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[发明专利]一种应用于微型四驱田园管理机的变速箱结构-CN202210585405.0在审
发明人：冉兴洪 -专利权人：重庆智耕机械有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明涉及四驱田园管理机技术领域，公开了一种应用于微型四驱田园管理机的变速箱结构，包括上箱体和下箱体，上箱体与下箱体相连接，且上箱体内设有离合器总成，伞齿轴可转动的支承于上箱体内，伞齿轮组合花键连接在二轴上，伞齿轮组合传递给下箱体内三轴的三轴三齿，将动力由三轴三齿传递于三轴，三轴上的行走大双联齿分别与四轴上的四轴二齿、四轴一齿结合，实现行走一档、二档换档功能，行走大双联齿与六轴的六轴大双联齿结合，经四轴一齿传递，实现倒档功能，四轴双联齿与三轴一齿、三轴三齿分别结合时，实现行走三档、四档换档功能，本方案结构简单，可供多档位选择，减速效果明显，离合器传递效率高，功耗低，使用寿命长。
一种应用于微型田园管理变速箱结构

[实用新型]一种应用于微型四驱田园管理机的变速箱结构-CN202221290814.X有效
发明人：冉兴洪 -专利权人：重庆智耕机械有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及四驱田园管理机技术领域，公开了一种应用于微型四驱田园管理机的变速箱结构，包括上箱体和下箱体，上箱体与下箱体相连接，且上箱体内设有离合器总成，伞齿轴可转动的支承于上箱体内，伞齿轮组合花键连接在二轴上，伞齿轮组合传递给下箱体内三轴的三轴三齿，将动力由三轴三齿传递于三轴，三轴上的行走大双联齿分别与四轴上的四轴二齿、四轴一齿结合，实现行走一档、二档换档功能，行走大双联齿与六轴的六轴大双联齿结合，经四轴一齿传递，实现倒档功能，四轴双联齿与三轴一齿、三轴三齿分别结合时，实现行走三档、四档换档功能，本方案结构简单，可供多档位选择，减速效果明显，离合器传递效率高，功耗低，使用寿命长。
一种应用于微型田园管理变速箱结构

[发明专利]一种双离合器自动变速器-CN200910152524.1无效
发明人：何君正;章俊杰;张小林;叶美琴;俞正才 -专利权人：杭州依维柯汽车变速器有限公司
申请日： 2009-09-17 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用在汽车双离合器自动变速器，它由共旋转轴线的离合器C11、离合器C22组成双离合器装置，变速器的输入内轴通过离合器C11、变速器的输入外轴通过离合器C22与发动机的曲轴输出端连接。输入内轴设置了1、3、5档，1、3档主动齿轮与输入内轴为一体，输入外轴则设置了2、4、6及倒档主动齿轮，2、倒档和4、6档共一主动齿轮，可实现七种变速，即七个档位，这样对变速器轴向长度可缩短10％，结整车的匹配提供更大的空间，其中倒档的倒档惰轮与输出轴的2档从动齿轮联为一体，省掉布置惰轮轴机构，使变速器更紧凑，其中驻车机构的棘轮与输出轴花键连接，不同其他齿轮啮合，借用二档齿轮副径向同一截面空间，与布置在差速器上相比，可减少驻车机构的负载
一种离合器自动变速器

[发明专利]一种具有双联齿轮的混动双离合器变速箱-CN201310361410.4在审
发明人：秦相;李修蓬;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：吉孚动力技术（中国）有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明揭示了一种具有双联齿轮的混动双离合器变速箱，特别地，双离合器变速箱设有七个前进档位、倒档档位、四个同步器、短惰轮轴和混动单元，四个同步器分别可选择连接两个档位，该变速箱还设有一组双联齿轮啮合结构。本发明的有益效果：采用七前进档变速箱结构的设计，具有更好的经济性和动力性；七前进档及倒档齿轮的排布更加合理；每个同步器同时对两个档位有效，使同步器得到充分的利用；本发明的四六档采用双联齿轮，增加轴距与齿数配比选择的平衡
一种具有齿轮混动双离合器变速箱

[发明专利]双离合器变速箱-CN200410070324.9无效
发明人：金仁灿;徐泰锡 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2004-07-29 - 公布日： 2005-06-01 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：一种对双离合器变速箱的齿轮结构的布局改进，由此，在输入轴上仅仅布置四个主动齿轮就能实现双离合器变速箱的总共七个速度，即六个前进速度和一个倒档速度。
离合器变速箱

