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[发明专利]一种航空发动机供油系统及供油控制方法-CN201810063894.7有效
发明人：卢前顺;柳海波;尉麒栋 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F02C7/232 文献下载
摘要：一种航空发动机供油系统，其特征在于，所述系统包括：结构部，所述结构部包括低压油泵、高压油泵、计量活门、回油活门、引射装置；所述低压油泵用于从飞机的油箱中抽取燃油；所述高压油泵用于对输入所述高压油泵的燃油进行增压；所述计量活门用于计量从所述高压油泵输出的一部分燃油的供油量，所述一部分燃油进入航空发动机燃烧室；所述回油活门用于将所述高压油泵输出的另一部分燃油向所述高压油泵回输，包括至少一个回油门；所述引射装置，将其中一个回油门输出的燃油引射低压油泵输出的燃油，并输出燃油到所述高压油泵。
一种航空发动机供油系统控制方法

[实用新型]高压共轨风冷柴油发动机的供油系统-CN202021184954.X有效
发明人：焦红伟;潘文东;赵军;贾渊;黄亮;羊海涛;舒涌 -专利权人：常州舒迪赛尔动力科技有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高压共轨风冷柴油发动机的供油系统，包括高压油泵、高压油管、共轨管、喷油器和低压油路；所述高压油管包括高压油管进油管和高压油管出油管；所述低压油路包括低压输油泵和燃油精滤器；油箱为低压输油泵供油；所述低压输油泵通过第一供油管道与燃油精滤器的进口连接；所述燃油精滤器的出口通过第二供油管道后经油量计量单元进入高压油泵；所述高压油泵通过高压油管进油管后与共轨管进油口连接；所述共轨管出油口通过高压油管出油管与喷油器连接
高压风冷柴油发动机供油系统

[实用新型]一种汽车发动机机油泵-CN201120451040.X有效
发明人：洪海 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-15 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机机油泵，包括设在机油泵壳体和机油泵盖板组成的腔体内的外转子和内转子，在机油泵壳体内设有低压腔和高压腔，低压腔与进油口连通，高压腔与出油口连通；在所述的低压腔和高压腔之间设有泄油通道以及控制泄压通道开闭的压力调节装置该机油泵内采用从泵的高压腔泄到低压腔的内部泄压，避免直接泄压到油底壳内高速的机油产生大量的气泡，保证润滑系统内油压稳定在安全范围内。
一种汽车发动机机油

[实用新型]一种注胶枪油泵-CN201120451108.4有效
发明人：白仁建;薛友祥;李果林;宋淑虹 -专利权人：上海名昂新材料科技有限公司
申请日： 2011-11-15 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B05C11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种注胶枪油泵，包括注胶枪头以及与其通过软管相接的油泵，所述油泵包括油缸、高压泵以及低压泵，所述注胶枪头与油缸传动相接，高压泵与低压泵通过高压胶管与油缸相接，高压泵与低压泵互通。本实用新型注胶枪油泵其动力为手动，具有超高压的性能，其携带方便、操作简单。
一种注胶枪油泵

[发明专利]一种集成式双转子结构的变速箱油泵-CN202211438538.1在审
发明人：李璞;陈连山;蒲屹;段胜秋;胡文强;蒋银龙 -专利权人：四川航天世源科技有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F04C11/00 文献下载
摘要：本发明提供的一种集成式双转子结构的变速箱油泵，包括油泵本体，所述油泵本体的安装端设置有泵盖，所述油泵本体与泵盖中间共同设置有具有密封作用的垫板本体，所述垫板本体与油泵本体和泵盖之间通过连接组件进行密封压合连接，所述油泵本体的外表面设置有高压泵腔，所述高压泵腔的内部装配有与之匹配的高压泵组件，所述油泵本体的外表面设置有低压泵腔，所述低压泵腔的内部装配有与之匹配的低压泵组件。本发明采用双转子结构设计，将低压泵组件(润滑泵)及高压泵组件(驱动泵)设计成集成式油泵，可大大减少空间占用及制作成本，同时也使得整体装配更为容易，同时垫板本体的设计，可以在保证密封性的前提下，降低油泵本体
一种集成转子结构变速箱油泵

[发明专利]电动润滑脂高压加注泵-CN201310174603.9无效
发明人：赵云 -专利权人：扬州市华能太阳能有限公司
申请日： 2013-05-13 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： F16N13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动润滑脂高压加注泵，包括低压缸体、高压缸体、高低压活塞、偏心轴、油桶、减速机构法兰、偏心盘、减速机构、立柱、摆动连接块。油桶的底部设有油泵圆盘支座、油泵圆盘支座与减速机构法兰固定连接，减速机构输出轴与偏心盘固定连接，减速机构输出轴与偏心盘穿过油泵圆盘支座上设置的孔进入油桶内部，偏心盘和偏心轴固定连接，偏心轴与高低压活塞转动连接，高低压活塞与高压缸体、低压缸体滑动连接，高压缸体、低压缸体与摆动连接块紧固连接，高压缸体、低压缸体与摆动连接块连成整体与立柱转动连接，立柱与油泵圆盘支座固定连接。
电动润滑脂高压加注

