[实用新型]汽车制动装置无效
| 申请号： | 99219987.5 | 申请日： | 1999-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN2359183Y | 公开（公告）日： | 2000-01-19 |
| 发明（设计）人： | 徐大和 | 申请（专利权）人： | 徐大和 |
| 主分类号： | B60T13/00 | 分类号： | B60T13/00 |
| 代理公司： | 山东专利法律事务所 | 代理人： | 刘升麟 |
| 地址： | 250012 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种汽车制动装置。它取消了汽车上的手刹装置。其特征是从制动主缸出来的压力油路分为两路,一路与梭阀一端的入油口C相通,一路与单向阀的入油口相通,梭阀另一端的入油口D与控制阀的工作腔A相通,梭阀中间的出油口E与各制动器相通,单向阀的出油口与控制阀的压力腔P1相通,蓄能器与控制阀的压力腔P2相通;其中控制阀为三位四通阀。本实用新型可用于各种用油进行刹车的汽车,特别是轿车。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车制动装置，它有脚踏板机构、助力器、制动主缸和装在车轮上的制动器，其特征是从制动主缸出来的压力油路分为两路，一路与梭阀一端的入油口C相通，一路与单向阀的入油口相通，梭阀另一端的入油口D与控制阀的工作腔A相通，梭阀中间的出油口E与各制动器相通，单向阀的出油口与控制阀的压力腔P1相通，蓄能器与控制阀的压力腔P2相通；其中控制阀为三位四通阀，它的I工位是P2腔与A腔相通，P1腔和回油腔O都封闭，II工位是A腔与O腔相通，P1腔和P2腔封闭，III工位是P1腔与P2腔相通，A腔与O腔封闭。
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