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[实用新型]一种造船中组装移位托架-CN201821466998.4有效
发明人：张富伟;张亮;叶威君;方云虎 -专利权人：中航鼎衡造船有限公司
申请日： 2018-09-08 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B63C5/02 文献下载
摘要：包括三根横主梁和两根纵主梁，其中两根横主梁与两根纵主梁拼接成井字型框架，另一根横主梁位于两根横主梁之间并与两根纵主梁连接，横主梁两端设有纵边框，纵主梁两端设有横边框，纵主梁包括中部纵主梁和端部纵主梁，中部纵主梁两端与横主梁焊接，端部纵主梁两端分别与横边框和横主梁焊接，相邻两根横主梁之间设有横副梁，横副梁包括中部横副梁和端部横副梁，中部横副梁两端与中部纵主梁焊接，端部横副梁两端分别与纵边框和中部纵主梁焊接，两根纵主梁之间设有纵副梁，纵副梁由四段中部纵副梁和两段端部纵副梁，中部纵副梁两端分别与横主梁和中部横副梁焊接。
主梁横副梁副梁主梁两端焊接移位托架本实用新型横边框纵边框造船组装成井字型稳定性强主梁连接两段拼接制造

[发明专利]一种用于安装尾水检修平台的主梁调整设备-CN202211646100.2在审
发明人：昂涛 -专利权人：重庆渝浩水电开发有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于安装尾水检修平台的主梁调整设备，包括底座、主梁端部夹持组件、水平移动组件以及高度调节组件；所述底座用于连接在尾水管进人门处；所述主梁端部夹持组件设置在底座上且用于对主梁一端部夹持固定；所述水平移动组件连接在底座与主梁端部夹持组件之间，用于驱动主梁端部夹持组件沿水平方向移动；所述高度调节组件连接在水平移动组件与主梁端部夹持组件之间，用于随水平移动组件移动且驱动主梁端部夹持组件沿竖直方向移动；本发明与现有技术相比，能够更加快捷的对主梁端部夹持组件夹持的主梁端部进行移动调节。
一种用于安装检修平台调整设备

[实用新型]一种带储物腔的车架-CN202020790091.4有效
发明人：孙大为;黄迎春 -专利权人：东莞市朗信自行车有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B62K19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带储物腔的车架，包括主梁管，所述主梁管包括相对接的第一主梁管部和第二主梁管部，第一主梁管部的活动端与第二主梁管部的活动端铰接，第一主梁管部的固定端与头管连接，第二主梁管部的固定端与用于安装车座的中管连接，其特征在于：所述第二主梁管部的内部为用于储物的储物腔，所述第二主梁管部的底部设有开口，开口配合有封口板。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种带储物腔的车架，将第二主梁管部的内部设为储物腔，把需要外置的物品放置到主梁管内，节省空间，使车身更加简洁。
一种带储物腔车架

[实用新型]一种防止主梁端部断梁的加固结构-CN202022665539.2有效
发明人：董军;陈晓旻;杨娜;薛兴伟;武登磊 -专利权人：广州快速交通建设有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：一种防止主梁端部断梁的加固结构，包括承台、台身、台帽、牛腿及支撑墙体；所述承台上表面依次设置有台身和台帽，且台身和台帽一体浇筑成型，相邻两个台帽顶部设置有主梁，在主梁裂缝处的台身及台帽前侧承台上表面依次设置有支撑墙体和牛腿，支撑墙体和牛腿一体浇筑成型，牛腿上表面依次通过垫石、支座及楔形块与主梁连接对裂缝处的主梁进行支撑。本实用新型提出的防止主梁端部断梁加固结构，减小了主梁的跨度，大大降低了主梁端部承受的荷载；同时，处在新旧两个支座之间，荷载由两个支座同时承担，且新旧两个支座之间间距很小，主梁端部受到的作用力也变得极小。
一种防止主梁端部断梁加固结构

[实用新型]一种节点连接结构及装配式梁架-CN201920514969.9有效
发明人：咸庆军;陈俊旗;张辉;薛高明;刘朋;宋小雨;张妍;张茜媛 -专利权人：河南工业大学
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： E04B1/19 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种节点连接结构及装配式梁架，节点连接结构包括立柱、第一主梁、第二主梁，第二主梁与第一主梁处于同一平面内；还包括第一主梁插接结构，第一主梁插接结构与第一主梁端部插套配合，并且第一主梁插接结构与第一主梁端部固定连接；还包括第二主梁插接结构，第二主梁插接结构与第二主梁端部插套配合，并且第二主梁插接结构与第二主梁端部固定连接。将各主梁与对应的主梁插接套筒插接并固定就能够实现节点连接结构的组装，因此，节点连接结构的组装过程较为简单；而且，各主梁通过对应的主梁插接套筒固定在立柱上，使各主梁与立柱之间形成相互支撑，保证节点连接结构具有较高的结构强度
主梁插接结构节点连接结构主梁端部立柱插接套筒插套配合本实用新型组装过程装配式插接梁架组装支撑保证

