“传动连接轴”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果17318986个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]传动轴及传动轴用接合部件-CN201480010827.9在审
发明人：杉山健一;间部靖丈;驹井浩伦 -专利权人：日立汽车系统九州株式会社
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本发明提供一种传动轴，其成本低且能够与各种变更的输入输出轴对应。输入轴(3)与第一等速接头(4a)经由第一接合部件(6a)连结。该第一接合部件具备：外花键(42)，其形成于小径轴部(39)的外周面，与第一等速接头(4a)中的内环部件(11)的内花键(20)卡合；内花键(46)，其形成于大径轴部(41)的内周面，与输入轴(3)的外花键由此，对于外径、轴向的长度或者外花键(35)的形状与现有部件类型不同的输入轴(3)，仅制造第一接合部件(6a)就能够对应。
传动轴接合部件

[发明专利]传动轴的轴管、溃缩式传动轴及汽车-CN201510771780.4有效
发明人：吴兆亮;邢志斌;王杰;吴绍龙;张翠 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种传动轴的轴管，所述轴管包括中间的粗部和两端的细部，以及位于所述粗部与所述细部之间的过渡部，在轴向方向上，所述过渡部的管壁强度低于所述粗部的管壁强度和所述细部的管壁强度。本发明还提供了一种溃缩式传动轴、一种前置后驱式汽车。本发明能够避免碰撞发生时传动轴变形对乘员产生伤害。
传动轴溃缩式汽车

[实用新型]转盘传动箱传动轴托架-CN201020150265.7有效
发明人：宁晓雷;王政权;刘春友 -专利权人：海城市石油机械制造有限公司
申请日： 2010-04-06 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： E21B7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应用在自走式修井机上用来实现对转盘传动箱传动轴进行托扶的装置。转盘传动箱传动轴托架，包括横撑、上托板、下托板、支架，横撑固定在支架上，下托板固定在横撑上，上托板与下托板通过螺栓连接。上托板与下托板为两个半圆形托板，通过螺栓连接在一起构成圆形结构。本实用新型的优点是：解决了原来在运输过程中传动轴容易损坏的问题。使自走式修井机能更加方便，快捷的运输。
转盘传动传动轴托架

[实用新型]传动轴及键传动结构-CN201820803965.8有效
发明人：陈鹏冲;罗亚非;金阳 -专利权人：河南森源电气股份有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种传动轴及键传动结构。键传动结构包括传动轴和套设在传动轴上的轴套，所述传动轴包括基体，基体具有用于与轴套止转配合的止转段，止转段的外周设有沿基体的轴向延伸的键槽，所述轴套于与传动轴的键槽相应的位置处设有与键槽适配的配合槽，键槽及配合槽内设有传动键，所述键槽沿垂直于基体的轴向方向的截面为曲面，所述传动键具有与所述曲面适配的适配面。键槽沿垂直于基体的轴向方向的截面为曲面，可以增大传动键与键槽的接触面积，消除了键槽的槽壁上的直角，避免了应力集中现象，同时可以减小传动键与键槽之间的磨损，延长了传动轴的使用寿命。
键槽传动轴传动键键传动结构适配止转轴套轴向方向配合槽垂直应力集中现象本实用新型使用寿命轴向延伸位置处槽壁减小外周磨损配合

[发明专利]角度传动轴-CN201410043402.X在审
发明人：姚朝柏;姚思铭;秦忠俊 -专利权人：姚朝柏;姚思铭;秦忠俊
申请日： 2014-01-25 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：一种角度传动轴，用于大功率传动。耳孔叉内有十字形相互不贯通孔，耳孔叉横向孔内装有轴承座与角度轴总成，轴承一装在轴承座与角度轴总成之间，双叉两端通过小轴和万向节轴承分别嵌入角度轴总成孔内，轴承二装在角度轴总成与耳孔叉之间；与双叉对称设置的四个小轴装在耳孔叉径向孔内，小轴两侧装有连接环，其间万向节轴承通过孔用弹性挡圈锁紧在连接环与小轴上；四个小轴分别与双叉四个螺纹孔联接。本发明较低惯性结构使震动大大降低，角度传动轴提供了较高强度，磨损降低，可有效避免早期失效，使用寿命长，安装调试方便，不受限制，其转矩、速度、可靠性大幅提高。
角度传动轴

