[发明专利]车辆动力控制器和计算机实施方法无效
| 申请号： | 95194191.7 | 申请日： | 1995-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN1051506C | 公开（公告）日： | 2000-04-19 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·查理斯·安德伍德;贝斯·A·赫尔曼;埃里克·利·莫勒 | 申请（专利权）人： | 诺思路·格鲁曼公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L7/24;B60L3/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 于静 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于车辆的车辆动力控制器，该车辆包括驱动车辆的电马达、多个检测器和一个马达控制器，其中多个检测器包括用于检测一个加速踏板的位置的一个加速器检测器和用于检测一个制动踏板的位置的制动检测器，且其中马达控制器控制马达的力矩输出。该车辆动力控制器包括三个组成部分。第一个组成部分接收来自加速器检测器和制动检测器的信号。第二个组成部分将加速器检测器和制动检测器的信号转换成力矩值，且第三个组成部分将该力矩值输出到马达控制器以控制马达的力矩输出。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 控制器 计算机 实施 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的车辆动力控制器，该车辆包括驱动车辆的电马达(28)、多个检测器和一个马达控制器(18)，其中多个检测器包括用于检测一个加速踏板的位置的一个加速器检测器和用于检测一个制动踏板的位置的一个制动检测器，且其中马达控制器(18)控制马达(28)的力矩输出，该车辆动力控制器的特征在于包括：用于接收多个来自加速器检测器和制动检测器的信号的装置(565，500)；用于比较多个加速器检测器信号从而产生一个代表现行加速踏板位置的现行加速器输入值的装置(500，1000)；用于比较多个制动检测器信号从而产生一个代表现行制动踏板位置的现行制动输入值的装置(500，1000)；用于将现行加速器输入值和现行制动输入值结合起来从而产生一个力矩值的装置(500，1000)；以及用于将该力矩值输出到马达控制器(46，18)以控制马达的力矩输出的装置(500，525)。
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