 飞行器飞行控制方法
  • [发明专利]电动飞行器-CN202211064321.9在审
  • 冯旭碧;何海斌;杨超;李宜恒;孙剑 - 零重力飞机工业(合肥)有限公司
  • 2022-09-01 - 2022-10-21 - B64C27/28
  • 本发明公开了一种电动飞行器,其技术方案要点是包括机体、机翼系统、尾翼、旋系统和装置,所述机翼系统包括机翼和鸭,所述机翼沿机体两侧对称设置,所述鸭设置于机体的头部,并沿机体两侧对称设置,所述机体尾部设置有尾翼,所述旋系统包括辅翼旋,所述辅翼旋设置于机翼的端,所述分别设置于鸭和尾翼的端,所述装置用于将旋系统与机翼系统和尾翼连接。本发明一种电动飞行器,具有可垂直起降、平飞速度大、续航时间长和气动性能优异的优点。
  • 电动倾转旋翼飞行器
  • [实用新型]电动飞行器-CN202222343772.8有效
  • 冯旭碧;何海斌;杨超;李宜恒;孙剑 - 零重力飞机工业(合肥)有限公司
  • 2022-09-01 - 2023-01-24 - B64C27/28
  • 本实用新型公开了一种电动飞行器,其技术方案要点是包括机体、机翼系统、尾翼、旋系统和装置,所述机翼系统包括机翼和鸭,所述机翼沿机体两侧对称设置,所述鸭设置于机体的头部,并沿机体两侧对称设置,所述机体尾部设置有尾翼,所述旋系统包括辅翼旋,所述辅翼旋设置于机翼的端,所述分别设置于鸭和尾翼的端,所述装置用于将旋系统与机翼系统和尾翼连接。本实用新型一种电动飞行器,具有可垂直起降、平飞速度大、续航时间长和气动性能优异的优点。
  • 电动倾转旋翼飞行器
  • [发明专利]一种复合式直升机-CN201710144780.0在审
  • 王一博;胡龙 - 北京天宇新超航空科技有限公司
  • 2017-03-13 - 2017-06-23 - B64C29/00
  • 本发明公开了一种复合式直升机,该飞行器兼顾了垂直起降与悬停和高速前飞的特点,相比于传统直升机其飞行速度高,相比于旋翼机,其控制可靠性高。飞行器包括主升力旋翼面、固定翼面、机身结构和起落架。主升力旋为共轴反桨双旋系统;翼面可通过作动机构沿转轴旋转。整个飞行过程中,主升力旋始终为飞行器提供主要的升力,而飞行器的姿态控制主要通过翼面和转进行控制。本发明结合了与共轴直升机的优点,并克服了其各自存在的机构和控制缺陷,同时提高了机构和控制方法的可靠性。
  • 一种复合式倾转旋翼直升机
  • [实用新型]一种复合式直升机-CN201720236259.5有效
  • 王一博;胡龙 - 北京天宇新超航空科技有限公司
  • 2017-03-13 - 2018-02-23 - B64C29/00
  • 本实用新型公开了一种复合式直升机,该飞行器兼顾了垂直起降与悬停和高速前飞的特点,相比于传统直升机其飞行速度高,相比于旋翼机,其控制可靠性高。飞行器包括主升力旋翼面、固定翼面、机身结构和起落架。主升力旋为共轴反桨双旋系统;翼面可通过作动机构沿转轴旋转。整个飞行过程中,主升力旋始终为飞行器提供主要的升力。而飞行器的姿态控制主要通过翼面和转进行控制。本实用新型结合了与共轴直升机的优点,并克服了其各自存在的缺陷,同时提高了机构和控制方法的可靠性。
  • 一种复合式倾转旋翼直升机

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