[发明专利]一种提高发动机功效的方法无效
| 申请号： | 93104776.5 | 申请日： | 1993-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN1094478A | 公开（公告）日： | 1994-11-02 |
| 发明（设计）人： | 胡俊科 | 申请（专利权）人： | 胡俊科 |
| 主分类号： | F02B75/32 | 分类号： | F02B75/32 |
| 代理公司： | 宁夏专利服务中心 | 代理人： | 罗永前 |
| 地址： | 751600 宁夏*** | 国省代码： | 宁夏;64 |
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| 摘要： | 本发明为一提高发动机功效的方法，在传统的由缸体、活塞、连杆、曲轴组成的发动机中，增加一个由带有支点的增力臂及活塞杆组成的增力机构。活塞杆的一端和活塞铰接，另一端和增力臂铰接，增力臂铰接在上述支点上，增力臂的另一端和连杆铰接，连杆仍和曲轴铰接。支点到连杆的距离小于支点到活塞杆的距离。这种结构的发动机点火后由于增力臂和支点的杠杆作用，使活塞的行程加长，压缩比增加，具有明显的增力效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提高 发动机 功效 方法 | ||
【主权项】：
1、一种提高发动机功效的方法，其发动机主要由缸体、活塞、连杆、曲轴组成，其特征在于上述方法是在连杆和活塞之间设置一个增力机构，该增力机构由带有支点的增力臂及活塞杆组成，上述活塞杆的一端铰接在活塞上，另一端和上述增力臂铰接，增力臂的另一端和连杆铰接，连杆仍和曲轴铰接，上述增力臂的中部铰接在支点上，支点到增力臂和连杆的铰接点的距离小于支点到增力臂和活塞杆的铰接点的距离。
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