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[实用新型]公交车辆安全信息提醒装置-CN201621366804.4有效
发明人：朱强华 -专利权人：上海欣佳信息科技有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60Q1/34 文献下载
摘要：所述提醒装置包括控制器、显示控制电路、显示屏，所述控制器分别连接显示控制电路、显示屏，显示控制电路连接显示屏；所述显示控制电路包括接口芯片、第一光耦芯片、第二光耦芯片、第一电容、第二电容、若干电阻；所述显示屏包括三个区域，中间区域为显示公交车标识的区域，两侧区域为显示提醒信息的区域。本实用新型提出的公交车辆安全信息提醒装置，可提高道路行车安全，减少道路交通事故；增加提示信息是为了提醒道路行人和行车司机减少交通事故。
公交车辆安全信息提醒装置

[发明专利]基于判别分析的快速道路实时交通事故风险预测方法-CN201110301870.9有效
发明人：徐铖铖;刘攀;王炜 -专利权人：东南大学
申请日： 2011-09-28 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：基于判别分析的快速道路实时交通事故风险预测方法，对检测区域建立快速道路事故风险判别模型，将实时交通流特征参数代入快速道路事故风险判别模型，判断是否有发生交通事故的风险。本发明方法利用快速道路交通检测设备获取的实时交通流特征参数对交通事故进行实时预测，并且具有较好的预测精度，克服了现有技术利用集计统计量分析交通安全存在的技术缺陷与不足，本方法在判别快速道路交通事故的风险性，预测交通事故发生方面具有实际的工程运用价值。
基于判别分析快速道路实时交通事故风险预测方法

[发明专利]一种钻井风险评估方法及装置-CN202010228968.5有效
发明人：路保平;袁多;杨进;侯绪田 -专利权人：中国石油化工股份有限公司石油工程技术研究院;中国石油大学(北京)
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：所述方法包括：获取完工钻井的事故数据和地震属性数据；根据所述事故数据和所述地震属性数据，训练风险评估模型；根据待钻井区域的地震属性数据，利用所述风险评估模型对钻井风险进行评估。通过上述钻井风险评估方法，结合了完工钻井区域的地震属性，不仅有效地利用了完工钻井中的数据，而且在结合地震属性对钻井事故的影响情况下计算得到相应的风险评估模型，从而实现了定量准确地对钻井风险的评估，有利于后续过程中钻井工程的开展
一种钻井风险评估方法装置

[实用新型]一种上下层行车防撞装置-CN201720836503.1有效
发明人：葛兵;魏传运;樊一波 -专利权人：法兰泰克重工股份有限公司
申请日： 2017-07-11 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B66C15/04 文献下载
摘要：一种上下层行车防撞装置，包括位于下方半门机上的反光板，以及设置于上方起重机上的与所述反光板配合使用的光电限位传感器，同时，在起重小车上设置有接近开关，并且在所述上方起重机的主梁B区域上设置与所述接近开关配合使用的角钢，其中，所述主梁B区域与所述下方半门机无重叠部分。本实用新型可以自动检测并防止吊钩发生碰撞事故，在发生碰撞事故之前，能够及时发现并对起重机进行制动，有效的避免了起重设备发生碰撞、出轨的事故。
一种下层行车装置

[发明专利]特高压直流闭锁受端处置方法-CN201510641212.2在审
发明人：项中明;李有春;吴华华;马翔;张小聪;徐奇锋;徐军岳;杨运国;黄剑峰;吕磊炎;赵良;张帆;谷炜;金啸虎;张锋;沈曦;董立 -专利权人：国网浙江省电力公司金华供电公司;国家电网公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种特高压直流闭锁受端处置方法，省内电网设有省、地、县三级调控中心，省调控中心在特高压直流电网出现直流闭锁故障后，下达处置方法指令，事故处理分二个阶段开展：事故后第一阶段，在30分钟内，通过快速加出省内电网备用，向区域调控分中心申请周边省市支援，或者同时采用省内电网拉限电的手段快速消除超载超限情况；事故后第二阶段，在30分钟～2小时之间，主要通过申请省际事故支援、区外购电、事故拉限电的手段来控制省际联络线功率本发明可以保障特高压直流接入后整个区域电网能够安全稳定运行，提升电能质量和服务水平，最大限度降低特高压直流故障对用户供电、设备的影响。
高压直流闭锁处置方法

[发明专利]车险理赔预警方法及装置-CN201610688871.6在审
发明人：张锐 -专利权人：深圳市永兴元科技有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：获取用于车险理赔服务的车辆的当前位置；获取当前位置预设距离内交通线路和交叉路口，并从车险理赔中心获取交通线路和交叉路口相关的且在过去预设时长内发生的车险理赔事件信息；根据车险理赔事件信息，统计在交通线路的各个路段和各个交叉路口发生交通事故的次数；将发生交通事故的次数大于预设次数的交通线路的路段和/或交叉路口作为风险区域；输出风险区域对应的预警信息。本发明提高了工作人员更快达到交通事故发生位置以及时处理事故、疏导交通的概率，大幅度避免因发生交通事故而造成的长时间交通拥堵。
车险理赔预警方法装置

