专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种同轴心线双传动连接结构-CN201510814755.X在审
  • 代向歌;何平 - 天津华建天恒传动有限责任公司
  • 2015-11-22 - 2016-02-24 - F16H57/02
  • 本发明提出一种同轴心线双传动连接结构,包括齿轮箱输出、发电机输入、内六角连接螺栓、外六角连接螺栓、钢膜片联轴器、无齿隙弹性联轴器、齿轮箱空心轴、发电机空心轴,齿轮箱输出和发电机输入通过钢膜片联轴器连接,齿轮箱输出通过内六角连接螺栓与钢膜片联轴器连接,发电机输入通过外六角连接螺栓与钢膜片联轴器连接,齿轮箱空心轴位于齿轮箱输出内部,发电机空心轴位于发电机输入内部,齿轮箱空心轴通过无齿隙弹性联轴器与发电机空心轴相连接本结构实现了处于同轴心线的双连接传动功能,连接空间尺寸小,空间利用率高,传动平稳。
  • 一种轴心线双轴传动连接结构
  • [发明专利]一种机动车传动连接-CN201710954356.2在审
  • 张海辉 - 浙江瑞阳锻造有限公司
  • 2017-10-13 - 2018-02-16 - F16D3/26
  • 一种机动车传动连接叉,它主要是由上部为U型叉体、下部一体成型而成的连接柱构成,所述连接柱的中心开设有供连接穿过并用螺母固定的连接轴孔,所述连接柱的上端部两对称边侧上分别设置有一体成型而成的垂直状叉臂,并在连接柱的上端部形成一U型叉体,两叉臂的上端部为开设有横向通孔的卡环,用于固定十字总成;两叉臂的上端内侧对应于所述的横向通孔设置有凸起的加厚圆形壁面;所述U型叉体的垂直状叉臂宽度小于连接柱的直径,且所述叉臂与连接柱上端部的连接处用弧形面过渡;所述U型叉体的内底面、连接柱的上端面及两叉臂之间形成有一圆形的通槽;它具有结构合理,使用方便可靠,成本低,强度大,使用寿命长等特点。
  • 一种机动车传动轴连接
  • [发明专利]碳纤维复合材料传动连接装置-CN202011361599.3在审
  • 张丽珠;肖宇;张淑芳;丁芳笑;张强 - 吉林聚鑫碳纤维科技有限公司
  • 2020-11-27 - 2021-02-05 - F16C3/02
  • 本发明涉及连接装置技术领域,且公开了碳纤维复合材料传动连接装置,解决了目前市场上的碳纤维复合材料传动连接装置,连接固定的方式大多通过键进行固定连接,在运行过程中也很容易出现脱落的现象,同时传拆装步骤较为复杂,不便进行快速拆装浪费时间的问题,其包括转动主体,所述转动主体表面设置有碳纤维层,本发明,通过将第一固定套套接在转动主体上,然后通过连接孔将连接块套接到转动主体上,将第二固定套接安装到转动主体上通过将第一固定套与第二固定套向连接块挤压,使得弧形插块插入到插槽内部,这样限位块在弹簧插入到限位槽内部,从而提高了整体连接的牢固性,减少了脱落的现象的发生。
  • 碳纤维复合材料传动轴连接装置
  • [发明专利]一种传动连接装置及转向系统-CN202111582768.0在审
  • 邓念 - 中汽创智科技有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-03-11 - B62D3/10
  • 本发明公开了一种传动连接装置及转向系统,属于转向技术领域。本发明的传动连接装置及转向系统,传动连接装置用于连接相邻部件,包括扭矩传递件和至少两个刚性连接件,扭矩传递件包括孔类结构和类结构,相邻部件的其中一个上设有孔类结构,另一个上设有类结构,类结构能与孔类结构过盈压配以传递扭矩;至少两个刚性连接件径向连接相邻部件,以将类结构与孔类结构锁定;刚性连接件两端的横截面面积小于刚性连接件中部的横截面面积。提高了相邻部件的同轴度,不仅能提升转向系统扭矩传输能力,还能减小相邻部件之间的间隙,有效抑制系统产生共振,提高转向系统稳定性,改善转向系统NVH性能,改善转向系统工艺性。