[实用新型]电动润滑脂高压加注泵-CN201320256654.1有效
发明人：赵云 -专利权人：扬州市华能太阳能有限公司
申请日： 2013-05-13 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F16N13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动润滑脂高压加注泵，包括低压缸体、高压缸体、高低压活塞、偏心轴、油桶、减速机构法兰、偏心盘、减速机构、立柱、摆动连接块。油桶的底部设有油泵圆盘支座、油泵圆盘支座与减速机构法兰固定连接，减速机构输出轴与偏心盘固定连接，减速机构输出轴与偏心盘穿过油泵圆盘支座上设置的孔进入油桶内部，偏心盘和偏心轴固定连接，偏心轴与高低压活塞转动连接，高低压活塞与高压缸体、低压缸体滑动连接，高压缸体、低压缸体与摆动连接块紧固连接，高压缸体、低压缸体与摆动连接块连成整体与立柱转动连接，立柱与油泵圆盘支座固定连接。
电动润滑脂高压加注

[实用新型]一种带低压连接槽的燃油泵-CN201520726712.1有效
发明人：万进光;吴存银;潘伟东;阮盛伟;周立 -专利权人：浙江锦佳汽车零部件有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F04B53/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带低压连接槽的燃油泵，包括有电机、泵体、外壳，所述电机、泵体安装在燃油泵外壳内，所述泵体包括有依次相连的出油板、泵叶、进油板和进油板盖，其特征在于：所述进油板与泵叶接触的端面上设有C型油槽，且C型油槽的一端口径大于另一端口径，大口径端口为进油低压区，小口径端口为出油高压区，所述C型油槽两端口之间设有连通低压区与高压区的连接槽。本实用新型在进油板高压区和低压区加条连接槽，利用流体压强与流速的关系，使高压油泵转换为低压油泵，改善传统低压油泵效率，降低转速，减少机械磨损，增加零部件通用性。
一种低压连接燃油

[实用新型]多介质润滑油站-CN202020369522.X有效
发明人：颜岩 -专利权人：西安能控安远信息技术有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了多介质润滑油站，包括一个油箱，所述油箱的下表面固定连接有四根输出管，四根所述输出管的输入端均与油箱相连通，本实用新型的有益效果是：在机电设备启动前，首先启动低压油泵，低压油泵从油箱吸油后，经由双筒网式过滤器、冷却器后亦往静压轴承，维持主机正常供油，当低压供油压力正常后，启动与低压管道连接的高压油泵，高压油经管道送往静压轴承，当高压达一定值使主轴浮起时，主机就可启动、低速运行或停止；主机转速正常后，就可以停止高压油泵(低速运行除外)，但低压油泵必须正常供油；若主机停止后，尚要定时由高压泵和低压泵供油，可以保证大型机械在各种不同转速运行下均能获得可靠的润滑效果以延长主机寿命。
介质润滑油

[发明专利]一种自动变速器串联双泵电子泵-CN202310211765.9在审
发明人：王大维;杨昌林;邹江;景玲 -专利权人：重庆红宇精密工业集团有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F04C11/00 文献下载
摘要：一种自动变速器串联双泵电子泵，包括：高压泵体、低压泵体、低压内啮合转子组、泵盖、高压齿轮组、高压压板、电机、控制器、定位销和空心销。本发明实现了油泵串联高压泵、低压泵与电机、控制器直联，形成四合一的结构。控制器控制电机旋转，电机驱动2个油泵，高压油泵和低压油泵同时运转。高压泵端实现高压供油功能，低压泵端可以为低压油路送油，比较单泵系统的油泵，具有高控性和高效率的优势。本发明在电机轴设置电机扁方轴和电机扁方槽，能同时驱动高压齿轮组和低压转子组运转。
一种自动变速器串联电子

