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[发明专利]夹具手动传力机构-CN201610835554.2有效
发明人：宋迪祥 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种夹具手动传力机构。所述夹具手动传力机构包括：固定座、传力连杆、旋转座、旋转连杆组和驱动把手，固定座上设置有导向部；传力连杆沿传力连杆的轴向可滑动地设置在导向部内；旋转座与固定座相连；旋转连杆组包括多个旋转连杆，每个旋转连杆均可转动地设置在旋转座上，旋转连杆组中的多个旋转连杆串联设置并且最后一个旋转连杆与传力连杆相连；驱动把手与多个旋转连杆中的第一个旋转连杆相连。根据本发明的夹具手动传力机构结构简单，制造成本低，同时能满足夹具的精度和夹紧需求。
夹具手动机构

[实用新型]座椅架体及座椅-CN202122092392.7有效
发明人：孙夕启;徐秋;戴俊军 -专利权人：海宁和力机械科技有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： A47C7/00 文献下载
摘要：其中座椅架体包括臀腿支撑机构、搁脚伸展机构、驱动机构以及传力机构，传力机构包括铰接于搁脚伸展机构的第一传力连杆以及铰接于臀腿支撑机构的第二传力连杆；第一传力连杆与第二传力连杆之间铰接，驱动机构与第一传力连杆或第二传力连杆驱动连接本实用新型简化了驱动机构和臀腿支撑机构以及搁脚伸展机构之间的连接关系，缩短了驱动机构所产生的动力向臀腿支撑机构和搁脚伸展机构传递的路径，传力机构的设置提升了动力传递效率，也提高了搁脚伸展机构、臀腿支撑机构对驱动机构输出动力的响应灵敏度
座椅

[发明专利]一种地下水处理构筑物的变形缝施工方法-CN202210506890.8在审
发明人：李明奎;杨晓瑞;李晓斌;陈全祥;赵庆;王文奇;王亚斌;瞿京朝;姜海文;马雅倩;佟鑫;陈勃坤;田雨涵;张金凯;成柯良;赵云波;李思峰;章驰 -专利权人：北京城建集团有限责任公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： E04H9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种地下水处理构筑物的变形缝施工方法，包括：在相邻两组混凝土壁板之间预留变形缝；沿变形缝长度方向设置止水带和多组传力连杆组件，传力连杆组件包括外套管和可沿外套管内壁滑动的传力杆，将传力杆和外套管分别对应安装在两组混凝土壁板上，且所述每组传力连杆组件至少包括沿变形缝宽度方向设置在止水带两侧的第一传力连杆组件和第二传力连杆组件；浇筑混凝土，浇筑后在变形缝两侧进行密封和/或勾缝和/或防水和/或防腐处理。本发明在变形缝处设置传力连杆组件可抵抗水土压力，减小横向移动，避免撕裂止水带，并增设多重防水结构，可有效提高构筑物的防渗水性能及抗震性能和抗变形能力。
一种地下水处理构筑物变形缝施工方法

[实用新型]一种用于测试发动机连杆螺栓预紧力的专用工具-CN200920128738.0无效
发明人：杨金利;刘祖国;余涛;吴顺洪;贾健科;江宝宇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2009-09-04 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种用于测试发动机连杆螺栓预紧力的专用工具，包括传力部分和支撑部分，传力部分由定位板与传力杆组成，定位板上有两个通孔，两孔之间中心线的距离与两个连杆螺栓的轴线距离相同，传力杆装配在定位板的通孔中，下端高出定位板，传力杆的上端呈套筒状，容纳连杆螺栓下端头，传力杆的上端压在连杆螺母上；支撑部分由支撑板和支撑杆组成，支撑板上有两个孔，其中心线距离与两个连杆螺栓的轴线距离相同，两个支撑杆上端通过两个孔与支撑板固定连接，下端与连杆盖上的连杆螺栓上端面接触。本工具可在使用压力法测试时，将外力传导到连杆盖上，几乎不需对连杆做任何改动，能够测量连杆螺栓实际受力状态，测试准确，操作简单。
一种用于测试发动机连杆螺栓预紧力专用工具

[发明专利]一种可施加恒定荷载的土拱试验仪-CN201711352364.6在审
发明人：王强;胡新丽;张晓奇;刘东子;吴爽爽 -专利权人：中国地质大学（武汉）
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： G01N19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可施加恒定荷载的土拱试验仪，包括底座、试验盒和传力支架，试验盒固定于底座上，试验盒底部设有两模型抗滑桩，顶部端口设有顶板，传力支架为围绕试验盒的矩形支架，传力支架包括第一连杆，均穿过底座且可沿着竖直方向活动的第二连杆和第三连杆，以及第四连杆，第一连杆中部还设有长螺杆，长螺杆连接顶板，试验仪还包括垂直穿过第四连杆的传力杆，传力杆一端连接着铰支座，铰支座固定于底座的底部，传力杆另一端设有用于悬挂砝码的挂孔。本发明的有益效果通过传力杆与传力支架配合对土拱施加恒定载荷，解决了现有土拱试验仪不能施加恒定载荷的难题，为研究土体蠕变对土拱效应的影响提供必要的试验条件。
一种施加恒定荷载试验