  • 一种传动轴连接装置转向系统
  • [发明专利]一种传动的缓冲连接机构-CN201911086345.2有效
  • 钱雪松 - 河海大学常州校区
  • 2019-11-08 - 2021-09-28 - F16D3/06
  • 本发明公开了一种传动的缓冲连接机构,包括主动、主动斜齿轮、从动斜齿轮、中间、中间轴套、多孔金属管件、螺钉、从动花键套以及从动。本发明的多孔金属管件在原始位置进行预压缩,用于平衡机构的额度传动力矩,当受到冲击力矩作用时,多孔金属管件进一步压缩,产生轴向位移,对应于周向旋转运动,使得从动和主动之间产生转速差,延长冲击力矩的传递时间,降低冲击力矩的峰值,有效保护传动传动系统中各零部件的安全。
  • 一种传动轴缓冲连接机构
  • [发明专利]一种传动的缓冲连接机构-CN201911086355.6有效
  • 钱雪松 - 河海大学常州校区
  • 2019-11-08 - 2022-03-08 - F16D3/06
  • 本发明公开了一种传动的缓冲连接机构,包括主动、主动斜齿轮、从动斜齿轮、中间、中间轴套、圆柱弹簧、螺钉、从动花键套以及从动。本发明的圆柱弹簧在原始位置进行预压缩,用于平衡机构的额度传动力矩,当受到冲击力矩作用时,圆柱弹簧进一步压缩,产生轴向位移,对应于周向旋转运动,使得从动和主动之间产生转速差,延长冲击力矩的传递时间,降低冲击力矩的峰值,有效保护传动传动系统中各零部件的安全。
  • 一种传动轴缓冲连接机构
  • [发明专利]一种传动的缓冲连接机构-CN201911086619.8有效
  • 钱雪松 - 河海大学常州校区
  • 2019-11-08 - 2022-03-11 - F16D3/06
  • 本发明公开了一种传动的缓冲连接机构,包括主动、主动斜齿轮、从动斜齿轮、中间、中间轴套、钢球组列、螺钉、从动花键套以及从动。本发明的钢球组列在原始位置进行预压缩,用于平衡机构的额度传动力矩,当受到冲击力矩作用时,钢球组列进一步压缩,产生轴向位移,对应于周向旋转运动,使得从动和主动之间产生转速差,延长冲击力矩的传递时间,降低冲击力矩的峰值,有效保护传动传动系统中各零部件的安全。
  • 一种传动轴缓冲连接机构
  • [发明专利]一种分段长连接支撑传动装置-CN202110857074.7有效
  • 杨福;张开祺;辜锋;郭强;祝麒麟;胡新华;徐飚;艾鑫 - 云南科力环保股份公司
  • 2021-07-28 - 2022-11-29 - F16C35/02
  • 本发明提供了一种分段长连接支撑传动装置,包括高强度金属支撑盒、高分子随动轮、高强度金属传动头、纤维浸油密封盖和固定金属圆环,高分子随动轮套设在高强度金属传动头的中部,高强度金属传动头与传动嵌套卡合,可实现相邻分段长力矩的传送,单点支撑即可保持前后段传动同心。本发明还通过在高强度金属传动头的圆柱面和高分子随动轮两侧的环形台面、外圈柱面上设置外旋螺纹,以及设计高分子随动轮的孔径从中心向两端逐渐扩大,使粉尘沉积物难以进入高强度金属传动头、高分子随动轮和高强度金属支撑盒的配合间隙
  • 一种段长连接支撑传动装置
  • [发明专利]一种传动的缓冲连接机构-CN201911086617.9有效
  • 钱雪松 - 河海大学常州校区
  • 2019-11-08 - 2023-02-24 - F16H1/04
