[发明专利]车辆制动装置无效
| 申请号: | 96111246.8 | 申请日: | 1996-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN1057261C | 公开(公告)日: | 2000-10-11 |
| 发明(设计)人: | 松任卓志;塚田善昭;若林威 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B60T8/54 | 分类号: | B60T8/54 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 陈健 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 本发明提供一种可使促动器紧凑化的车辆制动装置。该促动器具有第1、第2行星齿轮机构61、62;驱动第1行星齿轮机构61的太阳齿轮171的电动机8,对第2行星齿轮机构62的太阳齿轮172进行制动的电磁制动器7,将第1行星齿轮机构61的行星齿轮架191连接到第1传动系4F的第1控制轴201,以及将第2行星齿轮机构62的行星齿轮架192连接到第2传动系4R的第2控制轴202;其中,第1、第2控制轴201、202同轴地配置在与第1、第2行星齿轮机构61、62的轴线相平行的轴线上。 | ||
| 搜索关键词: | 车辆 制动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种车辆制动装置,它具有:可将第1制动操作构件(3F)的操作力传递到第1车轮制动器(BF)的第1传动系(4F),可将第2制动操作构件(3R)的操作力传递到第2车轮制动器(BR)的第2传动系(4R),以及安装于第1、第2传动系(4F、4R)的中间部、进行第1、第2车轮制动器(BF、BR)的联动动作及防抱死制动控制的促动器(5);其特征在于:上述促动器(5)包括第1行星齿轮机构(61)、第2行星齿轮机构(62)、电动机(8)、太阳齿轮制动装置(7)、第1控制构件(481)、第2控制构件(482)、第1控制轴(201)、以及第2控制轴(202);第1行星齿轮机构(61)具有第1环形齿轮(161)、与第1环形齿轮(161)同轴的第1太阳齿轮(171)、与第1环形齿轮(161)和第1太阳齿轮(171)啮合的第1行星齿轮(181)、以及可自由转动地支承第1行星齿轮(181)的第1行星齿轮架(191);第2行星齿轮机构(62)具有连接于第1环形齿轮(161)的第2环形齿轮(162)、与第2环形齿轮(162)同轴的第2太阳齿轮(172)、与第2环形齿轮(162)和第2太阳齿轮(172)啮合的第2行星齿轮(182)、以及可自由转动地支承第2行星齿轮(182)的第2行星齿轮架(192),并且与第1行星齿轮机构(61)同轴地配置;电动机(8)是连接于第1太阳齿轮(171)并可自由正反转的;太阳齿轮制动装置(7)是可对第2太阳齿轮(172)的转动进行制动的;第1控制构件(481)是安装在第1传动系(4F)的中间部位并与第1行星齿轮架(191)连接的;第2控制构件(482)是安装在第2传动系(4R)的中间部位并与第2行星齿轮架(192)连接的;第1控制轴(201)是支承第1控制构件(481)并与第1车轮制动器(BF)连接的;第2控制轴(202)是支承第2控制构件(482)并与第2车轮制动器(BR)连接的;将第1、第2控制轴(201、202)相互同轴地配置在与第1、第2行星齿轮机构(61、62)的轴线相平行的轴线上。
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