[发明专利]双七沟道等速万向节传动轴总成-CN200910055522.0无效
发明人：石宝枢;杨洪香 -专利权人：石宝枢
申请日： 2009-07-28 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种双七沟道等速万向节传动轴总成。包括：七沟道球笼式万向节、七沟道双偏置式万向节、两端为花键的传动轴、档圈、密封罩、卡箍。所述七沟道球笼式万向节的星形套及七沟道双偏置式万向节的星形套分别通过内花键安装在传动轴两端的外花键上并用弹性挡圈轴向固定。所述传动轴与万向节连接处均设有防尘罩和卡箍。本发明提出的双七沟道等速万向节传动轴总成，在传递扭矩的同时还可承受轴向位移和角位移，不仅能平稳、灵活、可靠和精确地传递运动和转矩，而且回转灵活、无卡滞现象，承载能力高。通过传动轴将两种不同类型的万向节结合为一体，额定承载能力提高16％，万向节转角最大可达47度，完全能满足汽车空气悬架结构提出的要求。
沟道等速万向节传动轴总成

[发明专利]一种采用长惰轮轴的短轴距双离合器变速箱-CN201310359878.X在审
发明人：秦相;李修蓬;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：吉孚动力技术（中国）有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明揭示了一种采用长惰轮轴的短轴距双离合器变速箱，特别地，双离合器变速箱设有七个前进档位、一个倒档档位、四个同步器和一个长惰轮轴，四个同步器分别可选择连接两个档位，该变速箱还设有两组双联齿轮啮合结构。本发明双离合器变速箱的有益效果：采用七前进档变速箱结构的设计，使发动机具有更好的经济性和动力性；七前进档及倒档齿轮的排布更合理；每个同步器同时对两个档位有效，使同步器得到充分的利用；本发明的三五档采用双联齿轮，四六档也采用双联齿轮，缩短了变速箱整体的轴向距离，节省空间，降低了对变速箱外壳的设计难度；长惰轮轴结构，增加了变速箱内部结构的平衡性，整体布置更加平顺，并且使变速箱外壳规整。
一种采用轮轴轴距离合器变速箱

[实用新型]一种采用长惰轮轴的短轴距双离合器变速箱-CN201320505515.8有效
发明人：秦相;李修蓬;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：吉孚动力技术（中国）有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：实用新型揭示了一种采用长惰轮轴的短轴距双离合器变速箱，特别地，双离合器变速箱设有七个前进档位、一个倒档档位、四个同步器和一个长惰轮轴，四个同步器分别可选择连接两个档位，该变速箱还设有两组双联齿轮啮合结构本实用新型双离合器变速箱的有益效果：采用七前进档变速箱结构的设计，使发动机具有更好的经济性和动力性；七前进档及倒档齿轮的排布更合理；每个同步器同时对两个档位有效，使同步器得到充分的利用；本实用新型的三五档采用双联齿轮，四六档也采用双联齿轮，缩短了变速箱整体的轴向距离，节省空间，降低了对变速箱外壳的设计难度；长惰轮轴结构，增加了变速箱内部结构的平衡性，整体布置更加平顺，并且使变速箱外壳规整。
一种采用轮轴轴距离合器变速箱

[实用新型]一种新型的双离合器式自动变速器布置结构-CN201420563160.2有效
发明人：王明成;李骏;卢新田;王志明;梅相楠;赵雪松;赵成福;顾振宇;柳芬;史英哲;刘明科;任明辉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器布置结构，其特征在于：输入轴由奇数档输入轴和偶数档输入轴组成，偶数挡输入轴为空心套轴套在技术档输入轴上，奇数挡输入轴和偶数挡输入轴采用独立限位分别通过轴承支撑在变速器壳体上，奇数档输入轴前端通过花键与奇数档离合器连接，偶数档输入轴前端通过花键与偶数档离合器连接，一二四五挡中间轴与三六七倒中间轴前端的减速主动齿轮均与差速器总成上的减速从动齿轮啮合，惰轮轴上的惰轮与奇数档输入轴上的一倒档齿轮和三六七倒中间轴上的倒档齿轮啮合其具有七个前进挡和一个倒挡，匹配前横置前驱车辆，具有保证车辆获得良好的动力性﹑经济性和换挡舒适性﹑快捷性的优点。
一种新型离合器自动变速器布置结构

[发明专利]具有双联齿轮的长惰轮轴双离合器变速箱-CN201310360005.0在审
发明人：秦相;李修蓬;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：吉孚动力技术（中国）有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明揭示了具有双联齿轮的长惰轮轴双离合器变速箱，特别地，双离合器变速箱设有七个前进档位、一个倒档档位、四个同步器和一个长惰轮轴，四个同步器分别可选择连接两个档位，该变速箱还设有一组双联齿轮啮合结构。本发明双离合器变速箱的有益效果：采用七前进档变速箱结构的设计，使发动机具有更好的经济性和动力性；七前进档及倒档齿轮的排布更加合理；每个同步器同时对两个档位有效，使同步器得到充分的利用；本发明的三五档采用双联齿轮
具有齿轮轮轴离合器变速箱