  • 本发明公开了一种传动的缓冲连接机构,包括主动、主动斜齿轮、从动斜齿轮、中间、中间轴套、橡胶垫组件、螺钉、从动花键套以及从动。本发明的橡胶垫组件在原始位置进行预压缩,用于平衡机构的额度传动力矩,当受到冲击力矩作用时,橡胶垫组件进一步压缩,产生轴向位移,对应于周向旋转运动,使得从动和主动之间产生转速差,延长冲击力矩的传递时间,降低冲击力矩的峰值,有效保护传动传动系统中各零部件的安全。
  • 一种传动轴缓冲连接机构
  • [发明专利]一种用于传动联轴器的连接装置-CN201410204850.3无效
  • 何敬丽 - 何敬丽
  • 2014-05-15 - 2014-09-03 - F16D1/12
  • 本发明涉及一种用于传动联轴器的连接装置,包括连接件本体,连接件本体中心位置开设有圆形轴孔,轴孔开口端具有环形连接套,连接套内侧壁上开设有条形定位槽,连接件本体上位于轴孔周围开设有八个用于螺栓连接的通孔本发明的用于传动联轴器的连接装置连接套内侧壁上开设有条形定位槽,连接件本体上位于轴孔周围开设有八个用于螺栓连接的通孔,在提高联轴器适用性的同时提高联轴器的防滑性。
  • 一种用于传动轴联轴器连接装置
  • [发明专利]一种收线机的传动连接结构-CN201110087401.1无效
  • 邬建民;朱利军 - 江苏省电力公司太仓市供电公司
  • 2011-04-08 - 2011-11-23 - B65H79/00
  • 本发明涉及一种收线机的传动连接结构,所述的收线机包括:机架、设置在所述的机架上用于安装线盘的转轴、设置在所述的机架上用于驱动所述的转轴转动的驱动部件,所述的驱动部件驱动所述的转轴带动线盘转动,所述的驱动部件的输出端连接传动,所述的传动与转轴相活动连接,所述的传动内壁面上开设有槽,所述的转轴的外壁面上设置有键,当所述的传动与转轴连接后,所述的键位于所述的槽内。本发明通过键、槽将两连接,在运输时可将其拆分;在工作时再将其组装在一起,方便运输。
  • 一种收线传动轴连接结构
  • [发明专利]一种定向摆动传动连接结构-CN201110326792.8无效
  • 金来兴 - 金来兴
  • 2011-10-25 - 2012-02-22 - F16H57/00
  • 本发明属于传动技术领域,涉及一种定向摆动传动连接结构,传动上设置的定向摆动限位装置为下列形式之一:(1)传动外套装有衬套,衬套固定在外壳的安装孔内,衬套中部内表面之设置有与传动接触配合的凸起;(2)传动外套装有外表面为球型的内衬套,内衬套外依次套装有外衬套及壳体,壳体、外衬套及内衬套上对称设置有销孔,销孔上设置有销;优点是:本发明用衬套上的凸起或设置在壳体、外衬套及内衬套上的销作支点,支撑传动沿其摆动,其承载力大、结构强度好、使用寿命长、传动灵活,适应于对传动有摆动要求的传动连接结构。
  • 一种定向摆动传动轴连接结构
  • [实用新型]驱动桥与传动的叉形凸缘连接结构-CN201420566572.1有效
  • 吴志强;赖智玲 - 广东富华重工制造有限公司
  • 2014-09-29 - 2015-01-07 - F16D3/06
  • 本实用新型公开一种驱动桥与传动的叉形凸缘连接结构,包括凸缘部、连接盘,所述凸缘部呈环体状,在环体的内圆面设有齿形内花键,所述齿形内花键与驱动桥壳内的主动锥齿轮端部外花键啮合;所述连接盘内腔纵横方向凹陷形成十字形槽坑,所述槽坑形状与十字外形相适配,在连接盘十字形槽坑的四角向外延伸有四个凸台,凸台上设置螺栓孔;所述连接盘通过十字连接传动的叉形端。本实用新型由于叉形凸缘的凸缘与桥壳主动锥齿轮尾端花键连接,叉形凸缘的连接盘与十字配合,通过十字连接传动,使叉形凸缘兼具万向节与花键凸缘的功能,使驱动桥与传动连接结构更为简单,节省零件。 
  • 驱动传动轴叉形凸缘连接结构

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