[实用新型]双缸柴油机曲轴润滑装置无效
| 申请号： | 99228294.2 | 申请日： | 1999-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN2366555Y | 公开（公告）日： | 2000-03-01 |
| 发明（设计）人： | 刘浩昌;张逸敏;陆永清;梁丽江;李宏伟 | 申请（专利权）人： | 江苏五菱柴油机股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M1/06 | 分类号： | F01M1/06 |
| 代理公司： | 武进市专利事务所 | 代理人： | 何学成 |
| 地址： | 21316*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 双缸柴油机曲轴润滑装置,主轴颈上开有贯通主轴颈并与连杆轴颈上的连杆轴颈孔相通的主轴颈孔,上主轴瓦靠着主轴颈的一侧壁与油槽相应部位开有轴瓦槽,轴瓦槽内开有可与油槽相通的轴瓦槽孔,下主轴瓦为无油槽且无油槽孔的实体轴瓦。主轴颈转动过程中,能同时向二个连杆轴颈连续360度供油,并能有效避免了主轴瓦拉毛现象,使曲轴正常运转。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 曲轴 润滑 装置 | ||
【主权项】：
1、双缸柴油机曲轴润滑装置，具有一内壁开有一圈油槽(11)的主轴承座(1)，主轴承座(1)下侧壁开有注油孔(12)与油槽(11)相通，主轴承座内壁上方安装有上主轴瓦(2)，主轴承座内壁下方安装下主轴瓦(3)，上、下主轴瓦间设置主轴颈(4)，主轴颈(4)两端连接连杆轴颈(6)，其特征是：主轴预(4)上开有贯通主轴颈的主轴颈孔(41)，主轴颈孔(41)与连杆轴颈(6)上的连杆轴颈孔(61)相通；上主轴瓦(2)靠着主轴颈的一侧壁与油槽(11)相应部位开有轴瓦槽(21)，轴瓦槽(21)内开有可与油槽(11)相通的轴瓦槽孔(22)；下主轴瓦(3)为无油槽且无油槽孔的实体轴瓦。
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- 胜田淳平;横谷仁;森山祐一 - 本田技研工业株式会社
- 2019-11-29 - 2022-01-04 - F01M1/06
- 本发明提供一种内燃机，即便使油泵的容量减少，也能够相对于曲轴的轴承，确保足够量的机油。内燃机具有：曲轴箱(29)，其划分有由油泵供油、与曲轴(42)的轴承(43a、43b)连接的第一供油通路(175)；缸体(31)，其由与曲轴箱(29)的结合面(104)划分有与第一供油通路(175)连接的第二供油通路(93)；垫圈(105)，其夹持在曲轴箱(29)及缸体(31)之间，在缸周围对曲轴箱(29)及缸体(31)的结合面(104)进行密封。在垫圈(105)形成有节流孔(176)，其具有比第一供油通路(175)小的截面积，将第一供油通路(175)与第二供油通路(93)连接。
- 曲轴箱体内油路结构-202120177403.9
- 任本立;唐开臣;徐明中 - 重庆鼎工机电有限公司
- 2021-01-22 - 2021-11-23 - F01M1/06
