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[发明专利]交通信号控制方法、控制模块、接口模块及仿真测试系统-CN202111468546.6在审
发明人：姜飞跃;褚衍波 -专利权人：无锡安邦电气股份有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明涉及交通信号控制领域，公开了一种可加速仿真的交通信号控制方法。包括：交通信号控制模块获取上位机下发的模拟路口的交通流数据以及交通仿真模块的仿真速度。交通信号控制模块根据所述交通流数据按照交通信号控制策略进行控制，得到实时放行周期数据。交通信号控制模块根据所述仿真速度调整时钟运行速度，并生成仿真驱动指令；交通信号控制模块输出所述仿真驱动指令以及所述控制数据，所述接口模块能够根据所述仿真驱动指令驱动所述交通仿真模块。本方法用于对交通信号控制模块的交通控制策略功能的测试评估、验证仿真。实现交通仿真模块与交通信号控制模块同步加速运行，更快得到交通信号控制模块控制策略的评估测试结果。
交通信号控制方法模块接口仿真测试系统

[发明专利]交通标志检测方法、装置、设备及存储介质-CN202310420148.X在审
发明人：白旭祥;张小庆;肖海洋 -专利权人：武汉轻工大学
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本发明涉及目标检测领域，尤其涉及一种交通标志检测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取不同天气条件下交通标志并对不同天气条件下交通标志进行分类，得到分类后的不同天气条件下交通标志；分别对所述分类后的不同天气条件下交通标志中所述雾天条件下交通标志和所述雨雪天气条件下交通标志进行处理，得到目标交通标志集合；构建交通标志检测模型，并根据所述目标交通标志集合对所述交通标志检测模型进行训练得到目标交通标志检测模型；将当前待检测交通标志输入至目标交通标志检测模型，得到交通标志检测结果，从而实现实时性与准确性兼顾的交通标志检测
交通标志检测方法装置设备存储介质

[发明专利]一种基于需求响应的公共交通调度方法和系统-CN202310740511.6在审
发明人：张峰 -专利权人：深圳市中车智联科技有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明涉及交通调度技术领域，揭露了一种基于需求响应的公共交通调度方法，包括：从历史埋点数据中提取出历史乘客数据以及历史交通数据，将历史交通数据按照时域拆分成时域交通数据集，从历史乘客数据中提取出标准出行特征组集；利用标准出行特征组集将初始出行模型训练成出行分析模型，利用时域交通数据集将初始交通模型训练成交通分析模型；利用出行分析模型分析出实时需求数据对应的预测乘客数据，利用交通分析模型分析出实时需求数据对应的预测交通数据；利用预测乘客数据和预测交通数据规划出目标交通路线，按照目标交通路线进行交通调度。本发明还提出一种基于需求响应的公共交通调度系统。本发明可以提高公共交通调度的效率。
一种基于需求响应公共交通调度方法系统

[发明专利]一种获取高速公路优选交通组织方式的方法及系统-CN201510347579.3有效
发明人：徐铖铖;韩婧;王炜;魏军;田晓燕 -专利权人：南京全司达交通科技有限公司;辽宁省交通规划设计院有限责任公司
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种获取高速公路优选交通组织方式的方法及系统，先获取多种交通组织方式，再获取不同交通组织方式下的交通运行参数，之后根据所述交通运行参数确定各个交通组织方式下的多个交通设计参考量，并根据所述交通设计参考量和预设参考模型得到各个交通组织方式的判定因子，将所述判定因子最大的交通组织方式作为优选方式。本发明所述获取高速公路优选交通组织方式的方法及系统，综合考虑了多个交通设计参考量，并且根据所有的交通设计参考量和预设参考模型来得到各个交通组织方式的判定因子，只有判定因子最大的交通组织方式才是最为优选的方式，综合考虑了多方面因素而不仅仅限定于通行效率，实现了对交通组织方式的综合判定和优选。
一种获取高速公路优选交通组织方式方法系统

[发明专利]用于交通优先级化的系统和方法-CN201410057351.6有效
发明人： S.K.梅吉;S.卡;J.K.阿加瓦尔;S.查克拉博蒂 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2014-02-20 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：提供了一种用于在航空器上显示的周围空中交通的交通优先级化的方法和设备。该设备包括被配置成供应周围交通数据的交通数据源。该设备包括被耦合以接收来自用户输入装置的用户选择数据和周围交通数据的交通控制模块。该交通控制模块可以被配置成基于用户选择数据、周围空中交通的范围和垂直速度来确定用于将周围空中交通优先级化以识别在航空器前面的空中交通的优先级化区，并设置包括按优先级列出的优先级化区内的周围空中交通的第一交通数据和包括以接收顺序列出的优先级化区之外的周围空中交通的第二交通数据该设备显示包括第一交通和第二交通数据的图形用户界面。
用于交通优先级系统方法

