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[发明专利]验钞装置的校正方法-CN201510708155.5在审
发明人：莫良雄 -专利权人：深圳怡化电脑股份有限公司;深圳市怡化时代科技有限公司;深圳市怡化金融智能研究院
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： G07D7/16 文献下载
摘要：本发明涉及银行设备技术领域，具体涉及一种验钞装置的校正方法，包括：启动验钞装置，在钞票进入验钞装置前，采集主动轴上预设的采集点处的无钞厚度值及所述采集点对应的角度信息；当有钞票进入验钞装置时，采集主动轴上预设的采集点处的有钞厚度值及所述采集点对应的角度信息；根据相同角度下对应的无钞厚度值和有钞厚度值校正主动轴的不圆度，得到该角度下的钞票的实际厚度值，本发明消除了主动轴不圆度误差给厚度传感器采集到的数据质量造成的影响，极大方便了算法对钞票厚度数据的识别检测，也降低了对厚度传感器主动轴不圆度精度误差的要求，从而将低生产成本。
装置校正方法

[实用新型]一种压力钢管内外观检测装置-CN202223504369.5有效
发明人：吴江华;高远;吴传珍;周垂一;陆健;杨彪;王永明;钟伟斌;杨文 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司;浙江华东工程建设管理有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01N21/954 文献下载
摘要：本实用新型提供一种压力钢管内外观检测装置，包括行进机构、升降机构、信号采集单元、图像采集单元以及电源模块；所述升降机构包括基座、升降主动杆、升降从动杆以及液压驱动杆，所述升降主动杆、升降从动杆均与基座转动连接；所述升降主动杆、升降从动杆的另一端均连接至图像采集单元、信号采集单元所固定的固定座上；所述升降主动杆、升降从动杆分别与固定座、基座的铰接点形成平行四边形以使得固定至固定座上的图像采集单元的镜头始终保持水平本实用新型通过升降主动杆、升降从动杆以及液压驱动杆之间的配合，从而抬起或者下降用于固定图像采集单元、信号采集单元的固定座，也避免剪叉式升降结构的卡槽内异物卡入而造成的无法升降的问题。
一种压力钢管外观检测装置

[发明专利]长期演进系统中用于最小化路测的定位-CN201280048520.9在审
发明人：波·乔·麦可·康森恩;陈义升 -专利权人：联发科技股份有限公司
申请日： 2012-10-08 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： H04W24/00 文献下载
摘要：本发明揭露一种主动定位采集方法及系统。主动定位采集控制器可包含于一装置中。所述主动定位采集控制器可以是装置中的电路或由装置中的处理器执行的代码。测量收集请求会被传送至所述装置，随后由装置决定是否以及如何采集定位信息。若所述装置决定采集定位信息，则其会使能定位采集系统以采集定位信息并随后采集被请求的测量，以及将被请求的测量和定位信息存储在测量日志中。若所述装置决定无需采集定位信息，则其会禁能定位采集系统且不采集定位信息，以及采集被请求的测量并将被请求的测量存储在测量日志中。
长期演进系统用于最小化定位

[发明专利]空间移动被动能与主动能蓄能装置-CN201811529942.3在审
发明人：段玉聪;宋正阳;李亚婷 -专利权人：海南大学
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： F03D9/11 文献下载
摘要：本申请涉及一种空间移动被动能与主动能蓄能装置，该装置采集环境中的被动能与主动能，所述被动能包括环境中的风能、太阳能、水能、热辐射能、电磁能等，所述主动能包括机械牵引力等。所述装置包括用于主动能蓄能的风能采集蓄能装置、太阳能采集蓄能装置、水能采集蓄能装置、热辐射能采集蓄能装置、电磁能采集蓄能装置，用于被动能蓄能的机械牵引力采集蓄能装置；所述装置还包括耗能与蓄能权衡装置和可以在空间移动的蓄能装置承载装置
蓄能装置空间移动采集蓄能牵引力热辐射能电磁能太阳能采集承载装置风能采集设备使用水能采集耗能风能太阳能水能存储申请

[实用新型]一种用于主动约束系统测试的台车-CN202121649729.3有效
发明人：杨佳璘;王青贵;谢军;田威;张斌 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于主动约束系统测试的台车，包括台车框架、车轮、制动组件、数据采集装置、座椅、主动式安全带，制动组件用于限制车轮的转动，数据采集装置用于采集台车减速度数据，数据采集装置与制动组件电性连接，主动式安全带与制动组件电性连接。本实用新型所述的台车采用反馈式制动系统，能够精确模拟车辆AEB等主动安全作用下的制动波形，并通过预碰撞制动模拟主动安全测试波形，同时与主动式约束系统控制电路相匹配，能够标定和评价不同制动波形、不同百分位人体下的主动式约束系统安全性能，对主动式约束系统进行标定和性能评价，且能够以较低的成本使用预碰撞制动进行可重复的试验，实现不同场景参数的快速切换。
一种用于主动约束系统测试台车

