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[发明专利]一种新能源电动汽车前防撞梁总成-CN201710314152.2在审
发明人：徐忠浪;董炜江;杨波 -专利权人：合肥亿恒机械有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种新能源电动汽车前防撞梁总成，包括防撞梁及安装在所述防撞梁上的第一吸能盒和第二吸能盒，所述防撞梁由内板及外板焊接组合而成；在所述第一吸能盒的两对称面上分布有第一吸能凹点本发明所提供的一种新能源电动汽车前防撞梁总成，采用具有弧形的内板及具有凹形结构的外板焊接组合而成，极大的增加了防撞梁的自身强度。本方案设计的防撞梁具有强度大和吸能效果好的特点。
一种新能源电动汽车前防撞梁总成

[发明专利]一种四轮车侧面防撞结构-CN201610402769.5在审
发明人：任洁;张华志;赵小伟 -专利权人：洛阳北方易初摩托车有限公司
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，提出一种四轮车车辆侧面防撞结构。提出的四轮车侧面防撞结构包括有设置在四轮车左右两侧的车门和车门B柱支承梁（10）；车门B柱支承梁将四轮车侧框架分割为前部侧框架和后部侧框架；后部侧框架内设置有用以对四轮车侧框架进行加强的两根连接梁（8）；并在车门B柱支承梁（10）的底部设置底部侧支承（11）；门内板（3）的内侧设置有矩形管防撞梁（1）和圆管防撞梁（2）；门外板（3）的内侧设置有多个防撞梁连接件（5），防撞梁连接件（5）为与固定在门内板（3）上的圆管防撞梁（5）固联。
一种四轮车侧面结构

[实用新型]一种汽车后部保护装置-CN200920127788.7无效
发明人：蒋伯富;李瑛 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2009-06-26 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车后部保护装置，包括后防撞梁、后端与后防撞梁的中左部定位连接的后地板左纵梁组件、后端与后防撞梁的中右部定位连接的后地板右纵梁组件，其特征在于：一左防撞支撑件的一端与后防撞梁的左端部定位连接、另一端与后地板左纵梁组件的后端部定位连接，构成三角形的框架；一右防撞支撑件的一端与后防撞梁的右端部定位连接、另一端与后地板右纵梁组件的后端部定位连接，也构成三角形的框架；本实用新型的效果是：能有效地抵抗碰撞冲击
一种汽车后部保护装置

[实用新型]一种分段式汽车前防撞梁及使用该防撞梁的汽车-CN201621387381.4有效
发明人：管国朋;崔崇桢;司俊德;孙明英;武帅京 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种分段式汽车前防撞梁及使用该防撞梁的汽车，分段式汽车前防撞梁包括中部防撞梁以及位于中部防撞梁两侧的侧部防撞梁，侧部防撞梁包括用于与车身骨架相连的吸能件，中部防撞梁上设置有用于与车身骨架相连的吸能盒本实用新型的有益效果在于中部防撞梁上设置有与车身骨架相连的吸能盒，这样当发生正面碰撞时，吸能盒就可以通过自身的溃缩变形将大部分的碰撞能量吸收掉，降低冲击动能，降低驾驶员生存空间被侵入的可能性，最大限度的保护车内乘员安全中部防撞梁与侧部防撞梁协同作用，防护作用更好，可以对各种碰撞工况进行有效防护，最大限度的保障生命安全并降低财产损失。
一种段式汽车前防撞梁使用防撞梁

[实用新型]一种铝防撞梁结构-CN201821848007.9有效
发明人：马东阳;付军鹏 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2018-11-11 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铝防撞梁结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的铝防撞梁结构，其包括铝防撞梁本体、铝螺纹管和铝固定支架；铝防撞梁本体的一端附近开设有防撞梁通孔；铝固定支架包括支架本体和内翻边，支架本体上设置有支架通孔；支架本体的四边与防撞梁本体的前表面焊接，内翻边与防撞梁本体的上表面焊接；铝螺纹管穿过支架通孔与防撞梁通孔，并且铝螺纹管的前端与支架本体焊接固定，铝螺纹管的后端与铝防撞梁本体焊接固定；铝防撞梁本体的两端附近还各焊接有一个铝吸能盒体。本实用新型的铝防撞梁结构从整车重量角度考虑，优化了铝防撞梁与铝螺纹管的连接形式，有效地减轻了重量。
防撞梁螺纹管支架本体本实用新型焊接固定支架焊接固定支架通孔内翻边通孔四边连接形式汽车设计前表面上表面吸能盒有效地整车穿过优化制造