[发明专利]一种城市环形道路交通流预测系统-CN201019114025.3有效
发明人：蓝金辉;郭敏;卢海锋;刘晓婕 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2010-02-05 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市环形道路交通流预测系统，涉及数据库管理，数据分析和处理，数据预测等相关技术领域。该系统包括交通流数据管理系统、交通流数据特性分析系统和交通流数据预测系统。交通流数据管理系统用于交通流数据库维护，实现实时交通流数据的读取和预测数据存入；交通流数据特性分析系统实现交通流数据的特性分析，用于交通流数据的预处理；交通流数据预测系统用于交通流预测模型选取和预测结果的分析解决交通流数据的质量问题和传统交通流预测中出现的偏差预测问题，同时引入路段上下游之间的各种影响因素对路段交通流进行预测，实现路网的实时准确的交通流预测。
一种城市环形道路通流预测系统

[发明专利]多版本交通位置参考下的交通信息匹配处理方法及装置-CN200910082987.5有效
发明人：胡磊;王磊;李建军 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2009-04-28 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种多版本交通位置参考下的交通信息匹配处理方法及装置，涉及交通信息和数字地图领域，用以解决不同版本的交通位置参考之间无法正确进行交通信息解析的问题。本发明实施例提供的多版本交通位置参考下的交通信息匹配处理方法，包括：生成端依据某一版本的交通位置参考生成交通信息；根据预设的差异匹配表将所述交通信息匹配到至少一个其他版本的交通位置参考上；将匹配后的交通信息发送给接收端，所述匹配后的交通信息分别对应于所述至少一个其他版本的交通位置参考。本发明适用于交通信息生成端和接收端所依据交通位置参考不一致的导航系统及类似环境中。
版本交通位置参考信息匹配处理方法装置

[发明专利]一种行驶控制方法-CN201810901927.0有效
发明人：张德兆;王肖;张放;李晓飞;霍舒豪 -专利权人：北京智行者科技有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种行驶控制方法，所述方法包括：车辆控制单元通过交通设备通信单元对监测范围内的交通设备信号进行监测；当交通设备通信单元接收到交通设备信号时，车辆控制单元根据车辆速度数据和待通过距离得到预计车辆通过时间，并对比车辆通过交通设备时间和交通设备变化时间；当车辆通过交通设备时间大于交通设备变化时间，且交通设备信号为第一交通设备信号时、或当车辆通过交通设备时间不大于交通设备变化时间，且交通设备信号为第三交通设备信号时、或当交通设备信号为第二交通设备信号时车辆控制单元根据待通过距离生成虚拟障碍物数据；根据虚拟障碍物数据和车辆速度数据生成制动指令。
一种行驶控制方法

[发明专利]一种城市道路交通态势评估系统-CN201210553037.8有效
发明人：蓝金辉;郭敏;林宗术;李娟娟;孙新荣;曾溢良;左昉 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市道路交通态势评估系统，包括数据采集子系统、云存储子系统、交通态势评估子系统、交通信息发布子系统；其中，数据采集子系统通过GPS浮动车、固定检测器采集初始交通流信息；云存储子系统以云存储方式存储数据初始交通流信息，并对城市道路交通态势评估系统用户、初始交通流信息进行管理；交通态势评估子系统对初始交通流信息进行预处理，对连续5个采样时间内缺失的初始交通流信息进行修复处理；并对完备交通流信息、修复的交通流信息进行融合后，采用云方法与粗糙集方法确定当前交通态势；交通信息发布子系统向公众发布当前交通态势。本发明具有可靠性、精度、实时性均较高等特点，可广泛应用于交通评估中。
一种城市道路交通态势评估系统

[发明专利]大规模实时交通数据的并行处理系统和并行处理方法-CN201310057203.X有效
发明人：赵卓峰;王菁;房俊;韩燕波 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2013-02-22 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种大规模实时交通数据的并行处理系统和大规模实时交通数据的并行处理方法。其中，大规模实时交通数据的并行处理系统包括通信服务器组，用于接收前端监测设备采集的实时交通数据，对接收到的实时交通数据进行校验与解析，分拣不同类型实时交通数据并向交通数据发布/订阅器进行转发；交通数据发布/订阅器，用于建立实时交通数据发布/订阅消息队列，接收并缓存由通信服务器组转发的实时交通数据，向订阅实时交通数据的不同的分发目的地进行实时交通数据的分发。本发明的大规模实时交通数据的并行处理系统和处理方法能，能够增强交通数据实时采集及海量交通数据处理的能力，同时满足交通业务发展下的扩展性需求。
大规模实时交通数据并行处理系统方法