[发明专利]车险理赔预警方法及装置-CN201610688856.1有效
发明人：张锐 -专利权人：深圳市永兴元科技股份有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：获取用于车险理赔服务的车辆的当前位置；获取当前位置预设距离内交通线路和交叉路口，并从车险理赔中心获取交通线路和交叉路口相关的且在过去预设时长内发生的车险理赔事件信息；根据车险理赔事件信息，统计在交通线路的各个路段和各个交叉路口发生交通事故造成的人员伤亡数；将发生交通事故造成的人员伤亡数大于预设人数的交通线路的路段和/或交叉路口作为风险区域；输出风险区域对应的预警信息。本发明提高了工作人员更快达到交通事故发生位置以及时处理事故、疏导交通的概率，大幅度避免因发生交通事故而造成的长时间交通拥堵。
车险理赔预警方法装置

[发明专利]车险理赔预警方法及装置-CN201610686271.6有效
发明人：张锐 -专利权人：深圳市永兴元科技股份有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：获取用于车险理赔服务的车辆的当前位置；获取当前位置预设距离内交通线路和交叉路口，并从车险理赔中心获取交通线路和交叉路口相关的且在过去预设时长内发生的车险理赔事件信息；根据车险理赔事件信息，统计在交通线路的各个路段和各个交叉路口发生交通事故所产生的理赔金额；将发生交通事故所产生的理赔金额大于预设金额的交通线路的路段和/或交叉路口作为风险区域；输出风险区域对应的预警信息。本发明提高了工作人员更快达到交通事故发生位置以及时处理事故、疏导交通的概率，大幅度避免因发生交通事故而造成的长时间交通拥堵。
车险理赔预警方法装置

[发明专利]一种基于路网的城市交通事故风险预测方法-CN202110646085.0有效
发明人：赵东;马华东;宁静;罗丹 -专利权人：北京邮电大学
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：一种基于路网的城市交通事故风险预测方法涉及交通事故风险预测技术领域，解决了时空相关性和空间异质性的问题，过程为：建立事故位置和路段之间的映射关系；根据路段集合中路段之间的相似度将路段进行聚类得到粗粒度区域并计算粗粒度区域的事故风险Sub>t采用注意力机制得到在每个历史时间片的重要性权重；根据权重对拼接后的融合数据加权求和得到加权求和后的融合结果；将融合结果和分流模块的输出结果输入特征层，采用注意力机制获得预测事故风险值
一种基于路网城市交通事故风险预测方法

[发明专利]一种厂区安全事故可视化应急系统及应急处理方法-CN202210381000.5有效
发明人：徐立军;李福存;王苏扬;马宁;张波;阮文杰;乐婷婷 -专利权人：江苏金恒信息科技股份有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本申请提供一种厂区安全事故可视化应急系统及应急处理方法，系统包括建模信息采集模块，用于采集待建模区域的建模数据；3D地图构建模块，用于构建待建模区域对应的3D地图；应急数据采集模块，用于采集预备应急数据应急预案制定模块，用于制定应急预案；信息标注及更新模块，用于将应急物资信息在3D地图中进行地理信息标注；数据关联模块，用于获取和关联可视化数据，并存储至可视化数据库；可视化模块，用于在3D地图上实时展示可视化事故信息；应急处理模块，用于制定安全事故处理方案。如此，突发安全事故后，可以精确地反映出事发地点及周边环境的实时状态，从而使得相关人员做出准确的应急处理方案，提高安全事故的应急处理效果。
一种厂区安全事故可视化应急系统处理方法

[实用新型]一种道路上预防二次事故的装置-CN202021091408.1有效
发明人：肖克芝;侯亚飞 -专利权人：广州馨瓷电子科技有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E01F9/608 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路上预防二次事故的装置，包括控制装置1、警示杆2、电机3、警示灯4、护栏5。本实用新型在事故发生后第一时间，警示灯和导向灯块亮起，警示后车，缓缓展开装置，给予后方来车考虑时间，再将道路封闭从而形成预警区域，对来车进行有效地引导，从而有效地降低二次事故的发生率，提高高速公路的安全系数，提高交通执法人员在执法过程中的安全保障；且减少了事故发生后建立预警区域所需时间，摄像头预留的交通信息能有助于执法人员快速判断和解决问题，时效性更强，大量减少了堵车的情况，警示杆收起时，导向灯块也能起到导向、照明和装饰作用，能有效减少交通事故，使行车更加安全和放心。
一种道路预防二次事故装置