[实用新型]一种可施加恒定荷载的土拱试验仪-CN201721773039.2有效
发明人：王强;胡新丽;张晓奇;刘东子;吴爽爽 -专利权人：中国地质大学（武汉）
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： G01N19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可施加恒定荷载的土拱试验仪，包括底座、试验盒和传力支架，试验盒固定于底座上，试验盒底部设有两模型抗滑桩，顶部端口设有顶板，传力支架为围绕试验盒的矩形支架，传力支架包括第一连杆，均穿过底座且可沿着竖直方向活动的第二连杆和第三连杆，以及第四连杆，第一连杆中部还设有长螺杆，长螺杆连接顶板，试验仪还包括垂直穿过第四连杆的传力杆，传力杆一端连接着铰支座，铰支座固定于底座的底部，传力杆另一端设有用于悬挂砝码的挂孔。本实用新型的有益效果：通过传力杆与传力支架配合对土拱施加恒定载荷，解决了现有土拱试验仪不能施加恒定载荷的难题，为研究土体蠕变对土拱效应的影响提供必要的试验条件。
传力支架传力杆试验盒底座土拱试验仪施加本实用新型恒定荷载恒定载荷长螺杆铰支座垂直穿过顶部端口矩形支架试验条件土拱效应一端连接抗滑桩试验仪挂孔蠕变竖直土体砝码穿过悬挂配合研究

[实用新型]一种叉车疲劳耐久测试用纵向加载机构-CN202221348680.2有效
发明人：黄利;陈宇;于淋;周松;宋磊峰;李凤鸣;韩龙;傅新强;李巍;胡宏;徐文雅;申娟;周佳 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：包括加载单元，加载单元包括底座、作动器、传力架和连杆，作动器一端与底座铰接，另一端与传力架铰接，传力架两端分别与底座和连杆铰接，且传力架与底座之间的铰接位置以及传力架与连杆的铰接位置分别位于作动器与传力架的铰接位置的上下两侧，连杆远离传力架的一侧设有连接单元，连接单元包括横向连接部和两个连接块，横向连接部的两端分别与两个连接块连接，连杆远离传力架的一端与横向连接部铰接。
一种叉车疲劳耐久测试纵向加载机构

[实用新型]一种主应力差的测量装置-CN201520491084.3有效
发明人：蒋伯明 -专利权人：蒋伯明
申请日： 2015-07-08 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： G01L1/00 文献下载
摘要：一种主应力差的测量装置，包括横梁、传感器、连杆、密封件、传力杆和上盘，所述横梁下部中间位置连接传感器，传感器两侧设置连杆，连杆上端与横梁连接，传感器下部设置传力杆，连杆底端连接上盘，上盘与传力杆之间设置密封件本实用新型由横梁与连杆组成的反力架较小，受力时横梁与连杆变形较小，因此可以采用较小的断面，从而使仪器小型、轻便，实现仪器小型化；减小密封件与传力杆间的摩擦力，提高了试验成果的准确度。
一种主应力测量装置

[发明专利]恒力致动器-CN03120518.6有效
发明人： T·K·谢雷托夫;R·A·波斯特;C·J·罗伊;J·F·科尔德拉 -专利权人：索菲技术公司
申请日： 2003-03-13 - 公布日： 2003-09-24 - 主分类号： E21B17/10 文献下载
摘要：一组或多组连杆臂可以通过一个或多个传力部件的力从最小角度到最大角度进行角运动，该最小角度是与最大间隔处的传力部件形成的，该最大角度是与最小间隔处的传力部件形成的，从而把基本上恒定的力传给物体或表面，力的方向基本上垂直于传力部件的相对线性运动的方向连杆臂在其最小角度时，至少一个传力部件上的运动控制元件与连杆臂的导向表面进行作用，以便实现连杆的角运动并且在连杆的角运动期间产生了大致恒定的力。
恒力致动器

[发明专利]分散压力节能压缩机-CN201110056818.1无效
发明人：谈石元 -专利权人：谈石元
申请日： 2011-02-28 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： F04B27/047 文献下载
摘要：本发明分散压力节能压缩机主要由机座、定位杆、传力杆、气缸、活塞、活塞连杆、曲轴等组成，其主要结构在于机座上装置有定位杆，传力杆装配在定位杆上，传力杆二边的连接结构与活塞连杆一头相连接，活塞连杆另一头与活塞相连接，曲轴的曲柄销装在传力杆中间滑槽内。通过设置气缸装配位置和传力杆二边连接位置，减小了气缸中心线与活塞连杆中心线的夹角，从而减少了活塞与气缸的磨擦节省了能源。通过设置曲轴中心与传力杆二边连接位置点的距离分散了曲轴工作压力，减少了压缩机功率消耗，取得了节能的巨大效果。
分散压力节能压缩机