[发明专利]柴油机燃油供给系统-CN201710934544.9有效
发明人：汪祥本;俞建达;刘文超;黄俊;徐广兰;董庆远;雷超;胡凯耀;杨翔宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明提供一种柴油机燃油供给系统，包括：燃油箱、低压油管、高压油泵、高压油管、高压共轨管、中低压共轨管、电磁开关阀、双进油道喷油器、带节流孔的单向阀、ECU以及电控线束；燃油箱通过低压油管与高压油泵相连；高压油泵通过高压油管分别连接高压共轨管和中低压共轨管；燃油由燃油箱通过低压油管供给到高压油泵，由高压油泵产生不同的压力分别通过高压油管供给到高压共轨管和中低压共轨管；喷油器拥有两个进油道，高压共轨管通过电磁开关阀与喷油器的一个进油道相连，中低压共轨管通过带节流孔的单向阀与喷油器的另一进油道相连；在单个喷油持续期内，本发明可实现两种压力的切换，喷油速率也随之产生相应变化。
柴油机燃油供给系统

[发明专利]一种低压燃油泵的控制方法及装置-CN202211390311.4在审
发明人：刘笑飞;欣白宇;王鑫;王禹涵;齐儒赞;曾玲鑫;王廷伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本说明书一个或多个实施例提供一种低压燃油泵的控制方法及装置，所述低压燃油泵的控制方法包括：获取当前时刻的车辆的燃油泵控制模式信息；获取当前时刻的燃油泵电磁阀前馈控制占空比信息；获取当前时刻的燃油泵电磁阀PI控制占空比信息；根据所述当前时刻的车辆的燃油泵控制模式信息、燃油泵电磁阀前馈控制占空比信息以及燃油泵电磁阀PI控制占空比信息生成当前时刻的燃油泵电磁阀占空比综合控制信息；根据当前时刻的燃油泵电磁阀占空比综合控制信息控制低压燃油泵本方法分别采用燃油泵电磁阀前馈控制占空比、燃油泵电磁阀PI控制占空比等多种信息对车辆进行控制，合理精确控制燃油泵输出压力，从而减少能量消耗，进而提高燃油经济性。
一种低压燃油控制方法装置

[发明专利]一种汽车双源油泵控制方法及控制系统-CN201911003567.3在审
发明人：李桉楠;季金强;周雯雯;王锐;卜胜 -专利权人：扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B62D5/30 文献下载
摘要：本发明属于助力油泵控制技术领域，具体涉及一种汽车双源油泵控制方法及控制系统。系统包括相互连接的整车控制器、双源油泵控制器和储能装置，双源油泵控制器还连接有高压油泵和低压油泵，整车控制器连接有整车高压器件，整车高压器件包括动力单元和辅助单元。用于解决现有技术中高低压油泵切换延迟、储能装置故障时的高压油泵使用导致电流超限、储能装置能量分配无优先级问题。本发明控制策略优化，大大减少高低压油泵切换的时间延时，增强转向时的安全性；增加故障限流处理，避免储能装置损坏风险；实现能量分配，提供层级分明的能源分配优化策略。
储能装置双源高低压油泵油泵控制器整车控制器高压器件高压油泵能量分配整车控制技术领域低压油泵电流超限动力单元辅助单元故障限流控制策略控制系统能源分配时间延时优化策略油泵控制助力油泵层级延迟汽车优化

[实用新型]一种汽车双源油泵控制系统-CN201921771273.0有效
发明人：李桉楠;季金强;周雯雯;王锐;卜胜 -专利权人：扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B62D5/30 文献下载
摘要：本实用新型属于助力油泵控制技术领域，具体涉及一种汽车双源油泵控制系统。系统包括相互连接的整车控制器、双源油泵控制器和储能装置，双源油泵控制器还连接有高压油泵和低压油泵，整车控制器连接有整车高压器件，整车高压器件包括动力单元和辅助单元。用于解决现有技术中高低压油泵切换延迟、储能装置故障时的高压油泵使用导致电流超限、储能装置能量分配无优先级问题。本实用新型控制策略优化，大大减少高低压油泵切换的时间延时，增强转向时的安全性；增加故障限流处理，避免储能装置损坏风险；实现能量分配，提供层级分明的能源分配优化策略。
一种汽车油泵控制系统

[发明专利]一种三维调整机的液压泵站-CN201710481715.7在审
发明人：李志华 -专利权人：江苏凯恩特机械设备制造有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： B66F3/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种三维调整机的液压泵站，包括油箱、高压泵和低压泵，所述高压泵和低压泵分别设置在油箱上；其包括高压油泵系统和低压油泵系统，所述高压油泵系统由高压泵、一条Z向垂直顶升回路、两条水平移动回路组成；所述低压油泵系统由低压泵、一条行走回路、一条顶起动作回路组成；本发明将高压泵站和低压泵站集成在一起。低压泵站低压阀组控制顶起油缸的升降和液压马达的正反转；高压泵站Z向阀组装有平衡阀控制Z向千斤顶的上升和下降，该阀组可使重物下降平稳并具有保压功能；X﹑Y阀组控制水平油缸的前进和后退。
一种三维调整液压泵站