[发明专利]传动轴单元-CN201410008912.3在审
发明人：廖清德 -专利权人：圆和圆科技有限公司
申请日： 2014-01-06 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F16H19/02 文献下载
摘要：一种传动轴单元，适用于与一个驱动单元连接，并包含一个入力轴及一个出力轴，该入力轴能受该驱动单元驱动而绕一条第一轴线转动，该出力轴能受该驱动单元驱动而沿一条平行该第一轴线的第二轴线往复移动，并包括一个穿设于该入力轴并沿该第二轴线延伸且能受该入力轴连动的从动部，及一个与该从动部连接并沿该第一轴线延伸且能受该从动部连动而绕该第一轴线转动的出力部。相较于现有入、出力轴以非圆形栓孔与栓轴的配合榫接，本发明通过单纯的偏心连接，使该入力轴同样能驱动该出力轴旋转，并具有更为简单的结构，能大幅降低加工精度需求与制造成本。
传动轴单元

[发明专利]汽车传动轴-CN201510965932.4在审
发明人：王宏伟 -专利权人：宁波市镇海金腾电器有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明公开了汽车传动轴，包括电机、电机的转子轴，转子轴的两端均伸出电机的壳体外，转子轴一端与汽车变速箱连接，另一端与汽车主减速器连接；而转子轴上设置有轴承安装处，所述轴承安装处的外侧设置有轴肩结构；所述电机的壳体上设置有与汽车底盘固定连接的安装座；所述电机为MG电机；所述轴肩结构的端面设置有倒角；将传统单动力汽车改为混合动力汽车时，仅需将传统汽车传动轴更换为本发明混合动力汽车传动轴，而无需对动力总成的内燃机、变速箱、主减速器和驱动桥以及汽车的其它结构改动
汽车传动轴

[发明专利]高速传动轴-CN201810517943.X在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：马鞍山荣马传动机械有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F16D3/26 文献下载
摘要：本发明属于机械领域，尤其是高速传动轴，包括第一轴体，所述第一轴体的一端固定连接有第一万向节，所述第一万向节远离第一轴体的一端固定连接有第一传动轴管，所述第一轴体远离第一万向节的一端开设有伸缩套，所述伸缩套的内部活动插接有伸缩轴，所述伸缩轴的表面开设有滑动花键槽，针对现有的传动轴大多难以对传动轴表面的水汽进行清洁，从而容易使传动轴氧化加快的问题，本发明中，通过液压缸带动伸缩杆伸展，使支撑架和支撑板向上移动，从而使清洁棉接触第一轴体表面，在第一轴体转动时，第一轴体表面与清洁棉进行摩擦，从而达到了对传动轴表面的水汽进行清洁的效果，实现了延缓传动轴氧化的目标。
第一轴传动轴万向节传动轴表面高速传动轴水汽清洁棉伸缩套伸缩轴体表面伸缩杆伸展表面开设传动轴管活动插接机械领域向上移动清洁花键槽液压缸支撑板支撑架滑动延缓转动摩擦

[发明专利]滚轮传动轴-CN201711010568.1在审
发明人：温庆城 -专利权人：温庆城
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动角度为45度的滚轮传动轴，传动叉(1)通过滚轮定位块(4)定位滚轮(5)在滚轮行程块(6)上形成长度限位差，将这些零件牢固装配，将弹簧卡(3)卡入传动叉(1)配合孔中固定滚轮定位块(中心轴两边有圆柱用于防止滚轮(5)脱槽，在运动工作下起到定位作用，装配时放入滚轮行程块(6)的开槽中，滚轮(5)扁平的形状用于定位滚轮行程块(6)转动方向，也是控制滚轮行程块(6)在工作时的运动方向，使传动轴平稳的转动传动扭力，整体装配后传动轴能以45度传动，解决现有传动轴传动角度小的问题，实现为机械传动轴提供传动角度大的装配。
传动滚轮滚轮行程装配滚轮传动轴定位滚轮传动叉传动轴定位块行程块转动机械传动轴传动扭力定位作用固定滚轮后传动轴控制滚轮整体装配弹簧卡滚轮槽配合孔圆柱槽中心轴放入卡入开槽脱槽限位两边

[发明专利]汽车传动轴-CN201610425591.6在审
发明人：李健;曹兵;杨洋;王康;刘书芳;刘学;曾祥伟 -专利权人：合肥万向钱潮汽车零部件有限公司
申请日： 2016-06-14 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： F16D3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动轴，包括：第一轴体、连接于第一轴体一端的第一万向节叉、第二轴体、连接于第二轴体一端的第二万向节叉、连接于第一万向节叉和第二万向节叉之间的十字轴；十字轴包括四面开设有螺纹孔的基体、分别与基体四面的螺纹孔螺纹连接的四个子轴以及分别套设于四个子轴上的四个轴承；基体表面设有四条加强筋；四条加强筋中间设有油嘴；十字轴采用分体式结构，生产成本低，精度高，同时十字轴表面设有加强筋，增加了十字轴的强度；从而提高了汽车传动轴的可靠性，降低了汽车传动轴的加工成本，提升了汽车传动轴的精度。
汽车传动轴