[发明专利]一种具有双联齿轮的长惰轮轴双离合器变速箱-CN201310359911.9无效
发明人：秦相;李修蓬;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：吉孚动力技术（中国）有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明揭示了一种具有双联齿轮的长惰轮轴双离合器变速箱，特别地，双离合器变速箱设有七个前进档位、一个倒档档位、四个同步器和一个长惰轮轴，四个同步器分别可选择连接两个档位，该变速箱还设有一组双联齿轮啮合结构本发明双离合器变速箱的有益效果：采用七前进档变速箱结构的设计，使发动机具有更好的经济性和动力性；七前进档及倒档齿轮的排布更加合理；每个同步器同时对两个档位有效，使同步器得到充分的利用；本发明的四六档采用双联齿轮
一种具有齿轮轮轴离合器变速箱

[实用新型]一种应用于避雷器电路的七量程档放大电路-CN201920348936.1有效
发明人：喻勇高;李强 -专利权人：武汉益坤先舰电气有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： H03M1/12 文献下载
摘要：一种应用于避雷器电路的七量程档放大电路，包括信号调理电路、前置放大电路、第一量程档放大电路、第二量程档放大电路、第三量程档放大电路、第四量程档放大电路、第五量程档放大电路、第六量程档放大电路和第七量程档放大电路，前置放大电路和第七量程档放大电路的输入端均与信号调理电路电连接，第三量程档放大电路和第四量程档放大电路的输入端均与前置放大电路的输出端电连接，第一量程档放大电路的输入端与第二量程档放大电路的输出端电连接，第七量程档放大电路、第六量程档放大电路、第四量程档放大电路依次电连接。本实用新型通过七量程档放大电路，将信号调理电路的输出信号划分成7个不同的量程，以供A/D转换器进行同步采样。
放大电路量程前置放大电路信号调理电路输入端输出端电连接避雷器电连接电路本实用新型输出信号同步采样应用

[发明专利]一种采用特定连齿倒档结构的双离合器变速箱-CN201310359994.1无效
发明人：秦相;李修蓬;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：吉孚动力技术（中国）有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明揭示了一种采用特定连齿倒档结构的双离合器变速箱，特别地，双离合器变速箱设有七个前进档位、一个倒档档位和四个同步器，且变速箱内各档位的主动齿轮均采用的独立齿轮。本发明双离合器变速箱具有的有益效果：采用特定连齿倒档结构的设计，省略了传统变速箱内的惰轮轴及附属齿轮，简化了变速箱的内部构造，降低了制作成本，节省了变速箱空间；倒档连齿齿轮降低了倒档速比齿数匹配的难度，同时降低了对同步器容量的需求；七前进档变速箱结构使发动机具有更好的经济性和动力性；七前进档及倒档齿轮的排布更合理；每个同步器都得到充分的利用；本发明的所有主动齿轮均采用独立齿轮，齿数设计较方便，便于匹配速比
一种采用特定连齿倒档结构离合器变速箱

[实用新型]小型工程车四驱变速箱-CN200720021069.8无效
发明人：姜德富;崔振民;徐华东;王旭荣;姜芳 -专利权人：山东交通职业学院
申请日： 2007-04-23 - 公布日： 2008-03-05 - 主分类号： F16H3/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型工程车四驱变速箱，包括平行安装在变速箱体上的动力输入轴I轴，动力传递轴II轴、III轴、IV轴以及动力输出轴V轴，在I轴上装有双联滑移齿轮，II轴上装有前进档固定齿轮、倒档齿轮及双联滑移齿轮，III轴上装有滑移齿轮、自由双联齿轮、I档固定齿轮及III档固定齿轮，IV轴上装有减速小齿轮、高低档双联齿轮，V轴上装有与IV轴上装有减速小齿轮啮合的减速大齿轮。本实用新型具有三个前进档和三个后退档，由原来的六根传动轴变为五根传动轴，并且省掉了差速器，其结构简单、制造成本低，并且操作方便，只要一根变速杆即可完成前进、后退各档位之间的转换。
小型工程车变速箱

[实用新型]农用运输车的变速箱-CN03221778.1无效
发明人：李春明 -专利权人：李春明
申请日： 2003-05-12 - 公布日： 2004-06-09 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种农用运输车的变速箱，包括伸入箱体内腔的输入轴及其上一个齿轮；在箱体内腔的输出轴上安装有IV档齿轮、III档齿轮、I档齿轮和倒档齿轮，在箱体内腔的中间轴上安装两个齿轮且有一个与III档齿轮啮合，在输出轴上还安装有II档双联齿轮，中间轴上安装两个双联齿轮，所述两个双联齿轮分别与所述输入轴上的齿轮、IV档齿轮、II档双联齿轮和I档齿轮啮合，在输出轴上安装有三个同步器，分别与所述的倒档齿轮、I档齿轮、II档双联齿轮、III档齿轮和IV档齿轮连接。本实用新型使五个前进档为全同步器结构换档，操作省力可靠，采用四次减速达到适用的低速比，提高了爬坡能力。
农用运输车变速箱