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[发明专利]内燃引擎-CN201710149523.6有效
发明人：野津贤一;箕浦忠则;大岛刚;栗本元气 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F02M59/44 文献下载
摘要：一种内燃引擎，包括用于将燃料喷射进入进气通道的进气通道燃料喷射阀和用于将燃料喷射进入燃烧室的气缸内燃料喷射阀，该内燃引擎包括：燃料泵，其用于对从燃料箱馈送的燃料进行加压并馈送至气缸内燃料喷射阀；固定部，其设置于内燃引擎的气缸盖构件上以固定燃料泵；引导构件，其具有导热性所述引导构件连接到燃料泵，并且形成有：用于将燃料从燃料箱引导至燃料泵的第一引导路径；和用于将燃料从燃料箱引导至进气通道燃料喷射阀的第二引导路径；以及，热传输构件，其在引导构件和固定部之间传输热量。
内燃引擎

[发明专利]一种燃料电池的加湿系统及其控制方法-CN202010868761.4有效
发明人：韩俊楠;张正兴;侯福建;柳国立 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池的加湿技术领域，公开一种燃料电池的加湿系统及其控制方法。其中燃料电池的加湿系统包括：加湿器，包括壳体和水传输件，壳体内限定出安装腔，水传输件设于安装腔内，进入燃料电池的第一气体和经燃料电池的排气通道流出的第二气体两者中的一种在水传输件的内部流动，另一种在水传输件的外部流动；旁通阀，与排气通道连通；第一湿度传感器，用于检测第一气体的湿度；电流传感器，与燃料电池相连。本发明公开的燃料电池的加湿系统在第一湿度传感器检测到的进入燃料电池的第一气体的湿度与预设湿度差距较大时，通过改变旁通阀的开度实现对进入燃料电池的第一气体湿度的初步调节，使其满足相应工况下的第一气体的湿度
一种燃料电池加湿系统及其控制方法

[发明专利]微燃料电池结构-CN200910145404.9无效
发明人： I·W·凯 -专利权人：超电池公司
申请日： 2004-06-25 - 公布日： 2009-12-02 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池以及用于燃料电池的组件。热量传输附件用于改善燃料电池的热管理。每个热量传输附件被设置在双极板的外部，允许在双极板的内部和双极板与该附件邻近的外部之间进行热量传输。该热量传输附件可用于加热或冷却燃料电池堆的内部。由冷却该热量传输附件提供的改善的热管理也允许进行新式的向膜电极组件分配反应气体的通道场设计。流动缓冲器可以改善反应气体的传送和反应产物的去除。
燃料电池结构

[发明专利]微燃料电池结构-CN200480024523.4无效
发明人： I·W·凯 -专利权人：超电池公司
申请日： 2004-06-25 - 公布日： 2006-10-04 - 主分类号： H01M2/00 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池以及用于燃料电池的组件。热量传输附件用于改善燃料电池的热管理。每个热量传输附件被设置在双极板的外部，允许在双极板的内部和双极板与该附件邻近的外部之间进行热量传输。该热量传输附件可用于加热或冷却燃料电池堆的内部。由冷却该热量传输附件提供的改善的热管理也允许进行新式的向膜电极组件分配反应气体的通道场设计。流动缓冲器可以改善反应气体的传送和反应产物的去除。
燃料电池结构

[发明专利]烃燃料车载催化提质的系统和方法-CN202080007926.7有效
发明人：伊萨姆·扎基·哈马德;克里斯托斯·卡拉马拉斯 -专利权人：沙特阿拉伯石油公司
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：用于烃燃料的车载催化提质的车辆(100)、系统和方法。可用于向内燃机(130)提供燃料、进而向车辆提供动力的该系统包括未重整燃料子系统(140)、重整燃料子系统(150)和燃料系统控制架构(160，170)。未重整燃料子系统可以沿着未重整燃料供应路径(142)将未重整烃燃料从燃料箱(110)传输到内燃机。重整燃料子系统可以沿着与未重整燃料供应路径分开的重整燃料供应路径(151)将重整燃料传输至内燃机。燃料系统控制架构可以包括重整产品流量控制装置(160)和十六烷值控制器(170)，它们可以协作以将提质的烃燃料输送至内燃机的燃烧区。
燃料车载催化系统方法