[发明专利]汽车传动轴-CN201810146511.2在审
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： F16D3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动轴，包括万向节叉、传动轴管和柔性传动柱，其中，万向节叉上开设有轴向通孔，轴向通孔的内壁上设置有容纳槽；传动轴管的一端设置有中心轴，中心轴的外周设置有弧形槽；中心轴插入轴向通孔中，且能沿轴向通孔的轴向方向移动；柔性传动柱安装于容纳槽中，且能沿弧形槽滑动。定位轴和柔性传动柱相对滑动，满足了变速器与驱动轴的输入轴之间的相对位置变化的要求。万向节叉传递的扭矩带动柔性传动柱转动，柔性传动柱带动传动轴管转动，将变速器的输出动力传递至驱动轴的输入轴上。由于柔性传动柱与弧形槽间的间隙较小，降低了传动轴转速波动所产生的冲击和噪声，无需用润滑系统，降低了制造和使用费用，提高了传动效率。
柔性传动传动轴管万向节叉轴向通孔弧形槽中心轴汽车传动轴变速器驱动轴容纳槽输入轴转动相对位置变化轴向方向移动传动轴转速传动效率润滑系统使用费用输出动力相对滑动一端设置传递滑动插入轴定位轴柱安装内壁通孔外周噪声制造

[发明专利]汽车传动轴-CN201810146499.5在审
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F16D3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动轴，包括万向节叉、传动轴管、中心轴和偏心轴；其中，万向节叉的一端设有第一法兰，第一法兰上设置有第一中心孔和第一偏心孔；传动轴管的一端设有第二法兰，第二法兰上设有第二中心孔和第二偏心孔；中心轴的一端固定于第一法兰上，且中心轴能沿传动轴管的轴向方向移动；偏心轴的一端固定于第一偏心孔中，且偏心轴能沿传动轴管的轴向方向移动。由于中心轴和偏心轴分别可以在第二中心孔和第二偏心孔中移动，满足了变速器与驱动轴的输入端之间的相对位置变化的需求，确保了扭矩可靠传递，并且其结构相较于传统的采用滑动花键的方式，简化了结构复杂程度，提高了传动效率
传动轴管偏心轴中心轴第一法兰中心孔轴向方向移动汽车传动轴第二法兰万向节叉偏心孔心孔相对位置变化变速器传动效率滑动花键可靠传递传统的驱动轴输入端移动

[发明专利]动力传动轴-CN201711252775.8在审
发明人：李雅达 -专利权人：李雅达
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力传动轴，所述动力传动轴包括轴体、传动齿轮组、栅条阵列、巩固芯；所述传动齿轮组至少包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮分别设置于所述轴体的两端；所述栅条阵列包括至少两栅条，所述栅条设置于所述轴体的表面；所述巩固芯嵌套于所述轴体内；所述第一齿轮的第一中心孔内设置有第一咬合齿，所述第一咬合齿与所述巩固芯相咬合；所述第二齿轮的第二中心孔内设置有第二咬合齿，所述第二咬合齿与所述巩固芯相咬合本发明能提高动力传动轴的结构强度，避免动力传动轴断裂。
齿轮动力传动轴咬合齿栅条轴体传动齿轮组中心孔芯相咬合嵌套断裂体内

[发明专利]传动轴组件-CN202011143402.9在审
发明人：肖荣亭 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： F16D3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种传动轴组件。该传动轴组件包括第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴具有内花键，第二传动轴安装在第一传动轴的径向内侧，并且具有与内花键匹配的外花键，相互接合的内花键和外花键能够在第一传动轴与第二传动轴之间传递扭矩。其中，该传动轴组件还包括安装在第一传动轴与第二传动轴之间的弹性环，该弹性环沿径向弹性地抵接在第一传动轴与第二传动轴之间，并且与第一传动轴和第二传动轴中的至少一者能够摩擦地接触。本发明的传动轴组件能够减少由花键间隙造成的噪声。
传动轴组件

[发明专利]传动轴总成-CN201910865346.0在审
发明人：迈克尔·J·莱科;兰斯·M·库贾斯基 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：一种传动轴总成包括：传动轴管和焊接轭，所述传动轴管具有壁构件，所述焊接轭具有包括环形外表面和环形内表面的轭主体，所述传动轴管被焊接至所述轭主体，使得所述传动轴管的一部分径向地设置在所述环形外表面和所述环形内表面之间并且嵌入至所述轭主体的轴向端中
传动轴管轭主体焊接环形内表面环形外表面传动轴总成壁构件轴向端嵌入