[实用新型]一种主次梁的装配节点-CN201920163386.6有效
发明人：胡友斌;万鹏;陶峰 -专利权人：湘潭中民筑友科技有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： E04B1/21 文献下载
摘要：本实用新型公开一种主次梁的装配节点，包括均为叠合梁的主梁和次梁，主梁预制部和次梁预制部的顶侧均伸出箍筋锚固端，主梁现浇部和次梁现浇部的锚固有面筋和箍筋帽，主梁预制部顶侧与次梁预制部连接处开设有凹槽，次梁预制部的端部底侧设置有与主梁预制部的凹槽相配合的缺口，次梁预制部的缺口顶侧搭设于主梁预制部的凹槽底侧，主梁预制部与次梁连接的位置预埋有水平方向的连接套筒，次梁的腰筋穿入套筒中,主梁预制部的缺口处还固定有加强钢板或L型连接件，主梁和次梁的现浇部混凝土将主、次梁的连接在一起。本方案将次梁缺口搭设在主梁凹槽内，这样在现场装配时无需搭设竖向支撑，降低施工操作量，提高施工效率。
一种主次装配节点

[实用新型]一种电动单箱空集装箱用吊具-CN201922290727.9有效
发明人：董俊伟;杜小东;李慧坤;徐丰毅;智鑫;杨强 -专利权人：上海港机重工有限公司;上海振华重工（集团）股份有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动单箱空集装箱用吊具，包括底梁主结构，通过伸缩驱动机构设于所述底梁主结构两端部的伸缩梁主结构，设于所述伸缩梁主结构外侧端上的端部转销机构、导板机构；底梁主结构由箱型梁构成的矩形框体，底梁主结构上设有锁孔板、电机底座、输缆键槽、推杆轨道和从动轮底座；伸缩梁主结构，包括外伸梁，及连于外伸梁外侧端部上的端梁结构，外伸梁内侧端部与底梁主结构端部滑动连接。
一种电动空集装箱用吊具

[发明专利]超长跨距无支撑桁架式走台结构-CN201811532415.8在审
发明人：张明;郭俊伟 -专利权人：大连中远海运重工有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： E01D6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超长跨距无支撑桁架式走台结构，包括端部工字梁、端部增粗主梁、中间段主梁和桁架三角支撑，所述端部工字梁安装在端部增粗主梁的两端，所述端部增粗主梁与中间段主梁固定连接，所述桁架三角支撑分别固定连接在端部增粗主梁之间和中间段主梁之间本发明超长跨距无支撑桁架式走台结构，采用几何学上最稳定的三角支撑原理，平台的截面设计为倒三角形，三根主梁贯穿两侧，中间采用同向桁架斜撑圆管，使力尽可能传递到主梁；根据结构对单跨梁的计算，对受力较大的主梁圆管两端进行了加强，以有限元分析软件的计算结果为依据，保证加强后的主梁满足强度要求；可以满足15米以上跨距无支撑走台的要求，满足海工重量控制的要求。
主梁走台超长跨距三角支撑支撑桁架桁架中间段工字梁圆管几何学倒三角形分析软件截面设计强度要求重量控制海工跨距跨梁受力同向斜撑传递贯穿支撑保证

[发明专利]一种桥式起重机主梁与端梁的连接结构-CN201410068826.1无效
发明人：陈锁;何先凡;张艳丽;仇步新 -专利权人：象王重工股份有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B66C6/00 文献下载
摘要：一种桥式起重机主梁与端梁的连接结构，含有主梁联系板、端梁联系板、螺栓，主梁端部设有主梁联系板，端梁端部设有端梁联系板，主梁联系板与端梁联系板之间设有螺栓，主梁端部跟端梁端部设有联系板，联系板都带止口防剪止口，主梁与端梁通过联系板用普通螺栓连接即可，简化以往设计的高强度螺栓连接或铰制孔螺栓连接，减小了螺栓的受力，增加行车运行安全性，主梁与端梁可单独分开，运输方便，降低了运输成本，提高了工作效率。
一种桥式起重机连接结构

[外观设计]主梁系统端梁卡槽-CN202230129946.3有效
发明人：谢亮;田明华 -专利权人：湖南五恒模架股份有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：主梁系统端梁卡槽。2.本外观设计产品的用途：用于主梁系统和主梁系统齿槽节点或主梁系统卡托之间的连接及荷载传递。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
系统端梁卡槽