- 本实用新型公开了一种曲轴箱体内油路结构，曲轴箱体内中部设置有用于安装曲轴输入端的曲轴孔，曲轴箱体的后端设置有用于安装凸轮轴的凸轮轴孔，凸轮轴孔设置与曲轴孔连通，曲轴箱体的下端设置有用于盛放润滑油的油腔，曲轴孔的下端设置有卸油孔，卸油孔用于曲轴孔与油腔之间的连通，卸油孔正对曲轴孔内用于安装正时齿轮的位置处设置，卸油孔的直径向下逐渐减少呈圆锥形。上油时，所述油腔内的润滑油能经到达曲轴孔内对曲轴输入端进行润滑，再进入到凸轮轴孔内对凸轮轴进行润滑；回油时，所述凸轮轴孔内的液态润滑油经曲轴孔后，通过卸油孔回到油腔内，使其曲轴箱体不需要设置复杂的油孔，能有效减低曲轴箱体的铸造难度。
- 捣固镐用发动机轮轴润滑结构-202121336246.8
- 李晓辉;史琨;张俊敏;王成;李松逊;王新聪 - 山东华盛中天工程机械有限责任公司
- 2021-06-16 - 2021-11-12 - F01M1/06
- 本实用新型公开了一种捣固镐用发动机轮轴润滑结构，属于工程机械领域，用于汽油机润滑，其包括通过发动机驱动的轮轴组，所述的轮轴组包括连杆及曲轴，所述连杆通过销轴及轴承与曲轴连接，轴承位于连杆内且轴承内圈与销轴连接，销轴穿过两侧对应的曲轴并与曲轴连接；在连杆上对应轴承的位置处加工有润滑油口，润滑油口能够允许润滑油雾进入且浸润轴承。鉴于上述技术方案，本实用新型能够在现有润滑油质量及使用现状的前提下，通过汽油机内部轮轴结构的改进实现解决高温糊轴的问题。
- 内燃机的润滑装置-201910802631.8
- 上野慎司;桐村宗孝 - 三菱自动车工业株式会社
- 2019-08-28 - 2021-11-05 - F01M1/06
- 内燃机的润滑装置，包括连杆、第一油路、第二油路和凹槽。连杆包括第一表面，该第一表面设置在连杆的纵向上的一个端部上，并且用于支撑曲轴的销轴或活塞的销轴的轴承被装配到该第一表面。第一油路配置为在销轴的外周表面和轴承的内周表面之间供油。第二油路设置在一个端部处并且配置为喷射油。凹槽形成在第一表面上或销轴的外周表面上，沿销轴的周向延伸，并收集油。第二油路连接到凹槽。
- 连杆销及可变压缩比机构连杆组件和发动机-202023336283.7
- 刘涛;渠娜;朱久莹;钟德华;张树旻;尹吉;杨乐;刘君宇;王文远;苏旭朝 - 长城汽车股份有限公司
- 2020-12-31 - 2021-09-21 - F01M1/06
- 本实用新型提供了一种连杆销及可变压缩比机构连杆组件和发动机，本实用新型所述的连杆销上设有轴向贯穿设置的通孔，以及与所述通孔呈角度布置的安装孔，所述安装孔贯穿所述连杆销径向方向的两端，且所述安装孔与所述通孔交汇设置，并于所述安装孔内插装固定有油管，因所述油管的设置，于所述安装孔中形成连杆销润滑油路。本实用新型的连杆销通过油管的设置，相比于直接在连杆销上加工油路结构，可不用考虑油路的密封性，而可使得通孔的孔径进一步增大，并且在加工设置油管的安装孔时，由此也可去除部分材料，进而能够在连杆销上设置润滑油路的同时，也可利于降低连杆销的质量。
- 一种发动机及曲轴-202023281754.9
- 袁旭光;何欣;冉启舸 - 重庆大江动力设备制造有限公司
- 2020-12-29 - 2021-09-14 - F01M1/06
- 为了解决现有发动机成本高的问题，本申请提供了一种发动机，包括曲轴箱体、曲轴箱盖和曲轴，曲轴上设置有第一主轴颈和第二主轴颈；其中，曲轴箱体设有与第一主轴颈相匹配的箱体曲轴座，曲轴箱盖设有与第二主轴颈相匹配的箱盖曲轴座；所述第一主轴颈和第二主轴颈上设置有储油孔。本发明的有益效果是：本发明通过在发动机的曲轴上设置储油孔，利用储油孔有足够空间储存润滑油，储油孔内的润滑油因曲轴旋转产生离心力，润滑油更容易在配合面间隙内形成连续油膜。
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