[发明专利]一种交通控制优化方法及装置-CN201710170441.X有效
发明人：陆洋;陆化普;孙智源 -专利权人：陆化普
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明提供了一种交通控制优化方法及装置，其中，该方法包括：先获取道路交叉口的交通数据，所述交通数据包括表示该道路交叉口的几何特征和动态特征的数据，所述动态特征包括交通信号控制方案和该交通信号控制方案下的交通状况；再根据所述交通数据获取所述交叉口的道路交通饱和度；之后比较所述道路交通饱和度与预设的判断阈值范围，根据比较结果确定最终交通优化目标，根据所述交通数据和所述最终交通优化目标获取交叉口渠化设计和交通信号控制的综合优化方案因此本发明所述交通控制优化方法及系统能同时对交叉口渠化设计和交通信号控制进行综合优化，提高了两者之间的匹配性，有效缓解了交通拥堵的状况。
一种交通控制优化方法装置

[发明专利]基于图卷积神经网络的城市交通流预测方法及介质-CN201910637679.8有效
发明人：范晓亮;闫旭;王程;程明;郑传潘;温程璐 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图卷积神经网络的城市交通流预测方法和介质，其中方法包括：获取原始数据；根据每个节点对应的经纬度信息生成距离矩阵；根据限速平均值和距离矩阵计算可达矩阵；构建用于预测交通流速的初始交通流预测模型，并将交通流速信息和可达矩阵输入到初始交通流预测模型，以便初始交通流预测模型根据交通流速信息和可达矩阵输出交通流速预测值；对初始交通流预测模型进行训练，以确定最终的交通流预测模型；将待预测交通流速信息和待预测可达矩阵输入交通流预测模型，以便通过交通流预测模型对未来交通流进行预测；实现对城市交通路网的空间特征进行有效提取，提高交通流预测的精准度，并且，提高该预测方法的普适性，使其便于推广。
基于图卷神经网络城市通流预测方法介质

[发明专利]宏观交通仿真与短时交通预测相融合的交通状态推演方法-CN202110360954.3有效
发明人：王炜;李东亚;赵德 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种宏观交通仿真与短时交通预测相融合的交通状态推演方法，包含了提取典型路段的交通流量、确定全日任意时段小时级OD矩阵、确定宏观交通仿真的分钟级结果、确定短时交通预测的分钟级结果、确定宏观交通仿真与短时交通预测的一体化推演五个步骤该方法充分结合了宏观交通仿真和短时交通预测在不同场景下的优势，将宏观交通仿真的结果拆分，并与短时交通预测相融合，有助于多场景下交通状态实时推演的有益实现。本发明有效结合了宏观和微观两种交通推演方法的优势，并在时间和空间两个维度进行了融合，可操作性性强、使用场景丰富，有效拓展了交通状态预测的实现方法、提升了交通状态实时推演技术的实用性。
宏观交通仿真预测融合状态推演方法

[发明专利]一种基于手机信令数据城市群交通联系强度的测度方法-CN202110821961.9有效
发明人：许玉斌;李军;王旭辉;李振维;郭婧;杨尚基;靳琴芳 -专利权人：中国民航科学技术研究院;中国矿业大学（北京）
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H04W4/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于手机信令数据城市群交通联系强度的测度方法，A、建立城市群交通联系强度研究系统，采集涵盖所有城市的手机信令数据；B、对手机信令数据按照时间排序，得到各城市之间的公路交通量、铁路交通量、航空交通量、水运交通量以及总交通量；C、根据城市交通基础设施数据计算公路、铁路、航空、水运所对应的交通联系强度修正系数；D、基于交通量、修正系数计算得到各个城市间交通联系强度；E、输出交通联系强度矩阵数据本发明既可以实现公路、铁路、航空、水运四种交通分别的交通联系强度矩阵数据，也可以得到综合的交通联系强度矩阵数据，实现了基于数据处理测度出城市群交通联系强度，便于技术科学数据研究。
一种基于手机数据城市群交通联系强度测度方法

[发明专利]基于交通安全的道路交织区交通冲突识别方法及系统-CN202110250514.2有效
发明人：郭延永;欧阳鹏瑛;刘攀;赵晶娅 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于交通安全的道路交织区交通冲突识别方法及系统，通过获得目标区域内各个道路交织区分别所对应的各条交通道路，对各个道路交织区，分别获取各条交通道路上用于采集交通道路上发生的交通冲突、以及与交通冲突相关的变化特征的数据采集断面，确定各个道路交织区发生的交通冲突的类型，分别针对各个交通冲突类型获得不同交通冲突类型分别对应的关键变化特征、以及影响关键变化特征的因素；得到目标区域发生交通冲突时，不同交通冲突类型对应的关键变化特征、通过本发明提供的技术方案，能从交织区的设计和交通流组织两方面提高道路的交通安全和通行能力，有利于缓解因交通冲突导致的交通拥堵问题。
基于交通安全道路交织交通冲突识别方法系统