[发明专利]一种多支点悬挂起重机的主梁结构-CN201711421752.5在审
发明人：朱晓翔 -专利权人：浙江邦博机械有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： B66C6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种多支点悬挂起重机的主梁结构，包括相互铰接的第一主梁和第二主梁，所述第一主梁的端部固接有铰接板，所述铰接板伸入至所述第二主梁端部外侧，并通过铰接轴使所述铰接板与所述第二主梁铰接，使所述第一主梁和所述第二主梁在上下方向相对转动，所述第一主梁的端部与所述第二主梁的端部形成拼接缝，所述拼接缝位于所述铰接轴的靠近所述第一主梁端部的一侧，且所述铰接轴位于所述第二主梁在高度方向的中间位置。本发明能够在保证主梁在竖直方向的变形的同时，减小变形转动而在拼接缝处轨道产生的高度差，而且设置了调整装置，使起重小车平稳地经过拼接缝，降低小车的颠簸。
一种支点悬挂起重机结构

[实用新型]一种多支点悬挂起重机的主梁结构-CN201721832076.6有效
发明人：朱晓翔 -专利权人：浙江邦博机械有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B66C6/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多支点悬挂起重机的主梁结构，包括相互铰接的第一主梁和第二主梁，所述第一主梁的端部固接有铰接板，所述铰接板伸入至所述第二主梁端部外侧，并通过铰接轴使所述铰接板与所述第二主梁铰接，使所述第一主梁和所述第二主梁在上下方向相对转动，所述第一主梁的端部与所述第二主梁的端部形成拼接缝，所述拼接缝位于所述铰接轴的靠近所述第一主梁端部的一侧，且所述铰接轴位于所述第二主梁在高度方向的中间位置。本实用新型能够在保证主梁在竖直方向的变形的同时，减小变形转动而在拼接缝处轨道产生的高度差，而且设置了调整装置，使起重小车平稳地经过拼接缝，降低小车的颠簸。
主梁拼接缝铰接板铰接轴本实用新型悬挂起重机主梁端部主梁结构多支点铰接调整装置起重小车上下方向变形的高度差固接减小伸入竖直转动变形颠簸小车轨道保证

[实用新型]一种车架及电动摩托车-CN201621411540.X有效
发明人：尹蔚杰;李松阳 -专利权人：重庆颢晨机械有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供的车架包括立管、主梁和稳固机构，主梁包括头部主梁、连接部和尾部主梁，尾部主梁呈U形，尾部主梁开口端的两个支臂分别与连接部的一端连接，连接部远离尾部主梁的一端与头部主梁的一端连接，头部主梁远离连接部的一端连接在立管的侧壁，头部主梁和尾部主梁弯向连接部的同一侧，稳固机构固定连接在连接部上，主梁为一体成型。本实用新型提供的车架和电动摩托车由于采用了一体成型的主梁，使得车架减少了很多危险截面，提高了车架的稳定性，进一步提高了电动摩托车的安全性。
一种车架电动摩托车

[实用新型]一种混凝土梁顶推用导梁结合部构造-CN201120559998.0有效
发明人：徐升桥;刘永锋;李国强;焦亚萌;金令;张华 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2011-12-28 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： E01D21/06 文献下载
摘要：一种混凝土梁顶推用导梁结合部构造，包括混凝土主梁端部和连接钢导梁的连接件，所述连接件埋设在混凝土主梁端部中，所述混凝土主梁端部中设有预应力筋。本实用新型将混凝土主梁本身的纵向预应力筋直接锚固到与钢导梁相连接的连接件上，增强了钢导梁与混凝土主梁结构的整体连接，有效的改善超宽混凝土主梁与钢导梁结合段的受力状态，保证了整个顶推过程中结合部的安全。
一种混凝土梁顶推用导梁结合部构造

[实用新型]一种梁-梁节点连接装置-CN202020190165.0有效
发明人：刘阳军;蔡玉春;王彦兵;余传柏;蔡贵玖 -专利权人：北京津西赛博思建筑设计有限公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本申请公开了一种梁‑梁节点连接装置，包括：主梁、第一次梁和第二次梁，第一次梁和第二次梁位于主梁两侧；第一次梁的一端开设第一配合部，第二次梁的一端开设第二配合部，第一配合部与主梁的第一翼缘内表面完全接触，第二配合部与主梁的第二翼缘的内表面完全接触，第一次梁的第一翼板的端部与主梁的第一翼缘相抵接，第二次梁的第一翼板的端部与主梁的第二翼缘相抵接，同时，第一次梁和第二次梁的腹板端部与主梁的腹板抵接，并通过螺纹件固定连接本申请的连接装置通过第一配合部和第二配合部将两个次梁配合在主梁的腹板上，并通过螺纹件连接，实现次梁在主梁断开处弯矩和剪力的传递。同时，主梁和次梁可预先加工得到，方便运输和现场施工。
一种节点连接装置

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