专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [其他]便携式感应装置-CN201290000674.6有效
  • 托马斯·艾伦·唐纳森 - 艾利佛公司
  • 2012-07-16 - 2015-03-18 - G06F1/26
  • 本实用新型的多个实施例总体上涉及包括可穿戴的装置的便携装置和系统,包括用于感应携带、穿戴或其他方式使用装置或系统的人的生理的、情感的和/或环境的条件的传感,并且更具体的,涉及一种用于降低包括一个以上传感的这样的装置和系统的电力消耗的结构和方法在一个实施例中,可穿戴的装置包括一个以上传感传感数据电力优化控制,电力-时钟控制,存储优化传感优化
  • 便携式感应装置
  • [发明专利]一种空调系统传感故障检测方法、装置及电子设备-CN202010647428.0在审
  • 闫秀英;刘雨阳 - 西安建筑科技大学
  • 2020-07-07 - 2020-11-06 - G06N3/00
  • 本发明公开了一种空调系统传感故障检测方法、装置及电子设备,方法包括以下步骤:确定系统评价指标并建立目标函数从而确定适应度函数;选择高斯径向基核函数和多项式核函数构建立空调系统传感故障检测混合核函数矩阵,建立描述空调系统运行状态及传感故障检测的基于混合核函数的KPCA数学模型;利用多目标粒子群算法对混合核函数参数进行优化,以得到空调系统传感故障检测优化。本发明引入多目标粒子群算法去解决空调系统传感故障检测优化问题的求解,并改进利用混合算法进行目标问题求解具有一定优势,能够实现空调系统传感故障检测优化
  • 一种空调系统传感器故障检测方法装置电子设备
  • [发明专利]基于载荷传感的动态车辆超载检测方法及控制装置-CN202211139736.8有效
  • 李峰;左妮娜;胡伟全 - 蚌埠高灵传感系统工程有限公司
  • 2022-09-19 - 2023-07-14 - G01G19/08
  • 本发明公开了基于载荷传感的动态车辆超载检测方法及控制装置,涉及车辆称重技术领域,包括传感模块、数据分析模块、数据补偿模块、模型优化模块以及优化分析模块;传感模块用于实时测量车辆每个车轴所受的载荷,即重量数据;数据分析模块用于对重量数据进行处理,利用加权融合算法对多个载荷传感的数据进行融合,获得车辆的测量总重信息;数据补偿模块用于获取车辆的行驶参数值代入至重量补偿模型M对测量总重信息进行补偿,提高测量精度;模型优化模块用于将补偿总重信息与目标总重信息进行比对,对比对结果进行评价;优化分析模块用于根据评价结果对载荷传感进行修正系数分析,判断对应载荷传感是否需要检修,以提高测量精度。
  • 基于载荷传感器动态车辆超载检测方法控制装置
  • [发明专利]一种车路协同系统中路侧传感的布设优化方法-CN202210706514.3在审
  • 赵聪;王凤淇;暨育雄;杜豫川 - 同济大学
  • 2022-06-21 - 2022-10-21 - G08G1/01
  • 本发明涉及一种车路协同系统中路侧传感的布设优化方法,包括:定义三维空间路侧传感遮挡度模型;搭建微观交通仿真模型;将三维空间路侧传感遮挡度模型与微观交通仿真模型结合进行仿真实验;从仿真实验中提取出车辆检测与跟踪数据,以确定路侧传感性能评价指标,建立传感性能回归模型;以目标路段路侧传感性能评价指标作为约束条件,以传感网络成本最低作为目标函数,通过求解布设优化模型,确定出最优的路侧传感部署方案。与现有技术相比,本发明充分考虑交通流中动态的车辆间随机遮挡特性,并考虑交通流状态与传感配置对路侧感知系统性能的影响,能够准确可靠地对路侧传感进行布设优化,同时有效降低路侧感知系统部署成本。
  • 一种协同系统中路传感器布设优化方法
  • [发明专利]基于多智能体进化算法的无线传感网络寿命优化方法-CN201810250249.6有效
  • 刘静;聂世荣 - 西安电子科技大学
  • 2018-03-26 - 2020-10-23 - H04L12/24
  • 本发明公开一种基于多智能体进化算法的无线传感网络寿命优化方法。其方案为:1)利用无线传感网络构建第一个智能体网格,编码该网格中的传感;2)计算第一个智能体网格中每一个智能体的能量,并执行邻域竞争、邻域正交交叉和变异操作,以确定其局部最优智能体;3)构建第二个智能体网格,并对其执行领域竞争和变异操作,确定最优无线传感网络,提取完全覆盖集;4)对最优无线传感网络中的传感直接编码,并执行冗余重置操作,判断循环代数是否达到最大迭代次数,若是,输出无线传感网络的寿命时长本发明加快了无线传感网络的优化速度,可用于优化无线传感网络中无线传感的分布。
  • 基于智能进化算法无线传感器网络寿命优化方法
  • [发明专利]支持故障预测的传感设置方法-CN200710199216.5无效
  • 吴子燕;杨海峰;闫云聚 - 西北工业大学
  • 2007-12-14 - 2009-06-17 - G01N35/00
  • 本发明涉及一种支持故障预测的传感设置方法,技术特征包括两个步骤:传感数量优化传感位置优化;先执行数量优化步骤:根据仪器的参数得到信号最小加速度峰值,利用入射波的波幅衰减公式得到入射波传播极限距离阀值,得到所需传感的最少数量n;然后利用有限元模型得到传感布置位置,根据入射波传播极限距离阀值调整传感数量和传感位置。本发明可以实现以最少的传感数量来最大程度的获取反映结构真实状态的参数信息。本方法与结构健康监测和损伤检测中传感设置的复杂性相适应,更能满足工程实际应用需求。本发明能为结构的损伤检测和健康监测提供一种传感设置标准,并使所配置的检测或监测系统更加经济合理。
  • 支持故障预测传感器设置方法
  • [发明专利]一种履带车辆振动测试传感布置优化方法-CN202110262009.X有效
  • 杨书仪;廖力力;凌启辉;胥小强;陈哲吾;戴巨川;何兴云 - 湖南科技大学
  • 2021-03-10 - 2022-04-12 - G06F30/15
  • 本发明公开了一种履带车辆振动测试传感布置优化方法,首先建立履带车辆车身的三维模型并进行有限元计算和模态分析,依据模态分析结果进行初选测点的选择;然后在履带车辆车身的三维模型上选择m个测点位置作为初选测点即传感布置优化的约束条件,计算出m个测点模态位移并作为数据输入;将模态置性准则设为优化目标函数,针对履带车辆振动测试传感布置多维优化,PSO算法出现早熟收敛,易陷入局部最优的问题,提出的PSO‑IWLF算法,设置算法参数并进行优化计算;最后根据优化结果布置传感并进行振动测试,对优化结果进行评价。本发明解决了履带车辆振动测试中传感布置冗余问题,为工程实际应用中履带车辆结构优化和车辆轻量化设计提供支持。
  • 一种履带车辆振动测试传感器布置优化方法

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