[其他]用作汽车测速计检测电路的再调节电路无效
| 申请号: | 85109437 | 申请日: | 1985-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN85109437A | 公开(公告)日: | 1986-12-03 |
| 发明(设计)人: | 阿瑟·詹姆斯·爱德华 | 申请(专利权)人: | 莫托罗拉公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 傅康 |
| 地址: | 美国伊利诺*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 一个再调节电路用于车辆发电机/充电系统中,并与标准调节器相配合。这种再调节电路可以防止因瞬间失载造成励磁减少致使发电机的交流输出降低得很多。交流输出太低就无法使依靠交流电的电路正常工作,再调节系统在系统有真正故障时会被禁用。瞬时情况对用户不会当作真正故障指示出来。 | ||
| 搜索关键词: | 用作 汽车 测速 检测 电路 调节 | ||
【主权项】:
1、一种用于车辆发电机/充电系统的再调节电路,包括一个调节装置,它用来产生控制所述发电机励磁电流的第一控制信号,其特征在于:第一检测装置:它与上述发电机/充电系统相连,用于检测所述发电机的输出低于予定值;第一逻辑装置:它与第一检测装置相连,用来提供一个第二控制信号来响应上述控制,从而控制上述发电机的励磁电流;故障检测装置:它与上述发电机/充电系统相连,用来提供一个故障信号来响应上述系统中真正故障的检测;第二逻辑装置:它与第一逻辑装置和故障检测装置相连的,用来响应上述故障信号,以废除上述第二控制信号,一个将上述第二控制信号连到调节器的装置,从而第二控制信号与第一控制信号联合。
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