[实用新型]新型强力灶具-CN91204201.X无效
发明人：钟大勇;蔡力进 -专利权人：钟大勇;蔡力进
申请日： 1991-03-17 - 公布日： 1992-01-01 - 主分类号： F24C1/08 文献下载
摘要：本实用新型由普通的燃气灶具外形框架及新型合成燃料的传输、控制、气化、电子打火和燃烧等几个部分组成，新型合成燃料传输采用灶内位差供应，燃烧时产生反压效应，无需打气加压，再将液化石油气的气体燃料管道接口并入使用，并互不干扰，因而本实用新型实现了既可使用液体燃料，也可使用气体燃料。
新型强力灶具

[发明专利]用于燃料电池的集成汇流条-CN200580048050.6有效
发明人： B·安德里斯－肖特;S·赖泽 -专利权人：通用汽车公司
申请日： 2005-10-31 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：提供了一种带有集成电传导系统的燃料电池系统，用来传输燃料电池组产生的电能。该电传导系统把电流传输到正极与负极，每个正极和负极都置于燃料电池组的公共端，以便减小用来把多个燃料电池组连接在一起的外部配线的数量。燃料电池组和电气系统都设置在壳体内。
用于燃料电池集成汇流

[实用新型]一种基于熔融碳酸盐与固体氧化物复合电解质的燃料电池-CN202022407829.7有效
发明人：陆玉正;颜森林;马李刚 -专利权人：南京晓庄学院
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： H01M8/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于熔融碳酸盐与固体氧化物复合电解质的燃料电池，包括阴极层、复合电解质层以及阳极层；其中，复合电解质层由碳酸根离子传输层和氧离子传输层组成；碳酸根离子传输层为钐掺杂氧化铈‑碳酸盐电解质层，氧离子传输层为钐掺杂氧化铈氧离子传输层。本实用新型燃料电池通过将熔融碳酸盐燃料电池与固态氧化物燃料电池结合，在形成复合燃料电池发电技术的基础上，实现了一氧化碳和二氧化碳的分离；本实用新型燃料电池对未来清洁能源的使用以及一氧化碳和二氧化碳的分离都具有重要的意义
一种基于熔融碳酸盐固体氧化物复合电解质燃料电池

[实用新型]一种燃料电池的流体传输结构以及燃料电池-CN202122360918.5有效
发明人：蔡普迪;王彦波;杨锋;赵小军;王丹博 -专利权人：山东国创燃料电池技术创新中心有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池的流体传输结构以及燃料电池，该燃料电池的流体传输结构中，第一传输部包括第一传输本体和固定设置于第一传输本体的流体连接管组，第一传输部的内部设置有与流体连接管组连通的第一流体传输通道组，第一传输本体固定设置于电堆密封箱体；第二传输部包括第二传输本体和与第二传输本体固定连接的连接板，连接板与第一传输本体固定连接，第二传输本体与电堆端板固定连接，第二传输本体的内部设置有第二流体传输通道组，第二流体传输通道组一端与第一流体传输通道组连通，另一端与电堆端板的流体通道连通。该燃料电池的流体传输结构所占用的空间更小，紧凑度更高，能降低电堆端板和电堆密封箱体的生产成本。
一种燃料电池流体传输结构以及

[发明专利]飞行器燃料测量-CN201610460784.5有效
发明人：阿莱西奥·奇普洛;斯蒂芬·比尔内勒;约瑟夫·K-W·拉姆 -专利权人：空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G01F23/292 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器燃料测量。提供了一种估计飞行器的燃料箱中液体燃料的量的方法。用光来照射燃料的表面，以便光被燃料的表面反射或散射到传感器阵列上。光经由包含传输介质的测量路径行进到燃料表面以及从燃料表面行进。对于每个传感器，获得针对经由测量路径行进到该传感器的光的测量飞行时间。用光经由参考路径来照射多个传感器中的至少一个，参考路径包含具有与测量路径中传输介质的折射率基本相同的折射率的传输介质，该参考路径具有不根据燃料的量而变化的已知参考距离。根据测量飞行时间、参考飞行时间和已知参考距离来估计燃料箱中燃料的量。
飞行器燃料测量