[实用新型]分散压力节能压缩机-CN201120061542.1有效
发明人：谈石元 -专利权人：谈石元
申请日： 2011-02-28 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： F04B27/047 文献下载
摘要：本实用新型创造的分散压力节能压缩机，主要由机座、定位杆、传力杆、气缸、活塞、活塞连杆、曲轴等组成，其主要结构在于机座上装置有定位杆，传力杆装配在定位杆上，传力杆二边的连接结构与活塞连杆一头相连接，活塞连杆另一头与活塞相连接，曲轴的曲柄销装在传力杆中间滑槽内。通过设置气缸装配位置和传力杆二边连接位置，减小了气缸中心线与活塞连杆中心线的夹角，从而减少了活塞与气缸的磨擦节省了能源。通过设置曲轴中心与传力杆二边连接位置点的距离分散了曲轴工作压力，减少了压缩机功率消耗取得了节能的巨大效果。
分散压力节能压缩机

[发明专利]一种具有防掉功能的钻井减震器以及钻具组合-CN202111554357.0在审
发明人：李露春;蒲克勇;刘殿琛;廖兵;周长虹;徐忠祥;罗整;李刚;黄述春;颜海 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团川庆钻探工程有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： E21B17/07 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有防掉功能的钻井减震器以及钻具组合，其中，所述钻井减震器包括外筒、防掉连杆、活塞杆、传力花键筒、防掉外筒、传力花键轴和上动密封组件，外筒与传力花键筒连接构成外壳部分；防掉连杆、活塞杆和传力花键轴依次固定连接构成内筒部分；内筒部分设置在外壳部分中且能发生相对运动，其中，外筒限制防掉连杆相对外筒向下位移；防掉连杆和活塞杆位于外筒中且活塞杆与外壁之间形成高压油腔；传力花键轴设置在传力花键筒内部并传递扭矩；上动密封组件设置在高压油腔的一侧或两侧；防掉外筒设置在传力花键筒和传力花键轴。
一种具有功能钻井减震器以及组合

[发明专利]内撑管片式减压井管-CN200610039163.6无效
发明人：赵坚;赵恒文;范劲;速宝玉;张祝添 -专利权人：河海大学
申请日： 2006-03-29 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： E02D19/10 文献下载
摘要：一种内撑管片式减压井管，由多孔外管(1)、过滤层(2)、内管(3)组成；内管(3)是由分离的四块管片(6)构成的环形内撑管式结构，在内管(3)的中央设有支撑连杆(4)和传力轴(5)，支撑连杆(4)分上、中、下三层，每层四根，支撑连杆的一端连接在管片(6)上，另一端连在传力轴(5)上，其结构类似雨伞的骨架，当传力轴(5)上提时，支撑连杆(4)收缩，传力轴下压时，连杆带动管片(6)张开，便将套在管片外围的过滤层(2)紧贴在外管(1)的内壁，当过滤层(2)堵塞时，只要提升传力轴(5)支撑连杆(4)带动管片(6)收缩，便可取出过滤层(2)进行更换，该井管结构合理，减压效果显著，经济耐用。
管片减压

[实用新型]管片内压式减压井管-CN200820237842.9无效
发明人：赵坚;赵恒文;范劲;速宝玉;张祝添;余钟波 -专利权人：河海大学
申请日： 2008-12-19 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： E02D19/10 文献下载
摘要：一种管片内压式减压井管，由多孔外管(1)、过滤层(2)、内管(3)组成；内管(3)是由分离的四块管片(6)构成的环形内撑管式结构，在内管(3)的中央设有支撑连杆(4)和传力轴(5)，支撑连杆(4)分上、中、下三层，每层四根，支撑连杆的一端连接在管片(6)上，另一端连在传力轴(5)上，当传力轴(5)上提时，支撑连杆(4)收缩，传力轴下压时，连杆带动管片(6)张开，便将套在管片外围的过滤层(2)紧贴在外管(1)的内壁，当过滤层(2)堵塞时，只要提升传力轴(5)支撑连杆(4)带动管片(6)收缩，便可取出过滤层(2)进行更换，该井管结构合理，减压效果显著，不易淤堵，更换滤芯方便，使用寿命长。
管片内压式减压

[实用新型]汽车后桥悬架臂定位机构-CN201320120630.3有效
发明人：顾勇 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供汽车后桥悬架臂定位机构，其中，气缸输出的力由第一力分配连杆（6）传递到第一四连杆机构、第三四连杆机构，第一四连杆机构输出的力由第二力分配连杆（9）传递到第二四连杆机构，第三四连杆机构输出的力由第三分配连杆（25）同时传递到第四四连杆机构、第四传力连杆（8）和第五传力连杆（24），第四四连杆机构输出的力由第四力分配连杆（22）传递到第五四连杆机构。
汽车后桥悬架定位机构

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