[发明专利]汽车防撞梁面轮廓度检测装置-CN202010915264.5在审
发明人：李洪财;刘立峰;于铁军;汪骏 -专利权人：上海和达汽车配件有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G01B5/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车防撞梁面轮廓度检测装置，包括底座面板、防撞梁支撑定位机构、竖向压紧机构、纵向夹紧机构和控制点检测机构；防撞梁支撑定位机构包括对防撞梁进行端部支撑的基准支座和对防撞梁进行三维定位的面定位件；竖向压紧机构可控压紧对防撞梁的端部进行竖向压紧；纵向夹紧机构可控夹紧对防撞梁的端部进行纵向夹紧；控制点检测机构包括滑移机构、检测传感器和数据显示装置，检测传感器安装在滑移机构上并能够通过滑移机构控制移动至防撞梁下方的控制点检测位本发明能够实现对汽车防撞梁控制点数据的快速测量和读取以判断防撞梁面轮廓度是否合格，操作简单，提高检测效率。
汽车防撞梁面轮廓检测装置

[实用新型]前防撞梁和行人保护横梁总成和车辆-CN201820006032.6有效
发明人：张志军;李云端;段兴中;杨子发 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60R19/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前防撞梁和行人保护横梁总成和车辆，所述前防撞梁和行人保护横梁总成包括：前防撞梁，所述前防撞梁为辊压成型件；连接支架，所述连接支架的上端与所述前防撞梁通过二氧化碳保护焊相连；行人保护横梁，所述行人保护横梁与所述连接支架的下端通过点焊相连，且所述行人保护横梁的至少部分位于所述前防撞梁前方。本实用新型的前防撞梁和行人保护横梁总成，前防撞梁为辊压成型，质量轻且刚度大，并通过连接支架将前防撞梁和行人保护横梁固定连接，且连接支架与前防撞梁通过二氧化碳保护焊焊接，连接支架与行人保护横梁通过点焊焊接相连
前防撞梁行人保护连接支架横梁横梁总成二氧化碳保护焊本实用新型辊压成型点焊焊接上端点焊下端焊接

[实用新型]一种车门内板总成-CN202020842314.7有效
发明人：漆银利;朱红霞;熊建华;饶聘;王俊淋 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，特别是一种车门内板总成，包括内板和至少两个防撞梁，所述防撞梁设置在所述内板内侧，所述防撞梁的两端分别与所述内板的前端和后端固定，所述防撞梁在所述内板的上下方向间隔设置，通过在车门的内板上设置了至少两个防撞梁，使得提升了车门整体的碰撞性能，车门在受到碰撞时，至少两个防撞梁的设置，减少了车门的变形，减少了司机和乘客受到伤害的现象，有效保护了司机和乘客的安全。
一种车门总成

[实用新型]车辆的防撞梁总成以及车辆-CN202223405821.2有效
发明人：崔二盼;苏喜阳;叶明礼;杜中允 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的防撞梁总成以及车辆，车辆的防撞梁总成包括：前端框架；防撞梁安装板设置于前端框架的一侧；预挂组件包括：散热器立柱和预挂件，散热件立柱设置于前端框架的另一侧，预挂件设置于散热器立柱靠近前端框架的一侧，预挂件穿设前端框架和防撞梁安装板，预挂件包括：限位部，以在防撞梁安装板相对预挂件移位后，限位部与防撞梁安装板限位配合。预挂件可以穿设前端框架和防撞梁安装板，便于防撞梁安装板的预挂，不需要设置钣金翻边结构，提升板材的利用率，降低成本，限位部可以对防撞梁安装板进行限位，使防撞梁安装板更稳定地设置于预挂件上，提升前端框架与防撞梁安装板的安装精度
车辆防撞梁总成以及

[实用新型]一种电池包防撞梁-CN202023112170.9有效
发明人：李帅;孟昭超;蔡建华;刘德智;邱春宸;李方盼 -专利权人：云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池包防撞梁，包括第一横梁件以及第二横梁件，所述第一横梁件以及第二横梁件的一端固定连接在副车架上，所述第一横梁件与第二横梁件之间的长度可以调节，用于改变防撞梁的整体长度。该防撞梁结构简单、通用性强，既能有效防止电池包被剐蹭，也能通过自由调整横向宽度来适应不同型号车辆的副车架。
一种电池包防撞梁