[发明专利]一种节能锅炉系统的燃料传输装置-CN201410554000.6无效
发明人：付建;邹洪 -专利权人：芜湖市泰能电热器具有限公司
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F23G5/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种节能锅炉系统的燃料传输装置，包括上支架、下支架、托辊、动力滚筒、传输带、两个挡板、安装板和驱动电机，托辊两端安装在上支架两侧；动力滚筒两端通过轴承安装在下支架两侧，动力滚筒为传输带运动提供动力；传输带安装在托辊和动力滚筒之间；两个挡板分别位于传输带两侧，挡板上端与托辊之间通过过盈配合方式相连，其下端与动力滚筒之间通过轴承相连，挡板起到阻挡燃料的作用，防止燃料在传输过程中溢出传输带的现象；安装板固连于下支架的左侧本发明能实现燃料自动传输的功能，且具有操作简便、结构简单和劳动强度低等优点。
一种节能锅炉系统燃料传输装置

[实用新型]一种核反应堆燃料破损在线监测报警装置-CN201620228378.1有效
发明人：蔡杰进;谭智雄 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-03-23 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： G08B21/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种核反应堆燃料破损在线监测报警装置，包括探测设备、信号传输装置、人工输入接口、中央处理器、燃料破损报警控制器和报警设备，所述探测设备通过信号传输装置将所采集的信号传输给中央处理器，所述中央处理器对信号进行处理，再通过信号传输装置与燃料破损报警控制器连接，所述燃料破损报警控制器控制报警设备。本实用新型运用中央处理器系统进行实时处理，反应速度快，具有高度容错性，能准确及时监测、预报核反应堆燃料破损的状况。
一种核反应堆燃料破损在线监测报警装置

[实用新型]一种生物质固体燃料燃烧炉-CN202022841484.6有效
发明人：罗刚银;鹿长军;薛艳芬;赵高威 -专利权人：郑州鼎力新能源设备有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F23B40/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种生物质固体燃料燃烧炉，生物质固体燃料燃烧炉包括原料仓、传输带、进料仓、导料管、燃烧炉炉体、送风机、送风管、出风管。燃料经过传输带、进料仓、导料管，进入燃烧炉内。本新型装轻质固体燃料输送装置添加进料仓送风装置，使得生物质固体燃料不会堵在导料口，燃烧炉可以持续燃烧，降低成本，提高生产效率。
一种生物固体燃料燃烧

[发明专利]一种面向多目标性能优化的氢燃料电池阳极吹扫控制方法-CN202210955100.4在审
发明人：陈剑;刘浩 -专利权人：浙江大学
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H01M8/04313 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向多目标性能优化的氢燃料电池阳极吹扫控制方法。包括：首先离线测量全新燃料电池在不同电流密度下的氮气渗透率和在老化阶段k时的极化曲线，获得燃料电池的电化学表面积、欧姆电阻和限制电流密度；接着在线监测燃料电池运行过程中的电压和电流，实时计算获得由阴极氧气传输受阻导致的电压降；进而实时计算获得阴极氧气传输阻力；根据阳极氮气浓度和阴极氧气传输阻力对燃料电池的阳极进行精确吹扫控制。本发明实现了氢燃料电池阳极吹扫的精确控制，提升了燃料电池的经济性、耐久性、可靠性和安全性。
一种面向多目标性能优化燃料电池阳极控制方法

[发明专利]燃料管理方法与应用该方法实现的燃料预热装置-CN200710098147.9无效
发明人：林修安 -专利权人：林修安
申请日： 2007-04-17 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本发明是提供一种燃料管理方法，包括下列步骤：监控至少一台车辆以上的一油箱内的燃料的一特征信息；将所述的特征信息凭借一传输方式传输至一中控中心；以及所述的中控中心根据所述的特征信息进行一管理动作。还提供一种燃料预热装置，其对油箱内的燃料进行预热以维持燃料的温度，以及监控燃料内部的特征状态，所述的燃料预热装置包括一电源供应部、一热源供应部、一热源传导部以及一控制单元；从而达到可以监控燃料的特征状态，以适时提供预热燃料、添加或更换燃料的目的。
燃料管理方法应用实现预热装置