[发明专利]一种基于拓扑优化的网络遥感采集方法及系统-CN202110438848.2有效
发明人：王志飞;郑坤;金海洋;蔡磊;丁瑞;闵丛丛 -专利权人：广东省新一代通信与网络创新研究院
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于拓扑优化的网络遥感采集的方法，该方法包括：根据主动采集的拓扑信息构建网络遥感的采集路径集，通过网络遥感的采集路径集执行第一采集线程生成主动采集数据；根据网络遥感的采集路径集和预置的被动流量采集规则执行第二采集线程生成被动采集数据；将主动采集数据和被动采集数据进行整合生成用于与外部接口对接的整合数据。本发明还公开了一种基于拓扑优化的网络遥感采集系统，根据本发明公开的方法和系统能够自动发现采集拓扑，通过高效的网络遥感采集路径定时采集，从而感知准实时的网络状态，更好地规划了网络资源的网络状态数据。
一种基于拓扑优化网络遥感采集方法系统

[发明专利]一种汽车主动降噪装置-CN202210275623.4在审
发明人：江浩斌;张启帆 -专利权人：江苏大学
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车主动降噪装置，包括安装板，以及设置在安装板上的主动降噪控制器、噪声采集单元、次级扬声器和电池组，噪声采集单元用于采集噪声信息并输入主动降噪控制器，主动降噪控制器内的主动降噪控制算法进行处理输出对输入的噪声信息进行处理，进而得到对次级扬声器的控制信号，由主动降噪控制器内置的主动降噪控制算法输出信号，驱动车内次级扬声器产生与原噪声幅值相等、相位相反的次级声波，从而对噪声进行控制，达到消减噪声的目的。
一种汽车主动装置

[发明专利]一种指纹采集仪旋转装置-CN201610372084.0有效
发明人：刘福;叶兵;黄宜学 -专利权人：广州御银自动柜员机科技有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：一种指纹采集仪旋转装置，由于旋转结构可相对面板及凹字形安装支架转动，且主动齿轮与阻尼齿轮相啮合，因此，在客户需要根据自己实际需求旋转指纹采集仪时，只需用手直接旋转第一安装板，则第一安装板带动指纹采集仪面板、第二安装板、指纹采集仪电路板、第三安装板以及主动齿轮转动，而由于主动齿轮与阻尼齿轮啮合，因此，在转到客户所需角度后，客户停止转动第一安装板，则由阻尼齿轮的自身特性，可以使指纹采集仪停止在该位置上，以供客户使用，满足客户的体验需求；而由于主动齿轮的连接轴与伸入轴筒内，且轴筒内壁与主动齿轮的连接轴外壁之间有间隙，因此，在可保证主动齿轮正常转动的情况下，还能使整个旋转结构有支撑。
一种指纹采集旋转装置

[实用新型]一种指纹采集仪旋转装置-CN201620509821.2有效
发明人：黄宜学;刘福;叶兵 -专利权人：广州御银自动柜员机科技有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：一种指纹采集仪旋转装置，由于旋转结构可相对面板及凹字形安装支架转动，且主动齿轮与阻尼齿轮相啮合，因此，在客户需要根据自己实际需求旋转指纹采集仪时，只需用手直接旋转第一安装板，则第一安装板带动指纹采集仪面板、第二安装板、指纹采集仪电路板、第三安装板以及主动齿轮转动，而由于主动齿轮与阻尼齿轮啮合，因此，在转到客户所需角度后，客户停止转动第一安装板，则由阻尼齿轮的自身特性，可以使指纹采集仪停止在该位置上，以供客户使用，满足客户的体验需求；而由于主动齿轮的连接轴与伸入轴筒内，且轴筒内壁与主动齿轮的连接轴外壁之间有间隙，因此，在可保证主动齿轮正常转动的情况下，还能使整个旋转结构有支撑。
一种指纹采集旋转装置

[发明专利]用于封闭或者半封闭场所的人员轨迹识别系统-CN202110629408.5在审
发明人：严颖华;严恺;李涛;宗精学;杨健;耿丽霞;陈耀茹;魏童童 -专利权人：国网江苏省电力有限公司管理培训中心
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H04W4/029 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于封闭或者半封闭场所的人员轨迹识别系统，包括：数据采集模块：场所包括多个采集点，采集点包括主动采集点和被动采集点；采集点安装有数据采集模块，通过主动或者被动的方式采集人员流动数据；传输通道：将数据采集模块所采集到的人员流动数据传输至信息处理模块；信息处理模块：接收人员流动数据，并通过主动采集点的人员流动数据监控人员的状态，或者，通过被动采集点的人员流动数据监控场所内场馆的使用状态。
用于封闭或者场所人员轨迹识别系统