[实用新型]一种护理床用防撞机构-CN202123408068.8有效
发明人：蔡悦恺 -专利权人：江苏赛康医疗设备股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： A61G7/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种护理床用防撞机构，包括轮架连接轴，所述轮架连接轴上设有至少两个夹持结构，所述夹持结构上调节安装有防撞梁，所述防撞梁的防撞端凸出床体的端部设置、且靠近防撞端的所述防撞梁下方设有凸出设置的支撑板从而在护理床移动的过程中，通过凸出床体端部的防撞梁来与撞击物接触、同时会使防撞梁向下摆动，之后，通过支撑板与地面的配合将床体的端部顶升、并实现使护理床停止移动的作用，有效起到了防撞和安全防护的作用，结构简单，拆装便利性高，防撞效果好，且能调节防撞梁在床体上的安装长度，有效满足了不同规格护理床的防撞需求。
一种护理床用防撞机

[实用新型]后防撞梁结构及汽车-CN201820559252.1有效
发明人：刘淑丹;郭迎庆;王磊;李立友;丁智 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后防撞梁结构及汽车，涉及汽车设备的技术领域，包括后防撞梁本体和吸能盒；后防撞梁本体通过吸能盒与车身的后端连接，且沿着后防撞梁本体的长度方向的两端至中间的宽度逐渐增大；通过后防撞梁本体中部宽两端窄的结构，以及配合吸能盒的作用，可以比在低速碰撞时能够起很好的防撞作用；缓解了现有技术中存在的低速碰撞中白车身，后背门容易损坏不利于维修，后防撞梁结构无法满足RCAR要求，以及满足同等性能需增加零件，增加成本的技术问题；提高了后防撞梁的强度，防止在低速碰撞中车身及后背门损坏；满足了同等性能无需增加零件，降低了物料成本，结构及成型简单，减轻了重量，同时减少了工艺程序的技术效果。
后防撞梁吸能盒后背门车身本实用新型工艺程序技术效果汽车设备物料成本逐渐增大白车身防撞成型汽车缓解维修配合

[实用新型]防撞梁的吸能盒组件和车辆-CN202220800953.6有效
发明人：邱在根;王亮;牛金亮;余吉洋 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60R19/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防撞梁的吸能盒组件和车辆，防撞梁的吸能盒组件包括：吸能盒，吸能盒的顶部和/或底部设置有开口；以及弹性吸能件，弹性吸能件的一端设置于吸能盒的侧壁上，弹性吸能件的另一端设置有用于与防撞梁相配合的配合面，弹性吸能件在防撞梁发生碰撞时通过压缩形变实现弹性吸能。由此，通过在吸能盒的顶部和底部设置开口，并且将弹性吸能件设置于吸能盒和防撞梁之间，不仅可以使弹性吸能件和弹性吸能件配合工作，提高吸能盒组件的碰撞吸能效果，而且可以通过改变弹性吸能件的参数，使吸能盒组件的碰撞吸能效果可调
防撞梁吸能盒组件车辆

[实用新型]一种新型后纵梁总成结构-CN202122878278.7有效
发明人：张健 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型后纵梁总成结构，属于汽车设计及制造领域。本实用新型提供的新型后纵梁总成结构，包括后防撞梁和一对吸能盒；所述后防撞梁为双层长条形板状结构；所述一对吸能盒设置在靠近所述后防撞梁的两端处，且所述一对吸能盒位于所述后防撞梁的同一侧；所述吸能盒的一端与所述后防撞梁连接，另一端设置有连接件。本实用新型提供的新型后纵梁总成结构，通过双层后防撞梁和吸能盒的设置，可有效提高后防撞梁结构强度。
一种新型后纵梁总成结构

[实用新型]一种水箱横梁撑板结构-CN201621046413.4有效
发明人：杜书权;常光宝;蒋平升;高建强 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-09 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及车零部件技术领域，尤其涉及一种水箱横梁撑板结构。本实用新型供一种水箱横梁撑板结构，包括上弯梁安装板、水箱横梁撑板、防撞梁连接板、下弯梁安装板，防撞梁连接板包括第一防撞梁连接板、第二防撞梁连接板、第三防撞梁连接板，所述第二防撞梁连接板和所述第三防撞梁连接板与所述水箱横梁撑板焊接，起加强作用，所述第二防撞梁连接板设置有与大梁内外板焊接的翻边，所述第二防撞梁连接板与大梁焊接。本实用新型水箱横梁撑板直接与大梁作为整个采购级，减轻重量，降低前车体分拼工装；同时结构更加紧凑，为大灯、洗涤水壶等前舱布置让出空间；消除前大梁回弹、焊接变形等公差对上下弯梁和防撞梁上安装点的影响。
一种水箱横梁板结