[发明专利]自动交通和驾驶模式识别和位置相关测量车辆事故的绝对和/或相对风险可能性的装置和方法-CN201780068890.1在审
发明人： U·内格尔;R·文卡特斯瓦兰;P·拉金;C·埃尔萨瑟 -专利权人：瑞士再保险有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： G06Q40/08 文献下载
摘要：提出了一种测量装置(1)和测量方法，用于自动交通和驾驶模式识别，和基于完全非保险相关数据及其与交通和驾驶模式的相关联，对汽车事故的绝对和相对风险进行的位置相关的测量和预测，提供高度时间和空间分辨率。提出的装置(1)提供基于网格的(2121、2122、2123、2124)技术上的新的使用基于环境的因素(包括社会经济因素的高程、道路网络、交通数据、天气状况)的与车辆事故相关的自动交通和驾驶模式识别和风险预测以这种方式，可以提供对任意区域的事故风险的预测。通过将区域或路段的特征与在那里测量或登记的事故的数量和类型进行比较，将这些特征和事故数据相关联，例如，使用公开的机器学习技术，来校准该系统。
驾驶模式自动交通测量装置车辆事故测量环境因素影响机器学习技术社会经济因素位置相关测量关联空间分辨率车辆交通道路网络风险预测交通数据汽车事故事故数据天气状况位置相关校准预测网格高程路段保险交通

[发明专利]一种评估危化品运输风险与泄露扩散事故的系统-CN201810170048.5在审
发明人：李鹏程;李秀喜;旷天亮;杨小昌;王业栋 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-03-01 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种评估危化品运输风险与泄露扩散事故的系统，包括用来计算危化品事故发生概率的危化品事故概率估算模块，分别通过泄漏物质被点燃的概率来计算相对衍生事故发生概率的池火灾、BELEVE事故后果估算模块与VCE事故后果估算模块，用来估算危化品事故导致危化品泄漏概率的事故泄漏扩散模块，以及可接受风险水平分析模块；所述可接受风险水平分析模块根据前四个模块的概率和后果与风险可接受准则ALARP原则来判断风险大小所述系统通过在运输前建立风险评估模型，对制定的运输任务和路线进行初步的风险评估，并在事故发生后进行危险区域的划分，使危化品智能运输更加完善，提高了危化品运输的安全，降低了事故发生率。
危化品危化品运输估算模块可接受事故发生概率分析模块风险水平事故后果扩散概率泄漏泄露风险评估模型事故发生率风险评估事故发生事故概率事故泄漏危险区域智能运输评估运输估算点燃火灾安全制定

[发明专利]适用于核电厂的事故在线诊断跟踪及快速预测系统及方法-CN202211224907.7在审
发明人：马国扬;魏巍;黄雄;骆云;侯雪燕;刘伟;魏巍;冉晓隆 -专利权人：中核武汉核电运行技术股份有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G21D3/00 文献下载
摘要：本发明属于核安全与核应急技术领域，尤其涉及一种适用于核电厂的事故在线诊断跟踪及快速预测系统及方法。包括核事故诊断模块，核事故跟踪模块，核事故快速预测及干预措施评估模块。有益效果在于：1)能够基于核电机组少量监测信号完成对核电机组状态的跟踪及事故原因诊断；2)能够在接受数据后300秒内完成事故状态的跟踪及诊断，且正确率在95％以上；3)对事故的诊断信息全面，包括事故类型(LOCA、SBO、MSLB等)、事故严重程度、事故发生的区域等；4)以机组监测信号为输入，利用循环神经网络给出一系列不可监测信号的输出，包括堆芯状态、一回路节点状态、安全壳节点状态；快速预测的快时倍率能够达到
适用于核电厂事故在线诊断跟踪快速预测系统方法

[发明专利]一种用于预测行人交通事故的方法、介质以及电子设备-CN202210785105.7有效
发明人：李欣;魏攀一;杨弘卿;龚柏岩;张建军 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种用于预测行人交通事故的方法、介质以及电子设备，所述方法包括：获取待评估区域基准年交通出行数据、所述基准年行人交通事故数据及目标年交通出行数据；基于所述交通出行数据获取所述基准年和所述目标年各出行方式的行驶里程；根据所述行人交通事故数据和所述行驶里程计算事故预测系数，其中，所述事故预测系数考虑集群安全效应的影响，所述事故预测系数与撞击行人的方式相关；根据所述事故预测系数和所述基准年的事故伤亡数计算所述目标年的事故伤亡数本申请的一些实施例提供了一种考虑集群安全效应的目标年行人交通事故伤亡预测方法可以为交通管理指挥部门提供数据支撑，解决现有技术中存在的问题。
一种用于预测行人交通事故方法介质以及电子设备