[发明专利]一种主动与被动相结合的智慧规划出行调研方法及系统-CN202110675610.1有效
发明人：甄峰;张姗琪;秦萧;罗桑扎西;席广亮;孔宇;傅行行 -专利权人：南京大学
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动与被动相结合的智慧规划出行调研方法及系统，包括被动采集和主动采集，被动采集利用智能手机内置的GPS传感器采集用户的移动轨迹和停留点；主动采集通过判断停留点的停留时间与预设的停留阈值之间的大小本发明采用主动和被动相结合的方式，对被动采集的数据进行处理，并提醒用户填写属性信息，相比此前的方法完善了轨迹位置与主观感受相结合的出行调研方法，提高了规划调研采集的时空精度，节约调研的人力和时间成本。
一种主动被动相结合智慧规划出行调研方法系统

[发明专利]一种无中心的分布式互联网信息推送式采集系统-CN202210414450.X在审
发明人：岳洋;陈德全 -专利权人：盟浪可持续数字科技（深圳）有限责任公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H04L67/55 文献下载
摘要：本发明提供一种无中心的分布式互联网信息推送式采集系统，涉及互联网领域。该无中心的分布式互联网信息推送式采集系统，包括分布式系统构建、添加任务、单一节点运行流程、多节点协同。通过抛弃了传统的主动抓取技术，采用消息推送机制，实现了目标网站向抓取系统主动推送信息的方式完成信息采集，当关注的消息网站有任何新内容出现后，触发网站推送事件，通过已经构建的推送通道，将信息推送到抓取系统后台的接收端，通过这样的方式，减少了主动抓取的成本，降低了被目标网站封禁的可能，提高了信息更新的及时性，将信息采集方式由主动爬取变为目标网站主动推送，降低信息采集的设备和网络成本，提高采集时效性，杜绝被目标网站拦截的可能
一种中心分布式互联网信息推送采集系统

[发明专利]一种基于主动标识的设备动态信息采集方法-CN202111297476.2有效
发明人：狄航;袁雪腾;黄羿衡;倪浩钧;刘澍;刘东坡 -专利权人：苏州协同创新智能制造装备有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B29C45/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于主动标识的设备动态信息采集方法，包括云服务器、设于注塑模具的主动标识载体，以及设于注塑模具的信息采集装置；所述方法包括以下步骤：步骤一：信息采集装置采集注塑模具的生产次数数据和生产周期数据，并将采集的生产次数数据和生产周期数据发送至主动标识载体；步骤二：主动标识载体将接收到的生产次数数据和生产周期数据转发至云服务器；步骤三：云服务器对接收到的生产次数数据和生产周期数据进行处理和存储，以供用户访问本发明一种基于主动标识的设备动态信息采集方法，通过获取注塑模具的生产次数数据和生产周期数据，以便评估模具状态，实现对模具的监控和管理。
一种基于主动标识设备动态信息采集方法

[发明专利]半主动悬架控制系统、测试方法及车辆-CN202111389189.4在审
发明人：李根;赵伟冰;邵雄 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种半主动悬架控制系统、测试方法及车辆，所述系统包括：数据采集模块，用于采集车辆在不同路况下的运行数据，并发送所述运行数据至数据采集设备；测试执行模块，用于根据所述数据采集设备回放的测试用例数据对半主动悬架控制器进行测试根据本发明实施例的半主动悬架控制系统，该系统无需建设庞大的测试台架和工具，也不需要专用的测试车辆，只需要对半主动悬架控制器中的软件进行适当的修改，并利用数据采集设备就能够完成半主动悬架控制器的测试工作，
主动悬架控制系统测试方法车辆

[实用新型]一种车辆主动制动系统-CN201720573761.5有效
发明人：李国政 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： B60T7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆主动制动系统，该系统包括采集器、控制装置、电动助力制动装置、制动防抱死系统及制动器；采集器，用于采集道路路况信息；控制装置，用于根据采集器采集到的道路路况信息，分析判断是否需要采取紧急制动；若需要采取紧急制动，则生成主动制动信号给电动助力制动装置；电动助力制动装置，用于根据控制装置生成的主动制动信号进行主动制动，并通过制动防抱死系统驱动制动器工作。本实用新型公开的车辆主动制动系统，电动助力制动装置与车辆控制器形成信息交互处理，对制动系统进行车辆的自动制动控制，从而降低或杜绝由于传统制动人为操作滞后而造成交通事故的概率。
一种车辆主动制动系统